اگرچہ 2026 کے آخر تک، ایئر سسپنشن اور MRC میگنیٹورہولوجیکل سسپنشن جیسی جدید چیسس خصوصیات آہستہ آہستہ عام ہو رہی ہیں، مکمل طور پر وائر کنٹرولڈ ایکٹو چیسس اب بھی مرکزی دھارے کی قیمتوں میں کم ہی دکھائی دیتا ہے۔ 4.49 میٹر کا کم از کم موڑنے کا رداس کس سطح کا ہے؟ بہت سی 5-6 لاکھ کی A0 کلاس روزمرہ استعمال کی الیکٹرک کاروں کا موڑنے کا رداس بھی 4.6–4.9 میٹر ہوتا ہے۔

2027 ماڈل ZhiJi LS6 ستمبر 2026 میں مارکیٹ میں آیا، جو ایک درمیانے سے بڑے سائز کی خالص الیکٹرک SUV ہے، سرکاری طور پر مارکیٹ میں آمد پر مراعات یافتہ قیمت 19.79 لاکھ—25.99 لاکھ یوآن ہے۔ نئی گاڑی کے تمام ماڈلز میں مکمل وائر کنٹرول LingXi ڈیجیٹل چیسس اور پچھلے پہیوں کے اسٹیئرنگ سسٹم ہے، جس میں Ultra فور وہیل ڈرائیو ورژن کا کم از کم موڑنے کا رداس 4.49m ہے۔ تقریباً 5 میٹر لمبی فیملی SUV کے لیے، سواری کی جگہ کے علاوہ، آسانی سے یو ٹرن لینا، پارک کرنا اور موڑنا بھی روزمرہ گاڑی چلانے کے تجربے کو متاثر کرتا ہے۔ یہ ایکٹو کوآرڈینیٹڈ کنٹرول چیسس ٹیکنالوجی دراصل کیا عملی کردار ادا کرتی ہے؟

ZhiJi LS6 کے سامنے کا حصہ بند گرل کا استعمال کرتا ہے، دونوں طرف T شکل کے Falcon لائٹ کلسٹر ہیں، لائٹ کلسٹر کا اوپری کنارہ بونٹ کی سطح سے جڑا ہوا ہے، اور نیچے نسبتاً بڑا ٹریپیزوئڈ ایئر انٹیک ہے۔ سامنے کے بمپر کے نیچے افقی تراشے شامل ہیں، گاڑی کے اگلے حصے میں مختلف سطحوں کے ذریعے بصری فرق بنایا گیا ہے۔ لائٹنگ کنفیگریشن میں LED ہائی اور لو بیم، آٹومیٹک ہیڈلائٹس، ایڈاپٹو ہائی اور لو بیم اور ہیڈلائٹ ڈیلی ہی آف شامل ہیں، جو رات کی عام ڈرائیونگ اور پارک کرنے کے بعد روشنی کی ضروریات پوری کرتے ہیں۔

گاڑی کے پہلو میں کوپ SUV خاکہ استعمال کیا گیا ہے، چھت پیچھے کی طرف آہستہ آہستہ نیچے آتی ہے، ساتھ میں فریم لیس دروازے، چھپے ہوئے دروازے کے ہینڈل اور دو رنگوں والے ایلومینیم الائے وہیل ہیں۔ گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4937/1988/1671mm ہے، وہیل بیس 2960mm، آگے اور پیچھے کے ٹائروں کی تفصیلات دونوں 235/50 R20 ہیں۔ تقریباً 2 میٹر کی چوڑائی افقی جگہ کی ترتیب کے لیے سازگار ہے، اور پارکنگ کی جگہ کی چوڑائی پر بھی کچھ تقاضے رکھتی ہے۔ تمام ماڈلز میں چار پہیوں کا اسٹیئرنگ سسٹم فراہم کیا گیا ہے، جو بڑے سائز کی گاڑی کی تنگ سڑکوں میں اسٹیئرنگ کی ضروریات کو مدنظر رکھتا ہے۔

کیبن میں گھیرے ہوئے ڈیزائن کا استعمال کیا گیا ہے، ڈرائیور کے سامنے 27.1 انچ 5K MiniLED ڈوئل اسکرین ہے، گاڑی کا سسٹم Qualcomm Snapdragon 8295P چپ سے لیس ہے، جو IM AIOS سسٹم چلاتا ہے۔ گاڑی وائس کنٹرول، OTA اپ ڈیٹ اور CarPlay، HUAWEI HiCar وغیرہ موبائل کنیکٹیویٹی کو سپورٹ کرتی ہے، اور IM Claw ایجنٹ متعارف کرایا گیا ہے، جو قدرتی زبان کے ذریعے گاڑی کے اندر مسلسل آپریشن کی ضروریات کو پہچان سکتا ہے۔ فرنٹ مسافر کے لیے 15.6 انچ 3K تفریحی اسکرین بھی اختیاری ہے، جو سامنے کے مسافروں کو آزاد آڈیو ویڈیو ڈسپلے ایریا فراہم کرتی ہے۔

ڈرائیونگ اسسٹنس کنفیگریشن میں 520 لائن لائیڈار، 360° پینورامک امیج، آگے اور پیچھے پارکنگ ریڈار اور IM AD Zeta اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم شامل ہیں، جو ہائی وے نیویگیشن اسسٹنس، شہری نیویگیشن اسسٹنس اور آٹومیٹک پارکنگ جیسی خصوصیات فراہم کرتے ہیں۔ نسبتاً چوڑی درمیانے سے بڑے سائز کی SUV کے لیے، پینورامک امیج ڈرائیور کو گاڑی کے ارد گرد رکاوٹوں کا مشاہدہ کرنے میں مدد کر سکتی ہے، جبکہ آٹومیٹک پارکنگ بنیادی طور پر پیچیدہ پارکنگ کی جگہوں میں آپریشن کا بوجھ کم کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے، ڈرائیور کو اب بھی گاڑی کی کارروائی کی نگرانی کرنی ہوتی ہے۔

ZhiJi LS6 پانچ نشستوں کی ترتیب استعمال کرتی ہے، ڈرائیور کی نشست 4D مکینیکل مساج سیٹ سے لیس ہے، سامنے کی نشستیں الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ، ہیٹنگ، وینٹیلیشن وغیرہ کو سپورٹ کرتی ہیں، پچھلی نشست کی پشت 131° تک الیکٹرک بے مرحلہ ایڈجسٹمنٹ کو سپورٹ کرتی ہے۔ گاڑی ڈینش B&O آڈیو سسٹم سے لیس ہے، خالص الیکٹرک ورژن میں 105L کا فرنٹ ٹرنک بھی ہے، باقاعدہ ٹرنک کی گنجائش 636L ہے۔ اکثر خاندانی سفر کرنے والے صارفین کے لیے، پانچ نشستوں کی جگہ اور آگے پیچھے الگ الگ اسٹوریج ڈیزائن مسافروں کی سواری اور سامان لادنے دونوں کو مدنظر رکھنے میں مددگار ہے۔

چیسس کے حصے میں، ZhiJi LS6 سامنے ڈبل وِش بون آزاد سسپنشن، پیچھے ملٹی لنک آزاد سسپنشن استعمال کرتی ہے، اور تمام ماڈلز میں اگلی نسل کا مکمل وائر کنٹرول LingXi ڈیجیٹل چیسس فراہم کیا گیا ہے۔ روایتی ڈھانچے کے برعکس جو جزوی طور پر مکینیکل کنکشن پر انحصار کرتا ہے ڈرائیونگ آپریشن منتقل کرنے کے لیے، وائر کنٹرول سسٹم الیکٹرانک سگنلز کے ذریعے اسٹیئرنگ، بریکنگ وغیرہ کے کنٹرول کے عمل میں حصہ لیتا ہے۔ گاڑی SynVector عالمی وائر کنٹرول ویکٹر ٹارک کوآرڈینیٹڈ کنٹرول ٹیکنالوجی سے بھی لیس ہے، سرکاری طور پر بتایا گیا کنٹرول رسپانس ٹائم 20 ملی سیکنڈ ہے، جو اسٹیئرنگ، بریکنگ اور ڈرائیو سسٹم کو مربوط طور پر کنٹرول کر سکتا ہے۔

پچھلے پہیوں کا اسٹیئرنگ اس چیسس کی سب سے براہ راست عملی خصوصیت ہے۔ کم رفتار موڑ میں، پچھلے پہیے سامنے کے پہیوں کے ساتھ مختلف اسٹیئرنگ تعاون بنا سکتے ہیں، جس سے گاڑی کو موڑنے کے لیے درکار جگہ کم ہوتی ہے۔ 2027 ماڈل ZhiJi LS6 Max اور Pro Max دو ریئر وہیل ڈرائیو ماڈلز کا کم از کم موڑنے کا رداس دونوں 4.79m ہے، جبکہ Ultra فور وہیل ڈرائیو ورژن میں یہ گھٹ کر 4.49m ہو جاتا ہے۔ 4937mm لمبی SUV کے لیے، یہ پیرامیٹر براہ راست تنگ چوراہوں میں یو ٹرن، زیر زمین پارکنگ میں موڑنے اور مسلسل موڑوں میں گاڑی کے راستے سے متعلق ہے۔

چیسس کنٹرول تین درجوں کی اسٹیئرنگ ریشو ایڈجسٹمنٹ بھی فراہم کرتا ہے، جو ڈرائیور کی عادت کے مطابق اسٹیئرنگ وہیل گھمانے کے زاویے اور پہیوں کے موڑنے کے درمیان تعلق کو تبدیل کر سکتا ہے۔ Ultra ورژن مزید ایئر سسپنشن اور متغیر ڈیمپنگ ایڈجسٹمنٹ فنکشن فراہم کرتا ہے، جو گاڑی کی اونچائی اور شاک ابزربر ڈیمپنگ کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ فرق واضح کرنا ضروری ہے کہ وائر کنٹرول چیسس اور پچھلے پہیوں کا اسٹیئرنگ تمام ماڈلز میں شامل ہیں، جبکہ 4.49m موڑنے کا رداس اور ایئر سسپنشن اعلیٰ کنفیگریشن ورژن سے متعلق ہیں، دونوں کی خریداری کی قدر مکمل طور پر یکساں نہیں ہے۔

پاور کے لحاظ سے، خالص الیکٹرک Max میں پیچھے رکھا گیا سنگل موٹر ہے، زیادہ سے زیادہ پاور 245kW (333Ps)، زیادہ سے زیادہ ٹارک 430N·m، سرکاری 0-100km/h ایکسلریشن ٹائم 6.4 سیکنڈ ہے۔ Pro Max بھی پیچھے رکھے گئے ریئر وہیل ڈرائیو لے آؤٹ کا استعمال کرتا ہے، زیادہ سے زیادہ پاور بڑھ کر 300kW (408Ps)، زیادہ سے زیادہ ٹارک 500N·m، سرکاری 0-100km/h ایکسلریشن ٹائم 5.4 سیکنڈ ہے۔ دونوں ریئر وہیل ڈرائیو پاور ورژن الیکٹرک سنگل اسپیڈ ٹرانسمیشن سے لیس ہیں، بنیادی فرق پاور آؤٹ پٹ کی سطح میں ہے۔

Ultra ورژن سامنے اور پیچھے ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو استعمال کرتا ہے، سسٹم کی کل پاور 500kW (680Ps)، کل ٹارک 800N·m، سرکاری 0-100km/h ایکسلریشن ٹائم 3.48 سیکنڈ ہے۔ بیٹری کے لحاظ سے، Max میں 76kWh لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری ہے، CLTC رینج 650km؛ Pro Max میں 93kWh لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری ہے، CLTC رینج 782km؛ Ultra میں 103kWh ٹرنری لیتھیم بیٹری ہے، CLTC رینج 750km۔ تینوں ورژن بالترتیب خریداری کی حد، لمبی رینج اور اعلیٰ کارکردگی پر زور دیتے ہیں، صارفین سفر کی دوری اور پاور کی ضروریات کے مطابق انتخاب کر سکتے ہیں۔

ZhiJi LS6 کی چیسس کنفیگریشن نسبتاً واضح مصنوعات کی سمت کو ظاہر کرتی ہے: تمام ماڈلز میں وائر کنٹرول چیسس اور پچھلے پہیوں کا اسٹیئرنگ فراہم کیا گیا ہے، Ultra مزید موڑنے کے رداس کو 4.49m تک کم کرتا ہے اور ایئر سسپنشن وغیرہ شامل کرتا ہے۔ ان خاندانوں کے لیے جو اکثر زیر زمین پارکنگ میں آتے جاتے ہیں اور شہر کی تنگ سڑکوں پر یو ٹرن لینے کی ضرورت ہوتی ہے، پچھلے پہیوں کے اسٹیئرنگ کی مخصوص استعمال کی قدر ہے۔ اگر زیادہ تر شہری سڑکوں پر گاڑی چلانی ہو، تو آپ کے خیال میں 4.79m کا ریئر وہیل ڈرائیو ورژن کافی ہے، یا 4.49m کا Ultra فور وہیل ڈرائیو ورژن بجٹ بڑھانے کے قابل ہے؟