20 مئی کو، نئی ریڈ فلیگ H5 باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ کی گئی، جس میں مجموعی طور پر 5 ماڈلز پیش کیے گئے: 1.5T چی یون پرو ایڈیشن، 1.5T شوان ینگ پرو ایڈیشن، 2.0T چی چانگ پرو ایڈیشن، 2.0T شوان ینگ پرو ایڈیشن، 2.0T چی لنگ پرو ایڈیشن۔ گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4988mm، 1875mm، 1470mm ہے، وہیل بیس 2920mm ہے، اور یہ ایک درمیانے سائز کی کار کے طور پر پوزیشن کی گئی ہے۔

ظاہری شکل کے لحاظ سے، نئی ریڈ فلیگ H5 کی عمودی جالی نے "اونچے پہاڑ اور گرتا آبشار" کا انداز برقرار رکھا ہے، ڈے ٹائم رننگ لائٹس کی پوزیشن کو کروم فریم کے اندرونی حصے میں منتقل کر دیا گیا ہے، اور نیچے کی علیحدہ ہیڈلائٹ گروپ کا رقبہ کچھ بڑھایا گیا ہے۔ ٹیل لائٹ کی سجاوٹ کی تفصیلات کو بہتر بنایا گیا ہے، جسے سرکاری طور پر "فینکس ٹیل لائٹ" کا نام دیا گیا ہے۔

اندرونی حصے کے لحاظ سے، نئی ریڈ فلیگ H5 میں لنگ شی کیبن نصب ہے، جس میں 10.25 انچ کا فل لیکوڈ انسٹرومنٹ اسکرین اور 15.6 انچ کا 2.5K ریزولوشن فلوٹنگ سینٹرل کنٹرول اسکرین شامل ہے، جبکہ چی لنگ پرو ایڈیشن میں ہیڈ اپ ڈسپلے بھی فراہم کیا گیا ہے۔ کار انفوٹینمنٹ سسٹم میں 8155P چپ نصب ہے، جو مسلسل وائس ریکگنیشن، ڈوباؤ لارج ماڈل کے ساتھ ساتھ CarPlay، HUAWEI HiCar اور Carlink موبائل فون کنیکٹیویٹی کو سپورٹ کرتا ہے۔

معاون ڈرائیونگ کے لحاظ سے، نئی ریڈ فلیگ H5 میں ریڈ فلیگ سی نان معاون ڈرائیونگ سسٹم متعارف کرایا گیا ہے، جو ہائی وے نیویگیشن اسسٹ، شہری میموری نیویگیشن اسسٹ، ٹریک بیک ریورسنگ اسسٹ اور آل سیناریو انٹیلیجنٹ پارکنگ اسسٹ کو سپورٹ کرتا ہے۔

پاور کے لحاظ سے، نئی ریڈ فلیگ H5 دو قسم کی پاور پیش کرتی ہے: 1.5T اور 2.0T۔ 1.5T انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 124 کلو واٹ، زیادہ سے زیادہ ٹارک 258 نیوٹن میٹر، 0-100km/h تیز رفتاری کا وقت 9.5 سیکنڈ، WLTC مشترکہ ایندھن کی کھپت 6.1 لیٹر/100 کلومیٹر، اور یہ 7-اسپیڈ ویٹ ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن (7DCT) کے ساتھ منسلک ہے۔ 2.0T انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 165 کلو واٹ، زیادہ سے زیادہ ٹارک 340 نیوٹن میٹر، 0-100km/h تیز رفتاری کا وقت 7.8 سیکنڈ، ایندھن کی کھپت 6.4 لیٹر/100 کلومیٹر، اور یہ 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن (8AT) کے ساتھ منسلک ہے۔

شیاؤ تانگ کا نقطہ نظر: نئی ریڈ فلیگ H5 کی اس بار کی تبدیلیاں نسبتاً ٹھوس ہیں، ظاہری شکل اور اندرونی حصے کی ایڈجسٹمنٹ روزمرہ استعمال کی سہولت بڑھانے پر مرکوز ہیں، جیسے ڈے ٹائم رننگ لائٹس کی پوزیشن کی منتقلی، الیکٹرانک وائرل شفٹر کی تنصیب تاکہ اسٹوریج کی جگہ بڑھائی جا سکے؛ لنگ شی کیبن اور 8155P چپ کی شمولیت نے کار انفوٹینمنٹ سسٹم کی ردعمل کی رفتار اور کنیکٹیویٹی فیچرز کو موجودہ مرکزی دھارے کی سطح کے مطابق کر دیا ہے۔ پاور اور سائز میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی، جس کا مطلب ہے کہ اصل ڈرائیونگ کوالٹی اور اسپیس کی کارکردگی مکمل طور پر برقرار رکھی گئی ہے۔