نیا ڈونگ فینگ M817 27 جون کو باضابطہ طور پر مارکیٹ میں لانچ ہوا، سرکاری رہنما قیمت 299,900 سے 399,900 یوآن، Mate، Mate+، Max، Max+، Ultra پانچ کنفیگریشن ورژنز پیش کیے گئے۔ لانچ کی مدت میں بکنگ کرانے پر زیادہ سے زیادہ 65,000 یوآن مالیت کے خصوصی فوائد حاصل کیے جا سکتے ہیں، جن میں ڈپازٹ رعایت، مالیاتی اسکیمیں، اضافہ/تبدیلی سبسڈی وغیرہ شامل ہیں۔

اس گاڑی کی سب سے قابل توجہ بات یہ ہے کہ یہ سخت آف روڈ مارکیٹ میں طویل عرصے سے موجود "ناممکن مثلث" کو توڑنے کی کوشش کرتی ہے — آف روڈ کارکردگی، ذہین ٹیکنالوجی اور آرام دہ تجربہ ایک ساتھ حاصل کرنا مشکل ہے۔ M817 کا حل بہت سیدھا ہے: ریس ٹریک پر تصدیق شدہ فوجی بنیاد سے آف روڈ کی کم از کم حد کو سنبھالنا، اور ہواوے کی فل اسٹیک انٹیلی جنس سے تجربے کی زیادہ سے زیادہ حد کو بلند کرنا۔

آف روڈ کارکردگی کا اعتماد ریس کی تصدیق سے آتا ہے۔ M817 کے بنیادی ٹیکنالوجی پلیٹ فارم پر بنایا گیا اصل کارخانہ جنگی گاڑی نے ابھی 2026 رنڈ تا ریلی میں نیو انرجی پروڈکشن گروپ میں دو چیمپئن شپ اور ایک رنر اپ حاصل کی، اور SS5، SS6 "ڈبل ڈیول سیکشنز" میں واحد ٹیم بنی جس نے 100% ریس مکمل کی۔

پروڈکشن گاڑی میں نصب 2.0T ہائبرڈ سسٹم کی مجموعی طاقت 715kW ہے، کم چارج کی حالت میں بجلی بچاتے ہوئے رفتار 161km/h تک پہنچتی ہے، جس نے نیو انرجی آف روڈ میں عام کم چارج کمزوری کے مسئلے کو حل کیا۔ 800V پلیٹ فارم کے ساتھ 6C سپر چارجنگ، 30%-80% چارجنگ 10 منٹ سے کم میں، CLTC مجموعی رینج 1450km، طویل سفر میں بنیادی طور پر رینج کی فکر نہیں۔

ذہانت وہ کلیدی عنصر ہے جو اسے روایتی آف روڈ گاڑیوں سے الگ کرتا ہے۔ M817 صنعت کی پہلی سخت آف روڈ گاڑی ہے جس میں تمام ورژنز میں ہواوے چیانکن ADS 5 ڈرائیونگ اسسٹ سسٹم نصب ہے، اور جس نے پہلی بار 896 لائن لائیڈار متعارف کرایا، جو 120 میٹر دور 14 سینٹی میٹر بلند رکاوٹ کو مستحکم طور پر پہچان سکتی ہے۔ آف روڈ ورژن NCA نے ذہین ڈرائیونگ کے مناظر کو شہری پکی سڑکوں سے غیر پکی سڑکوں تک بڑھا دیا، آل ٹیرین پارکنگ، تنگ سڑک پر ملاقات اور پھنس جانے سے نکلنے جیسے افعال نے آف روڈ کی تکنیکی حد کو کم کر دیا۔ ہارمونی کیبن میں آف روڈ کے لیے مخصوص ایجنٹ بلٹ ان ہے، ہواوے وہیل فن کمیونیکیشن کے ساتھ، جنگل جیسے کم سگنل ماحول میں بھی رابطہ برقرار رہتا ہے۔

آرام دہی کو مکمل کرنے پر بھی محنت کی گئی۔ آل ایلومینیم چیسی، 150mm ڈوئل چیمبر ایئر سسپنشن، CDC ڈائنامک ڈیمپر ایڈجسٹمنٹ، دو طرفہ 20° پچھلے پہیوں کا اسٹیئرنگ، یہ کنفیگریشنز 5.1 میٹر لمبی M817 کے کم از کم مڑنے کے رداس کو صرف 5.2 میٹر بناتی ہیں، شہری ڈرائیونگ میں لچک اسی سائز کی آف روڈ گاڑیوں سے کہیں زیادہ ہے۔ 3005mm وہیل بیس سے ملنے والی پچھلی سیٹ کی جگہ، سیٹیں گرا کر 2.1 میٹر مکمل طور پر ہموار بڑا بستر بنایا جا سکتا ہے، NAPPA اصلی چمڑے کی سیٹیں، کوئین فرنٹ سیٹ، Dynaudio اسپیکرز، ذہین گرم/ٹھنڈا ریفریجریٹر جیسی کنفیگریشنز، بنیادی طور پر لگژری SUV کا کیبن آف روڈ گاڑی میں منتقل کر دیا گیا ہے۔

ہم سطح کے مقابلہ کرنے والوں سے موازنہ کریں تو M817 کا فرق واضح ہے: ٹینک، فینگ چینگ باؤ جیسے برانڈز کے پاس مکینیکل آف روڈ میں تجربہ ہے، لیکن اعلیٰ درجے کی ذہین ڈرائیونگ اور آرام دہ کنفیگریشنز نسبتاً کمزور ہیں؛ شہری نیو انرجی SUV ذہانت اور آرام میں اچھی ہیں، لیکن پیشہ ورانہ آف روڈ ہارڈویئر کی کمی ہے۔ M817 نے فوجی آف روڈ جین سے کارکردگی کی کم از کم حد محفوظ رکھی، ہواوے ٹیکنالوجی سے ذہانت کی زیادہ سے زیادہ حد بلند کی، اور پھر ملین لیول چیسی اور آرام دہ کنفیگریشنز سے خاندان کے روزمرہ استعمال کے مناظر کا احاطہ کیا۔ یہ مشترکہ حکمت عملی مارکیٹ کو ہلا سکتی ہے یا نہیں، اس کا انحصار صارفین کی اس خواہش پر ہے کہ وہ ایک "روزمرہ چلائی جا سکنے والی آف روڈ گاڑی" کے لیے پیسے دینے کو تیار ہیں یا نہیں۔ لیکن کم از کم پروڈکٹ کی تعریف کے لحاظ سے، اس نے واقعی ایک نیا راستہ کھولا ہے — آف روڈ گاڑی اب صرف ہفتے کے آخر کی کھلونا نہیں، بلکہ "5 دن شہری سفر، 2 دن مضافاتی جنگلی آرام، X بار طویل مہم" کے لیے مکمل منظرنامے والی خاندانی گاڑی بن سکتی ہے۔