19 اکتوبر کو، Wey نے Gaoshan 8 HEV کی پیشگی بکنگ کا اعلان کیا، پیشگی بکنگ قیمت 2 لاکھ 75 ہزار 800 یوآن سے شروع ہوتی ہے، اور اسے چوتھی سہ ماہی میں مارکیٹ میں لانے کا منصوبہ ہے۔ نئی گاڑی کو ایک ذہین لگژری فور وہیل ڈرائیو MPV کے طور پر پوزیشن دی گئی ہے، جو بیرونی چارجنگ کی ضرورت کے بغیر پٹرول-الیکٹرک ہائبرڈ حل اپناتی ہے، نیلی پلیٹ لگتی ہے، اور موجودہ Gaoshan PHEV کے ساتھ ساتھ فروخت ہوگی۔

ظاہری شکل Gaoshan خاندان کی "Gaoshan Liushui" ڈیزائن زبان کی پیروی کرتی ہے، سامنے کا حصہ افقی Shanhe گرل ہے، دونوں طرف ڈاٹ میٹرکس Xingpu ہیڈ لائٹس ہیں، اور آگے اور پیچھے دونوں لائٹ گروپس环抱式 گزرنے والی شکل میں ہیں۔ گاڑی کے اطراف اور پچھلے حصے کی لکیریں موجودہ ماڈل کی طرح جاری ہیں، گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 5280mm، 1960mm، 1900mm ہے، وہیل بیس 3145mm ہے، جو درمیانے سے بڑے MPV کی Specifications میں آتی ہے۔

Gaoshan 8 HEV کے اندر 12.3 انچ کا انسٹرومنٹ اسکرین، دوہری 15.6 انچ کی مشترکہ اسکرین، 17.3 انچ کی پچھلی سیٹ تفریحی اسکرین، 23 اسپیکر، اور 12.5 لیٹر کا گرم و سرد دو دروازوں والا فریج ہے۔ سیٹیں تین قطاروں میں سات نشستوں کی ترتیب میں ہیں، سامنے کی سیٹیں NAPPA اصلی چمڑے کی ہیں، جن میں 10 پوائنٹ مساج، حرارت اور وینٹیلیشن ہے، ڈرائیور کی سیٹ میں ہیڈریسٹ اسپیکر ہے؛ اندرونی جگہ مسلسل ہموار فرش اور دوسری و تیسری قطار کے مشترکہ ریل ڈیزائن کو جاری رکھتی ہے، سامان کی جگہ کا حجم 435L سے 1901L کے درمیان ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور یہ گاڑی کے اندر بڑے بستر کے موڈ کو بھی سپورٹ کرتی ہے۔

Gaoshan 8 HEV میں Coffee Pilot 3 ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم نصب ہے، جس میں 192 لائن LiDAR اور کل 27 سینسرز ہیں، جو شہری NOA، ہائی وے NOA اور 200+ پارکنگ اسسٹنس کو سپورٹ کرتا ہے۔

Gaoshan 8 HEV میں 2.0T ہائبرڈ خصوصی انجن اور آگے و پیچھے دوہری موٹرز پر مشتمل Hi4 پرفارمنس ایڈیشن ذہین فور وہیل ڈرائیو سسٹم نصب ہے، سسٹم کی زیادہ سے زیادہ طاقت 322kW، زیادہ سے زیادہ ٹارک 782N·m، صفر سے سو کلومیٹر کی تیز رفتاری 5.9 سیکنڈ، WLTC مشترکہ حالات میں ایندھن کی کھپت 6.92L/100km ہے۔ بیٹری کی گنجائش 3.64kWh ہے، بیرونی چارجنگ سپورٹ نہیں کرتی، ایندھن بھرو اور چل پڑو، معیاری طور پر سامان کی جگہ میں 220V، زیادہ سے زیادہ 2.2kW کی بیرونی بجلی کی فراہمی ہے۔

Xiao Tang کا نقطہ نظر: Gaoshan 8 HEV ایک بہت مخصوص خلا کو پُر کرتا ہے: یہ MPV خریدنا چاہتے ہیں، لیکن مقررہ پارکنگ کی جگہ نہیں ہے، چارجنگ پوائنٹ نصب نہیں کر سکتے۔ نیلی پلیٹ اور ایندھن بھرو اور چل پڑو، توانائی کی تکمیل کا مسئلہ حل کرتے ہیں؛ 6.92L کی WLTC ایندھن کی کھپت طویل سفر میں ایندھن کے خرچ کو قابل پیشین گوئی بناتی ہے۔ یہ PHEV کو کم کیا ہوا ورژن نہیں ہے: بیٹری 44.28kWh سے کم ہو کر 3.64kWh ہو گئی ہے، انجن 1.5T سے بدل کر 2.0T ہو گیا ہے، آگے و پیچھے دوہری موٹرز اور فور وہیل ڈرائیو کا ڈھانچہ برقرار ہے، سسٹم کی طاقت قدرے کم ہوئی ہے، ٹارک الٹا 644N·m سے بڑھ کر 782N·m ہو گیا ہے۔ PHEV اور HEV کے ساتھ ساتھ ہونے کے بعد، صارفین کی زیادہ وسیع رینج کوریج ہوگی۔