کار دوستو، چلیں آپس میں دل کی کچھ باتیں کر لیں۔
آج کل دس بارہ لاکھ میں گھریلو SUV خریدنے کی بات آئے تو ملک کی یہ کمپنیاں تو جیسے حریفوں کو کھائی میں دھکیل رہی ہیں، اور ساتھ ہی صارفین کی توقعات کو آسمان کی بلندیوں پر پہنچا دیا ہے۔
پچھلے دنوں جب رووی نے جیا یو 07 کی قیمت سامنے رکھی، میں نے کنفیگریشن شیٹ اور 11.98 لاکھ سے شروع ہونے والی مراعاتی قیمت پر ایک نظر ڈالی تو پتہ چلا کہ اس بار SAIC نے میز الٹنے کی نہیں، بلکہ سیدھا لوگوں کا پیالہ میز کی ٹانگوں سمیت آری سے کاٹ دیا ہے۔
4.9 میٹر لمبائی، 2908mm وہیل بیس، سائز تو سیدھا مڈ سے بڑی گاڑیوں کی طرف، مگر قیمت کمپیکٹ الیکٹرک کی رینج میں آ گری۔
پری سیل کے 48 گھنٹوں میں 20 ہزار سے زائد آرڈرز، مجموعی طور پر 40 ہزار سے تجاوز، یہ اعداد و شمار آج کی اس مارکیٹ میں جہاں مقابلہ مریخ تک پہنچ چکا ہے، واقعی کچھ وحشیانہ لگتے ہیں۔
آپ مانئیں یا نہ مانیں، آج کل دس بارہ لاکھ والے خاندانی صارفین کی خواہشات بیک وقت لالچی بھی ہیں اور حقیقت پسند بھی۔
ایندھن کی بچت چاہیے بغیر کسی بے چینی کے، جگہ ایسی ہو کہ پورے خاندان کا سامان سما جائے، اور ساتھ بڑی اسکرین، فریج، اور اعلیٰ درجے کی اسمارٹ ڈرائیونگ بھی چاہیے۔
جیا یو 07 کی سب سے عقلمندانہ بات یہ ہے کہ اس نے باپوں کی نمائشی خواہش اور عملیت پسندی دونوں کو خوب سمجھا ہے۔
ٹرنک عام حالت میں 834 لیٹر، فرش کے نیچے سے مزید 81 لیٹر نکل آتا ہے، کل ملا کر 915 لیٹر۔
کمپنی کا دعویٰ ہے کہ 10 عدد 20 انچ کے بکسے آ جائیں گے، مجھے تو یہ حجم اس کے لیے زیادہ موزوں لگتا ہے کہ سفر پر بچے کی گاڑی، کیمپنگ ٹینٹ اور بیگم کی خریدی ہوئی ڈھیروں سوغاتیں سب ایک ہی بار اندر پھینک دیں، روسی بلاکس کھیلنے کی ضرورت ہی نہ پڑے۔
اور وہ AI سرد گرم فریج، جس میں "کمپریسر + سیمی کنڈکٹر" کا دوہرا نظام لگایا گیا ہے، کم از کم منفی 6 ڈگری تک جاتا ہے، بلکہ 10 منٹ میں فوری برف بنانے اور سانچے سے نکالنے کی سہولت بھی ہے۔
اس سے بھی دلچسپ بات ان کا وہ Volcano Engine اور Doubao AI کاک پٹ ہے۔
گاڑی میں پہلی بار ایک فزیکل "Doubao اسکرین" لگائی گئی ہے، جو تاثرات بنا سکتی ہے، آپ کی پوزیشن کے مطابق مڑ سکتی ہے، جذبات محسوس کر سکتی ہے، مقامی بولی سمجھ سکتی ہے اور آپ کے ساتھ رول پلے بھی کر سکتی ہے۔
ان دنوں کسی ساتھی نے مجھ سے بحث کی کہ یہ سب محض دکھاوا ہے: "نیان ہان، کون سا ڈرائیور فارغ بیٹھا گاڑی سے سرگوشیاں کرتا ہے؟"
مجھے تو یہ بات سوالیہ نشان لگتی ہے، ہمارے پرانے ڈرائیوروں کی سیدھی سادی سوچ سے ہر خاندان کو نہ ناپیں۔
جب آپ اکیلے گاڑی چلا کر بچے کو لینے جائیں اور پچھلی سیٹ پر وہ چھوٹا شیطان رو رو کر برا حال کر دے، تو ایک "زندہ شخصیت" والی کار اسکرین جو بچے کے ساتھ بکواس کرے اور کھیلے، وہ دکھاوا نہیں، وہ ادھیڑ عمر مرد کی جان کی رسی ہے۔
لیکن بات یہ بھی ہے، تعریف تعریف ہے، نیان ہان آپ سے گاڑیوں کی بات کرتے ہوئے کبھی طرف داری نہیں کرتا، اس گاڑی میں کچھ باتیں مجھے بھی پریشان کرتی ہیں۔
آپ اس کی پاور ٹرین دیکھیں، پوری رینج میں 1.5L چار سلنڈر نیچرل اسپائرڈ انجن بطور رینج ایکسٹینڈر، زیادہ سے زیادہ پاور 72kW، عقبی موٹر 162kW، زیادہ سے زیادہ ٹارک 350 نیوٹن میٹر۔
شہر میں روزانہ کے سفر یا جب بیٹری بھری ہو تو الیکٹرک ڈرائیو ہلکی پھلکی اور ہموار ہے، اور 44.2kWh بڑی بیٹری والے ورژن کی خالص الیکٹرک رینج 320km ہے، بنیادی طور پر ایک ہفتہ خالص الیکٹرک گاڑی کی طرح چلا سکتے ہیں۔
مسئلہ یہ ہے کہ پانچ افراد بھرے ہوئے، ٹرنک میں 900 لیٹر سے زائد سامان ٹھونسا ہوا، سردیوں میں منفی دس سے زائد ڈگری پر ہائی وے پر لمبی چڑھائی، اگر بیٹری بالکل ختم ہو جائے تو یہ 72kW کا چھوٹا نیچرل اسپائرڈ رینج ایکسٹینڈر پوری گاڑی کی بجلی کی کھپت سنبھال سکے گا؟ انجن کی رفتار بڑھنے کے بعد شور پر قابو کیسا ہوگا؟
اس حصے میں فی الحال کمپنی کا دعویٰ ہے کہ مشترکہ ایندھن کی کھپت بہت کم ہے، لیکن میری تجویز ہے کہ جو دوست اسے اکثر پورے خاندان کے ساتھ لمبے سفر کے لیے خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں، وہ بعد میں ضرور انتہائی کم بیٹری کی حالت میں گاڑی چلا کر طاقت کی روانی اور خاموشی ضرور پرکھیں، تبھی دل کو تسلی ہوگی۔
حریفوں کو سامنے رکھیں تو اس کی توپ سیدھی BYD SEA LION 06 اور Leapmotor C11 کی طرف ہے۔
BYD SEA LION 06 کی سب سے بڑی ڈھال برانڈ کی ساکھ اور وسیع نیٹ ورک ہے، بہت سے لوگ اسے صرف اس لیے خریدتے ہیں کہ بھیڑ کے ساتھ چلنے میں غلطی نہیں ہوتی، لیکن سامان ٹھونسنے کی شدت کی بات کریں تو BYD اس قیمت کی حد میں ہمیشہ بہت باریک بینی سے حساب لگاتا ہے۔
Leapmotor C11 تو پرانا "کنگ آف مقابلہ" ہے، قیمت کے لحاظ سے بہترین value کا لیبل اس کے ساتھ چپکا ہوا ہے۔
جیا یو 07 ان کے درمیان پھنسی ہوئی ہے، مگر اس کی چال بہت چالاک ہے۔
اس نے سیدھا Momenta R7 ورلڈ ماڈل کے ساتھ لیزر ریڈار والی اعلیٰ درجے کی اسمارٹ ڈرائیونگ پیش کی، اور ساتھ ہی AI mCDC الیکٹرومیگنیٹک سسپنشن جو سیکنڈ میں 200 بار سڑک اسکین کرتا ہے، اسمارٹ ڈرائیونگ اور چیسس ہارڈویئر کو سیدھا اس قیمت کی حد کی چھت تک پہنچا دیا۔
یہ صاف صاف خریدار کو بتا رہی ہے کہ Leapmotor جو سامان دے سکتا ہے وہ سب میرے پاس ہے، اور جو Leapmotor نہیں دے سکتا، یعنی SAIC جیسی بڑی فیکٹری کی مکینیکل بنیاد اور جدید AI ماڈل، وہ میں آپ کو دے رہا ہوں۔
میری نظر میں رووی کا یہ قدم بہت خطرناک ہے، لیکن خون بہا کر راستہ نکالنے کے لیے اتنی محنت تو کرنی ہی پڑتی ہے۔
آخر میں فیکٹری کو ایک یاد دہانی، نام "جیا یو 07" ہے، ذرا زبان پر جیبھ لڑکھڑاتی ہے، مارکیٹنگ میں وہ چمکدار تکنیکی بھاری بھرکم باتیں نہ کریں، عام لوگوں کو بڑے ماڈل کی ہم آہنگی سمجھ نہیں آتی، انہیں صرف یہ پتہ چلنا چاہیے کہ جگہ بڑی ہے یا نہیں، صوفہ نرم ہے یا نہیں، فریج جلدی جماتا ہے یا نہیں۔
یکم نومبر کو ڈیلیوری شروع ہونے والی ہے، شروع میں 40 ہزار سے زائد آرڈرز ہیں، پیداواری صلاحیت بڑھانے اور کوالٹی کنٹرول کو تیزی سے ہم آہنگ کریں، تاکہ آرڈر دینے والے بھائیوں کا دل ٹھنڈا نہ ہو۔
جہاں تک اس گاڑی کا تعلق ہے جو اعلیٰ درجے کی اسمارٹ ڈرائیونگ اور برف بنانے والا فریج دس بارہ لاکھ میں دے رہی ہے، یہ میز کو مکمل طور پر الٹ پائے گی یا نہیں، اگلے مہینے ڈیلیوری کے اعداد و شمار بتا دیں گے۔
