حالیہ برسوں میں، نئی توانائی کی گاڑیوں کی مارکیٹ میں مقابلہ شدید ہے، اور بہت سی گاڑیوں میں سے اپنے لیے موزوں ترین گاڑی کا انتخاب کرنے کے لیے واقعی محنت سے غور و فکر کرنا پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر، درمیانے سائز کی SUV نئی توانائی کی مارکیٹ میں، لیپ موٹر C11 اور دیپال S07 دونوں کی مقبولیت اچھی برقرار ہے، تو ان دو گاڑیوں کا انتخاب کیسے کیا جائے؟ آج ایڈیٹر آپ کے ساتھ ان دو گاڑیوں کی اہم خصوصیات پر تفصیل سے بات کرے گا، تاکہ دیکھا جائے کہ کون سی آپ کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

ظاہری ڈیزائن کے بارے میں ایڈیٹر زیادہ تفصیل میں نہیں جائے گا، کیونکہ ہر شخص کی جمالیاتی پسند مختلف ہوتی ہے، آپ اپنی جمالیاتی ترجیحات کے مطابق انتخاب کر سکتے ہیں۔ ہم براہ راست سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر کی خصوصیات کے موازنے پر نظر ڈالتے ہیں۔

لیپ موٹر C11 میں 12 کیمرے، 5 ملی میٹر ویو ریڈار نصب ہیں، اعلیٰ درجے کی ماڈلز میں اس کے علاوہ 1 لیزر ریڈار اور NVIDIA Orin-X ذہین ڈرائیونگ چپ بھی نصب ہے، جس کی کل کمپیوٹنگ پاور 254 TOPS تک ہے، جو اعلیٰ درجے کے معاون ڈرائیونگ افعال کو ممکن بناتی ہے۔ یہ ہارڈ ویئر سپورٹ لیپ موٹر C11 کو نہ صرف ہائی ڈیفینیشن نقشہ، ذہین ڈرائیونگ اسسٹنس، ذہین پارکنگ، سینٹری موڈ جیسے معمول کے افعال فراہم کرتی ہے، بلکہ ہائی وے انٹیلیجنٹ نیویگیشن اسسٹنس، شہری کروز اسسٹنس جیسے اعلیٰ درجے کے ذہین ڈرائیونگ افعال بھی اضافی طور پر فراہم کرتی ہے، جو ہائی وے یا شہری ڈرائیونگ کے دوران ڈرائیور کے دباؤ کو بہت حد تک کم کرتی ہے۔

اس کے مقابلے میں، دیپال S07 بھی ذہین خصوصیات سے بھرپور لیس ہے، جیسے لین سے انحراف کی وارننگ، سامنے تصادم کی وارننگ، 360° پینورامک ویو، L2 لیول معاون ڈرائیونگ وغیرہ، لیکن اس میں لیزر ریڈار نصب نہیں ہے۔ تاہم، دیپال S07 میں ہواوے چانکون ذہین ڈرائیونگ ADS SE ورژن اختیاری طور پر نصب کروایا جا سکتا ہے، تاکہ ہائی وے نیویگیشن اسسٹنس اور ذہین پارکنگ اسسٹنس کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے، لیکن اس کے لیے اضافی ادائیگی کرنی پڑے گی۔

انٹیریئر ڈیزائن کے لحاظ سے، لیپ موٹر C11 اور دیپال S07 دونوں نے اپنے اپنے منفرد انداز کا مظاہرہ کیا ہے۔ لیپ موٹر C11 نے سادہ مگر تہہ دار ڈیزائن زبان اپنائی ہے، گاڑی کے اندر بڑے پیمانے پر Nappa اصلی چمڑا استعمال کیا گیا ہے، بشمول سیٹیں، اسٹیئرنگ وہیل اور دروازوں کے پینل وغیرہ، درآمد شدہ سابر کے ساتھ مل کر، جس نے نہ صرف لگژری کا احساس بڑھایا بلکہ اچھا لمس بھی فراہم کیا۔ مرکزی کنسول ایریا میں 10.25 انچ فل ڈیجیٹل انسٹرومنٹ پینل، 10.25 انچ فرنٹ پاسیجر انٹرٹینمنٹ اسکرین اور 14.6 انچ سینٹرل کنٹرول اسکرین نصب ہے، تینوں اسکرینیں فعال تعامل کر سکتی ہیں، جو سامنے کے مسافروں کو بھرپور بصری انٹرفیس اور تفریحی تجربہ فراہم کرتی ہیں۔

دیپال S07 نے "یاٹ کاک پٹ" ڈیزائن لے آؤٹ اپنایا ہے، سینٹرل کنسول سادہ اور صاف ہے، چھپے ہوئے ایئر کنڈیشننگ وینٹ اور دو اسپوک ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل نصب ہیں، جو مضبوط تکنیکی احساس پیدا کرتے ہیں۔ اس میں 15.6 انچ کی سینٹرل کنٹرول اسکرین نصب ہے، گاڑی میں روایتی لیکوڈ انسٹرومنٹ پینل نصب نہیں ہے، اس کی بجائے AR-HUD ایوگمنٹڈ رئیلٹی ہیڈ اپ ڈسپلے سسٹم ہے، جو دیکھنے میں زیادہ تکنیکی لگتا ہے، تاہم ہیڈ اپ ڈسپلے سے پہلی بار واقفیت رکھنے والے کار دوستوں کے لیے، اسے اپنانے میں وقت لگے گا۔ اس کے علاوہ، دیپال S07 کی فرنٹ پاسیجر انٹرٹینمنٹ اسکرین اختیاری اضافے کے ذریعے نصب کروانی پڑتی ہے۔

پاور پرفارمنس کے لحاظ سے، لیپ موٹر C11 اور دیپال S07 دونوں نے ایکسٹینڈڈ رینج اور خالص الیکٹرک دو پاور ورژن فراہم کیے ہیں۔ لیپ موٹر C11 ایکسٹینڈڈ رینج ورژن میں 1.5L انجن + ریئر سنگل موٹر پر مشتمل پاور سسٹم نصب ہے، الیکٹرک موٹر کی کل پاور 200kW (272Ps) ہے۔ انٹری ماڈل کے علاوہ، باقی ایکسٹینڈڈ رینج ماڈلز میں 43.74kWh کی ٹرنری لیتھیم بیٹری نصب ہے، CLTC خالص الیکٹرک رینج 300km تک، زیادہ سے زیادہ مجموعی رینج 1210km ہے۔

جبکہ دیپال S07 ایکسٹینڈڈ رینج ورژن میں 1.5L انجن + ریئر الیکٹرک موٹر پر مشتمل پاور سسٹم نصب ہے، درمیانے درجے کے ماڈل میں الیکٹرک موٹر کی کل پاور 175kW (238Ps) ہے، 31.73kWh کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری نصب ہے، CLTC خالص الیکٹرک رینج 215km ہے؛ اعلیٰ درجے کے ماڈل میں الیکٹرک موٹر کی کل پاور 190kW (258Ps) ہے، لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی گنجائش 39.05kWh ہے، CLTC حالات میں خالص الیکٹرک رینج 285km، زیادہ سے زیادہ مجموعی رینج 1200km ہے۔

ڈسچارجڈ ایندھن کی کھپت کی کارکردگی میں، لیپ موٹر C11 ایکسٹینڈڈ رینج ورژن 5.2L/100km ہے، دیپال S07 ایکسٹینڈڈ رینج ورژن 5.7L/100km ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، پاور لیول، رینج کی صلاحیت اور توانائی کی کھپت کی سطح میں، لیپ موٹر C11 ایکسٹینڈڈ رینج ماڈل زیادہ مسابقتی ہے۔

خالص الیکٹرک ماڈلز کے لحاظ سے، لیپ موٹر C11 خالص الیکٹرک ورژن کی رینج 515/580km دو اختیارات ہیں، قیمتیں بالترتیب 15.18 لاکھ یوآن اور 15.88 لاکھ یوآن سے شروع ہیں۔ دیپال S07 خالص الیکٹرک ورژن میں 520/628km دو رینج اختیارات ہیں، قیمتیں بالترتیب 16.99 لاکھ یوآن سے لے کر ٹاپ 628 کلومیٹر والے 20.79 لاکھ یوآن تک ہیں۔ 20 لاکھ کے اندر ماڈلز کے موازنے میں، لیپ موٹر C11 کی رینج زیادہ لمبی ہے، قیمت کے لحاظ سے بہتر ہے۔ تاہم دیپال S07 3C فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے، چارجنگ کا وقت نسبتاً کم ہے۔

ڈرائیونگ کنٹرول کے تجربے کے لحاظ سے، لیپ موٹر C11 اور دیپال S07 دونوں نے اپنی اپنی خصوصیات کا مظاہرہ کیا ہے۔ لیپ موٹر C11 نے اپنی کلاس میں کم پائے جانے والے فرنٹ ڈبل وِش بون انڈیپنڈنٹ سسپنشن اور ریئر فائیو لنک انڈیپنڈنٹ سسپنشن کا امتزاج اپنایا ہے، جس سے گاڑی مختلف پیچیدہ سڑکوں کے حالات میں بہتر جھٹکا جذب کرنے کی کارکردگی اور پس منظر سپورٹ فیڈبیک فراہم کرتی ہے۔ ساتھ ہی، اس میں 255mm چوڑے ٹائر اور آگے پیچھے وینٹیلیٹڈ ڈسک بریک جیسے اعلیٰ معیار کے سازوسامان بھی نصب ہیں، جو ڈرائیور کو زیادہ مستحکم اور مزے دار کنٹرول کا تجربہ فراہم کرتے ہیں۔

دیپال S07 نے روایتی فرنٹ میک فیرسن + ریئر ملٹی لنک انڈیپنڈنٹ سسپنشن کا امتزاج اپنایا ہے، اعلیٰ درجے کے ماڈلز میں 235mm چوڑے ٹائر اور عام ڈسک ریئر وہیل بریک استعمال کیے گئے ہیں۔ اگرچہ مجموعی کارکردگی اوسط درجے کی ہے، لیکن یہ مرکزی دھارے کے ماڈلز کے مطابق ہے۔ ڈرائیونگ کے تجربے سے دیکھا جائے تو، لیپ موٹر C11 کا ڈبل وِش بون سسپنشن موڑ میں بہتر سپورٹ فراہم کرتا ہے، گاڑی زیادہ مستحکم اور محفوظ محسوس ہوتی ہے۔

خلاصہ یہ کہ، لیپ موٹر C11 اور دیپال S07 نے اپنے اپنے شعبوں میں قابل قدر صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے۔ لیپ موٹر C11 ذہین خصوصیات، پاور پرفارمنس، رینج کی کارکردگی اور ڈرائیونگ کنٹرول کے تجربے میں زیادہ برتری رکھتی ہے۔ لیکن ایڈیٹر کو لگتا ہے کہ دیپال S07 ظاہری ڈیزائن اور انٹیریئر اسٹائل میں زیادہ انفرادی ہے۔ آپ کے خیال میں کون سی گاڑی انتخاب کے قابل ہے؟ تبصرہ سیکشن میں اپنی رائے دیں۔