17 اکتوبر کو، GAC Aion کی نئی Ray سیریز کی پہلی گاڑی Ray7 نے نیشنل اسپیڈ اسکیٹنگ رنک میں پیشگی فروخت کا آغاز کیا۔ نئی گاڑی 5 ورژنز میں پیش کی گئی ہے، جس کی پیشگی فروخت کی قیمت 12.88 لاکھ سے 15.88 لاکھ یوآن کے درمیان ہے۔ Aion برانڈ کی دسویں سالگرہ کے موقع پر نوجوان مارکیٹ کے لیے تیار کی گئی درمیانے سے بڑے سائز کی خالص الیکٹرک ریئر وہیل ڈرائیو کوپے کے طور پر، Ray7 کا سب سے بڑا نمایاں پہلو یہ ہے کہ لیزر ریڈار، EMB مکمل الیکٹرک وائر کنٹرول بریکنگ، Huawei DriveONE الیکٹرک ڈرائیو، ہائی لیول اینڈ ٹو اینڈ اسمارٹ ڈرائیونگ لارج ماڈل جیسی ٹیکنالوجیز جو پہلے صرف اعلیٰ درجے کی گاڑیوں میں دستیاب تھیں، کو 15 لاکھ کی قیمت کی حد تک نیچے لایا گیا ہے، جس سے 15 لاکھ کی خالص الیکٹرک سیڈان مارکیٹ میں ہلچل مچ گئی ہے اور نوجوان صارفین کو ظاہری شکل، ہینڈلنگ، رینج اور ذہانت کے درمیان انتخاب کرنے کی ضرورت نہیں رہی۔

一、پیشگی فروخت کے ورژنز کا جائزہ: اعلیٰ ٹیکنالوجی کی حد کو کم کرنا

اس پیشگی فروخت میں کل 5 کنفیگریشنز ہیں، جو 530 کلومیٹر اور 702 کلومیٹر دو بڑی رینج کیٹیگریز پر محیط ہیں، لیزر ریڈار اور EMB وائر کنٹرول بریکنگ ضرورت کے مطابق منتخب کیے جا سکتے ہیں:

530 ریئر وہیل ڈرائیو ڈرائیونگ فن ایڈیشن: 12.88 لاکھ یوآن

530 ریئر وہیل ڈرائیو لیزر ایڈیشن: 13.88 لاکھ یوآن

702 ریئر وہیل ڈرائیو ڈرائیونگ فن CATL ایڈیشن: 13.88 لاکھ یوآن

702 ریئر وہیل ڈرائیو لیزر CATL ایڈیشن: 14.88 لاکھ یوآن

702 ریئر وہیل ڈرائیو EMB لیزر CATL ایڈیشن: 15.88 لاکھ یوآن

یہ دیکھنا مشکل نہیں کہ Ray7 نے براہ راست لیزر ریڈار والی گاڑیوں کی حد کو 14 لاکھ سے کم کر دیا ہے، اور 16 لاکھ کے اندر EMB مکمل الیکٹرک وائر کنٹرول بریکنگ + لیزر ریڈار + لمبی رینج والا ٹاپ کنفیگریشن ورژن حاصل کیا جا سکتا ہے۔ نوجوان صارفین کے لیے، 15 لاکھ کی سطح کا بجٹ خرچ کر کے وہ انڈر کیرئیر اور اسمارٹ ڈرائیونگ ہارڈویئر کا تجربہ کر سکتے ہیں جو پہلے 30 لاکھ سے زیادہ قیمت کی گاڑیوں میں دستیاب ہوتا تھا، یہ نئی گاڑی کا سب سے اہم مارکیٹ ہتھیار ہے۔

سائز کے لحاظ سے، نئی گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 4960/1900/1455mm ہے، وہیل بیس 2920mm تک پہنچتی ہے، جو درمیانے سے بڑے سائز کی سیڈان کی specifications میں آتی ہے۔ تقریباً 5 میٹر کی لمبائی + 2920mm کی انتہائی لمبی وہیل بیس چوڑے جسم اور نیچے جھکے کوپے انداز کو جنم دیتی ہے، ساتھ ہی گاڑی کے اندر کشادہ جگہ کو یقینی بناتی ہے، کوپے کی خوبصورتی اور گھریلو عملیت دونوں کو مدنظر رکھتی ہے۔ ظاہری شکل میں نیا "کوانٹم اسٹار رِنگ" ڈیزائن لینگویج استعمال کیا گیا ہے، 3.25 میٹر لمبی اسٹار رِنگ لائٹ اسٹریپ میں 3678 LEDs نصب ہیں، جو روشن ہونے پر انتہائی پہچان پیدا کرتی ہیں؛ پوری گاڑی میں 14 ایروڈائنامک اصلاحات، ہوا کی مزاحمت کا گتانک 0.22Cd تک کم، فریم لیس دروازوں کے ساتھ، نیز لائٹننگ یلو، مڈ سممر پرپل جیسی خصوصی پینٹ ٹیکنالوجیز، کھیلوں کا ماحول مکمل طور پر بھرپور ہے۔

二、بنیادی چیسس: Huawei DriveONE کی معاونت، ریئر وہیل ڈرائیو کوپے استحکام اور آرام دونوں کو مدنظر رکھتا ہے

Ray7 کا چیسس مصنوعات کا بنیادی نمایاں پہلو ہے، جس میں چپ سطح کی ڈرائیو بریک فیوژن آرکیٹیکچر + HUAWEI DriveONE EMB مکمل الیکٹرک وائر کنٹرول بریکنگ سسٹم نصب ہے، یہ ٹیکنالوجی پہلے زیادہ تر اعلیٰ لگژری گاڑیوں میں استعمال ہوتی تھی۔ EMB مکمل الیکٹرک وائر کنٹرول بریکنگ کا ردعمل وقت صرف 78 ملی سیکنڈ ہے، 100km/h سے بریک لگانے کا فاصلہ 33 میٹر ہے، مسلسل بریکنگ میں گرمی کی کمی کے خلاف صلاحیت مضبوط ہے، یہاں تک کہ اگر کچھ بریک ایکچوایٹر ناکام ہو جائیں تو گاڑی پھر بھی بریک لگانے کی صلاحیت برقرار رکھ سکتی ہے، حفاظت نمایاں طور پر بہتر ہوتی ہے۔

Huawei iTRACK ذہین ٹارک کنٹرول سسٹم کی بدولت، گاڑی حقیقی وقت میں سڑک کی حالت کو محسوس کر سکتی ہے، پہیوں کے ٹارک کو متحرک طور پر ایڈجسٹ کر سکتی ہے، بارش اور برف کی پھسلنی سڑکوں پر پھسلنے کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے روک سکتی ہے۔ چیسس ہارڈویئر میں سامنے ایلومینیم مکسڈ ڈبل وِش بون + پیچھے فائیو لنک سسپنشن، FSD ایڈاپٹیو ڈیمپنگ شاک ابزربر اور آگے پیچھے اسٹیبلائزر بارز نصب ہیں۔ خالص الیکٹرک ریئر وہیل ڈرائیو لے آؤٹ کوپے کی ڈرائیونگ لطف برقرار رکھتا ہے، ساتھ ہی موڑ پر جھکاؤ کو روکتا ہے، ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیوں کی ہینڈلنگ خوشی کو برقرار رکھتے ہوئے روایتی ریئر وہیل ڈرائیو کی آسانی سے پھسلنے اور متلی جیسے مسائل کو بہتر بناتا ہے، چلانا آسان اور ہموار، ڈرائیونگ جذبہ اور سواری آرام دونوں کو مدنظر رکھتا ہے۔

三、سپر تھری الیکٹرک: کم بجلی کی کھپت لمبی رینج، میگزین بیٹری حفاظت کی بنیادی لکیر مضبوط

پاور کے لحاظ سے، Ray7 میں HUAWEI DriveONE ملٹی ان ون الیکٹرک ڈرائیو سسٹم نصب ہے، موٹر، الیکٹرانک کنٹرول اور ریڈیوسر انتہائی مربوط، Aion کے 28 ان ون تھرمل مینجمنٹ ماڈیول کے ساتھ، فی 100 کلومیٹر CLTC بجلی کی کھپت 9.7 kWh تک کم، فی kWh 12 کلومیٹر سفر، CLTC زیادہ سے زیادہ رینج 702 کلومیٹر۔ بہترین توانائی کی کارکردگی اس درمیانے سے بڑے سائز کی سیڈان کی رینج کو مضبوط بناتی ہے، روزانہ سفر کے لیے ہفتے میں ایک بار چارجنگ، طویل سفر میں چارجنگ کی پریشانی کم۔

بیٹری CATL کے خلیات استعمال کرتی ہے، اور Aion میگزین بیٹری 2.0 ٹیکنالوجی سے لیس ہے، جو ہلکے وزن اور تھرمل رن آوے سے بچاؤ کی صلاحیت رکھتی ہے، گاڑی + کلاؤڈ 24 گھنٹے دوہری حفاظتی نگرانی کے ساتھ، بیٹری کی حفاظت مسلسل، بنیادی سطح سے بیٹری کے حفاظتی خطرات کم۔

四、اسمارٹ کاک پٹ + ہائی لیول اسمارٹ ڈرائیونگ: 8295 چپ + L4 ہم اصل اینڈ ٹو اینڈ لارج ماڈل

ذہانت کو کاک پٹ اور اسمارٹ ڈرائیونگ دو بڑے حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ کاک پٹ میں Qualcomm 5nm Snapdragon 8295P چپ، 24GB ریم + 128GB اسٹوریج، 15.6 انچ 2.5K ہائی ڈیفینیشن سینٹرل کنٹرول اسکرین کے ساتھ، کار مشین کا ردعمل ہموار۔ اندرونی حصے میں سادہ سوفٹ لائٹ فلوٹنگ سینٹرل کنسول، ڈفیوز ریفلیکشن ٹیکنالوجی سے چمک کم؛ سامنے ایک بٹن زیرو گریویٹی سیٹ، وینٹیلیشن، ہیٹنگ، ڈرائیور مساج کی سہولت، کلاؤڈ سوفٹ فیبرک ٹچ اور گندگی کے خلاف مزاحمت دونوں؛ پیچھے کی سیٹ کا بیک ریسٹ اینگل 100°، کشن کی لمبائی کافی، طویل وقت بیٹھنے پر تھکاوٹ نہیں، اسپورٹس کوپے اور گھریلو آرام دہ کاک پٹ کی ضروریات دونوں کو مدنظر رکھتا ہے۔

اسمارٹ ڈرائیونگ ہارڈویئر پر، ٹاپ ماڈل میں 27 آٹوموٹو گریڈ فل ویو سینسرز نصب ہیں، جن میں 192 لائن لیزر ریڈار + 3 4D ملی میٹر ویو ریڈارز شامل ہیں؛ الگورتھم میں Weride L4 لیول Robotaxi ہم اصل اینڈ ٹو اینڈ لارج ماڈل نصب ہے۔ یہ سسٹم شہری گاؤں کی تنگ سڑکوں، سنگل لین یو ٹرن، راستہ بدل کر گزرنے، پارکنگ اسپاٹ سے پارکنگ اسپاٹ تک خودکار پارکنگ جیسی پیچیدہ شہری سڑکوں کی حالتوں سے نمٹ سکتا ہے۔ توجہ دینے کی بات: L4 ہم اصل الگورتھم کا مطلب الگورتھم ٹیکنالوجی کی یکسانیت ہے، پروڈکشن ماڈل اب بھی L2 لیول ڈرائیونگ اسسٹنس کی حدود میں آتا ہے، ڈرائیور کو پوری مدت توجہ برقرار رکھنی ضروری ہے۔ یہ اسمارٹ ڈرائیونگ صلاحیت Ray7 کی شہری سفر اور پیچیدہ سڑکوں کی حالتوں میں عملیت کو نمایاں طور پر بہتر بناتی ہے۔

五、مارکیٹ کا گہرا تجزیہ: 15 لاکھ کی خالص الیکٹرک مارکیٹ میں تکنیکی مقابلہ

موجودہ 12-16 لاکھ کی خالص الیکٹرک مارکیٹ میں، زیادہ تر گاڑیاں اب بھی صرف رینج اور قیمت کے مقابلے تک محدود ہیں، چیسس اور اسمارٹ ڈرائیونگ ہارڈویئر عام طور پر کمزور ہیں۔ جبکہ Aion Ray7 کم قیمت کے مقابلے کی سوچ سے باہر نکل کر "ٹیکنالوجی کی برابری" پر زور دیتی ہے، اعلیٰ وائر کنٹرول بریکنگ، لیزر ریڈار، ڈبل وِش بون سسپنشن کو 15 لاکھ کی قیمت تک نیچے لاتی ہے۔

حریفوں کے لحاظ سے، اسی قیمت کی خالص الیکٹرک سیڈانیں زیادہ تر کمپیکٹ یا انٹری لیول مڈ سائز گاڑیاں ہیں، تقریباً 5 میٹر لمبی، 2920mm وہیل بیس والی درمیانے سے بڑے سائز کی ریئر وہیل ڈرائیو کوپے کم ہی ملتی ہے۔ Ray7 کا ہدف نوجوان صارفین کا ایک گروپ ہے: جو کوپے کی خوبصورتی، ریئر وہیل ڈرائیو ہینڈلنگ چاہتے ہیں، ساتھ ہی گھریلو جگہ، لمبی رینج کی ضرورت ہے، اور ہائی لیول اسمارٹ ڈرائیونگ بھی چاہتے ہیں، بجٹ کی خاطر کنفیگریشن قربان نہیں کرنا چاہتے۔

Aion برانڈ کے لیے، Ray7 Ray کی نئی کار سیریز کا پہلا ماڈل ہے، اور برانڈ کی دسویں سالگرہ کی اسٹریٹجک مصنوعات بھی۔ Ray سیریز نئی نسل کے نوجوان صارفین کے لیے ہے، موجودہ پروڈکٹ سیریز سے مختلف، برانڈ کی بلندی اور نوجوان صارف گروپ کی توسیع کی ذمہ داری اٹھاتی ہے۔

اختتامیہ

Aion Ray7 کی پیشگی فروخت کا سب سے بڑا مطلب صرف ایک نئی گاڑی کا اضافہ نہیں، بلکہ 15 لاکھ سطح کی خالص الیکٹرک سیڈان کے قدر کے معیار کو نئے سرے سے تشکیل دینا ہے۔ ماضی میں، لیزر ریڈار، EMB وائر کنٹرول بریکنگ، ڈبل وِش بون سسپنشن اعلیٰ گاڑیوں کے خصوصی لیبل تھے، اب 12.88 لاکھ سے شروع ہونے والی قیمت کی حد تک لائے گئے ہیں۔

یقیناً، حتمی پروڈکٹ کی کارکردگی اب بھی اصلی گاڑی کے ٹیسٹ ڈرائیو سے تصدیق کی منتظر ہے، چیسس ٹیوننگ، اسمارٹ ڈرائیونگ کے نفاذ کا اثر، طویل مدتی توانائی کی کارکردگی، بعد میں حقیقی جانچ کی ضرورت ہے۔ لیکن اس سے انکار نہیں کیا جا سکتا کہ Ray7 کی آمد نے 15 لاکھ کی خالص الیکٹرک مارکیٹ کے مقابلے کو صرف قیمت کی جنگ سے چیسس، تھری الیکٹرک اور ذہانت کی مربوط ٹیکنالوجی کے مقابلے کی طرف دھکیل دیا ہے۔ جامع پروڈکٹ کی کارکردگی کے خواہاں، سمجھوتہ نہ کرنے والے نوجوان خریدار گروپ کے لیے، Ray7 یقیناً اس سال توجہ کا مرکز بننے والی اہم نئی گاڑی ہے۔