27 مئی کو، NIO ES9 باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ ہو گئی۔ اس بڑی آل-electric SUV کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 5365 ملی میٹر، 2029 ملی میٹر اور 1870 ملی میٹر ہے، جبکہ وہیل بیس 3250 ملی میٹر ہے۔ یہ گاڑی 900V ہائی وولٹیج آرکیٹیکچر پر مبنی ہے، جو سپر فاسٹ چارجنگ اور بیٹری سوَپ کو سپورٹ کرتی ہے، اور اس میں تین لیزر ریڈارز لگے ہیں۔
NIO ES9 کے فرنٹ فیس میں Shark Nose ڈیزائن استعمال کیا گیا ہے، جس کے ساتھ ڈبل لیئر Double-Dash کرسٹل ڈے ٹائم رننگ لائٹس اور لائٹ اسٹیپ کرسٹل HDPL اسمارٹ ہیڈ لیمپس ہیں۔ گاڑی کے پچھلے حصے میں تھری سیکشن流光飞簇贯穿 ٹیل لائٹ ہے، جس میں 662 Super Red LED لیمپس شامل ہیں۔ اس گاڑی میں سینسنگ الیکٹرک سافٹ کلوزنگ ڈورز، الیکٹرک ویلکم پیڈلز، سینسنگ الیکٹرک ٹیل گیٹ، اور 216 لیٹر کیپیسٹی والا سینسنگ الیکٹرک فرنٹ ٹرنک بھی فراہم کیا گیا ہے۔ چھت میں سیگمنٹڈ سن روف ہے، اور بیرونی ریئر ویو مررز میں آٹو ڈیمنگ فنکشن موجود ہے۔
انٹیریئر کے لحاظ سے، NIO ES9 کے سینٹر کنٹرول ایریا میں 48 انچ 5K الٹرا ہائی ڈیفینیشن Skyline ڈیجیٹل ہورائزن فراہم کیا گیا ہے، جو پورے سینٹر کنسول تک پھیلا ہوا ہے؛ درمیان میں 15.6 انچ کا فلوٹنگ اسکرین ہے، جس میں SkyOS·天枢 آپریٹنگ سسٹم اور Qualcomm Snapdragon 8295 چپ نصب ہے۔ اس کے علاوہ AR-HUD، اسٹریمنگ ریئر ویو مرر اور 50W وائرلیس چارجنگ بھی فراہم کی گئی ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل چمڑے سے بنا ہے اور اس میں ہیٹنگ فنکشن موجود ہے۔
پچھلی نشستوں میں دو 16 انچ 3K ریزولوشن اسکرینیں فراہم کی گئی ہیں، جو سیٹ کے زاویے کے ساتھ ایڈجسٹ ہو سکتی ہیں، اور ان میں آن بورڈ ویڈیو کانفرنسنگ سسٹم، 8.8 لیٹر اسمارٹ گرم/ٹھنڈا باکس، 9.4 لیٹر سیف باکس اور اسمارٹ پرائیویسی ڈِمنگ ونڈوز شامل ہیں۔ اس کے علاوہ پچھلی نشستوں میں ملٹی فنکشنل سمال ٹیبل، ایمبیئنٹ لائٹنگ، فریگرنس سسٹم اور ایئر پیوریفائر بھی موجود ہیں۔ سیٹس 2+2+2 کی چھ نشستوں والی ترتیب میں ہیں، اگلی اور دوسری قطار کی نشستوں میں ہیٹنگ، وینٹیلیشن، مساج اور ہیڈریسٹ اسپیکرز موجود ہیں، جبکہ تیسری قطار کی نشستوں میں بھی ہیٹنگ فنکشن موجود ہے۔
NIO ES9 کی اسمارٹ ڈرائیونگ ہارڈویئر AQUILA天鹰座超感 سسٹم اور خود تیار کردہ神玑NX9031 چپ پر مبنی ہے، جو اینڈ ٹو اینڈ بڑے ماڈل کے ذریعے اسٹیئرنگ اور پیڈلز کو براہ راست کنٹرول کرتا ہے۔ یہ سسٹم ہائی پریسیژن میپ پر انحصار نہیں کرتا، بلکہ وژن اور لیزر ریڈار کے فیوژن پرسیپشن پر انحصار کرتا ہے اور خود تیار کردہ بڑے ماڈل کے ساتھ فیصلہ سازی کرتا ہے۔
پاور کے لحاظ سے، NIO ES9 میں آگے اور پیچھے ڈوئل الیکٹرک موٹرز لگائی گئی ہیں، اگلی موٹر کی زیادہ سے زیادہ پاور 180 کلوواٹ، پچھلی موٹر 340 کلوواٹ، سسٹم کی مجموعی پاور 520 کلوواٹ، پیک ٹارک 700 نیوٹن میٹر، اور 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی Acceleration ٹائم 4.3 سیکنڈ ہے۔ گاڑی 900 وولٹ ہائی وولٹیج آرکیٹیکچر پر مبنی ہے، جو 600 کلوواٹ سپر فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہے، 102 کلوواٹ آور بیٹری پیک سے لیس ہے، اور CLTC خالص електриک رینج کے دو ورژنز 600 کلومیٹر اور 620 کلومیٹر فراہم کرتی ہے۔ ساتھ ہی بیٹری سوَپ فنکشن بھی برقرار رکھا گیا ہے، جس کے ذریعے تقریباً 3 منٹ میں خودکار بیٹری سوَپ مکمل ہو سکتا ہے۔ چیسس کے لحاظ سے، اس گاڑی میں اسٹیئر بائی وائر اور ریئر وہیل اسٹیئرنگ سسٹم فراہم کیا گیا ہے، جو اسمارٹ AWD اور متعدد اسمارٹ ٹیرین موڈز کو سپورٹ کرتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ واٹر فارڈنگ ڈیپتھ 810 ملی میٹر ہے۔
Xiao Tang کا نقطہ نظر: NIO ES9 میں برانڈ کا "بڑے" اور "ٹیکنالوجی" کو سمجھنے کا ایک طریقہ دیکھا جا سکتا ہے۔ اسپیس کے لحاظ سے، یہ واقعی عام SUV کی سطح سے آگے ہے، اور Yao Ming کے گاڑی میں بیٹھنے کا مظاہرہ بھی کافی قائل کرنے والا ہے۔ چیسس نسبتاً دلچسپ حصہ ہے، اسٹیئر بائی وائر، ریئر وہیل اسٹیئرنگ اور فل ایکٹو سسپنشن تینوں فراہم کیے گئے ہیں، اور ٹرننگ ریڈیس 5.4 میٹر تک ہے۔ 5.36 میٹر لمبی ایک بڑی SUV میں اس طرح کی چستی روزمرہ کے یو ٹرن یا تنگ راستوں میں گزرنے کے دوران توقع سے کہیں زیادہ بہتر ہے۔ ES9 900V آرکیٹیکچر استعمال کرتی ہے، 102 ڈگری بیٹری کے ساتھ، 600kW سپر فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہے، اور ساتھ ہی بیٹری سوَپ بھی کر سکتی ہے، جو صرف چارجنگ پر انحصار کرنے والی گاڑیوں سے واقعی کافی زیادہ بے فکر ہے۔
