اس سال اپریل کا صرف آدھا مہینہ گزرا ہے، لیکن کار مارکیٹ پہلے ہی اتنی مسابقتی ہو چکی ہے کہ حد نہیں، بس آسمان ہی آسمان ہے۔
آج میں دکھاوے کی PPT کارسازی کی بات نہیں کروں گا، بلکہ حال ہی میں کئی بار پوچھی گئی چangan مازدا EZ-60 پر بات کروں گا، کیونکہ واقعی کئی کار شائقین نے مجھ سے اس گاڑی کے بارے میں کچھ صورتحال پوچھی ہے۔
پہلے نتیجہ بتا دوں۔ یہ گاڑی واقعی کچھ دلچسپ ہے، عالمی معیار کی بنیاد، ہونڈا ڈیزائن کی چمک، اور اندر سے وہی انسان اور گاڑی ایک جسم کی ضد۔
اشتہار کے شبے سے بچنے کے لیے، میں صرف موٹا سا اشارہ کر سکتا ہوں، اگر آپ کو موقع ملے تو سٹور پر ٹیسٹ ڈرائیو کریں، بڑا تحفہ ملے گا، اور وہ بھی بہت شاندار قسم کا۔
اس کے علاوہ، اگر ٹیسٹ ڈرائیو اچھی لگے اور آپ خرید سکیں، تو مختلف فوائد اور سبسڈی کی طاقت کافی زیادہ ہے، یوں کہہ سکتے ہیں کہ درمیانے سائز کی نئی توانائی SUV کی حد کو کافی گہرا کر دیا ہے۔
سچ کہوں تو، آج کل ہر طرف عالمی گاڑی کی چیخ پکار ہے، لیکن واقعی اصل گاڑی یورپ میں بیچنے کی ہمت کتنے لوگ کرتے ہیں، اندازہ ہے ایک ہاتھ سے گنے جا سکیں۔
بتایا گیا ہے کہ EZ-60 کا بیرون ملک ورژن CX-6e برسلز موٹر شو میں نمودار ہو چکا ہے، جلد ہی یورپ اور آسٹریلیا میں داخل ہوگا۔
اور ہم سب جانتے ہیں، غیر ملکیوں کی چیسس اور حفاظت پر تنقید کافی سخت ہے، مجھے فضول بات کرنے کی ضرورت نہیں، آپ سمجھتے ہیں۔
یہ گاڑی چین-یورپ دوہری پانچ ستارہ حفاظتی تصدیق لیتی ہے، شیخی نہیں!
آپ ذرا سوچیں، 86.5% اعلیٰ طاقت والا اسٹیل اور معیاری 9 ایئر بیگ، ہائی وے پر بڑے ٹرک کے حملے کی انتہائی صورتحال میں، یہ زندگی بچانے کی آخری حد ہے۔
مازدا حفاظت میں ہمیشہ ضدی رہی ہے، یہ اندرون و بیرون ملک یکساں، بغیر کمی کے عالمی معیار واقعی دل کو سکون اور اطمینان دیتا ہے۔
جب مازدا کی بات چلی تو "ڈرائیونگ کنٹرول" کے بغیر نہیں رہ سکتے۔
بہت لوگ الیکٹرک کار میں بیٹھنے سے ڈرتے ہیں، ایک ایکسلریٹر دبانے سے پچھلی سیٹ والے چکرا کر ہوش کھو دیتے ہیں، سر چکراہٹ وغیرہ۔
EZ-60 نے چین، جاپان اور جرمنی کے انجینئروں کو مشترکہ ٹیوننگ کے لیے بلایا، واقعی کمال کر دیا۔
اس نے دو تین سیکنڈ میں سو تک پہنچنے کی احمقانہ تیزی کا اندھا پیچھا نہیں کیا، بلکہ موٹر کی پیداوار کو انتہائی ہموار رکھا۔
ویک اینڈ پر پورے خاندان کو پہاڑوں پر لے جائیں، مسلسل تیز موڑوں میں، چیسس کی سپورٹ اور درست الیکٹرک اسٹیئرنگ، آپ کو محسوس ہوگا جیسے گاڑی ہاتھ پاؤں پر اگی ہوئی ہے، بالکل فرمانبردار۔
شروع میں جھٹکا نہیں، بریک میں ناک نہیں جھکتی، الیکٹرک کار کو بڑے انجن والی پیٹرول کار کا احساس دے کر چلانا، یہی چکراہٹ کے درد کا اصل علاج ہے۔
ایک قدم پیچھے ہٹ کر، اگر صرف شکل کے دیوانے ہوں تو بھی، اس گاڑی کی ڈیزائن کافی غور طلب ہے۔
2026 جرمن iF ایوارڈ جیتنے والا نیا ہونڈا جمالیات واقعی کچھ ہے۔ لیکن پرانے ماہرین گاڑی صرف ظاہری شکل سے نہیں دیکھتے، آپ جا کر اس کے ہم سطح کے پہلے 9 گروپ آل ڈومین ایئر ڈکٹس دیکھیں۔
یہ شکل بنانے والے آرائشی پرزے نہیں، ہائی وے پر 120km/h کی رفتار سے چلنے پر، یہ واقعی ہوا کے بہاؤ کو ترتیب دے کر، ہوا کی مزاحمت اور نیچے کی طاقت میں بہترین توازن بناتا ہے۔
ہائی وے پر لین بدلنے یا آڑی ہوا میں، گاڑی کا جسم ثابت قدمی سے زمین سے چپکا رہتا ہے، یہی اچھے ڈیزائن کی انجینئرنگ قدر ہے۔
ارے، گاڑی خریدنا آخرکار بٹوے پر ہی آتا ہے۔ 11.99 لاکھ کی ابتدائی قیمت، نے مشترکہ نئی توانائی کی میز الٹ دی۔
اگر مختلف سبسڈیز مل کر شامل ہوں تو، تقریباً 4 لاکھ سے زیادہ بچت ہو سکتی ہے۔
یعنی ایک وولنگ ہانگ گوانگ MINI کے پیسوں سے، مضبوط چیسس، حفاظت سے بھری عالمی گاڑی خریدیں۔
یہ حساب کسی بھی طرح گھاٹے کا نہیں، ویک اینڈ کی چھٹی یا فارغ وقت میں، اپنے مقامی سٹور پر جا کر آزمائیں، شاید دل میں تصویر واضح ہو جائے۔
