بہیا ریاست کے گورنر، برازیل کے وزیر ثقافت اور کاماساری کے میئر نے مشترکہ طور پر اسٹارٹ بٹن دبایا، اور ایک نیا BYD سیگل برقی گاڑی آہستہ آہستہ پیداوار لائن سے نیچے اتری — یہ منظر مقامی وقت کے مطابق 1 جولائی کو BYD برازیل مسافر گاڑی فیکٹری کی پہلی گاڑی کی پیداوار سے نیچے آنے کی تقریب میں پیش آیا۔ امریکہ میں BYD کا پہلا مکمل گاڑی مینوفیکچرنگ بیس ہونے کے ناطے، اس فیکٹری کو زمین توڑنے سے لے کر پہلی گاڑی کی پیداوار سے نیچے آنے تک صرف 15 ماہ لگے، 5.5 بلین ریئس (تقریباً 7.1 بلین چینی یوآن) کی سرمایہ کاری کے ساتھ، 150,000 گاڑیوں کی سالانہ پیداواری صلاحیت کا منصوبہ بنایا گیا، اور توقع ہے کہ 20,000 مقامی روزگار مواقع پیدا ہوں گے۔
برازیل میں BYD کی ترقی نئی توانائی گاڑیوں کے ابھرتے ہوئے بازاروں میں توسیع کی ایک مثالی مثال ہے:
2022 میں پورے سال کی فروخت صرف 260 گاڑیاں تھی، 2023 میں یہ بڑھ کر 17,000 گاڑیاں ہوگئی، اور 2024 میں حیران کن چھلانگ لگی — پورے سال کی فروخت 76,000 گاڑیوں سے تجاوز کرگئی، ترقی کی شرح 328% تک پہنچ گئی۔
2025 میں مسلسل دھماکہ: جنوری تا مئی مجموعی فروخت 39,000 گاڑیوں تک پہنچ گئی، مئی میں واحد ماہ میں برازیل کے آٹوموبائل برانڈ خوردہ فروخت کی درجہ بندی میں چوتھے نمبر پر پہنچ گئی، مارکیٹ شیئر 9.7%، ٹویوٹا، ہنڈائی جیسے روایتی برانڈز کو پیچھے چھوڑ دیا۔
ذیلی مارکیٹ پر غلبہ: مئی 2025 میں، برازیل میں BYD کی خالص برقی گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر 92.16% تک پہنچ گیا، پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں نے بھی 35.8% شیئر حاصل کیا، مطلق برتری قائم کی۔
یہ دھماکہ خیز ترقی درست مارکیٹ حکمت عملی سے پیدا ہوئی: اگرچہ اسی ماڈل کی قیمت ملک کے اندر سے 2-3 گنا زیادہ ہے، لیکن صدر لولا کی گاڑی کے طور پر ٹانگ EV کی اعلیٰ سطحی توثیق، اور سونگ پرو، سیگل جیسے ماڈلز کی مقامی مارکیٹنگ کے ذریعے، BYD نے کامیابی سے "اعلیٰ معیار کی نئی توانائی رہنما" کی برانڈ امیج تشکیل دی۔
برازیل فیکٹری کی پیداوار سے نیچے آنے کی تقریب BYD کی سمندری حکمت عملی کے مکمل طور پر ثمر آور ہونے کے عرصے سے مطابقت رکھتی ہے:
رسائی کی وسعت: کاروبار دنیا کے چھ براعظموں، 110 سے زیادہ ممالک اور خطوں میں پھیل چکا ہے، پہلے نصف میں سمندری فروخت 472,000 گاڑیوں تک پہنچی، سال بہ سال 132% اضافہ، پورے سال کی سمندری فروخت کا ہدف 800,000 گاڑیاں ہے۔
متعدد ممالک میں سرفہرست: 2025 کی پہلی سہ ماہی میں 7 ممالک میں فروخت کا تاج حاصل کیا — ہانگ کانگ میں تمام برانڈز کا مارکیٹ شیئر 30% سے زیادہ، تھائی لینڈ میں جاپانی گاڑیوں کی 30 سالہ اجارہ داری ختم کی، آسٹریلیا کی نئی توانائی مارکیٹ میں مٹسوبشی کو پیچھے چھوڑا، برطانیہ میں فروخت سال بہ سال 620% بڑھی۔
یورپ میں پیش رفت: مئی میں یورپ کے 16 ممالک میں مجموعی فروخت 12,363 گاڑیوں تک پہنچی، 99 گاڑیوں کے فرق سے پہلی بار ٹیسلا کو پیچھے چھوڑا، جن میں جرمنی میں سال بہ سال 824% اضافہ، اسپین میں فروخت ٹیسلا سے 3 گنا زیادہ۔
BYD نے "ٹیکنالوجی برآمد + مقامی پیداوار" کی دوہری حکمت عملی کے ذریعے تجارتی رکاوٹوں کو توڑا: یورپی یونین کی اینٹی سبسڈی تحقیقات کا مقابلہ کرنے کے لیے، ہنگری میں 200,000 گاڑیوں کی سالانہ پیداواری صلاحیت کی فیکٹری تعمیر کی؛ سمندری نقل و حمل کی رکاوٹوں کے لیے، 8 رول آن/رول آف بحری جہازوں کا اپنا بیڑا تشکیل دیا (4 پہلے ہی پانی میں اتر چکے ہیں)، لاجسٹکس کی پہل اپنے ہاتھ میں لی۔
کاماساری میں واقع یہ فیکٹری پیداواری صلاحیت سے کہیں زیادہ معنی رکھتی ہے: سالواڈور میٹروپولیٹن علاقے کے مرکزی علاقے میں مقام، مقامی پختہ آٹوموبائل انڈسٹری چین اور بندرگاہ لاجسٹکس کے فوائد پر انحصار، اسے فطری طور پر پورے جنوبی امریکی بازار تک رسائی کی مرکزی صلاحیت عطا کرتا ہے۔ "تین فیکٹری کمپلیکس" ماڈل (مکمل گاڑی، چیسیس، بیٹری) اپنایا، اور مقامی سپلائی چین شراکت داروں کے ساتھ مل کر صنعتی ماحولیاتی نظام بنایا، نئی توانائی کے معیارات کی مقامی کاری کو فروغ دیا — برازیل نے پہلے ہی BYD چارجنگ معیار کو قومی قوانین میں شامل کیا ہے۔
فیکٹری کے پہلے مرحلے میں پیداوار شروع کرنے والا سیگل ماڈل عوامی مارکیٹ پر مرکوز ہے، بعد میں سونگ پرو، ڈسٹرائر 05 جیسے ماڈلز بتدریج مصنوعات کا میٹرکس بنائیں گے، مختلف صارفی سطحوں کو کور کریں گے1۔ یہ ترتیب براہ راست لاطینی امریکی مارکیٹ کے مسئلے کو نشانہ بناتی ہے — اس خطے میں برقی گاڑیوں کی رسائی 2% سے کم ہے، بہت بڑی اضافی گنجائش موجود ہے۔
چونکہ برازیل کا منصوبہ ہے کہ 2026 تک برقی گاڑیوں کی درآمدی ٹیکس کی شرح 35% تک بڑھائے، BYD کی مقامی پیداوار نہ صرف ٹیرف رکاوٹوں سے بچتی ہے، بلکہ روزگار کی تخلیق (20,000 عہدے) اور ٹیکنالوجی کی منتقلی (بلیڈ بیٹری پروڈکشن لائن متعارف) کے ذریعے خطے کے ساتھ گہرا تعلق قائم کرتی ہے۔ جیسا کہ ایگزیکٹو نائب صدر لی کی نے کہا، یہ فیکٹری "لاطینی امریکہ میں پائیدار نقل و حمل کی ترقی کا نیا نقطہ آغاز" ہے — جب چینی کمپنیاں صنعت کے قوانین کی تشکیل میں رہنمائی کرنے لگیں، ٹیکنالوجی سے چلنے والی عالمی آٹوموبائل ترتیب کی تشکیل نو پہلے ہی تیز ہوچکی ہے۔
