16 اکتوبر کو، 2027 ماڈل ٹینک 500 کی بکنگ شروع ہوئی، آفیشل طور پر دو بکنگ مراعات کا اعلان کیا گیا۔ نئی گاڑی میں ڈانکسیا ریڈ باڈی کلر اور بلیک گرے انٹیریئر کلر اسکیم شامل کی گئی ہے، اور فیول، Hi4-T، Hi4-Z تینوں پاور ٹرینز جاری ہیں۔
نئی گاڑی کی بیرونی شکل موجودہ ماڈل کی轮廓 کو جاری رکھتی ہے، سامنے کا حصہ بڑے سائز کی افقی کروم گرل ہے، جس کے بیچ میں مربع ٹینک لوگو جڑا ہوا ہے، دونوں طرف میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈ لیمپس ہیں؛ پہلو میں گęste کئی سپوک والے وہیلز، مکینیکل ڈور ہینڈل، چھت کا لگیج ریک اور کھڑکیوں کی کروم ٹرم محفوظ ہیں، پچھلا حصہ اب بھی سائیڈ اوپننگ ٹیل گیٹ اور بیرونی فل سائز اسپیئر ٹائر کے ساتھ ہے۔ باڈی سائز کے لحاظ سے، پلگ ان ہائبرڈ ورژن کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 5078mm، 1934mm، 1905mm ہے، 3.0T فیول ورژن کی 5070mm، 1934mm، 1905mm ہے، وہیل بیس دونوں کی 2850mm ہے۔
کیبن میں 12.3 انچ LCD انسٹرومنٹ، 15.6 انچ سینٹرل کنٹرول اسکرین، ہیڈ اپ ڈسپلے اور فرنٹ مسافر کے پیچھے چھوٹا ٹیبل بورڈ نصب ہے، اسپیکرز کی تعداد موجودہ ماڈل سے زیادہ ہے۔ ٹاپ ٹرم ماڈلز میں 17.3 انچ ریئر انٹرٹینمنٹ اسکرین ہے، فرنٹ مسافر انٹرٹینمنٹ اسکرین آپشنل ہے، جو سینٹرل کنٹرول اسکرین کے ساتھ ایک مربوط ڈوئل اسکرین بناتی ہے۔ سینٹرل کنسول میں ڈانبی پتھر نما سب انسٹرومنٹ پینل استعمال ہوا ہے، اصلی کوارٹز کلاک اور فزیکل بٹن محفوظ ہیں۔
سمارٹ ڈرائیونگ کے لحاظ سے، معیاری طور پر 360° پینورامک امیج + 180° ٹرانسپیرنٹ چیسس ہے، ٹاپ ٹرم ماڈلز میں Coffee Pilot 4 اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم نصب ہے، جس میں VLA ڈرائیونگ ایجنٹ شامل ہے، لیزر ریڈار لیس ہے، Thor-U چپ کی کمپیوٹنگ پاور 700TOPS ہے۔ کچھ ماڈلز میں کیمرے اور ملی میٹر ویو ریڈار کی تعداد بھی موجودہ ماڈل سے زیادہ ہے۔
پاور کے لحاظ سے، 3.0T V6 فیول ورژن میں 48V مائلڈ ہائبرڈ سسٹم + 9AT ٹرانسمیشن ہے، انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 265kW ہے؛ Hi4-T میں 2.0T انجن + سنگل موٹر + 9HAT ٹرانسمیشن ہے، سسٹم کی مشترکہ پاور 310kW ہے، 37.1kWh بیٹری ہے، WLTC خالص الیکٹرک رینج 110km ہے، بیٹری 30% سے 80% تک ڈی سی فاسٹ چارجنگ کا وقت تقریباً 16 منٹ ہے۔ Hi4-Z میں 2.0T انجن + فرنٹ اور رئیر ڈوئل موٹرز + 3-اسپیڈ DHT ٹرانسمیشن ہے، سسٹم کی مشترکہ پاور 635kW ہے، 59.05kWh بیٹری ہے، WLTC خالص الیکٹرک رینج 201km ہے، بیٹری 30% سے 80% تک ڈی سی فاسٹ چارجنگ کا وقت تقریباً 15 منٹ ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ ورژنز سب 6kW بیرونی ڈسچارج کو سپورٹ کرتے ہیں۔
شیاؤ ٹانگ کا نقطہ نظر: ٹینک 500 مڈ لارج SUV کے طور پر پوزیشنڈ ہے، 5 سیٹ اور 7 سیٹ لے آؤٹ پیش کرتا ہے، نان لوڈ بیئرنگ باڈی استعمال کرتا ہے، فرنٹ ڈبل وِش بون انڈیپنڈنٹ سسپنشن اور رئیر ملٹی لنک نان انڈیپنڈنٹ سسپنشن کے ساتھ۔ 2027 ماڈل میں بنیادی طور پر کیبن اور سمارٹ ڈرائیونگ میں ایڈجسٹمنٹ کی گئی ہے، باڈی اسٹرکچر، تینوں پاور ٹرینز، باڈی سائز میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ آرام دہ ہونا اب پاس ہونے کی صلاحیت کے ساتھ ساتھ غور کا پہلو بن رہا ہے، آف روڈ ریڈنڈنسی اب بھی قیمت کا اہم عنصر ہے۔
