Xpeng G9L نے باضابطہ طور پر پیش فروخت شروع کر دی ہے، پیش فروخت کی قیمت 25.98 ملین یوآن سے شروع ہوتی ہے۔ نئی گاڑی دو قسم کی طاقت فراہم کرتی ہے: خالص برقی اور سپر ایونڈ، اور Max، Ultra SE، Ultra اور Ultra فلیگ شپ چار درجوں کی ترتیبات میں تقسیم ہے، کل 6 ماڈل۔ G9L کو گولڈن بگ فائیو سیٹ ٹیکنالوجی فلیگ شپ SUV کے طور پر پوزیشن دی گئی ہے، گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 5120×1999×1782mm ہے، وہیل بیس 3100mm ہے، بنیادی فروخت پوائنٹس بگ فائیو سیٹ اسپیس، دوہری طاقت کی طویل رینج، پچھلے پہیے کی اسٹیئرنگ، ذہین چیسیس اور دوسری نسل کی VLA پر مرکوز ہیں۔
25.98 ملین یوآن سے شروع، G9L کا ہدف عام فائیو سیٹ SUV نہیں ہے
G9L موجودہ G9 کا سادہ لمبا کیا گیا ماڈل نہیں ہے، بلکہ Xpeng GX کے ساتھ نئی نسل کے ٹیکنالوجی آرکیٹیکچر کو شیئر کرنے والی بالکل نئی گاڑی ہے۔ 5.1 میٹر سے زیادہ لمبائی اور 3.1 میٹر وہیل بیس اسپیس کی بنیاد کو بڑی SUV کی حد تک پہنچا دیتے ہیں، لیکن دو قطاروں والی فائیو سیٹ پر اصرار کیا گیا ہے، مقصد تیسری قطار کی جگہ اور لاگت کو دوسری قطار، بیک ڈور اور آرام دہ ترتیبات کو منتقل کرنا ہے۔
25.98 ملین یوآن کی پیش فروخت قیمت اسے براہ راست مرکزی دھارے کے خاندانی تبدیلی کی حد میں لاتی ہے۔ صارفین کو یہ فیصلہ کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا سائز کافی بڑا ہے، یا روزمرہ پارکنگ کے حالات، خاندان کے اراکین کی ساخت اور طویل سفر کی تعدد واقعی اس "بگ فائیو سیٹ فلیگ شپ" حل کی ضرورت رکھتی ہے۔
5120mm لمبائی کے ساتھ پچھلے پہیے کی اسٹیئرنگ، بڑی گاڑی کو سب سے پہلے چلانے میں آسانی کا حل چاہیے
G9L کی چوڑائی 1999mm، وہیل بیس 3100mm ہے، پچھلی قطار اور بیک ڈور کی جگہ قدرتی فائدہ ہے، پانچ افراد سے بھرے ہونے پر بھی بیک ڈور کئی سامان رکھ سکتا ہے۔ پہلی اور دوسری قطار کی سیٹیں باہمی طور پر فلیٹ ہو سکتی ہیں، طویل سفر میں آرام، کیمپنگ اور بڑے سامان کی لوڈنگ کے لیے موزوں ہیں۔
تقریباً 2 میٹر چوڑائی پرانے رہائشی علاقوں، مکینیکل پارکنگ اور تنگ سڑکوں پر گاڑیوں کے آمنے سامنے آنے میں دباؤ بھی بڑھا سکتی ہے۔ تمام ماڈلز میں معیاری پچھلے پہیے کی وائر کنٹرول اسٹیئرنگ ہے، جو کم سے کم موڑنے کا رداس 5.4 میٹر تک محدود رکھتی ہے، اس کی قدر پیرامیٹرز کے مظاہرے میں نہیں، بلکہ U-ٹرن، موڑ اور پارکنگ کے وقت ذہنی بوجھ کو کم کرنے میں ہے۔ خریدنے سے پہلے اپنی مقررہ پارکنگ میں حقیقی طور پر گاڑی داخل کر کے تصدیق کرنی چاہیے۔
خالص برقی تین رینجز: 702 دو پہیہ ڈرائیو کارکردگی پر زور، 660/755 چار پہیہ ڈرائیو کارکردگی اور مکمل تجربے پر زور
702 خالص برقی دو پہیہ ڈرائیو Max ان صارفین کے لیے موزوں ہے جن کے پاس مستحکم گھریلو چارجنگ ہے اور بنیادی طور پر شہر اور ہائی وے پر سفر کرتے ہیں۔ دو پہیہ ڈرائیو ساخت توانائی کی کھپت اور رینج کی کارکردگی پر زیادہ زور دیتی ہے، اور بجٹ کنٹرول کرنے کا بنیادی انتخاب بھی ہے۔ 660 خالص برقی چار پہیہ ڈرائیو ورژن رینج کے بدلے زیادہ طاقت اور گیلی سڑک پر استحکام دیتا ہے، ان لوگوں کے لیے موزوں ہے جو ڈرائیونگ کارکردگی کا خیال رکھتے ہیں یا اکثر بھرے ہوئے سفر کرتے ہیں۔
755 خالص برقی چار پہیہ ڈرائیو Ultra فلیگ شپ بیک وقت طویل رینج اور اعلیٰ ترتیبات کا تعاقب کرتا ہے، بجٹ زیادہ ہے، لیکن طویل سفر میں چارجنگ کی تعدد کم ہو سکتی ہے۔ G9L میں 5C سپر فاسٹ چارجنگ بیٹری ہے، سرکاری اعداد و شمار کے مطابق 9 منٹ کی چارجنگ سے زیادہ سے زیادہ 450km رینج بڑھتی ہے، خالص برقی صارفین کو واقعی اس بات پر توجہ دینی چاہیے کہ ان کے باقاعدہ راستوں پر ہائی پاور چارجنگ نیٹ ورک کی کوریج کتنی ہے۔
سپر ایونڈ کیسے منتخب کریں: 1602km اہم نہیں، 435km خالص برقی رینج اصل کلید ہے
سپر ایونڈ ورژن کی CLTC خالص برقی رینج زیادہ سے زیادہ 435km، مجموعی رینج زیادہ سے زیادہ 1602km ہے، اور 92 نمبر پٹرول کی حمایت کرتا ہے۔ 435km خالص برقی صلاحیت زیادہ تر کام کے دنوں کے سفر کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے، جس سے انجن زیادہ تر طویل سفر کی حفاظت کا ذمہ دار ہوتا ہے، روایتی ایونڈ گاڑیوں کے بار بار بجلی پیدا کرنے کے مسئلے کو کم کرتا ہے۔
اگر مستحکم گھریلو چارجنگ نہیں ہے، صوبائی سفر اکثر ہوتا ہے، یا چارجنگ روٹ کی منصوبہ بندی نہیں کرنا چاہتے، تو سپر ایونڈ استعمال کی منطق کے زیادہ مطابق ہے۔ یہ صرف مجموعی رینج کو بڑا کرنے کے لیے نہیں ہے، بلکہ طویل خالص برقی رینج کے ساتھ شہر میں برقی ڈرائیو کا تجربہ برقرار رکھتا ہے، پھر ایندھن سے چارجنگ کے ذریعے تعطیلات اور دور دراز راستوں کا حل فراہم کرتا ہے۔
آرام اور ذہین ترتیبات، خاندانی صارفین کو استعمال کی تعدد کے مطابق ترتیب دینی چاہیے
G9L میں AI فعال طور پر جھکنے والی سیٹیں، الیکٹرک ایگزیکٹو سینٹر آئلینڈ، 33 اسپیکر آڈیو وغیرہ آرام دہ ترتیبات فراہم کرتا ہے۔ خاندانی صارفین کے لیے، سیٹ کشن کی سپورٹ، دوسری قطار کے بیک ریسٹ کا زاویہ، ایئر کنڈیشنگ زون اور طویل سفر میں شور، مختصر وقت کے لگژری ماحول سے زیادہ اہم ہیں۔ دکان پر خاندان کے افراد کو ساتھ بٹھا کر آزمائش کرنی چاہیے، نہ کہ صرف ڈرائیور کے فیصلے پر۔
دوسری نسل کی VLA کی قدر بنیادی طور پر روزمرہ روٹ کی سمجھ، پارکنگ اور قدرتی صوتی تعامل میں ظاہر ہوتی ہے۔ زیادہ تعدد والے شہری سفر اور پیچیدہ پارکنگ ماحول سے مسلسل فائدہ ہو سکتا ہے، لیکن کسی بھی ڈرائیونگ اسسٹنس کے لیے ڈرائیور سے سڑک کا مشاہدہ اور کسی بھی وقت کنٹرول سنبھالنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
خریداری کی سفارش
بجٹ کو ترجیح اور گھریلو چارجنگ ہے، تو پہلے 702 خالص برقی دو پہیہ ڈرائیو Max دیکھیں؛ طاقت، چار پہیہ ڈرائیو استحکام اور ترتیبات کی مکملیت کو اہمیت دیتے ہیں، تو 660 خالص برقی چار پہیہ ڈرائیو Ultra SE اور Ultra کا موازنہ کریں؛ خالص برقی کی سب سے طویل رینج اور فلیگ شپ ترتیبات چاہتے ہیں، تو 755 خالص برقی چار پہیہ ڈرائیو Ultra فلیگ شپ پر غور کریں۔ گھریلو چارجنگ نہیں، صوبائی طویل سفر اکثر ہے، تو 1602 سپر ایونڈ چار پہیہ ڈرائیو ورژن زیادہ بے فکر ہے۔
G9L کی اصل مسابقتی صلاحیت یہ ہے کہ بگ فائیو سیٹ اسپیس، پچھلے پہیے کی اسٹیئرنگ اور دوہری طاقت کے راستے سے بڑی SUV کے اس تضاد کو حل کرتی ہے کہ "بیٹھنے میں آرام دہ لیکن چلانے میں مشکل، خالص برقی اچھی لیکن طویل سفر میں منصوبہ بندی ضروری"۔ 25.98 ملین یوآن سے شروع ہونا پرکشش ہے، حتمی طور پر بکنگ کے قابل ہے یا نہیں، یہ سرکاری قیمت کے درجات اور رینج، چار پہیہ ڈرائیو اور آرام دہ ترتیبات کے اپنے حقیقی استعمال کی تعدد پر منحصر ہے۔
