پچھلے دو سالوں میں، BMW X3 نے واقعی بہت اچھی کارکردگی دکھائی ہے، بہت سے لوگوں کے لیے BMW میں داخلے کی پہلی پسند اور BMW برانڈ کی فروخت کا ستون ہونے کے ناطے، اس کی ماہانہ اوسط فروخت تقریباً 10,000 یونٹس پر برقرار ہے۔
اس گاڑی کے اچھے فروخت ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں، سب سے پہلے تو BMW برانڈ کی قدر کا فائدہ ہے، کیونکہ نیلے آسمان اور سفید بادل کا نشان بہت سے لوگوں کے لیے نظرانداز کرنا مشکل ہے؛ پھر BMW کی دیگر ماڈلز کے مقابلے میں زیادہ مناسب قیمت، پہلے کی بہت بڑی رعایت کے تحت صرف بیس لاکھ سے زیادہ میں ہی مل جاتی تھی، جو واقعی بہت پرکشش تھی؛ ایک اور بات نسبتاً متوازن پروڈکٹ پاور ہے، سائز کافی ہے، جگہ کی کارکردگی بہترین ہے، ڈرائیونگ کنٹرول شاندار ہے، طاقت بھی کافی ہے، غرض یہ کہ گھریلو گاڑی کے طور پر X3 واقعی ایک قابل فخر ماڈل ہے، نہ صرف وقار بلکہ عملیت بھی۔
لیکن چینی مارکیٹ میں "بڑے" کی طلب گویا ایک جنون ہے، اسی لیے BMW نے باضابطہ طور پر نئی نسل کی X3 کی معلومات کا اعلان کیا، اس بار نئی X3 نے پرانے ماڈل کے مقابلے میں وہیل بیس میں پورے 111mm کا اضافہ کیا ہے، جو پہلے 2864mm سے بڑھ کر 2975mm ہو گیا ہے، جو بڑے بھائی X5 M اسٹینڈرڈ وہیل بیس سے بھی 3mm زیادہ ہے، 4865mm کی لمبائی بھی تقریباً X5 کے برابر پہنچ گئی ہے، واقعی بعد والی لہر پہلے والی لہر کو دھکیل دیتی ہے۔
یقیناً وہیل بیس کے سائز کی تبدیلی کے علاوہ، اس بار کی نئی نسل میں بڑی تبدیلی بھی آئی ہے۔ ظاہری شکل میں مشہور بڑی ڈبل گردن والی گرل اس گاڑی پر نسبتاً ہم آہنگ لگتی ہے، اس بار پہلی بار الگ الگ ڈیزائن اپنایا گیا ہے، گرل کے اندر کروم لکیروں کی متبادل ترتیب نے بھی ایک اضافی جدیدیت کا احساس دیا ہے۔ غضبناک نظروں والی ہیڈلائٹس اور نسبتاً زیادہ سادہ اسپورٹی نچلا باؤنڈری، پورے سامنے والے حصے کو کچھ زیادہ غصیلا تاثر دیتے ہیں، اور گاڑی کا اگلا حصہ واضح طور پر زیادہ موٹا ہو گیا ہے، دیکھنے میں لگتا ہے کہ اس سے پنگا لینا آسان نہیں۔
