23 مئی کو، FAW-Volkswagen ID. UNYX 07 باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ ہوئی۔ اس خالص برقی درمیانے سائز کی کار میں دو کنفیگریشنز پیش کی گئی ہیں۔ ID. UNYX 07 پہلی ماڈل ہے جو Volkswagen کے CEA الیکٹرانک و الیکٹریکل آرکیٹیکچر کو اپناتی ہے، جس میں 59.9kWh کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک نصب ہے اور CLTC حالات میں اس کی رینج 558 کلومیٹر ہے۔ پاور ٹرین کے لحاظ سے، اس میں زیادہ سے زیادہ 170kW طاقت والی سنگل موٹر استعمال کی گئی ہے اور زیادہ سے زیادہ رفتار 160km/h ہے۔
ظاہری شکل کے لحاظ سے، ID. UNYX 07 میں بند سامنے کا چہرہ، ایک مسلسل لائٹ بار اور چمکنے والا سنہری لوگو دیا گیا ہے۔ عقبی حصہ ہیچ بیک ساخت کا ہے جس میں مسلسل روشنی والی تھری ڈی ٹیل لیمپ لگی ہیں۔ گاڑی کی پیمائش لمبائی 4853 ملی میٹر، چوڑائی 1852 ملی میٹر، اونچائی 1566 ملی میٹر اور وہیل بیس 2826 ملی میٹر ہے۔
انٹیریئر کے لحاظ سے، ID. UNYX 07 میں 10.25 انچ کا فل LCD انسٹرومنٹ اسکرین، 15 انچ کا 2K فلوٹنگ ٹچ اسکرین، 12 انچ کا 2K فرنٹ پاسیجر انٹرٹینمنٹ اسکرین اور 27 انچ کا AR-HUD نصب ہے۔ کار کے انفوٹینمنٹ چپ کے طور پر MediaTek 8676 استعمال کیا گیا ہے، جس میں بلٹ ان AI بڑا لینگویج ماڈل ہے اور یہ چار زون وائس ریکگنیشن اور مبہم ہدایات کی پروسیسنگ کو سپورٹ کرتا ہے۔
ID. UNYX 07 کی فرنٹ سیٹیں 12 طرفہ الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ اور مساج فنکشن کو سپورٹ کرتی ہیں۔ تمام ورژنز میں UWB موبائل فون ڈیجیٹل کی اور 1.6 مربع میٹر کا پینورامک سن روف معیاری طور پر شامل ہیں۔ ٹرنک کی معمول کی گنجائش 711L ہے، اور پچھلی سیٹیں گرانے پر اسے 1580L تک بڑھایا جا سکتا ہے۔
ذہین ڈرائیونگ کے لحاظ سے، ID. UNYX 07 میں ہائی وے NOA نیویگیشن اسسٹ فنکشن نصب ہے، جو ہائی ویز اور شہری ایکسپریس ویز پر خودکار لین تبدیلی، اوورٹیکنگ اور انٹری/ایگزٹ ریمپ کو سپورٹ کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ گاڑی تمام ورژنز میں کراس لیول میموری پارکنگ فنکشن کے ساتھ معیاری طور پر لیس ہے، جو زیر زمین پارکنگ کے داخلی راستے سے خودکار طور پر مقررہ پارکنگ اسپاٹ میں پارک کر سکتی ہے۔
Xiao Tang کا نقطہ نظر: ID. UNYX 07 پہلی بار Volkswagen کے اس CEA الیکٹرانک و الیکٹریکل آرکیٹیکچر سے لیس ہے جو خاص طور پر چینی مارکیٹ کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ یہ آرکیٹیکچر Volkswagen اور XPeng کے مشترکہ تحقیق و ترقی پر مبنی ہے، اس لیے انفوٹینمنٹ کی روانی اور ذہانت کی سطح پہلے کی Volkswagen برقی گاڑیوں کے مقابلے میں واقعی نمایاں طور پر بہتر ہوئی ہے، اور چار اسکرینوں کا تعامل، ہائی وے NOA اور کراس لیول میموری پارکنگ جیسی خصوصیات فراہم کی گئی ہیں۔ چیسیس میں سامنے McPherson اور پیچھے پانچ لنک آزاد سسپنشن استعمال کیا گیا ہے اور 50:50 سامنے پیچھے وزن کی تقسیم حاصل کی گئی ہے، جس نے جرمن ہینڈلنگ اسٹائل کو کسی حد تک برقرار رکھا ہے۔ مجموعی طور پر، یہ گاڑی اسی قیمت کی حد میں ذہانت اور جرمن بنیاد کو کافی سنجیدگی سے یکجا کرتی ہے۔
