آج کل نئی انرجی گاڑیاں بہت تیزی سے مقبول ہو رہی ہیں، فاسٹ چارجنگ کی طاقت تین سو کلوواٹ سے تجاوز کر چکی ہے، BYD کی فلیش چارجنگ نے ”پانچ منٹ اچھا، نو منٹ سیر“ کا معیار حاصل کر لیا ہے۔ آس پاس کے بہت سے دوست کہتے ہیں کہ چارجنگ کے دوران تابکاری زیادہ ہوتی ہے، اور خود جلنے کا خطرہ بھی ہے، چارجنگ کے وقت گاڑی میں بیٹھ کر ڈرامہ دیکھنا ہرگز نہیں چاہیے۔ مِیاۓ ڈونگ چے، آسان عام زبان میں، آپ کے لیے حقیقت کھولتا ہے۔
تابکاری کی بات آئے تو پہلے معیار کو سمجھنا ضروری ہے۔ قومی معیار ”برقی مقناطیسی ماحول کنٹرول حد“ میں، عوام کے لیے برقی میدان کی شدت کی حد فی میٹر چار ہزار وولٹ ہے، جبکہ چائنا آٹوموٹو ٹیکنالوجی اینڈ ریسرچ سینٹر نے مین اسٹریم برقی گاڑیوں کی فاسٹ چارجنگ کے دوران گاڑی کے اندر برقی میدان کی شدت کی پیمائش فی میٹر پانچ وولٹ سے کم کی ہے، جو حد کے صرف ہزارویں حصے کے برابر ہے، ہیئر ڈرائر کی تابکاری سے بہت کم، گھبرانے کی ضرورت نہیں۔
اب خود جلنے پر نظر ڈالیں۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ نئی انرجی گاڑیوں میں آگ لگنے کا امکان دس ہزار میں صفر اعشاریہ چھبیس ہے، جو پیٹرول گاڑیوں سے کم ہے۔ فاسٹ چارجنگ کے دوران، بیٹری مینجمنٹ سسٹم ملی سیکنڈ کی سطح پر نگرانی کرتا ہے، درجہ حرارت غیر معمولی ہونے پر فوراً طاقت کم کرتا ہے یا بجلی منقطع کرتا ہے۔ نیز تھرمل رن وے سے پہلے مخصوص گیس خارج ہوتی ہے، انسان گاڑی کے اندر جلنے کی بو پہلے ہی سونگھ سکتا ہے اور بروقت خطرے سے بچ سکتا ہے۔
بہت سی گاڑیوں کے دستورالعمل دیکھنے سے، مثلاً ٹیسلا کے مالک دستی میں، واضح طور پر لکھا ہے کہ چارجنگ کے دوران گاڑی میں رہا جا سکتا ہے، البتہ یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ سوئیں نہیں، تاکہ معمولی امکان کے خطرے سے بچا جا سکے۔ BYD کا بھی یہی حال ہے، صارف دستی میں یہ نہیں کہا گیا کہ چارجنگ کے دوران گاڑی میں نہیں رہا جا سکتا، لیکن گرج چمک کے موسم میں گاڑی سے دور رہیں، اور چارجنگ گن کے لاک ہونے کو یقینی بنائیں۔
حاملہ خواتین اور بچوں جیسے حساس افراد پر کیا اثر پڑتا ہے؟ جواب یہ ہے کہ چارجنگ کے دوران گاڑی کے اندر برقی مقناطیسی ماحول پھر بھی محفوظ ہے۔ عالمی ادارہ صحت بتاتا ہے کہ ایسا کوئی ثبوت نہیں کہ کم تعدد برقی مقناطیسی میدان صحت کا خطرہ بڑھاتا ہو۔ چارجنگ کی حالت میں ماپا گیا مقناطیسی میدان کی شدت قومی معیار کی حد سے بہت کم ہے، یہاں تک کہ ایک ٹریڈ مل کے کام کرنے时的 تابکاری سے بھی کم، جان بوجھ کر بچنے کی ضرورت نہیں۔
مِیاۓ ڈونگ چے سمجھتا ہے کہ عام چارجنگ کے منظرنامے میں، تابکاری اور خود جلنے کا خطرہ قابلِ کنٹرول ہے، عام طور پر گاڑی سے اترنے کی ضرورت نہیں، گاڑی میں ایئر کنڈیشنر چلاتے ہوئے ڈرامہ دیکھا جا سکتا ہے، یا آرام سے تھوڑی دیر آرام کیا جا سکتا ہے، لیکن جب چارجنگ کے دوران شدید موسم ہو، جیسے زوردار طوفانی بارش، تو خطرہ بڑھ سکتا ہے، فوراً چارجنگ بند کریں اور گاڑی سے اتر کر محفوظ رہیں۔
درحقیقت، گاڑی سے اترنا قطعی محفوظ نہیں۔ گاڑی میں رہنے سے چارجنگ کی معلومات کا فوری جائزہ لیا جا سکتا ہے، غیر معمولی صورت میں فوراً پلگ نکال کر دور ہٹیں، حفاظت کو یقینی بنائیں۔ زیادہ تر چارجنگ اسٹیشن دور دراز علاقوں میں ہوتے ہیں، گاڑی میں ایئر کنڈیشنر چلا کر موسیقی سننا زیادہ خوشگوار ہے، لیکن ہوشیار رہنا ضروری ہے، گہری نیند سے بچیں۔ یہی عقلی انتخاب ہے، سہولت اور حفاظت میں توازن۔
درحقیقت، آج کل کے نئے نسل کے فاسٹ چارجنگ اسٹینڈز میں متعدد فعال حفاظتی نظام نصب ہیں، چارجنگ سے پہلے موصلیت کی مزاحمت خود جانچتے ہیں، اگر موصلیت کی مزاحمت معیار سے کم پائی جائے تو شروع کرنے سے انکار کر دیتے ہیں؛ چارجنگ کے دوران مسلسل رساو کرنٹ کی نگرانی، حفاظتی حد سے تجاوز ہونے پر فوری طور پر آؤٹ پٹ منقطع، حفاظت کے لیے بڑی حد تک ضمانت۔
تابکاری اور خود جلنے کے خطرے کے مقابلے میں، فاسٹ چارجنگ کے دوران بیٹری کولنگ پنکھے تیز رفتاری سے چلتے ہیں، پیدا ہونے والا شور شاید زیادہ پریشان کن ہو۔ مشورہ ہے کہ ایئر کنڈیشنر کی بیرونی گردش بند کر کے گاڑی کے اندر شور کم کریں، موسیقی یا سفید شور چلا کر چھپائیں۔ اگرچہ بے فکر ہو کر تھوڑی دیر آرام کیا جا سکتا ہے، لیکن شراب یا نیند کی گولی لینے کے بعد گاڑی میں رہنا ہرگز نہیں چاہیے۔
آخر میں
خلاصہ یہ کہ چارجنگ کے دوران گاڑی سے اترنا ضروری نہیں۔ قومی معیار کی حدود اور عملی پیمائش کے اعداد و شمار کا موازنہ ظاہر کرتا ہے کہ بنیادی طور پر شدید موسم کے علاوہ، مالک مکمل طور پر گاڑی میں بیٹھ کر ڈرامہ دیکھ سکتا ہے، ایئر کنڈیشنر چلا سکتا ہے، فاسٹ چارجنگ کی سہولت سے لطف اندوز ہو سکتا ہے، لیکن اتنی گہری نیند نہ سوئیں۔ بہر حال مصروفیت کے بعد، چارجنگ کے دوران گاڑی میں تھوڑا آرام، واقعی ایک سکون ہے۔ تصویر AI سے تیار، خلاف ورزی پر حذف۔
