حال ہی میں، 2026 ماڈل ژی جی S7 Max ورژن کی اصل گاڑی سامنے آئی ہے، اور اس بار مینوفیکچرر نے ایک بڑا قدم اٹھایا ہے، یعنی بیٹری میں مکمل تبدیلی کی گئی ہے!

پہلے اہم نکات! بیٹری مکس ہے!

پہلے جب ہم S7 Max خریدتے تھے، تو وہ خالص ٹرنری لیتھیم بیٹری کے ساتھ آتی تھی، اب 2026 ماڈل میں نیا "ٹرنری لیتھیم + لیتھیم آئرن فاسفیٹ" مکس ورژن آیا ہے۔

صلاحیت اب بھی 82 کلوواٹ گھنٹہ (kWh) ہے، اور رینج بھی CLTC 705 کلومیٹر پر مستحکم ہے، کوئی تبدیلی نہیں۔

مجھے لگتا ہے کہ بہت سے کار دوست "لیتھیم آئرن فاسفیٹ" یہ چار الفاظ سن کر بیٹھ نہیں رہ سکیں گے، اور شیا با سے پوچھیں گے، کیا میرے ساتھ کمی کی گئی اور دھوکہ ہوا؟

سچ کہوں تو، یہ معاملہ دو پہلوؤں سے دیکھنا چاہیے۔ یہ مکس بیٹری (صنعت میں عام طور پر AB بیٹری کہلاتی ہے) دراصل کافی خاص ہے، جس میں ٹرنری لیتھیم کی کم درجہ حرارت برداشت کی صلاحیت کو لیتھیم آئرن فاسفیٹ کی حفاظت اور کم لاگت کے ساتھ ملایا گیا ہے۔

اگرچہ سیل برانڈ کے بارے میں، میں نے مواد میں کبھی CATL لکھا دیکھا اور کبھی CALB (چائنیز ایویشن لیتھیم بیٹری) کا نام آتا ہے، لیکن یہ اہم نہیں، اہم یہ ہے کہ رینج کو برقرار رکھتے ہوئے، غالباً لاگت کم کی گئی ہے۔

ظاہری شکل اور اندرونی حصے میں زیادہ تبدیلی نہیں ہے۔

گاڑی ویسی ہی نظر آتی ہے، One-Box ڈیزائن، پسند کرنے والوں کو سائنسی فکشن لگتا ہے، ناپسند کرنے والوں کو ماؤس جیسی لگتی ہے۔

4971mm کی لمبائی، وہیل بیس 2950mm، جگہ بے مثال ہے۔

سامنے کے بڑے گرل ایئر انٹیک کو بلیک ٹریٹمنٹ دیا گیا ہے، جو پرانے ماڈل سے تھوڑا زیادہ جارحانہ لگتا ہے۔

اندرونی حصے میں بھی کوئی بڑی تبدیلی نہیں، اب بھی ہارمونی کیبن والا سیٹ اپ ہے، الیکٹرانک گیئر شیفٹر، فلوٹنگ اسکرین، آرام واقعی ہے، بس یہ "بڑا رنگین ٹی وی" زیادہ دیکھنے سے بصری تھکاوٹ بھی ہو سکتی ہے۔

اگرچہ بیٹری پر تنازعہ ہے، لیکن اس بار ذہین ڈرائیونگ واقعی بہترین ہے! ہواوے ADS 4.0 اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم لگایا گیا ہے!

یہ کوئی مذاق نہیں، 192 لائن لائیڈار پہلے ہی کافی مضبوط تھا، اس بار پیچھے کی طرف ہائی پریسیژن سالڈ اسٹیٹ لائیڈار بھی شامل کیا گیا ہے۔

اس کا مطلب کیا ہے؟ مطلب یہ کہ آئندہ ریورسنگ اور پیچھے کی طرف ٹکراؤ سے بچنے کی صلاحیت مکمل طور پر بڑھ جائے گی۔

اس کے علاوہ وہ 4D ملی میٹر ویو ریڈار، یہ感知 ہارڈویئر 2026 کے اس وقت میں بھی "بہت آگے" پہلی صف میں ہے۔

سچ کہوں تو، نومبر کے سیلز ڈیٹا کو دیکھ کر، شیا با کا دل تھوڑا ٹھنڈا ہوا۔ 1576 گاڑیاں، مڈ سے لارج کاروں کی فہرست میں 20ویں نمبر پر۔

ہم پڑوسیوں کو دیکھیں، شیاؤمی SU7 بہت اچھی فروخت ہو رہی ہے، ژی کر 001 اگرچہ مقابلہ بھی ہے لیکن کم از کم اپنی جگہ بنا لی ہے، یہاں تک کہ ژی جی L6 بھی زور لگا رہی ہے۔

ژی جی S7، ٹیکنالوجی میں ہواوے کی پشت پناہی، چیسس میں چیری کی حمایت، پھر بھی کیوں نہیں بک رہی؟[

مجھے لگتا ہے مسئلہ پوزیشننگ اور مارکیٹنگ میں ہے۔

ہم سطح کے حریف سب "کم ورژن لیتھیم آئرن فاسفیٹ، ہائی ورژن ٹرنری لیتھیم" کا فارمولا استعمال کر رہے ہیں، ژی جی S7 نے اس بار مکس بیٹری لگائی ہے، اگر قیمت کم کر کے فروخت بڑھانا مقصود ہے تو یہ بالکل اچھی بات ہے؛ لیکن اگر قیمت میں سنجیدگی نہیں تو صارفین بے وقوف نہیں۔

تو سوال یہ ہے، آخر کیسے خریدیں؟

دراصل بہت آسان، اگر آپ ADS 4.0 اور پیچھے کی لائیڈار کے لیے جا رہے ہیں، تو یہ گاڑی آنکھ بند کر کے خرید سکتے ہیں، ذہین ڈرائیونگ کا تجربہ واقعی قیمت کے قابل ہے۔

اور یہ کہ، اگر شمال میں رہتے ہیں، تو اس قسم کی مکس بیٹری خالص لیتھیم آئرن فاسفیٹ سے زیادہ سردی برداشت کرتی ہے، لیکن خالص ٹرنری لیتھیم سے کم، اس بات کا ذہنی تیاری رکھیں۔

آخر میں پرانے اصول کے مطابق، مینوفیکچرر کو کچھ مشورے دیتا ہوں۔

چھپانے کی ضرورت نہیں، مارکیٹنگ میں تھوڑا زیادہ عوامی سطح پر آئیں! جب بیٹری بدلنے سے لاگت کم ہوئی ہے، تو کیا قیمت میں کار دوستوں کو سرپرائز نہیں دے سکتے؟

22.98 لاکھ کی ابتدائی قیمت، موجودہ مارکیٹ میں، واقعی تھوڑی ہمت کی ضرورت ہے!

آخر میں ایک سوال، اتنی ہی رینج، اتنی ہی صلاحیت، کیا آپ تھوڑی رقم بچانے کے لیے "مکس بیٹری" ورژن خریدیں گے؟