سخت گیر آف روڈ مارکیٹ میں کبھی "مربع بکس" کی کمی نہیں رہی، لیکن ایک ایسے مربع بکس کی کمی ہے جو ڈیزائن میں چین کی اپنی کہانی بیان کر سکے۔ 25 اکتوبر کو، ہانگ چی G919 باضابطہ طور پر مارکیٹ میں آئے گی۔ پیشگی فروخت 35.98 لاکھ سے 43.98 لاکھ یوآن، تین کنفیگریشنز، 22 ستمبر کو پیشگی فروخت شروع ہو چکی ہے۔
G919 کی سب سے خاص بات یہ ہے کہ اس نے چینی قدیم عمارتوں کی سُن ماؤ منطق کو اس گاڑی کی ہڈیوں میں ڈال دیا ہے۔ سامنے کا حصہ بلند پہاڑ آبشار سُن ماؤ گرل، عمودی آرائشی پٹیوں کے درمیان جڑنے کا تعلق براہ راست سُن ماؤ ساخت سے لیا گیا ہے؛ ہیڈلائٹ کے اندرونی حصے میں آسمان کے مندر کے藻井 نمونے کی نقل کی گئی ہے، ٹیل لائٹ کی شکل کمان کے تصور سے ماخوذ ہے۔ گاڑی کے اندر بیٹھیں تو، سینٹر کنسول شفٹ میکانزم لو بان سو کا روپ ہے، C ستون پر دُن ہوانگ دیوار کے نقشوں سے ماخوذ تین خرگوش ایک کان کا نشان ہے، ڈیش بورڈ اور ایئر آؤٹ لیٹ کے آرائشی حصے بھی سُن ماؤ کے باہم پیوستہ تعلق کی نقل کر رہے ہیں۔ یہ چیزیں نہ ہارس پاور بڑھاتی ہیں، نہ گزرنے کا زاویہ بہتر کرتی ہیں، لیکن یہ ایک سخت گیر آف روڈ گاڑی کو ایسا مزاج دیتی ہیں جو دوسرے برانڈز نہیں دے سکتے — آپ ایسی گاڑی نہیں چلا رہے جو "کسی اور جیسی" ہو، بلکہ ایسی گاڑی چلا رہے ہیں جو صرف ہانگ چی بنائے گی۔
بنیاد اب بھی سخت ہے۔ نان لوڈ بیئرنگ ٹریپیزوئڈل فریم، ہائی اسٹرینتھ اسٹیل اور الٹرا ہائی اسٹرینتھ اسٹیل کا تناسب 90% سے زیادہ، فریم کی ٹورشنل سختی 9500N·m/°۔ آگے پیچھے مکینیکل ڈفرنشل لاک کے ساتھ انرجی سنٹر لاک مل کر تین لاک بنتے ہیں، لاک ہونے کا ردعمل 0.2 سیکنڈ۔ چار موٹر ویکٹر کنٹرول، سسٹم کی مجموعی طاقت 620kW، ٹارک 1320N·m، صفر سے سو 4.5 سیکنڈ، آگے اور پیچھے چڑھائی کا درجہ دونوں 100%۔ چی شیوان MAX بے درجہ اسٹیئرنگ کے ساتھ، کم سے کم موڑنے کا رداس 5.3 میٹر سے 2.5 میٹر تک کم ہو سکتا ہے، دو لین والی سڑک پر ایک ہی بار میں یو ٹرن۔ 2.0T رینج ایکسٹینڈر کی تھرمل ایفی شنسی 48.83%، 62.9kWh بیٹری، CLTC خالص برقی 280km، مجموعی 1350km، 800V پلیٹ فارم 20% سے 80% تک چارجنگ 12 منٹ۔
کیبن نے "سخت گیر" ہونے کی خاطر روزمرہ کو قربان نہیں کیا۔ آگے پیچھے دوہری 17.3 انچ 3K اسکرینیں، 8295P چپ، ڈائنا 18 اسپیکر 7.1.4 ڈولبی ایٹموس، 7.3L کمپریسر فریج، فرنٹ مسافر کی کوئین سیٹ، پچھلی قطار کی پشت 131° تک لیٹ سکتی ہے، پہلی اور دوسری قطار اور ٹرنک سب بستر بن سکتے ہیں۔ ذہین ڈرائیونگ میں ژوو یو 384 لائن لائیڈار کے ساتھ سِنان 5.0 Max، اور انفراریڈ نائٹ ویژن بھی ہے، 400 میٹر گاڑی کی شناخت، 220 میٹر پیدل چلنے والے کی شناخت کا فاصلہ۔
G919 صرف پیرامیٹرز جمع کر کے بنائی گئی آف روڈ گاڑی نہیں ہے۔ اس نے ہانگ چی کی ساٹھ سال سے زیادہ کی آف روڈ ٹیکنالوجی جمع پونجی، اور چینی جمالیات سے تعلق رکھنے والی ڈیزائن زبان، 35 لاکھ سطح کی باڈی میں ڈال دی ہے۔ 25 اکتوبر کو قیمت باضابطہ طور پر اعلان ہوگی، اگر آپ ایسی گاڑی چاہتے ہیں جس میں سخت گیر بنیاد بھی ہو اور ثقافتی شناخت بھی، تو یہ گاڑی ہانگ چی کی شوروم میں جا کر اندر بیٹھنے اور وہ لو بان سو چھو کر فیصلہ کرنے کے قابل ہے۔
