2027 میں ہی درمیانی دور کا ری ڈیزائن، مجھے سخت شک ہے کہ کیا BMW کی ردِعمل کی رفتار کچھ زیادہ ہی سست نہیں؟
پڑوسی مرسڈیز S-Class کو الیکٹرک گاڑیوں نے بُری طرح پچھاڑ دیا ہے، وہ 2026 کے شروع میں ہی ایک بڑا اقدام کرنے پر مجبور ہے، یہاں تک کہ آدھا ڈیزائن الٹ کر دوبارہ بنانے سے بھی نہیں ہچکچا رہی۔
اس کے برعکس BMW 7 Series کو تو 2027 تک انتظار کرنا پڑے گا تاکہ آہستہ آہستہ کوئی شکل بدلنے کا منصوبہ سامنے لائے، یہ آپ برداشت کر سکتے ہیں؟
چونکہ جاسوسی تصاویر اور رینڈرز دونوں سامنے آ چکے ہیں، تو اب گھوم پھر کر یا جھجک کر بات کرنے کی ضرورت نہیں۔
موجودہ G70 نسل کی 7 Series، جب سے پیدا ہوئی ہے، اس کا چہرہ کبھی بھی تنقید سے محفوظ نہیں رہا۔ بھدا، عجیب، بلکہ کسی حد تک بے جا غرور لیے ہوئے۔
BMW کے اعلیٰ حکام زبانی طور پر ضد کرتے ہیں، مگر ان کا عمل ایمانداری سے بتا رہا ہے، یہ ری ڈیزائن صاف طور پر یہ تسلیم کر رہا ہے کہ موجودہ ڈیزائن غلط سمت چلا گیا تھا۔
پہلے وہ سب سے زیادہ متنازع نتھنے دیکھیں۔ موجودہ ماڈل نے رولز روائس کی ہیبت کو زبردستی اوڑھنے کے لیے سیدھی گرنے والی گرل لگائی، مگر نتیجہ ایسا ہوا کہ نقل میں اصل سے بڑھ گئے، جیسے کوئی بڑا سور کی ناک چہرے پر چپکا ہوا ہو۔
ری ڈیزائن کے بعد عمودی لکیریں سب ہٹا دی گئی ہیں، ان کی جگہ کالی افقی لکیریں لگائی گئی ہیں۔ یہ وار کافی سخت ہے۔ افقی لکیریں واقعی بصری طور پر چوڑائی بڑھا سکتی ہیں، جس سے اگلا حصہ نیچا دکھائی دیتا ہے۔
لیکن کیا آپ نے سوچا ہے، عمودی گرل ہمیشہ سے ہیبت اور انتظامی وقار کی علامت رہی ہے، افقی گرل عام طور پر اسپورٹس کاروں کی پہچان ہوتی ہے۔
ایک D-کلاس انتظامی فلیگ شپ کو بڑے سائز کی 3 Series یا دبی ہوئی X6 جیسا بنا دینا، یہ ترقی ہے یا تنزلی؟ وہ بغیر غصے کے بھی ہیبت طاری کرنے والا دباؤ، ممکن ہے انہی افقی لکیروں نے ختم کر دیا ہو۔
اب وہ آنکھیں دیکھیں۔ اسپلٹ ہیڈلائٹس برقرار ہیں، مگر اوپر والی ڈے ٹائم رننگ لائٹس مزید پتلی ہو گئی ہیں، نیچے والا مرکزی لیمپ گروپ آدھا سکڑ گیا ہے۔
ڈیزائنر کے دماغ میں کیا چل رہا ہے؟ لائٹ چھوٹی کر دینا ہی ٹیکنالوجی کا احساس ہے؟ پورا چہرہ واقعی زیادہ بھیانک لگ رہا ہے، جارحیت سے بھرا ہوا۔
لیکن سوال یہ ہے کہ 7 Series خریدنے والے باسز کو گاڑی چلا کر کسی سے سیدھی لائن میں ریس لڑنی ہے، یا دفتری عمارت کے نیچے کھڑے ہو کر رعب جمانا ہے؟
آج کل کے ڈیزائن رجحانات بالکل بے معنی ہیں، پانچ میٹر سے زیادہ لمبی انتظامی کار کو ایسے بنانا جیسے کوئی کاٹنے کے لیے تیار بلڈاگ ہو۔
بمپر بھی، لکیریں انتہائی پیچیدہ بنا دی گئی ہیں، پٹھوں کا احساس تو آ گیا ہے، مگر وہ پرسکون اور بے ساختہ نفاست شاید مکمل طور پر ختم ہو جائے گی۔
گاڑی کے پہلو میں زیادہ تبدیلی نہیں ہوئی، یہ اچھی خبر ہے۔ بہرحال موجودہ 7 Series کی پہلو لکیریں کافی مضبوط ہیں، فلیگ شپ کا لازم ٹھوس پن برقرار ہے۔
عقبی حصے میں، سیاہ اور چاندی کے متضاد رنگ کا عقبی بمپر سننے میں کافی چمکدار لگتا ہے۔ اس طرح کی اسپورٹی طرز، M Power ماڈلز پر تو ٹھیک ہے، مگر عام 7 Series پر ہمیشہ کچھ بے جوڑ سا لگتا ہے۔
آخر میں، یہ ری ڈیزائن ایک پیوند لگانے والا عبوری منصوبہ ہی ہے۔
BMW کا سارا دھیان اس Neue Klasse نئی نسل کے آرکیٹیکچر پر ہے، موجودہ 7 Series صرف نئی اور پرانی نسل کے درمیان تبدیلی کا شکار ہونے والی چیز ہے۔
نہ بڑی رقم خرچ کر کے مولڈ دوبارہ بنانے کا دل ہے، نہ مرسڈیز S-Class کو نمایاں ہوتے دیکھا جا سکتا ہے، اس لیے صرف پلاسٹک کے حصوں پر چھری چلائی گئی، چہرہ بدل کر تازگی برقرار رکھنے کی کوشش کی گئی۔
خریداری کے انتظار میں بیٹھے بھائیوں کے لیے، یہاں مجھے ایک سچی بات کہنی ہے۔
اگر آپ کو موجودہ ماڈل میں وہ رولز روائس جیسی نمائشی شان پسند ہے، تو ابھی رعایت زیادہ ہے، فوراً خرید لیں۔ موجودہ ماڈل اگرچہ بدصورت ہے، مگر کم از کم بدصورتی میں پہچان ہے، کسی بڑے آدمی جیسی بدصورتی۔
اگر آپ کو موجودہ ماڈل بہت زیادہ چکنا لگتا ہے اور 2027 کے ری ڈیزائن کا انتظار کرنا چاہتے ہیں، تو ذہنی تیاری کر لیں۔ ری ڈیزائن کے بعد 7 Series زیادہ جوان اور زیادہ اسپورٹی ہو سکتی ہے، مگر ممکن ہے فلیگ شپ سیڈان کا لازم وقار مکمل طور پر ختم ہو جائے۔
ایک بار وقار ختم ہو گیا، تو 7 Series اور لمبی 5 Series کے درمیان حد مزید دھندلی ہوتی جائے گی۔ ڈیڑھ ملین سے زیادہ خرچ کر کے بڑی اسپورٹس سیڈان خریدنا، یہ حساب کسی بھی طرح گھاٹے کا لگتا ہے۔
ایک اور بات ضرور کہنی ہے، مرسڈیز S-Class کا یہ ری ڈیزائن اندرونی حصے اور ذہانت کی طرف ہے، وہ واقعی قیمتی اپ گریڈ ہے۔
اگر BMW صرف ظاہری شکل پر کام کرے، اندرونی حصہ وہی فنگر پرنٹ جمع کرنے والی بڑی اسکرین رہے، کار کا سسٹم وہی الجھی ہوئی منطق والا رہے، تو یہ جنگ نہیں جیتی جا سکتی۔
آج کی لگژری کار مارکیٹ میں، صرف چہرے سے لوگوں کو بے وقوف نہیں بنایا جا سکتا۔ باسز کے پیسے بھی ہوا سے نہیں آتے، جس کی مصنوعات مضبوط ہوں گی، وہی زندہ رہے گا۔
2027 بہت دور ہے، حالات بہت بدل سکتے ہیں۔ BMW کا یہ اقدام، مصنوعات کی ترقی سے زیادہ وقت گزارنے کی کوشش لگتا ہے۔
