ہونگ ہوا ایڈوانسڈ کا لکسجین کو حاصل کرنا ایسا لگتا ہے جیسے کوئی پرانا برانڈ "بجلی سے دوبارہ زندہ" ہونے جا رہا ہے۔
اس بار ہونگ ہوا نے تقریباً 80 کروڑ نئے تائیوان ڈالر خرچ کر کے لکسجین کو مکمل طور پر اپنے قبضے میں لے لیا۔ ہونگ ہوا کے لیے یہ صرف ایک خرید و فروخت نہیں، بلکہ اپنی گاڑی سازی کی پہیلی کا ایک اہم ٹکڑا مکمل کرنے جیسا ہے۔ پہلے ہونگ ہوا الیکٹرک گاڑیوں کی تحقیق اور پیداوار پر مرکوز تھی، جیسے کوئی "پردے کے پیچھے کا ماہر"، اب لکسجین ملنے کے بعد یہ بالآخر سامنے آ کر براہ راست صارفین کے سامنے آ سکے گی۔
بہت سے لوگوں کے ذہن میں لکسجین کی چھاپ شاید کچھ سال پہلے کے ان ایندھن کی کھپت والے لطیفوں تک ہی محدود ہے۔ یقیناً، اس برانڈ کے سنہری لمحات بھی رہے، لیکن بعد میں مین لینڈ مارکیٹ میں اس کی آواز تقریباً ختم ہو گئی۔ تاہم، چین کے تائیوان میں اس کے سیلز چینلز اور آفٹر سیلز سروس نیٹ ورک اب بھی موجود ہیں، اور یہی چیز ہونگ ہوا کے لیے سب سے قیمتی ہے۔
ہونگ ہوا نے پہلے جو Model C متعارف کرایا تھا، وہ لکسجین کے برانڈ نام کے تحت فروخت ہوا، اور اس نے مقامی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کا ریکارڈ بھی قائم کیا۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ دونوں کے درمیان تعاون کی بنیاد پہلے سے موجود تھی۔ اب ایک ہی خاندان کا حصہ بننے کے بعد، coordination مزید ہموار ہونی چاہیے۔
حصولی کے بعد، ہونگ ہوا کا منصوبہ کافی واضح ہے: جن علاقوں میں ابھی کوئی پارٹنر نہیں، وہاں پہلے لکسجین برانڈ کے ذریعے "میدان مارچ" کیا جائے، مارکیٹ تیار کی جائے، اور وقت آنے پر اسے پارٹنرز کے حوالے کر دیا جائے۔ یہ حکمت عملی کافی عملی ہے، جس سے نہ صرف براہ راست مقابلہ سے بچا جا سکتا ہے بلکہ آہستہ آہستہ اپنا نیٹ ورک بھی پھیلایا جا سکتا ہے۔
تاہم، چیلنجز بھی کم نہیں۔ گاڑی بنانا اور گاڑی بیچنا دو الگ باتیں ہیں، ہونگ ہوا مینوفیکچرنگ میں مضبوط ہے، لیکن برانڈ آپریشن اور مارکیٹنگ میں ابھی آہستہ آہستہ تجربہ حاصل کرنا ہوگا۔ لکسجین برانڈ کو دوبارہ چمکانا، لوگوں کی پرانی دقیانوسی تصورات کو بدلنا، کوئی چھوٹا کام نہیں۔
فوری تبصرہ:
مجموعی طور پر، یہ حصولی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں انضمام کی ایک جھلک ہے۔ پرانے برانڈ کا نئی ٹیکنالوجی کی مدد سے "دوبارہ زندہ ہونے" کی کہانی کتنی اچھی لکھی جا سکتی ہے، ہم انتظار کریں گے۔ کم از کم، مارکیٹ میں ایک اور قابل توجہ نیا کھلاڑی ضرور شامل ہو گیا ہے۔
