سچ کہوں تو، حالیہ عرصے میں نئی گاڑیوں کی اپ ڈیٹ کی رفتار واقعی کچھ زیادہ ہی تیز رہی ہے، لیکن اگر نمایاں بات کریں تو واقعی گنتی کے چند ہی ہیں، مثلاً ڈینزا N9 یہ گاڑی، مارکیٹ میں آتے ہی موضوع بن گئی، چھوٹے آٹھ نے دیکھا کہ بہت سے کار دوست اس کے "145" کوڈ کی بات کر رہے ہیں، تو یہ آخر کیا ہے؟

سادہ الفاظ میں، "1" کا مطلب ہے ڈینزا N9 یہ ایک فلیگ شپ سطح کی SUV، "4" ظاہر کرتا ہے کہ یہ چار بڑے مناظر کو آسانی سے سنبھال سکتی ہے!

چاہے روزانہ شہر میں آمد و رفت ہو، یا کبھی کبھار جنگل میں کیمپنگ کا ارادہ ہو، یا پورا خاندان مل کر سفر کرے، یا پھر ایسے کاروباری مواقع جن میں کچھ رعب داب کی ضرورت ہو، یہ سب سنبھال سکتی ہے۔ "5" تو یہ ہے کہ یہ لگژری احساس، بڑی جگہ، ذہانت، ڈرائیونگ کنٹرول اور حفاظت ان پانچ پہلوؤں میں کافی مضبوط ہے۔

لیکن صرف یہ باتیں بتانے سے شاید سب کو اتنا concretely محسوس نہ ہو۔ ڈینزا N9 نے اس بار واقعی جس چیز نے چھوٹے آٹھ، بلکہ پوری صنعت کو حیران کر دیا، وہ اس کی حفاظتی ٹیسٹنگ میں کارکردگی ہے، خاص طور پر وہ جسے "موت کا موڑ" کہا جاتا ہے، فش ہک ٹیسٹ۔

یہ چیز تو ہمارے عام سنے جانے والے موز ٹیسٹ سے کہیں زیادہ سخت ہے، ٹھیک ہے، یہ خاص طور پر ہائی وے پر اچانک تیز موڑ لے کر رکاوٹ سے بچنے کی صورت حال کی نقل کرتا ہے، گاڑی کی اینٹی رول اوور صلاحیت کے لیے یہ بہت بڑا امتحان ہے۔

آپ جانتے ہیں؟ یہ فش ہک ٹیسٹ کتنا خوفناک ہے؟ کہا جاتا ہے کہ امریکہ کے NHTSA سرٹیفیکیشن میں، رفتار 80km/h تک پہنچائی جائے تو زیادہ تر گاڑیاں پلٹ جاتی ہیں۔ پہلے، پورشے کائین نے 82.4km/h کے ریکارڈ سے، پروڈکشن SUV میں پورے پانچ سال تک بادشاہت کی۔

یہاں تک کہ ڈینزا N9 آئی، بائیڈ کا وہ "یی سان فانگ" نامی بلیک ٹیکنالوجی لے کر، اور سیدھا یہ ریکارڈ 160km/h تک پہنچا دیا! یہ کارکردگی صنعت کے اعلیٰ ترین معیار سے بھی دوگنا زیادہ ہے!

کہا جاتا ہے کہ ٹیسٹ کے وقت، گاڑی کا باڈی زمین سے چپکا ہوا محسوس ہوتا رہا، ٹائر تقریباً گھس گئے، مگر انداز پھر بھی مستحکم رہا، اس بات نے واقعی بڑی SUV کی حفاظتی حد کے بارے میں ہماری سمجھ کو نیا کر دیا۔

فش ہک ٹیسٹ کے علاوہ، ڈینزا N9 دیگر حفاظتی پروجیکٹس میں بھی کم نہیں۔ موز ٹیسٹ کا نتیجہ 85.73km/h ہے، یہ SUV میں بھی عالمی سطح پر نمایاں ہے۔

اور اس سے بھی دلچسپ ہائی اسپیڈ ٹائر بلاسٹ ٹیسٹ۔ آپ سوچ سکتے ہیں، ہائی وے پر اچانک ٹائر پھٹنا کتنا خطرناک ہوگا؟ ڈینزا N9 نے سیدھے راستے پر، 180km/h کی رفتار سے ٹائر پھٹنے کے باوجود استحکام برقرار رکھا، اور عالمی آٹو انڈسٹری میں پہلی پوزیشن حاصل کی۔

زیادہ چیلنجنگ موڑ پر، 500 میٹر رداس کے بڑے موڑ پر، 144km/h کی رفتار سے ٹائر پھٹا، پھر بھی مستحکم انداز میں موڑ عبور کیا، یہ بھی صنعت میں پہلی بار ہے۔

یہاں تک کہ پھسلنے والی برفانی سڑک پر بھی، 77km/h پر ٹائر پھٹا، تو بھی آرام سے نمٹ لیا۔ اس سب کے پیچھے، "یی سان فانگ" ٹیکنالوجی نے یقیناً بہت بڑا کردار ادا کیا۔

بلاشبہ، حفاظت بنیاد ہے، دیگر پہلوؤں میں بھی پیچھے نہیں رہنا چاہیے۔ ڈینزا N9 دنیا کی پہلی فلیگ شپ SUV ہے جو "یی سان فانگ" ٹیکنالوجی سے لیس ہے، پاور میں 2.0T سپر ہائبرڈ سسٹم استعمال ہوتا ہے، کنفیگریشن لسٹ میں یون نیان-A ڈوئل کیویٹی ایئر سسپنشن اور تیان شن چِ ین B ذہین ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم بھی شامل ہیں، یہ سب واقعی بہترین چیزیں ہیں، اور آفیشل نے کہا ہے کہ انٹری لیول ہی ہائی کنفیگریشن ہے۔

قیمت کے لحاظ سے، آفیشل گائیڈنس قیمت 38.98 لاکھ سے 44.98 لاکھ ہے۔ اس کے سائز، کنفیگریشن، خاص طور پر اس کی غیر معمولی حفاظتی کارکردگی اور "یی سان فانگ" ٹیکنالوجی کو ملا کر۔

چھوٹے آٹھ کو لگتا ہے کہ ڈینزا N9 اس بار واقعی بڑی فلیگ شپ SUV مارکیٹ میں ویلیو کے معیار کو دوبارہ متعین کرنا چاہتی ہے، یوں کہہ سکتے ہیں کہ اس نے ٹیکنالوجی لگژری SUV کے ایک نئے دور کا آغاز کیا ہے۔

یہ صرف پیرامیٹرز میں نمایاں نہیں، بلکہ حفاظت کو واقعی طور پر سامنے رکھتی ہے، یہ ان دوستوں کے لیے جن کے لیے پورے خاندان کے سفر کی حفاظت اہم ہے، کشش کافی زیادہ ہے۔