17 اکتوبر کو جیلی Xingrui L PLUS باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ ہوئی۔ نئی گاڑی میں i-HEV Zhikeng ہائبرڈ اور 2.0TD پیٹرول کی دو پاور ٹرینیں دستیاب ہیں، کل 8 ورژنز: ہائبرڈ میں Qixing، Zhuxing، Langxing اور Yaoxing ورژنز، جبکہ پیٹرول میں Yuexiang، Dongxiang، Jiaxiang اور Yuxiang ورژنز شامل ہیں۔ سرکاری رہنما قیمت 11.97 لاکھ سے 15.37 لاکھ یوآن، اور لانچ کے وقت محدود قیمت 10.97 لاکھ سے 14.37 لاکھ یوآن ہے۔
Xingrui L PLUS کی بیرونی ڈیزائن زبان "مشرقی وقت کی ترتیب" ہے، سامنے کا حصہ 31 عمودی گرلز اور ڈوئل لینس ہیڈلائٹس پر مشتمل ہے، گاڑی کے پہلو میں سلپنگ روٴف اسٹائل، مکینیکل ڈور ہینڈلز، اور عقب میں تسلسل والی ٹیل لائٹس ہیں۔ وہیلز 18 انچ اور 19 انچ دو سائز میں دستیاب ہیں۔ گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 4956/1915/1505mm، وہیل بیس 2845mm ہے، سرکاری طور پر اعلان کردہ کیبن اسپیس استعمال کی شرح 84.5% ہے، عقبی حصے میں مکمل طور پر ہموار فرش اور ٹرنک کا حجم 566L ہے۔
کیبن میں 10.2 انچ LCD انسٹرومنٹ کلسٹر اور 15.4 انچ 2.5K سینٹرل کنٹرول اسکرین ہے، جن میں سے 3 ورژنز میں 16.6 انچ W-HUD ہیڈ اپ ڈسپلے دستیاب ہے۔ Flyme Auto 2 سسٹم نصب ہے، کار انفوٹینمنٹ چپ Longying One ہے، جو Flyme Link، Huawei HiCar، Carlink اور CarPlay کو سپورٹ کرتی ہے۔ کچھ ورژنز میں EVA ذہین فزیکل روبوٹ دستیاب ہے، جو تھکاوٹ مانیٹرنگ کے ساتھ منسلک ہو کر ڈرائیور کو یاد دہانی کر سکتا ہے۔
Yaoxing اور Yuxiang ورژنز میں Qianli Haohan H5 ایڈوانسڈ ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم نصب ہے، جس کے ہارڈویئر میں 1 لیزر ریڈار، 3 ملی میٹر ویو ریڈار، 12 الٹراسونک ریڈار اور 11 کیمرے شامل ہیں، اور یہ شہری NOA، ہائی وے NOA اور تمام مناظر میں خودکار پارکنگ اسسٹنس کو سپورٹ کرتا ہے۔ باقی چھ ورژنز میں بنیادی L2 سطح کی ڈرائیونگ اسسٹنس ہے، جس میں فل اسپیڈ ایڈاپٹو کروز، لین کیپنگ اور ایکٹو بریکنگ وغیرہ شامل ہیں۔
ہائبرڈ ورژن میں 1.5TD ہائبرڈ انجن اور 1-اسپیڈ DHT ہے، انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 120kW، چوٹی ٹارک 255N·m، ڈرائیو موٹر کی زیادہ سے زیادہ پاور 175kW، چوٹی ٹارک 262N·m ہے، Qixing ورژن کی WLTC ایندھن کھپت 3.98L/100km؛ Zhuxing، Langxing اور Yaoxing کی ایندھن کھپت 4.30L/100km ہے۔ پیٹرول ورژن میں 2.0TD انجن کے ساتھ 8AT ٹرانسمیشن ہے، زیادہ سے زیادہ پاور 200kW، چوٹی ٹارک 400N·m، WLTC ایندھن کھپت 7.15L/100km ہے۔
Xiao Tang کا نقطہ نظر: Xingrui L PLUS میں سب سے قابل ذکر بات ایک ایسا آئل ہائبرڈ ہے جسے چارج کرنے کی ضرورت نہیں، اور لیزر ریڈار کے ساتھ ایک ہائی لیول ایڈوانسڈ ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم ہے۔ جن کے پاس مقررہ پارکنگ اسپیس نہیں اور چارجر نہیں لگا سکتے، ان کے لیے پہلا حل حقیقی مسئلہ حل کرتا ہے؛ جبکہ دوسرا صرف دو کار سیریز کے ٹاپ ورژنز Yaoxing اور Yuxiang کو دیا گیا ہے، باقی چھ ورژنز بنیادی L2 پر ہی رکے ہیں۔ لہٰذا سرکاری طور پر بیان کردہ یہ "پہلی بار نصب" اس مرحلے میں زیادہ تر ایک پوزیشننگ اقدام معلوم ہوتا ہے۔
