23 اکتوبر کو ڈونگ فینگ فینگشن L8+ باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ ہو گئی۔ قیمت سامنے آتے ہی میرے اردگرد گھریلو SUV دیکھنے والے کئی دوستوں نے پوچھا: محدود وقت کی تبدیلی قیمت 12.99 لاکھ—15.99 لاکھ یوآن، 700TOPS کمپیوٹنگ پاور والا ورژن 14.99 لاکھ یوآن سے شروع، کیا 15 لاکھ کے اندر واقعی 700TOPS智能 ڈرائیونگ مل سکتی ہے؟ یہ معاملہ CCTV کی اس لائیو نشریات سے شروع ہوتا ہے۔
CCTV نے امتحان گاہ کو ماؤنٹ ایورسٹ کے 108 موڑوں پر منتقل کیا: شدید سردی، کم آکسیجن، سگنل نہیں، لین مارکنگ نہیں، ہائی پریسیژن نقشہ نہیں، بجری والی سڑکیں، پانی بھری سڑکیں، ناہموار سڑکیں، کھائی کے کنارے پارکنگ، مویشیوں اور بھیڑوں کا راستہ روکنا، ٹرکوں کا آمنے سامنے سے گزرنا، یہ سب شامل تھا، فینگشن L8+ نے پورے سفر میں صفر مداخلت کے ساتھ مکمل کیا۔ آپ کہہ سکتے ہیں کہ یہ اپنی طاقت دکھانا ہے، لیکن انتہائی حالات میں لائیو نشریات کی جرات کرنا کم از کم یہ بتاتا ہے کہ یہ نظام ناکام نہیں ہوا۔ عام صارفین کے لیے، پیرامیٹرز سے زیادہ اہم یہ ہے کہ یہ حقیقی سڑک پر مستحکم رہ سکے۔
700TOPS+Momenta R7،智能 ڈرائیونگ کوئی مستقبل کا وعدہ نہیں
فینگشن L8+ دنیا میں پہلی بار Tianyuan智能 ڈرائیونگ T800 کے ساتھ آئی ہے، ہارڈویئر میں NVIDIA Thor-U 700TOPS چپ دی گئی ہے، یہ 15 لاکھ کے اندر واحد 700TOPS کمپیوٹنگ پاور والی智能 ڈرائیونگ SUV ہے۔ سرکاری طور پر کہا گیا ہے کہ کمپیوٹنگ پاور اسی سطح کے مرکزی دھارے کی 3.5 گنا ہے، جو آئندہ 5 سال کی سافٹ ویئر اپ ڈیٹس پوری کر سکتی ہے۔ میرے خیال میں، زیادہ کمپیوٹنگ پاور بنیاد ہے، لیکن اعداد و شمار کو مبالغہ آمیز نہ بنائیں؛ تجربہ اصل میں الگورتھم، ڈیٹا اور ٹیوننگ سے طے ہوتا ہے۔
الگورتھم کے لحاظ سے، Tianyuan智能 ڈرائیونگ T800 میں Momenta R7 ورلڈ ماڈل شامل ہے، سرکاری طور پر کہا گیا ہے کہ صلاحیت Huawei Qian ADS Max کے برابر ہے۔ فی الحال Volkswagen ID.ERA9X، Mercedes-Benz GLC، Cadillac XT5 PHEV وغیرہ اعلیٰ درمیانے درجے کی مصنوعات میں پہلی بار نصب کیا گیا ہے، کچھ ماڈلز کو OTA کا انتظار کرنا پڑے گا۔ فینگشن L8+ کو انتظار کی ضرورت نہیں، براہ راست اسٹاک میں دستیاب ہے—"OTA کا انتظار نہیں" کے ان چند الفاظ کو کم نہ سمجھیں، بہت سی گاڑیاں خریدنے کے بعد智能 ڈرائیونگ فیچر کے لیے آدھا سال انتظار کرنا پڑتا ہے، صارف کا تجربہ بالکل مختلف ہوتا ہے۔
اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ یہ 700TOPS کمپیوٹنگ پاور سے智能 ڈرائیونگ، چیسس، پاور،智能 کاک پٹ چاروں ڈومینز کو جوڑتی ہے، صنعت میں پہلی بار智能 ڈرائیونگ گاڑی کی مجموعی ٹیوننگ، ایکسلریشن میں جھٹکا نہیں، رفتار کم کرنے میں زیادہ خطی، اسٹیئرنگ زیادہ درست، خاص طور پر智能 ڈرائیونگ سے ہونے والی متلی کو حل کرتی ہے۔ یہ نقطہ نظر درست ہے:智能 ڈرائیونگ کوئی الگ ماڈیول نہیں ہے، اسے گاڑی کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہیے، آرام دہ سواری ہو گی تو ہی لوگ اسے کثرت سے استعمال کریں گے۔
خود پارکنگ کر سکتی ہے، دیہی NOA چلا سکتی ہے، روزمرہ کے منظرنامے ہی اصل امتحان گاہ ہیں
فینگشن L8+ حقیقی معنوں میں پارکنگ اسپیس سے پارکنگ اسپیس تک智能 ڈرائیونگ کو سپورٹ کرتی ہے، نقطہ آغاز کی پارکنگ اسپیس سے ایک بٹن میں شروع، خودکار طور پر پارکنگ لاٹ میں داخل اور باہر نکلنا، منزل پر خودکار پارکنگ، پورے سفر میں صفر مداخلت۔ پارکنگ میں ریموٹ پارکنگ، خود سے لائن کھینچ کر پارکنگ کی سہولت ہے، زیادہ سے زیادہ 3 کلومیٹر، زیادہ سے زیادہ 7 منزلیں، زیادہ سے زیادہ 10 راستے یاد رکھنے والی ملٹی لیول میموری پارکنگ، انتہائی تنگ جگہ، بند سرے والی جگہ، بغیر لائن والی پارکنگ اسپیس سب میں پارک کر سکتی ہے، پارکنگ اسپیس نہ ہو تو خود لائن کھینچ کر بھی پارک کر سکتی ہے، یہ 15 لاکھ سطح کی پہلی پارکنگ کہلاتی ہے۔ خاندانی صارفین کے لیے، پارکنگ ہائی وے NOA سے زیادہ کثرت سے استعمال ہوتی ہے، یہی فیچرز اصل درد ہیں۔
اس میں ہر جگہ بغیر نقشہ NOA بھی ہے، ہائی پریسیژن نقشے پر انحصار ختم، ہائی وے، شہر میں سڑک ہو تو چلا سکتے ہیں، دور دراز دیہات، کھلے میدانوں میں بھی استعمال ہو سکتی ہے، اسے "دیہی NOA" کہا جاتا ہے، سرکاری طور پر لمبے سفر کے لیے سب سے محفوظ SUV قرار دیا گیا ہے۔ 《智考晚高峰》 کے 20 امتحانی سوالات میں، فینگشن L8+ سب پاس کر گئی، اس پروگرام کی 3 سالہ تاریخ میں پہلی مکمل نمبر حاصل کرنے والی گاڑی بنی، اور امتحان گاہ بیجنگ سے 8D چونگ کنگ منتقل کی گئی، مشکل مزید بڑھ گئی۔ دو لین والی تنگ سڑک پر یو ٹرن کے وقت ایک اضافی ریورس میں ہمواری سے مکمل، شہری دیہات میں گاڑیوں اور لوگوں کی بھیڑ میں راستہ لے سکتی ہے، راستہ دے سکتی ہے، خلا میں گھس سکتی ہے؛ ہائی وے پر 140km/h کے اندر ایک ہی طرف دونوں ٹائر پھٹنے پر بے قابو نہیں ہوتی، پھسلتی نہیں۔ یہ منظرنامے عام طور پر استعمال نہیں ہوتے، لیکن اہم وقت میں جان بچا سکتے ہیں۔
4 اسپیڈ الیکٹرک ہائبرڈ+لگژری گاڑی کے پانچ اجزاء، لمبے سفر والے خاندانوں کی بنیادی ضروریات کا خیال رکھا گیا
پاور کے لحاظ سے، فینگشن L8+ میں 4 اسپیڈ Mahe الیکٹرک ہائبرڈ ہے، انجن کی تھرمل کارکردگی 45.18%، 30.3kWh بیٹری CLTC خالص الیکٹرک رینج 220km، مجموعی رینج 1500km سے زیادہ، چینگدو سے لہاسا تک درمیان میں چارج کرنے کی ضرورت نہیں۔ سرکاری طور پر کہا گیا ہے کہ پاور 3.0T پٹرول کے برابر، سطح مرتفع پر ہوا کی کمی میں بھی کمی نہیں آتی۔ خود ڈرائیو ٹرپس پسند کرنے والے خاندانوں کے لیے، لمبی رینج اور سطح مرتفع پر بغیر کمی والی پاور، صفر سے سو تک ایکسلریشن سے زیادہ عملی ہے۔
آرام کے لحاظ سے، Yunrou بڑا صوفہ، پچھلی قطار کی چھت والی تفریحی اسکرین، پچھلی قطار کا گرم و سرد باکس، ایوی ایشن چھوٹی میز، 19 اسپیکر WANOS پینورامک ساؤنڈ سسٹم "لگژری گاڑی کے پانچ اجزاء" بناتے ہیں، اس کے علاوہ ہیٹنگ والا کیپیسیٹو اسٹیئرنگ وہیل، ڈرائیور اور فرنٹ پسیجر سیٹ میموری، ویلکم، وینٹیلیشن، آگے پیچھے پوری گاڑی کی سیٹ ہیٹنگ۔ چائنا آٹوموٹو ٹیکنالوجی اینڈ ریسرچ سینٹر کی "زیرو فارملڈہائیڈ" صحت مند کیبن سرٹیفیکیشن، Tianyuan OS2.0 کے ساتھ، بزرگوں اور بچوں والے خاندانوں کے لیے، صحت ایک اضافی اسکرین سے زیادہ اہم ہے۔
حفاظت مرکزی سرکاری ادارے ڈونگ فینگ کی بنیادی خصوصیت ہے۔ Mahe بیٹری 1200MPa فوجی گاڑی سطح کی زرہ حفاظت استعمال کرتی ہے، حفاظتی معیار نئے قومی معیار سے کہیں زیادہ، آگ نہیں لگتی، رساؤ نہیں، دھماکہ نہیں، نیز "پہلے مالک تک محدود نہیں، ڈرائیونگ مائلیج تک محدود نہیں" تھری الیکٹرک خودکشی ضمانت متعارف کرائی گئی۔ یہ ضمانتی شرائط صنعت میں کم دیکھی جاتی ہیں، دوسرے ہاتھ کے مالکان کو بھی فائدہ، جو ظاہر کرتا ہے کہ ڈونگ فینگ کو بیٹری کی حفاظت پر اعتماد ہے۔
آخر میں
15 لاکھ سطح کی SUV مارکیٹ میں سخت مقابلہ ہے، لیکن زیادہ تر قیمت اور فیچر لسٹ پر مقابلہ ہے۔ فینگشن L8+智能 ڈرائیونگ کی عملی تطبیق اور آرام دہ تجربے پر مقابلہ کرتی ہے: 700TOPS کمپیوٹنگ پاور+Momenta R7 مکمل طور پر اسٹاک میں دستیاب، CCTV لائیو ماؤنٹ ایورسٹ 108 موڑ صفر مداخلت، 智考晚高峰 مکمل نمبر، 4 اسپیڈ الیکٹرک ہائبرڈ لمبی رینج، لگژری گاڑی کے پانچ اجزاء، اور تھری الیکٹرک خودکشی ضمانت۔ یہ "اعلیٰ درجہ=اعلیٰ قیمت" کے رواج کو توڑتی ہے، 30 لاکھ سطح کی智能 ڈرائیونگ اور آرام دہ تجربہ 15 لاکھ سطح تک لاتی ہے، "智能 ڈرائیونگ اور آرام کی دوہری پرچم بردار" کہلانے کے قابل ہے۔
یقیناً، مصنوعات اچھی ہے یا نہیں، بالآخر صارفین ہی طے کریں گے۔ برانڈ شناخت اور چینل سروس، فینگشن کو مزید بہتر کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن کم از کم مصنوعات کی صلاحیت، قیمت اور ضمانتی پالیسی کے لحاظ سے، فینگشن L8+ نے 15 لاکھ سطح کی گھریلو SUV کے لیے مثال قائم کی ہے: اعلیٰ درجے کی智能 ڈرائیونگ 30 لاکھ سے اوپر کی گاڑیوں کی خصوصیت نہیں ہونی چاہیے، عام خاندان بھی اس کے حقدار ہیں۔ اگر آپ کا بجٹ 15 لاکھ ہے، اور آپ ایسی SUV چاہتے ہیں جس کی智能 ڈرائیونگ اچھی ہو، سواری آرام دہ ہو، لمبے سفر میں بے چینی نہ ہو، تو دکان پر جا کر ایک چکر لگانے کا مشورہ ہے—پیرامیٹر پیرامیٹر ہے، تجربہ تجربہ ہے۔
