کل میں نے کار دوستوں کے گروپ میں دیکھا کہ کئی کار دوست ایک پرانے لکسری کھلاڑی کے بارے میں بات کر رہے تھے، اور کافی جوش سے بات کر رہے تھے، وہ ہے وولوو XC90۔
اس کے بارے میں بات کیوں؟ کیونکہ اس کار نے حال ہی میں عالمی سطح پر نام نہاد "نئی ماڈل" متعارف کرائی ہے، کہا جاتا ہے کہ گھریلو مارکیٹ میں بھی جلد ہی لانچ ہوگی، کاریں بندرگاہ پر پہنچ چکی ہیں۔
لیکن، میری ایک بات سنیں، اس "نئی ماڈل" سے زیادہ توقعات نہ رکھیں۔ اگرچہ سرکاری طور پر "نئی نسل" کہا جا رہا ہے، لیکن میرے خیال میں تبدیلی کی حد، اوہ... صرف یہ کہنا ہے کہ بہت "وولوو" ہے، "استحکام" کے موروثی ہنر کو نمایاں کرتا ہے، یہ آپ برداشت کر سکتے ہیں؟
اگر کہیں تبدیلی ہوئی ہے تو وہ سامنے کا حصہ ہے۔ ایک زیادہ "منفرد" کثیرالاضلاع بڑا گرل لگایا گیا ہے، جس میں ترچھے میش بھرے ہوئے ہیں، اپنے لوگو سے مطابقت پیدا کرنے کی کوشش کی گئی ہے۔
لیکن سچ پوچھیں تو، یہ ڈیزائن کیسا بھی دیکھیں پڑوسی BMW کا سا لگتا ہے، معلوم نہیں کس نے کس کی "خراج تحسین" کی ہے؟
ہیڈلائٹ کے خاکے میں بھی تھوڑی تبدیلی کی گئی ہے، زیادہ نمایاں T شکل کے دن کے روشنی والے لیمپ ڈالے گئے ہیں، اور ایک عجیب و غریب غیر معمولی ڈھانچہ بھی ہے، کچھ انفرادیت دکھانے کی کوشش کی گئی ہے۔
نیچے کا بمپر چپٹا نچلا گرل اور عمودی ایئر انٹیک سجاوٹ کے ساتھ ہے، تھوڑی کروم سٹرپس سے سجایا گیا ہے، لکسری کا ماحول پیدا کرنے کی کوشش کی گئی ہے، ذاتی طور پر مجھے یہ کچھ مصنوعی لگتا ہے۔
لیکن! اہم بات سنبھالیں! گاڑی کے پہلو اور عقب، وہ واقعی... دس سال سے ایک جیسے ہیں، پرانا روپ، کوئی تبدیلی نہیں!
یہ ڈیزائن زبان اپنی پیدائش سے لے کر اب تک استعمال ہو رہی ہے، اندازہ ہے کہ مزید دس سال چلے گی، جب تک وولوو خود اس سے اکتا نہ جائے۔ وہ چوڑا اور لمبا جسم واقعی بڑا دکھائی دیتا ہے، کروم سٹرپس ہر جگہ ہیں، کہیں ایسا نہ ہو کہ لوگوں کو معلوم نہ ہو کہ آپ "لکسری" ہیں۔ چھت پر وہ چھوٹی سپوئلر ضرور ہونی چاہیے۔
اوہ، ہاں، کہا جاتا ہے کہ پچھلے لیمپوں پر کچھ کالا کروم لگایا گیا ہے، لیکن میں نے آنکھیں بڑی کر کے سرکاری تصاویر کو کافی دیر دیکھا، واقعی سمجھ نہیں آیا کہ کتنا "کالا" ہے، شاید میری نظر کمزور ہے؟
بہرحال اس "بہت معمولی" تبدیلی کے علاوہ، باقی جگہوں کا سرکاری طور پر ذکر کرنے کی زحمت بھی نہیں کی گئی، جیسا کہ اوپر شروع میں کہا گیا، بنیادی طور پر "استحکام" پر زور ہے۔
گاڑی کے اندر آئیں تو تبدیلی تھوڑی نظر آتی ہے۔ مرکزی کنسول کی وہ عمودی بڑی اسکرین، آخرکار غیر دلکش ایمبیڈڈ سے آج کل کے مقبول فلوٹنگ اسٹائل میں بدل گئی ہے، اسکرین کا سائز تھوڑا بڑا لگتا ہے۔
اسکرین کے نیچے کنٹرول نوبز اور بٹنوں کے علاقے میں بھی معمولی تبدیلی کی گئی ہے، ایک بہتری کہہ سکتے ہیں۔
لیکن وہ چمکدار کرسٹل الیکٹرانک گیئر لیور اب بھی موجود ہے، اسٹیئرنگ وہیل کا انداز بھی کوئی بڑی تبدیلی نہیں، مرکزی کنسول کی سجاوٹ کا مواد شاید بدلا ہے؟ لیکن مجموعی احساس وہی مانوس ترکیب ہے۔
طاقت کی بات کریں تو، وہ بالکل جوں کی توں ہے۔ وہی 2.0T انجن، کم اور زیادہ پاور کے دو ورژنز میں، بالترتیب 250 اور 299 ہارس پاور، 8AT ٹرانسمیشن کے ساتھ، اور ایک 48V ہلکا ہائبرڈ سسٹم معاون کے طور پر۔
یقیناً، ماحول دوست (یا نمبر پلیٹ؟) کے خواہشمندوں کے لیے پلگ ان ہائبرڈ ورژن بھی دستیاب ہے، وہ بھی 2.0T انجن اور موٹر کے ساتھ۔
پیرامیٹرز؟ پرانے ماڈل جیسے ہی ہیں، ایک عدد بھی نہیں بدلا! فور وہیل ڈرائیو سسٹم بھی غائب نہیں ہوگا۔ یہ پاور ٹرین، 2025 کے آج کے دور میں، ان نئے حریفوں کے سامنے جو اکثر چار پانچ سو ہارس پاور رکھتے ہیں، XC90 مقابلہ کر سکتی ہے یا نہیں، ہم صرف مارکیٹ کے جواب کا انتظار کر سکتے ہیں۔
سنجیدگی سے کہیں تو، اس بار وولوو XC90 کی "نئی ماڈل"، زیادہ تر ایک سالانہ معمولی تبدیلی ہے، مرمت اور پیوند کاری، کچھ تفصیلات کی بہتری، سامنے کا حصہ بدل کر لوگوں کو بتانا کہ یہ نئی ماڈل ہے، بس۔
اگر کوئی کار دوست پرانا مالک ہے تو، میرا اندازہ ہے کہ آپ دیکھ کر مسکرا دیں گے، اگر خریدنے کا ارادہ ہے تو، شاید دوبارہ سوچ بچار کرنی پڑے گی۔ کیونکہ وولوو کی یہ کارروائی، واقعی "قدامت پسندی" کے دو حروف کو ہڈیوں میں کندہ کر دیتی ہے، بنیادی طور پر پھر بھی "استحکام" ہے۔
