پچھلے دو سالوں میں نئی توانائی والی چھوٹی خالص برقی SUV گاہکوں میں بہت مقبول رہی ہیں، فی الحال مارکیٹ میں گھریلو برانڈز نے بھی وولنگ بنگو، بائیڈ یوآن UP، لیپ موٹر B10، جیلی اسٹار وِش، آئن UT وغیرہ ماڈلز متعارف کرائے ہیں۔ اعلیٰ معیار اور گاڑی کے استعمال کی بلند ضروریات رکھنے والے صارفین کے لیے، سمارٹ کار "رعب قائم کرنے" کے لیے بہترین ہے۔
ایک ماہ قبل انتیسویں گوانگڈونگ-ہانگ کانگ-مکاؤ گریٹر بے ایریا انٹرنیشنل آٹو شو میں، سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل متعارف ہوا، جس کی قیمت 15.49 ملین یوآن سے 19.99 ملین یوآن تک ہے۔ تو پھر اس چھوٹی خالص برقی SUV کو چلانے کا تجربہ کیسا ہے؟ ہم نے سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کی ایک نئی گاڑی مستعار لی اور آدھے دن کا ٹیسٹ ڈرائیو تجربہ کیا، آگے ہم اپنے ٹیسٹ ڈرائیو کے تاثرات آپ کے سامنے خلاصہ کرتے ہیں، تاکہ آپ حوالہ لے سکیں۔ 
چونکہ یہ ٹیسٹ ڈرائیو تجربہ ہے، تو ہم پہلے سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کے ڈائنامک ٹیسٹ ڈرائیو کے تاثرات دیکھتے ہیں۔ اگرچہ سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل ایک چھوٹی خالص برقی SUV ہے، لیکن اس کا باڈی دراصل چھوٹا نہیں ہے۔ اس کے باڈی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4270x1822x1636mm ہے، اور وہیل بیس 2750mm ہے۔ وہیل بیس کے لحاظ سے اس میں کمپیکٹ SUV کے برابر اندرونی جگہ موجود ہے۔ 
اس کی سیٹیں نرم چمڑے سے لپٹی ہوئی ہیں، سیٹ کشن اور بیک ریسٹ کے دونوں اطراف کچھ باہر کی طرف پھیلے ہوئے ہیں، بیٹھنے پر لپیٹ اور سہارا کافی اچھا محسوس ہوتا ہے۔ سامنے کی سیٹوں میں الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ، وینٹیلیشن، ہیٹنگ، میموری وغیرہ کی سہولیات بھی ہیں۔ مختصراً، سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کی اندرونی جگہ کافی کشادہ ہے، سیٹوں کی آرام دہی بھی اچھی ہے، پچھلی سیٹ پر تین افراد بیٹھنا تنگ نہیں ہے۔ 
ایک بات ضرور بتانی چاہیے، سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل میں نصب سینہائزر نمونہ آڈیو سسٹم، 13 اعلیٰ معیار کے اسپیکرز سے لیس ہے، جس کی طاقت 640W تک پہنچتی ہے، گاڑی میں بیٹھ کر موسیقی سننا واقعی مزے دار ہے۔ 
اس ٹیسٹ ڈرائیو کا تجربہ بنیادی طور پر چینگدو شہر کے اندر کیا گیا، جس میں تھرڈ رنگ روڈ پر تقریباً 50 کلومیٹر چلایا گیا۔ سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کی طاقت میں بھی اپ گریڈ کیا گیا ہے، زیادہ سے زیادہ پاور 175kW اور 250kW کے دو اختیارات فراہم کیے گئے ہیں، اور تمام پچھلے پہیوں کی ڈرائیو کی شکل میں ہیں، سامنے میک فیرسن/پیچھے فائیو لنک آزاد سسپنشن کے ساتھ۔ 
اس ٹیسٹ ڈرائیو کا ماڈل لنگڈونگ نیو لگژری ایڈیشن ہے، زیادہ سے زیادہ پاور 250kW، زیادہ سے زیادہ ٹارک 373N.m، صفر سے سو تک ایکسلریشن صرف 5.1 سیکنڈ میں۔ ٹریفک سگنل پر اسٹارٹ اور رفتار بڑھانا بالکل بے مسئلہ ہے، پیٹرول گاڑیوں سے بہت بہتر ہے۔ تھرڈ رنگ روڈ پر جب اوور ٹیک کرنے کی ضرورت ہو، ایکسلریٹر پیڈل کو گہرائی سے دبانے سے Boost اوور ٹیکنگ موڈ فعال ہو جاتا ہے، پاور رسپانس زیادہ براہ راست محسوس ہوتا ہے، اوور ٹیک کرنا واقعی بہت آسان ہے۔ 
نئی توانائی والی گاڑیوں کے بارے میں سب کی توجہ کے دو پہلوؤں یعنی智能 کاک پٹ اور智能 ڈرائیونگ اسسٹنس کے حوالے سے، اس ٹیسٹ ڈرائیو میں بھی متعلقہ تجربہ کیا گیا۔ سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل میں لنگن智能 کاک پٹ نصب ہے، کوالکوم اسنیپ ڈراگون 8155 کار مشین چپ استعمال کرتا ہے، عملی طور پر کار مشین سسٹم کا آپریشن بہت روانی دار ہے، اور سادہ اور سیکھنے میں آسان ہے۔ اس کی智能 صوتی کنٹرول فعالیت، سیچوان بولی کی بھی حمایت کرتی ہے، شناخت کی درستگی اور ردعمل کی رفتار کے بارے میں کہنے کی ضرورت نہیں۔ 
تھرڈ رنگ روڈ پر، ہم نے سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل میں نصب جنن اسسٹڈ ڈرائیونگ سسٹم کا بھی تجربہ کیا، ACC ایڈاپٹو کروز فنکشن آن کرنے پر، گاڑی کار فالو کرتے وقت بہت لکیری رہتی ہے۔ خاص طور پر سامنے والی گاڑی کے بریک لگانے پر، یہ درست طریقے سے پہلے سے اندازہ لگا سکتی ہے، رفتار کم کرنا، بریک لگانا، رفتار بڑھانا پورا عمل بہت ہموار ہے۔ اس کی ليور لین چینج اسسٹ فنکشن واقعی بہت عملی ہے، جب لین تبدیل کرنے کی ضرورت ہو، ایکسلریٹر پیڈل اور اسٹیئرنگ وہیل میں دستی مداخلت کی ضرورت نہیں، ڈرائیونگ زیادہ آسان ہو جاتی ہے۔ 
سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل جیسی چھوٹی خالص برقی SUV کے لیے،智能 پارکنگ اسسٹ کی ضرورت ہے؟ مجھے لگتا ہے کہ ضرورت ہے، جب نئے ڈرائیور یا تجربہ کار ڈرائیور کو پیچیدہ پارکنگ کی جگہ کا سامنا ہو، یہ فنکشن بہت مفید ہے۔ اس فنکشن کا بھی ایک سادہ ٹیسٹ کیا گیا، پارکنگ کی درستگی اور کارکردگی دونوں اچھی ہیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ ریموٹ پارکنگ اسسٹ کی بھی حمایت کرتا ہے، ایک طرف 20 سینٹی میٹر کی جگہ میں، انتہائی تنگ پارکنگ کی جگہ میں بھی پارک ہو سکتی ہے۔ 
آگے سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کے ظاہری ڈیزائن اور اندرونی ڈیزائن پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔ ظاہری شکل کے لحاظ سے، سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل مرسڈیز بینز کی عالمی ڈیزائن ٹیم کے تیار کردہ «حسی • تیز» ڈیزائن لینگویج کو اپناتا ہے، روشنی اور سائے کے ساتھ آگے پیچھے گزرنے والی LED ہیڈلائٹس، فریم لیس دروازے، چھپے ہوئے دروازے کے ہینڈل، 19 انچ ونڈ انجین کم ونڈ ریزسٹنس وہیلز، D پیلر پر چمکتا ستارہ لوگو، اور "الہام کا دائرہ" فلوٹنگ کنٹراسٹ رنگ چھت سے لیس ہے۔ پوری ظاہری شکل مکمل طور پر فیشن ایبل، ٹیکنالوجی سے بھرپور، اور کھیلوں کا احساس بھی ہے، اسے سڑک پر چلانا بہت زیادہ توجہ کھینچتا ہے۔ 
اندرونی ڈیزائن کے لحاظ سے، سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل نے چمڑے کی لپیٹ میں جامع اپ گریڈ کیا ہے، دروازے کے پینل کی لپیٹ کا رقبہ 100% بڑھا ہے، سب انسٹرومنٹ پینل کی لپیٹ کا رقبہ 260% بڑھا ہے، جہاں ہاتھ لگے وہاں مجموعی احساس بہت نفیس ہے۔ ساتھ ہی 12.8 انچ سنٹرل کنٹرول بڑی اسکرین، الیکٹرانک گیر شفٹر، ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل، 9.2 انچ فل لیکوڈ ہائی ڈیفینیشن انسٹرومنٹ سے لیس ہے۔ 
قابل ذکر بات یہ ہے کہ سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل 9 باڈی رنگ، 5 اندرونی اسٹائل، 3 چھت کے رنگ فراہم کرتا ہے، جس سے 40 رنگوں کے امتزاج کا انتخاب ممکن ہے، جو ہمارے نوجوان صارفین کی انفرادی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے۔ 
آخر میں سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کی رینج اور چارجنگ کے بارے میں بھی بتا دیتے ہیں! 410km، 545km، 570km تین رینج کے اختیارات فراہم کیے گئے ہیں۔ ڈی سی الٹرا فاسٹ چارجنگ SOC 10% سے 80% تک، 30 منٹ کے اندر مکمل ہو جاتی ہے۔ 
اختتامیہ: آدھے دن کے ٹیسٹ ڈرائیو تجربے کے ذریعے، "چھوٹے قد میں بھی بڑی طاقت" سے سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل کو بیان کرنا سب سے موزوں ہے۔ سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل میں 100 سے زیادہ اپ گریڈز ہیں، اس کی کلاسک ظاہری شکل، اعلیٰ معیار کا اندرونی حصہ، کشادہ اندرونی جگہ، 256 رنگوں والی دو زون智能 ایمبیئنٹ لائٹ، سینہائزر نمونہ آڈیو سسٹم، صفر سے سو تک ایکسلریشن صرف 5.1 سیکنڈ، CLTC خالص برقی رینج 570 کلومیٹر، اور Antispin ڈائنامک ایڈاپٹو ٹارک سسٹم، ان میں سے کوئی بھی چیز ہمیں "اعلیٰ معیار کا احساس" دے سکتی ہے۔ مجموعی طور پر، سمارٹ #1 کلاسک ریفریش ماڈل اگر ظاہری شان چاہیں تو دے سکتا ہے، اور اندرونی معیار بھی اسی طرح آپ کی ضرورت پوری کر سکتا ہے۔
