حال ہی میں، مرسڈیز-AMG GLB 35 4MATIC کی سالانہ ری فریش ماڈل باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ کی گئی ہے، جس کی سرکاری رہنمائی قیمت 46.91 ملین یوآن مقرر کی گئی ہے۔ پرانے ماڈل کے مقابلے میں، نئی گاڑی کی قیمت میں 5400 یوآن کی معمولی اضافہ ہوا ہے، یہ تبدیلی بنیادی طور پر کنفیگریشن اور پاور تفصیلات میں ایڈجسٹمنٹ کی وجہ سے ہے۔
ظاہری شکل کے لحاظ سے، نئی گاڑی موجودہ ماڈل کے مجموعی ڈیزائن کو جاری رکھتی ہے، سامنے کا حصہ AMG کے مخصوص عمودی گرل کا استعمال کرتا ہے، اور AMG نائٹ پیکیج بھی فراہم کرتا رہتا ہے۔ وہیلز معیاری طور پر 20 انچ AMG ڈبل فائیو اسپوک اسٹائل کے ساتھ آتے ہیں، جبکہ صارفین 21 انچ AMG ملٹی اسپوک لائٹ الائے وہیلز کے ساتھ سرخ بریک کیلیپرز بھی منتخب کر سکتے ہیں۔ باڈی کے طول و عرض پہلے کی طرح برقرار ہیں، لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4658 ملی میٹر، 1845 ملی میٹر اور 1662 ملی میٹر ہے، وہیل بیس 2829 ملی میٹر ہے، اور عام حالت میں ٹرنک کی گنجائش 570 لیٹر ہے۔
گاڑی کے اندر داخل ہونے پر، نئی گاڑی اب بھی ڈوئل 10.25 انچ کنیکٹڈ اسکرین اور MBUX ذہین تعامل نظام سے لیس ہے، اسٹیئرنگ وہیل Nappa اصلی چمڑے سے ملبوس ہے اور AMG کنٹرول یونٹ کو ضم کرتا ہے۔ اس ری فریش میں کنفیگریشن میں نمایاں تبدیلی یہ ہے کہ پہلے اختیاری ذہین نیویگیشن اسسٹنس پلس سسٹم کو معیاری طور پر شامل کیا گیا ہے، یہ نظام L2 سطح کی معاون ڈرائیونگ صلاحیت رکھتا ہے، جس میں مکمل رفتار انکولی کروز، لین کیپنگ اسسٹنس سمیت متعدد افعال شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، نئی گاڑی میں فنگر پرنٹ اسکینر بھی شامل کیا گیا ہے، اور آرام دہ بیداری فنکشن کو اختیاری آئٹم کے طور پر فراہم کیا گیا ہے۔
پاور سسٹم اب بھی 2.0T ٹربو چارجڈ انجن اور 48 وولٹ ہلکے ہائبرڈ سسٹم پر مشتمل ہے، زیادہ سے زیادہ پاور 225 کلوواٹ، چوٹی ٹارک 400 نیوٹن میٹر۔ قابل ذکر ہے کہ انجن کی آؤٹ پٹ خصوصیات میں معمولی ایڈجسٹمنٹ کی گئی ہے: زیادہ سے زیادہ ٹارک کا پھٹنے کا دورانیہ پہلے کے 3000-4000 rpm سے بڑھا کر 2500-4000 rpm کر دیا گیا ہے، اس ایڈجسٹمنٹ کا مقصد گاڑی کی کم رفتار ٹارک رسپانس کو بہتر بنانا ہے۔ ٹرانسمیشن سسٹم اب بھی 8 اسپیڈ ڈوئل کلچ گیئر باکس سے مطابقت رکھتا ہے، سرکاری طور پر فی 100 کلومیٹر ایکسلریشن کا وقت 5.5 سیکنڈ ہے۔
سیٹ لے آؤٹ کے لحاظ سے، نئی گاڑی بطور ڈیفالٹ 5 سیٹ کی شکل میں آتی ہے، اور صارفین کی 7 سیٹ لے آؤٹ کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے تیسری قطار کی سیٹوں کی اختیاری سروس بھی فراہم کرتی رہتی ہے۔ مجموعی طور پر، اس ری فریش میں ماڈل میں کوئی بڑی تبدیلی نہیں کی گئی، بلکہ اصل پروڈکٹ فریم ورک کو برقرار رکھتے ہوئے، معاون ڈرائیونگ کنفیگریشن اور پاور آؤٹ پٹ خصوصیات کے لیے ہدفی اپ گریڈ کیا گیا ہے۔
