2025 کا پک اپ مارکیٹ یقیناً پرسکون نہیں رہے گا۔ آٹوموبائل کی نئی توانائی کی طرف منتقلی کے عمل کے تیز ہونے کے ساتھ، پک اپ جو کبھی ٹول گاڑی سمجھی جاتی تھی، آج پلگ ان ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی مدد سے نئی جان پا رہی ہے۔ نئے سال میں، Great Wall، Ford، JAC، Zhengzhou Nissan وغیرہ جیسے بڑے ناموں کی پلگ ان ہائبرڈ پک اپ کی شاندار پیشکشوں کے ساتھ، ایک شدید مقابلہ شروع ہونے والا ہے۔ صورتحال کیا ہے، آئیے آگے دیکھتے ہیں۔
2024 میں، چین کی نئی توانائی گاڑیوں کی مارکیٹ پوری رفتار سے چلی، فروخت 12 ملین یونٹس سے تجاوز کر گئی، مارکیٹ کی رسائی کی شرح 40% سے زیادہ رہی۔ ان میں، پلگ ان ہائبرڈ (PHEV) ماڈلز میں سالانہ بنیاد پر 60% سے زیادہ کا اضافہ ہوا، پلگ ان ہائبرڈ پک اپ کی فروخت سالانہ بنیاد پر دو گنا سے زیادہ بڑھ گئی۔ ظاہر ہے، "پلگ ان ہائبرڈ کا رجحان" پک اپ حلقوں تک پہنچ چکا ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ پک اپ نے نہ صرف روایتی پک اپ کی "تیل پینے والی" شبیہہ کا خاتمہ کیا، بلکہ مضبوط طاقت، اعلیٰ عملیت، اور متنوع اطلاقی منظرناموں جیسی خصوصیات کے ساتھ تیزی سے مارکیٹ کا نیا ستارہ بن گیا۔ 2025 یقیناً پرسکون نہیں ہوگا۔
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T، یہ پک اپ جو گزشتہ سال بیجنگ آٹو شو میں نمایاں رہی، ٹینک سیریز کے Hi4-T آف روڈ ہائبرڈ سسٹم سے لیس ہے، مجموعی طاقت 300kW تک، چوٹی ٹارک 750N·m تک پہنچتا ہے، صفر سے سو کلومیٹر کی تیز رفتاری صرف 6.9 سیکنڈ ہے۔ اس کے زبردست کارکردگی کے اعداد و شمار آف روڈ شوقین افراد اور بہترین ڈرائیونگ تجربے کے خواہاں صارفین کو دیوانہ بنا رہے ہیں۔ اس کے علاوہ 115 کلومیٹر کی خالص برقی رینج اور فی سو کلومیٹر 1.7L کی رپورٹ شدہ ایندھن کی کھپت کے ساتھ، Shanhai Cannon Hi4-T بلاشبہ شہری سفر اور مختصر سفر کے لیے بہترین انتخاب بن گئی ہے۔
تاہم، Great Wall اکیلے نہیں لڑ رہی۔ Zhengzhou Nissan Z9 پک اپ ڈیزل ورژن باضابطہ طور پر سامنے آ چکا ہے، مستقبل میں PHEV ورژن بھی پیش کیا جائے گا۔ یہ پک اپ ڈیزائن کی زبان میں انتہائی تکنیکی ہے، اندرونی حصہ شاندار اور کشادہ ہے، بڑی مقدار میں چمڑے کی upholstery استعمال کی گئی ہے، باڈی سائز بھی درمیانے سے بڑے پک اپ کی قسم میں آتا ہے، اندرونی جگہ کشادہ ہے، کثیر المقاصد توسیع کی صلاحیت مضبوط ہے۔ اگرچہ مخصوص پیرامیٹرز ابھی ظاہر نہیں کیے گئے، لیکن یہ پیش گوئی کی جا سکتی ہے کہ گاڑی بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرے گی، اور طولانی پچھلے پہیے کی ترتیب، آگے اور پیچھے دونوں موٹروں والی چار رفتار ہائبرڈ DHT ساخت سے مماثل ہوگی، ہائبرڈ انجن زیادہ امکان کے ساتھ Dongfeng کے تحت Mach پاور استعمال کرے گا، مصنوعات کی صلاحیت بہت زیادہ ہے۔
یقیناً، ایک اور ماڈل جسے نظر انداز نہیں کیا جا سکتا وہ JAC Hunter PHEV ہے۔ یہ گاڑی دو موٹر چار پہیے ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے، آگے اور پیچھے کی موٹروں کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ طاقت بالترتیب 130kW اور 150kW ہے، 2.0T انجن کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ طاقت 160kW تک ہے، معیاری ایکسل ورژن اور لمبے ایکسل ورژن دو باڈی سائز پیش کرتی ہے، کارکردگی اعلیٰ درجے کی مارکیٹ کو نشانہ بناتی ہے، آف روڈ شوقین افراد اور انفرادی تاجروں کے لیے مثالی انتخاب بنتی ہے۔
مذکورہ بالا پلگ ان ہائبرڈ پک اپ کے علاوہ، Changan Automobile کے مسافر ذیلی برانڈ "Qiyuan" نے بھی اپنا پہلا پک اپ ماڈل K50 پیش کیا ہے۔ تاہم، یہ ایک رینج ایکسٹینڈر پک اپ ہے، ظاہری ڈیزائن میں Changan Hunter کے سخت انداز کو وراثت میں لیا ہے، لیکن Qiyuan کے خصوصی بیج لگانے کے بعد، ظاہر ہے کہ زیادہ فیشن ایبل ہے۔ K50 کا رینج ایکسٹینڈر ہائبرڈ سسٹم 2.0T رینج ایکسٹینڈر انجن اور آگے پیچھے دونوں موٹروں کے امتزاج سے بنا ہے، خالص برقی موڈ میں، ایک بار میں سو کلومیٹر سے زیادہ چل سکتا ہے، اور مجموعی ایندھن کی کھپت 1.6L/100km تک کم ہے، شہری سفر اور ہلکے آف روڈ کے لیے بہت موزوں ہے۔ Changan کی ذہانت کے میدان میں گہری جمع پونجی K50 کو خاندانی صارفین میں بھی کافی پرکشش بناتی ہے۔
ایڈیٹر کا نوٹ
یہ دیکھنا مشکل نہیں کہ پلگ ان ہائبرڈ پک اپ کی ابھرتی ہوئی طاقت کو روکا نہیں جا سکتا، لیکن بات یہ ہے کہ اس کا مستقبل بھی ہموار نہیں ہے۔ چارجنگ کی سہولیات کی کمی، بیٹری ٹیکنالوجی کی رکاوٹیں اور صارفین کی قبولیت، یہ سب ایسی رکاوٹیں ہیں جنہیں عبور کرنا ضروری ہے۔ یقیناً، اچھی شروعات کے ساتھ، اور پالیسی کی سازگار ہوائیں مسلسل چل رہی ہیں، ٹیکنالوجی روز بروز ترقی کر رہی ہے، پلگ ان ہائبرڈ پک اپ کا مستقبل یقیناً روشن ہے۔ تو سوال یہ ہے کہ، اس پلگ ان ہائبرڈ جنگ میں، آپ کے خیال میں کون MVP بن سکتا ہے؟ تبصرہ خانے میں جواب چھوڑنے کا خیرمقدم ہے۔
