17 اکتوبر کو، AION Ray7 کی پیش فروخت شروع ہوئی، جس میں کل پانچ کنفیگریشنز ہیں: 530 ریئر وہیل ڈرائیو ڈرائیونگ فن ایڈیشن، 530 ریئر وہیل ڈرائیو لیزر ایڈیشن، 702 ریئر وہیل ڈرائیو ڈرائیونگ فن Ningde ایڈیشن، 702 ریئر وہیل ڈرائیو لیزر Ningde ایڈیشن، 702 ریئر وہیل ڈرائیو EMB لیزر Ningde ایڈیشن، پیش فروخت قیمت کی حد 12.88 لاکھ سے 15.88 لاکھ یوآن ہے۔
Ray7 میں کم اونچائی اور چوڑے باڈی والا فاسٹ بیک کوپ طرز ڈیزائن ہے، آگے اور پیچھے دونوں طرف کوانٹم اسٹار رِنگ مسلسل ایل ای ڈی لائٹ اسٹرپ لگائی گئی ہے، لائٹ اسٹرپ کے درمیان میں ""AION"" لوگو کندہ ہے۔ گاڑی کے اطراف میں فریم لیس دروازے اور نیم مخفی دروازے کے ہینڈل ہیں، وہیلز 17 انچ اور 19 انچ دو سائز میں دستیاب ہیں۔ پوری گاڑی میں ایروڈائنامکس کی 14 بہتریاں کی گئی ہیں، ہوا کی مزاحمت کا گتانک 0.22Cd ہے۔ گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4960mm، 1900mm، 1455mm ہے، وہیل بیس 2920mm ہے۔ سامنے کے فرنک کی گنجائش 61L، ٹرنک کی گنجائش 445L ہے۔
کیبن میں گھیرے ہوئے لے آؤٹ کے ساتھ 8.8 انچ LCD انسٹرومنٹ کلسٹر، 15.6 انچ 2.5K سینٹرل کنٹرول اسکرین اور تین اسپوک اسٹیئرنگ وہیل ہے، الیکٹرانک کالم شفٹر استعمال کیا گیا ہے۔ کار انفوٹینمنٹ چپ Qualcomm Snapdragon 8295P ہے، جس کے ساتھ 24G ریم اور 128G اسٹوریج ہے۔ 702km ورژن میں سینٹری موڈ، سامنے کی نشستوں کے لیے 50W وائرلیس فون چارجنگ، سامنے کی نشستوں کی الیکٹرک میموری، ہیٹنگ، وینٹیلیشن، مساج (صرف ڈرائیور سیٹ) کی سہولیات ہیں۔
لیزر ایڈیشن میں WeRide کے L4 سطح کے ہم منصب ایک مرحلے والا اینڈ ٹو اینڈ بڑا ماڈل نصب ہے، جس میں 1 عدد 192 لائن لیزر ریڈار، 3 عدد 4D ملی میٹر ویو ریڈار، 11 عدد کیمرے اور 12 عدد الٹراسونک ریڈار، کل 27 ذہین ڈرائیونگ سینسرز ہیں، جو شہری نیویگیشن، ہائی وے نیویگیشن اسسٹنس اور ہر منظر میں خودکار پارکنگ اسسٹنس کو سپورٹ کرتے ہیں۔
Ray7 میں Huawei DriveONE ملٹی اِن ون الیکٹرک ڈرائیو استعمال کی گئی ہے، پیچھے لگا سنگل موٹر زیادہ سے زیادہ پاور 180kW اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 235N·m ہے۔ بیٹری 45.58kWh اور 62.98kWh دو صلاحیتوں میں دستیاب ہے، CLTC خالص برقی رینج بالترتیب 530km اور 702km ہے، 30%-80% فاسٹ چارجنگ کا وقت بالترتیب 22 منٹ اور 21 منٹ ہے۔ اس میں Magazine Battery 2.0 حفاظتی ٹیکنالوجی نصب ہے، جو گاڑی اور کلاؤڈ دونوں طرف سے 24 گھنٹے دوہری حفاظتی نگرانی کو سپورٹ کرتی ہے۔ 6kW بیرونی ڈسچارج کو سپورٹ کرتا ہے۔
چیسس میں ایلومینیم مکس سامنے ڈبل وشبون اور پیچھے فائیو لنک آزاد سسپنشن استعمال کیا گیا ہے، 702km ورژن میں FSD ایڈاپٹیو ڈیمپنگ شاک ابزربر اور HRS ہائیڈرولک ری باؤنڈ اسٹاپر نصب ہے، ٹاپ ماڈل میں Huawei DriveONE EMB فل الیکٹرک وائر کنٹرول بریکنگ ہے۔ تمام ماڈلز میں کم از کم موڑنے کا رداس 5.3 میٹر ہے۔
Xiao Tang کا نقطہ نظر: سرکاری طور پر اعلان کردہ CLTC فی 100 کلومیٹر بجلی کی کھپت 9.7kWh (530km ورژن) اور 9.8kWh (702km ورژن) ہے، دونوں ورژن تقریباً برابر ہیں؛ 172km کی رینج کا فرق بنیادی طور پر 17.4kWh کی بیٹری صلاحیت کے فرق سے آتا ہے، نہ کہ کارکردگی کے فرق سے۔ یعنی ""9 سے شروع ہونے والا"" اعداد و شمار پوری رینج کا مشترکہ بنیاد ہے، رینج کی لمبائی بنیادی طور پر بیٹری سے طے ہوتی ہے۔ پانچ گاڑیوں کی درجہ بندی بنیادی طور پر تین جگہوں پر ہے: بیٹری کی صلاحیت، لیزر ریڈار، اور FSD، HRS، EMB جیسے چیسس الیکٹرانک کنٹرول پرزے۔
