دوسری نسل کی بلیڈ بیٹری اگرچہ بہت مقبول ہے، لیکن پیداواری صلاحیت کی کمی کی وجہ سے پہلے اسے انٹری لیول مصنوعات میں شامل نہیں کیا گیا تھا، یہاں تک کہ حال ہی میں، BYD نے آخرکار اس کنفیگریشن کو سی گل ماڈل میں شامل کر دیا ہے۔

2027 BYD دوسری نسل کی سی گل ایک خالص برقی چھوٹی گاڑی ہے، جس میں پانچ ماڈل پیش کیے گئے ہیں، اور سرکاری رہنمائی قیمت 65,900 سے 99,900 یوآن ہے۔ نئی گاڑی کے تمام ماڈلز میں پچھلے پہیوں پر ڈرائیو اور سامنے میک فیرسن، پیچھے ملٹی لنک آزاد سسپنشن اپ گریڈ کیا گیا ہے، 420km ورژن میں 95kW، 129Ps موٹر لگائی گئی ہے، اور زیزان ورژن سے میگا واٹ فلیش چارجنگ ٹیکنالوجی کی حمایت شروع ہوتی ہے۔ ان صارفین کے لیے جو روزانہ شہری سفر کرتے ہیں اور ہفتے کے آخر میں کبھی کبھار بین شہری سفر کرتے ہیں، یہ پچھلے پہیوں پر ڈرائیو چیسس اور تیز چارجنگ کا امتزاج کون سی سہولیات فراہم کر سکتا ہے؟

دوسری نسل کی سی گل سمندری جمالیاتی ڈیزائن کو جاری رکھتی ہے، گاڑی کے سامنے بند فرنٹ فیس استعمال کی گئی ہے، سامنے کا انجن ہڈ نیچے کی طرف بڑھتا ہے، دونوں طرف ترشول نما LED لائٹ گروپ لگے ہیں، جن کے اندر تین لائٹ پٹیوں سے شناخت بنتی ہے۔ سامنے کے بمپر کے دونوں طرف ہوا کی رہنمائی کا ڈھانچہ ہے، نیچے تہہ دار انداز استعمال کیا گیا ہے۔ نئی گاڑی چھ رنگوں میں دستیاب ہے: لائم گرین، بیری پنک، مینگو اورنج، آئس کокونٹ بلیو، کریم وائٹ اور سیسم گرے۔

گاڑی کے پہلو میں سی گل ونگز D-پیلر ڈیزائن برقرار ہے، چھت پیچھے کی طرف بڑھتی ہے، کمر لائن سامنے کے وہیل آرچ سے گاڑی کے پچھلے حصے کی طرف اٹھتی ہے، ساتھ نیم مخفی دروازے کے ہینڈل ہیں۔ لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4205/1810/1570mm ہے، وہیل بیس 2650mm ہے، پچھلی نسل کے مقابلے میں گاڑی کی لمبائی 425mm اور وہیل بیس 150mm بڑھ گئی ہے۔ تمام ماڈلز میں 205/60 R16 ٹائر استعمال ہوئے ہیں، کم سے کم موڑنے کا رداس 4.95m ہے، گاڑی کے پچھلے حصے میں الٹی ٹریپیزوئڈ LED ٹیل لائٹ ہے، درمیان میں BYD حروف کا لوگو لگا ہے۔

کیبن میں افقی سینٹر کنسول اور الیکٹرانک گیر شفٹ لے آؤٹ استعمال کیا گیا ہے، اہم ڈرائیونگ معلومات اور گاڑی کے کنٹرول کے افعال مرکزی اسکرین پر مرکوز ہیں۔ ہیوولی ورژن، زیو ورژن، زیزان ورژن اور فی شیانگ ورژن میں 12.8 انچ سینٹر اسکرین لگی ہے، ژی چی ورژن میں اسے 15.6 انچ تک اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ اسکرین کے نیچے فزیکل ایئر کنڈیشنگ بٹن برقرار ہیں، اور میگنیٹک فنکشن بٹن بھی لگے ہیں، ڈرائیور فزیکل بٹنوں کے ذریعے کچھ عام افعال چلا سکتا ہے۔

کار انفٹینمنٹ سسٹم میں DiLink ذہین نیٹ ورک سسٹم لگا ہے، جو صوتی تعامل، OTA اپ ڈیٹ اور موبائل فون کنیکشن کی حمایت کرتا ہے۔ گاڑی میں Huawei HiCar، Carlink وغیرہ کنکشن کے طریقے فراہم کیے گئے ہیں، تاکہ نیویگیشن اور موبائل ایپس آسانی سے استعمال ہو سکیں۔ فی شیانگ ورژن اور ژی چی ورژن میں 50W موبائل وائرلیس چارجنگ لگی ہے، ژی چی ورژن میں مزید DiLink 150 ذہین کاک پٹ تک اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ ڈرائیونگ معاون نظام کے حوالے سے، ژی چی ورژن میں لیزر ریڈار اور تیان شن ژی ین B ڈرائیونگ معاون نظام اختیاری طور پر دستیاب ہے، جو نیویگیشن معاون اور پارکنگ معاون افعال فراہم کرتا ہے۔

نئی گاڑی میں پانچ دروازے اور پانچ نشستیں ہیں، نشستیں مصنوعی چمڑے کے مواد سے ڈھکی ہوئی ہیں، کچھ درمیانے اور اعلیٰ ماڈلز میں سامنے کی نشستوں کی گرمائش، وینٹیلیشن اور ڈرائیور کی نشست کی مساج کا فعل شامل ہے۔ گاڑی کے سامنے 94L کا فرنٹ ٹرنک ہے، عام پچھلا ٹرنک 380L ہے، پچھلی نشست کی پشت گرانے کے بعد زیادہ سے زیادہ 1380L تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ فرنٹ ٹرنک میں چارجنگ کا سامان الگ رکھا جا سکتا ہے، جبکہ پچھلا ٹرنک روزمرہ خریداری اور خاندانی سفر کے سامان کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

چیسس اپ گریڈ دوسری نسل کی سی گل کی ایک اور اہم تبدیلی ہے۔ نئی گاڑی میں سامنے میک فیرسن قسم کی آزاد سسپنشن، پیچھے ملٹی لنک قسم کی آزاد سسپنشن استعمال کی گئی ہے، جو پچھلی نسل کے پیچھے ٹورشن بیم غیر آزاد سسپنشن کی جگہ لیتی ہے۔ میک فیرسن ڈھانچہ شاک ابزربر اسٹرٹ اور لوئر کنٹرول آرم کے ذریعے سامنے کے پہیوں کی حرکت کو محدود کرتا ہے، جبکہ پیچھے ملٹی لنک مختلف لنکس کے ذریعے پچھلے پہیوں کی حرکت کے راستے کو کنٹرول کرتا ہے۔ سامنے اور پیچھے کی سسپنشن کی قسم پانچ ماڈلز میں یکساں ہے۔

پچھلے پہیوں پر ڈرائیو لے آؤٹ میں ڈرائیو موٹر پچھلے ایکسل کے قریب رکھی جاتی ہے، پچھلے پہیے ڈرائیو فورس فراہم کرتے ہیں، سامنے کے پہیے بنیادی طور پر اسٹیئرنگ کا کام کرتے ہیں۔ گاڑی میں الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ، الیکٹرانک پارکنگ، باڈی اسٹیبلٹی کنٹرول سسٹم، اور سامنے وینٹی لیٹڈ ڈسک، پیچھے ٹھوس ڈسک بریک بھی لگے ہیں۔ 4.95m کم سے کم موڑنے کا رداس اور 4205mm گاڑی کی لمبائی مل کر شہر میں یو ٹرن اور پارکنگ کے وقت جگہ کا اندازہ لگانے کے لیے حوالہ فراہم کرتے ہیں۔

پاور کے حوالے سے، 320km ورژن میں پچھلی طرف مستقل مقناطیس سنکرونس موٹر لگی ہے، زیادہ سے زیادہ پاور 85kW، زیادہ سے زیادہ ہارس پاور 116Ps، زیادہ سے زیادہ ٹارک 130N·m؛ 420km ورژن میں زیادہ سے زیادہ پاور 95kW، زیادہ سے زیادہ ہارس پاور 129Ps تک بڑھا دی گئی ہے، زیادہ سے زیادہ ٹارک 130N·m برقرار ہے۔ تمام ماڈلز میں فکسڈ گیئر ریشو سنگل اسپیڈ ٹرانسمیشن لگی ہے، سنگل موٹر پچھلے پہیوں پر ڈرائیو استعمال کی گئی ہے، زیادہ سے کم رفتار 150km/h، سرکاری 0-50km/h ایکسلریشن وقت 4.9 سیکنڈ ہے۔

بیٹری میں دوسری نسل کی بلیڈ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری استعمال کی گئی ہے۔ ہیوولی ورژن اور زیو ورژن میں 30.1kWh بیٹری لگی ہے، CLTC خالص برقی رینج 320km؛ زیزان ورژن، فی شیانگ ورژن اور ژی چی ورژن میں 39.2kWh بیٹری استعمال کی گئی ہے، CLTC خالص برقی رینج 420km ہے۔ دوسری نسل کی بلیڈ بیٹری سیل کے مواد اور ڈھانچے کی بہتری کے ذریعے توانائی کی کثافت بڑھاتی ہے، سرکاری اعلان کے مطابق پچھلی نسل کے مقابلے میں تقریباً 5% اضافہ ہوا ہے۔ دونوں بیٹری کیپیسٹیوں میں 9.1kWh کا فرق ہے۔

فلیش چارجنگ ٹیکنالوجی 420km کے تین ورژنز میں مرکوز ہے۔ گاڑی کو موزوں BYD میگا واٹ لیول فلیش چارجنگ سہولت سے جوڑنے کے بعد، مقررہ شرائط کے تحت، بیٹری 10% سے 70% تک زیادہ سے زیادہ تقریباً 5 منٹ میں چارج ہو سکتی ہے۔ یہ صلاحیت گاڑی کی بیٹری، چارجنگ مینجمنٹ سسٹم اور بیرونی آلات کے باہمی تعاون سے متعلق ہے، اس کا مطلب یہ نہیں کہ گاڑی کی بیٹری ہمیشہ 1000kW پاور سے چارج ہوتی ہے۔ ان صارفین کے لیے جو اکثر عوامی چارجنگ اسٹیشن استعمال کرتے ہیں، چارجنگ کا وقت 420km ورژن منتخب کرنے کی اہم بنیاد بن سکتا ہے۔

چارجنگ کے حقوق بھی ورژن کے لحاظ سے تقسیم ہیں: 420km کے تین ماڈلز میں سرگرمی کے قواعد کے مطابق ایک سال کی مفت فلیش چارجنگ کا حق فراہم کیا جاتا ہے، 320km کے دو ماڈلز میں 7kW گھریلو چارجنگ پائل اور تنصیب کا حق فراہم کیا جاتا ہے۔ گاڑی کے تمام ماڈلز میں زیادہ سے زیادہ 6kW بیرونی ڈسچارج کی حمایت ہے، موزوں آلات کے ذریعے بیرونی برقی آلات کو بجلی فراہم کی جا سکتی ہے۔ جن صارفین کے پاس مقررہ پارکنگ کی جگہ ہے وہ گھریلو چارجنگ سے رات کے وقت چارجنگ کا انتظام کر سکتے ہیں، جبکہ اکثر بین شہری سفر کرنے والے صارفین فلیش چارجنگ اسٹیشنز کی تقسیم پر توجہ دے سکتے ہیں۔

دوسری نسل کی سی گل نے پچھلے پہیوں پر ڈرائیو، سامنے میک فیرسن اور پیچھے ملٹی لنک آزاد سسپنشن تمام ماڈلز میں شامل کیا ہے، 420km ورژن میں مزید 129Ps موٹر اور میگا واٹ فلیش چارجنگ کی حمایت شامل کی گئی ہے۔ دونوں درجے کی کنفیگریشن مختلف سفری ضروریات کے مطابق ہیں: 320km ورژن مقررہ راستے پر سفر پر زور دیتا ہے، جبکہ 420km ورژن طویل سفر اور تیز چارجنگ دونوں کو مدنظر رکھتا ہے۔ ان صارفین کے لیے جو ہر ماہ کئی بار ہائی وے پر سفر کرتے ہیں، آپ پچھلے پہیوں پر ڈرائیو آزاد سسپنشن کی مکینیکل کنفیگریشن کو زیادہ اہمیت دیتے ہیں، یا 5 منٹ میں 10% سے 70% تک فلیش چارجنگ کی صلاحیت کو؟