اب نئی توانائی کی گھریلو گاڑیوں کی مارکیٹ میں مقابلہ کو ”خونریز“ کہا جا سکتا ہے، تبدیلی اور اپ ڈیٹ بہت تیز ہے، جس کی وجہ سے موجودہ مصنوعات کو صرف اعلیٰ معیار اور بہترین قیمت کی کارکردگی کے ذریعے ہی مارکیٹ میں ناقابل شکست پوزیشن حاصل ہو سکتی ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں خالص برقی رینج کی بے چینی نہ ہونے اور توانائی بھرنے کی سہولت کی وجہ سے لوگوں کی توجہ کا مرکز بنی ہوئی ہیں، جن میں چیری فینگ یون A8L (مخفف فینگ یون A8L) اور BYD چن L (مخفف چن L) نمایاں ہیں۔
صرف ظاہری ڈیزائن کے لحاظ سے، فینگ یون A8L اور چن L میں حیرت انگیز مماثلت ہے، انداز ایک جیسا ہے۔ اگر باڈی کے سائز کا فرق نہ ہو تو انہیں جڑواں بھائی سمجھا جا سکتا ہے۔
فینگ یون A8L کی باڈی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4790X1845X1487 ملی میٹر ہے، وہیل بیس 2790 ملی میٹر ہے۔ ظاہری ڈیزائن آسمان کے بہتے بادلوں سے متاثر ہے، مجموعی طور پر ایک ہلکا پھلکا اور شاندار احساس دیتا ہے۔ میٹرکس فرنٹ گرل میں مچھلی کے فلس نما زیورات جڑے ہوئے ہیں، دھوپ میں چمکنے سے ایسا لگتا ہے جیسے فلس نما بادل ہر طرف پھیلے ہوئے ہیں، روشنی بادلوں سے باہر آ رہی ہے، جسے بادل فلس گرل کہا جاتا ہے۔ دونوں طرف کے ہیڈلائٹس سامنے کے چہرے کا اصل نکھار ہیں، لیمپ ہاؤسنگ کی اندرونی ساخت واضح ہے، جیسے صبح کی روشنی دھند کو چیرتی ہوئی۔
چن L کی باڈی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4830X1900X1495 ملی میٹر ہے، وہیل بیس 2790 ملی میٹر ہے۔ ظاہری ڈیزائن نئی قومی لہر ڈریگن فیس جمالیات کے ڈیزائن کی زبان استعمال کرتا ہے، مجموعی طور پر تیز، فیشن ایبل اور متحرک ہے۔ میٹرکس فرنٹ گرل دونوں طرف ہیڈلائٹس کے نیچے تک پھیلی ہوئی ہے، جیسے کھلا ہوا منہ، سامنے کے چہرے کے بصری مرکز کو گہرا کرتا ہے۔ ہیڈلائٹس تنگ اور لمبی ہیں، طاقت کا احساس دیتی ہیں، ڈے ٹائم رننگ لائٹس کی پناہ میں چمکدار نظر آتی ہیں۔
ظاہری شکل کے موازنے سے، ہم نے پایا کہ فینگ یون A8L اور چن L دونوں کی اپنی اپنی خوبیاں ہیں، اور ذاتی پسند کے بارے میں ہر شخص کا اپنا نظریہ ہے۔ باڈی کے فوائد کی وجہ سے، چن L زیادہ فیشن ایبل اور متحرک ہے، چلتے وقت توجہ کا مرکز بنتی ہے۔ لیکن، فینگ یون A8L زیادہ سنجیدہ اور شاندار نظر آتی ہے۔ اور، 2790 ملی میٹر کا وہیل بیس پہلے سے ہی B-کلاس گاڑیوں کے برابر ہے، یقیناً جگہ کی کشادگی اور آرام کی سطح پہلے سے ہی قیمت کی کارکردگی رکھتی ہے۔
انٹیریئر کے لحاظ سے، فینگ یون A8L اور چن L دونوں نے گھیرنے والا ڈیزائن اپنایا ہے، لیکن کنفیگریشن کے پہلو میں اندرونی فرق نے ان کے درمیان تھوڑا سا فاصلہ پیدا کیا ہے۔
فینگ یون 8AL کی سینٹرل کنٹرول اسکرین 15.6 انچ ہے، 2.5K ڈسپلے۔ کوالکوم اسنیپ ڈریگن 8155 آٹوموٹو گریڈ چپ اور Lion OS کار مشین سسٹم کے ساتھ، ردعمل تیز ہے۔ 2 سیکنڈ میں بوٹ ہو سکتی ہے، 30 سیکنڈ کے اندر 20+ کمانڈز پر عمل کر سکتی ہے۔ اور، Carplay/HUAWEI HiCar/Carlink موبائل کنیکٹیویٹی کو سپورٹ کرتی ہے، جو زیادہ تر صارفین کی ضروریات پوری کرتی ہے۔
چن L کی سینٹرل کنٹرول اسکرین بھی 15.6 انچ ہے، لیکن DiLink کار مشین سسٹم اور کوالکوم اسنیپ ڈریگن 665 گریڈ غیر آٹوموٹو گریڈ چپ کے ساتھ لیس ہے، ردعمل یقیناً تھوڑا سا کم ہوگا۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ موبائل کنیکٹیویٹی کو سپورٹ نہیں کرتی، آج جب موبائل فون کے استعمال کی فریکوئنسی بہت زیادہ ہے، کسی حد تک پیچھے رہ گئی ہے۔
آرام کے لحاظ سے، فینگ یون A8L کی ڈرائیور سیٹ الیکٹرک 10 طرفہ ایڈجسٹمنٹ، فرنٹ پاسیجر الیکٹرک 4 طرفہ ایڈجسٹمنٹ۔ سامنے کی نشستوں میں وینٹیلیشن/ہیٹنگ فنکشن ہے، 9 پرت سیٹ کشن ساخت 10mm موٹی اسفنج فلنگ کے ساتھ، لچکدار اور آرام دہ، بیٹھنے پر جسم گہرائی میں دھنس جاتا ہے۔ چن L کی ڈرائیور سیٹ 8 طرفہ الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ، فرنٹ پاسیجر الیکٹرک 4 طرفہ ایڈجسٹمنٹ کے مقابلے میں، واضح طور پر، فینگ یون A8L کا آرام تھوڑا بہتر ہے۔
جہاں تک پچھلی نشست کی جگہ کا تعلق ہے، دونوں گاڑیوں کا وہیل بیس ایک جیسا 2790 ملی میٹر ہے، ٹانگوں کی جگہ میں زیادہ فرق نہیں ہے۔ اور، دونوں میں پینورامک سن روف ہے، باہر ڈرائیونگ کے دوران پچھلی نشست کے مسافروں کے لیے نفسیاتی اور بصری طور پر آرام کا باعث بنتا ہے۔
لہٰذا، ظاہری طور پر، فینگ یون A8L اور چن L کنفیگریشن کے لحاظ سے تقریباً یکساں لگتی ہیں۔ لیکن جہاں نظر نہیں آتا، فینگ یون A8L کے اختیارات واضح طور پر زیادہ ہیں، ٹیکنالوجی اور معیار کے اظہار کے لحاظ سے تھوڑا بہتر ہے۔
آسان الفاظ میں، چن L کے انٹیریئر میں داخل ہو کر سب سے پہلے ایک عام گھریلو سواری گاڑی کا احساس ہوتا ہے، لیکن فینگ یون A8L کا احساس اعلیٰ، باوقار ہے، یورپی گاڑیوں کا انداز ظاہر کرتا ہے۔
فینگ یون A8L کا پاور ٹرین 1.5T ٹربو چارجڈ انجن + سنگل موٹر ہے، فرنٹ انجن فرنٹ ڈرائیو۔ سسٹم کی زیادہ سے زیادہ پاور 265 کلو واٹ، زیادہ سے زیادہ ٹارک 530 نیوٹن میٹر۔ خالص برقی رینج 145 کلومیٹر۔
فینگ یون A8L چین کا سب سے زیادہ ہمہ گیر ہائبرڈ خصوصی انجن — پانچویں نسل ACTECO 1.5TGDI ہائی ایفیشنسی ہائبرڈ خصوصی انجن استعمال کرتی ہے، تھرمل ایفیشنسی 44.5% تک پہنچتی ہے۔ الیکٹرک ہائبرڈ DHT ٹرانسمیشن کے ساتھ، 4 ڈرائیو موڈز ہیں، WLTC فی 100 کلومیٹر ایندھن کی کھپت 4.2L۔ مجموعی ایندھن کی کھپت 1.01L تک کم، 1 کلومیٹر کے لیے صرف 0.18 یوآن۔
فرنٹ میک فیرسن rear multi-link انڈیپنڈنٹ سسپنشن 235/45 R18 سائز کے ٹائروں کے ساتھ، اچھی کمپن فلٹرنگ اور رول سپورٹ فراہم کرتی ہے۔ اور، فینگ یون A8L کا ڈبل لیئر لیمینیٹڈ گلاس اور اسی کلاس میں واحد ENC ایکٹو نوائز کینسیلیشن ساؤنڈ پروفنگ لیول اچھا NVH اثر رکھتا ہے۔ باہر ڈرائیونگ کے دوران، ڈرائیور اور مسافر آپس میں پرسکون لہجے میں بات کرتے ہیں، جو آرام دہ اور پرسکون ماحول کو یقینی بناتا ہے۔
چن L کا پاور ٹرین 1.5L نیچرلی ایسپیریٹڈ انجن + سنگل موٹر ہے، فرنٹ انجن فرنٹ ڈرائیو۔ انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 74 کلو واٹ، زیادہ سے زیادہ ٹارک 126 نیوٹن میٹر۔ خالص برقی رینج 128 کلومیٹر۔
اگرچہ یہ بھی فرنٹ میک فیرسن rear multi-link انڈیپنڈنٹ سسپنشن سسٹم ہے، لیکن چن L کی 225/55 R17 ٹائر سائز فینگ یون A8L سے تھوڑی چھوٹی ہے، اس لیے اگرچہ کمپن فلٹرنگ کے اثر میں فرق محسوس نہیں ہوتا، لیکن رول سپورٹ کے لحاظ سے تھوڑی نرم ہے، ہینڈلنگ فینگ یون A8L سے تھوڑی کم ہے۔ لیکن، عام گھریلو ڈرائیونگ کے معیار کے لحاظ سے، چن L کی یہ معمولی خامی نظر انداز کی جا سکتی ہے، روزمرہ کی سواری اور اس کی اپنی قیمت کی کارکردگی کو متاثر نہیں کرتی۔
فینگ یون A8L اور چن L دونوں پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں میں نمایاں ہیں، ظاہری ڈیزائن، انٹیریئر کنفیگریشن اور پاور ٹرین کے پہلوؤں میں معمولی فرق موجود ہے۔ مذکورہ مختصر تعارف کے ذریعے، ہم نے پایا کہ دونوں گاڑیاں صارفین کی ضروریات کے لیے مختلف پوزیشننگ رکھتی ہیں: قیمت کی کارکردگی پر زور دیں، عام گھریلو سواری گاڑی کے طور پر استعمال کریں، چن L کا انتخاب کریں؛ اگر معیار اور ڈرائیونگ کا مزہ چاہتے ہیں، تو فینگ یون A8L کا انتخاب کریں۔
