Xiaomi Auto نے حال ہی میں تصدیق کی ہے کہ 30 جولائی کو ایک ٹیکنالوجی کانفرنس منعقد کی جائے گی، جس میں پہلی بار "کنلن ٹیکنالوجی آرکیٹیکچر" عوامی طور پر پیش کیا جائے گا، اور پینگ چینگ سیریز کی دو رینج ایکسٹینڈر SUVs N90 Max اور N70 Max بیک وقت نمائش کے لیے پیش کی جائیں گی۔
دونوں گاڑیاں ایک ہی ڈیزائن زبان شیئر کرتی ہیں، فرق بنیادی طور پر سائز اور لے آؤٹ میں ہے۔ N90 Max کو فل سائز SUV کے طور پر پوزیشن دیا گیا ہے، جس کی لمبائی 5285 ملی میٹر اور وہیل بیس 3080 ملی میٹر ہے، اور یہ پانچ نشستوں، سات نشستوں اور ایک کیمپنگ ورژن پیش کرتی ہے جس میں اٹھنے اور گرنے والی چھت ہے۔ N70 Max ایک مڈ-لارج پانچ نشستوں والی SUV ہے، جس کی لمبائی 4960 ملی میٹر اور وہیل بیس بھی 3080 ملی میٹر ہے۔ ظاہری طور پر، بند فرنٹ فیس میں "SkyNomad" لوگو نصب ہے، اور عقبی حصے میں حلقہ نما تسلسل والی لائٹ اسٹرپ ہے، مجموعی انداز سادہ ہے۔
کیبن کا بنیادی تصور "زندہ جگہ" ہے۔ N90 Max کے سات نشستوں والے ورژن میں مکمل طور پر ہموار فرش اور آگے پیچھے جڑی ریلں ہیں، سامنے کی نشستیں 180 ڈگری گھوم سکتی ہیں، اور دوسری قطار زیرو گریویٹی سیٹس پر مشتمل ہے۔ ٹیبل بورڈ ریلوں کے ساتھ نصب اور زاویہ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، اور سلائیڈنگ سنٹرل آئی لینڈ پر بھی رکھا جا سکتا ہے۔ چھت کی سیلنگ اسکرین آگے پیچھے حرکت کر سکتی ہے، اور تیسری قطار سامنے کی نشست کی پشت کے ایکسٹینشن انٹرفیس کے ذریعے ٹیبلٹ نصب کر سکتی ہے۔ پارکنگ کی حالت میں، یہ حل ورک، میٹنگ یا فیملی سیناریوز میں تبدیل ہو سکتا ہے۔ کیمپنگ ورژن اٹھنے والی چھت کی مدد سے چھت پر آرام کے پلیٹ فارم کو وسعت دیتا ہے۔
پاور کے حصے میں، دونوں گاڑیاں 1.5T فور-سلنڈر رینج ایکسٹینڈر سے لیس ہیں، زیادہ سے زیادہ پاور 112 kW ہے۔ N90 Max میں آگے اور پیچھے دونوں طرف ڈوئل موٹرز ہیں، چوٹی پاور 100 kW/210 kW، 76kWh بیٹری کے ساتھ، WLTC خالص برقی رینج تقریباً 370km ہے۔ N70 Max میں ریئر-وہیل ڈرائیو سنگل موٹر اور فور-وہیل ڈرائیو ڈوئل موٹر کے آپشنز ہیں، ریئر-وہیل ڈرائیو ورژن کی موٹر زیادہ سے زیادہ پاور 210 kW ہے، فور-وہیل ڈرائیو ورژن کے آگے اور پیچھے کی موٹرز N90 Max کے مطابق ہیں؛ 52kWh اور 76kWh دو بیٹریاں پیش کی جاتی ہیں، WLTC رینج تقریباً 270 km اور 380 km ہے، بنیادی سنگل موٹر ورژن کی بیٹریاں CALB اور Sunwoda فراہم کرتے ہیں۔
شیاؤ تانگ کا نقطہ نظر:
اب تک جاری کردہ معلومات سے دیکھا جائے تو، Xiaomi نے رینج ایکسٹینڈر لائن پر اپنے موجودہ کامیاب ٹیمپلیٹ کی نقل کرنے کا انتخاب نہیں کیا۔ جب ہم سطح کے مصنوعات عام طور پر سائز، رینج اور کنفیگریشن میں اضافے پر توجہ مرکوز کر رہی ہیں، تو انہوں نے کافی توجہ اس بات پر صرف کی کہ جگہ کیسے بدلتی ہے اور سیناریوز کیسے کھیلے جاتے ہیں۔ یہ ریل سسٹم، اور پارکنگ کے بعد ملٹی سیناریو سوئچنگ کی منطق، شاید اس گاڑی کا اصل مرکزی کردار بنے۔
