آج کی شدید مسابقتی نئی توانائی گاڑیوں کی مارکیٹ میں، صرف قیمت کی برتری پر انحصار کر کے صارفین کی پسند حاصل کرنا مشکل ہو گیا ہے۔ گاڑی ساز کمپنیوں کو حقیقی مہارت دکھانی ہوگی تاکہ وہ بہت سی ماڈلز میں نمایاں ہو سکیں۔ 6 نومبر 2024 کو نئی لانچ ہونے والی ایان RT کو مثال کے طور پر لیں، اس نے نہ صرف قیمت میں مسابقتی برتری دکھائی بلکہ پروڈکٹ کی صلاحیت میں بھی پیش رفت کی۔ ایان RT نے کامیابی سے اس روایتی تصور کو توڑا کہ "اعلیٰ درجے کا ذہین ڈرائیونگ سسٹم لازماً مہنگا ہوگا"، اور لیزر ریڈار سے لیس اعلیٰ درجے کی ذہین ڈرائیونگ والی گاڑی کی قیمت کو 15 لاکھ یوآن کی حد تک کم کیا۔ اس کے ساتھ ساتھ، ایک خالص برقی نئی توانائی گاڑی کے طور پر، ایان RT نے رینج کی کارکردگی میں بھی توجہ حاصل کی۔ متعدد مستند ذرائع ابلاغ کے حقیقی تجربات کے مطابق، ایان RT کی رینج کی حصولی کی شرح 98% سے زیادہ ہے، یہاں تک کہ کچھ ذرائع ابلاغ نے اس کے رینج کے اعداد و شمار کو 100% سے زیادہ جانچا۔ اتنی شاندار صلاحیت، بھلا صارفین میں مقبول کیوں نہ ہو؟

حقائق نے بھی صارفین کی ایان RT کی منظوری کی تصدیق کی، ایان RT نے لانچ کے مہینے میں ہی فروخت میں دس ہزار کا ہندسہ عبور کیا اور 11811 یونٹس تک پہنچ گئی۔ لانچ کے دوسرے مہینے، یعنی دسمبر 2024 میں، ایان RT کی فروخت نے نیا ریکارڈ قائم کیا اور 1.6 لاکھ یونٹس سے تجاوز کر گئی۔ لانچ سے جنوری 2025 کے آغاز تک، ایان RT کی مجموعی فروخت تقریباً 3 لاکھ یونٹس کے قریب پہنچ چکی ہے، یہ کارکردگی اس کی مارکیٹ میں قبولیت اور صارفین کی پسند کی ڈگری کو مکمل طور پر ظاہر کرتی ہے۔ تو آخر ایان RT میں کیا کشش ہے؟ آئیے مل کر ایان RT کی خاص باتوں پر تفصیل سے بات کریں۔

سیدھی بات، پہلے اس رینج کے مسئلے پر بات کریں جس کی سب کو فکر ہوتی ہے۔ ایان RT AEP 3.0 خالص برقی پلیٹ فارم پر بنائی گئی ہے، گاڑی میں CATL کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری لگائی گئی ہے، بیٹری کی گنجائش 55.1kWh اور 68.1kWh دو ورژنز میں ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، گاڑی میں سلکان کاربائیڈ چپ بھی استعمال کی گئی ہے، الیکٹرانک کنٹرول کی کارکردگی 99.85% تک ہے، اور فی 100 کلومیٹر بجلی کی کھپت 11.7 ڈگری تک کم ہے۔ یہ جدید ٹیکنالوجیز ایان RT کو زیادہ رینج برقرار رکھتے ہوئے توانائی کی کھپت کو مؤثر طریقے سے کم کرنے اور توانائی کے استعمال کی کارکردگی بڑھانے کی اجازت دیتی ہیں۔

ایان RT میں رینج کی فکر کا کوئی مسئلہ نہیں ہوگا، اس کی رینج نہ صرف مضبوط ہے بلکہ بڑھا چڑھا کر پیش نہیں کی گئی، بلکہ اس میں تیز چارجنگ کی صلاحیت بھی ہے، طویل سفر زیادہ پرسکون ہوگا۔ ایان RT نے دو رینج ورژن پیش کیے ہیں، جن میں 520 ژی شیانگ ورژن، 520 ژی ہاؤ ورژن اور 520 لیزر ریڈار ورژن میں لگی سنگل موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 150 کلوواٹ ہے، رینج 520 کلومیٹر (CLTC حالات) تک پہنچتی ہے؛ جبکہ 650 ژی ہاؤ ورژن اور 650 لیزر ریڈار ورژن میں سلکان کاربائیڈ موٹر لگی ہے، زیادہ سے زیادہ طاقت بڑھ کر 165 کلوواٹ ہو گئی ہے، رینج 650 کلومیٹر (CLTC حالات) تک پہنچ گئی ہے۔ ایان RT 400V سلکان کاربائیڈ 3C تیز چارجنگ ٹیکنالوجی کی حمایت کرتی ہے۔ تیز چارجنگ موڈ میں، گاڑی کو 30% سے 80% تک چارج ہونے میں صرف 18 منٹ لگتے ہیں، 10 منٹ چارج کرنے سے 200 کلومیٹر رینج بڑھ جاتی ہے۔

ایان RT کی رینج نہ صرف مضبوط ہے بلکہ ذہانت کے لحاظ سے بھی شاندار کارکردگی دکھاتی ہے۔ گاڑیوں کی مارکیٹ پر نظر ڈالیں تو اعلیٰ درجے کی ذہین ڈرائیونگ سے جڑی ہر گاڑی کی قیمت 20 لاکھ کی سطح پر ہے، جبکہ ایان RT کی لیزر ریڈار والی اعلیٰ درجے کی ذہین ڈرائیونگ گاڑی صرف 15 لاکھ کی سطح پر ہے۔ ایان RT میں لیزر ریڈار سمیت 27 ذہین ہارڈویئر اور NVIDIA Orin-X ہائی کمپیوٹنگ پاور چپ لگی ہے، جو چوتھی نسل کے پرسیپشن اینڈ ٹو اینڈ ڈیپ لرننگ بڑے ماڈل کے ساتھ مل کر اس کے اعلیٰ درجے کے ذہین ڈرائیونگ سسٹم کا بنیادی حصہ بناتے ہیں۔ یہ سسٹم لیزر ریڈار کی درست پرسیپشن کے ذریعے ارد گرد کے ماحول کی حقیقی وقت میں نگرانی کرتا ہے، اور ذہین ڈرائیونگ کے لیے قابل اعتماد ڈیٹا سپورٹ فراہم کرتا ہے۔ شہری اور ہائی وے مناظر میں، ایان RT شاندار کارکردگی دکھاتی ہے، مختلف پیچیدہ حالات سے نمٹ سکتی ہے، اور رکاوٹوں سے بچنے، لین تبدیل کرنے، صفر مداخلت وغیرہ کے عمل کو انجام دے سکتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس کی خودکار پارکنگ کی خصوصیت بھی بہت جدید ہے، جو پارکنگ کی جگہ اور رکاوٹوں کو درست طریقے سے پہچان سکتی ہے، اور تیزی سے پارکنگ کا عمل مکمل کر سکتی ہے، جس سے ڈرائیونگ کی حفاظت اور آرام میں اضافہ ہوتا ہے۔

"بڑی آنکھوں والی چھوٹی پانامیرا" کے لقب سے مشہور یہ گاڑی اپنے ظاہری ڈیزائن میں مجھ پر گہرا تاثر چھوڑ گئی۔ سامنے کا "تیز ڈریگن آنکھ" ہیڈ لیمپ کی شکل تھری ڈی اور گول ہے، منفرد "ڈان فینگ آنکھ" کی خوبصورتی اور "پلکوں" کی لکیریں اسے جان ڈالتی ہیں، مجموعی سامنے کا ڈیزائن بہت چلتی پھرتی نظر آتا ہے۔

گاڑی کے جسم کی لکیریں ہموار ہیں، 45 ڈگری کے زاویے سے دیکھنے پر پورش پانامیرا سے مشابہت رکھتی ہیں۔ چھت کی Y0 لائن 3.48 میٹر لمبی ہے، "پہلے آہستہ بعد میں تیز" ڈیزائن اپنایا گیا ہے، جو نہ صرف 0.208Cd انتہائی کم ونڈ ریزسٹنس کو یقینی بناتا ہے بلکہ اسی درجے کی سب سے بڑی پچھلی سیٹ کی جگہ بھی فراہم کرتا ہے، اور سیڈان ڈیزائن کے "ظاہری شکل، ونڈ ریزسٹنس، جگہ" تینوں کے ناقابلِ حصول "ناممکن مثلث" کو توڑتا ہے۔

رنگ کے لحاظ سے، ایان RT میں اسی درجے سے ایک اضافی چمکدار بیس کوٹ لیئر ہے، یوہوا می، ریڈ کارونا ریڈ، پولر وائٹ تین رنگوں میں قدرتی میکا موتی رنگ استعمال کیے گئے ہیں، موٹائی صنعت کی سطح سے تین گنا ہے، غیر معمولی معیار ہے۔ اس کے علاوہ، کرسٹل پرپل، سی فائیر گرے، نائٹ شیڈو بلیک رنگوں میں مرسڈیز S کلاس جیسی "سلور ڈالر ایلومینیم پاؤڈر" شامل کیا گیا ہے، عکاسی کا اثر شاندار ہے، رنگ چمکدار اور متغیر ہیں، بہت خصوصی ہیں۔ ایان RT کے پچھلے لیمپ لمبے اور چپٹے ڈیزائن کے ہیں، جو سامنے کے ہیڈ لیمپ سے مطابقت رکھتے ہیں، گاڑی کی شناخت میں اضافہ کرتے ہیں۔ پچھلے لیمپ کے اندر نیم شفاف لیمپ شیڈ ڈیزائن استعمال کیا گیا ہے، جس سے روشنی کا اثر زیادہ جدید اور دلکش ہوتا ہے۔

خوبصورتی کے علاوہ، اعلیٰ درجے کی نرم پیڈنگ والی بڑی جگہ نے بھی مجھ پر گہرا تاثر چھوڑا۔ جگہ کے ڈیزائن میں، ایان RT نے اعلیٰ درجے کی صلاحیت دکھائی ہے۔ ایان RT کی اگلی سیٹ کا سر اور ٹانگوں کی جگہ 1 میٹر سے زیادہ ہے، اگلی سیٹ ایک بٹن سے نیچے کرنے کی سہولت رکھتی ہے، گاڑی کے اندر فوری طور پر لگژری نرم پیڈنگ والا بڑا بستر بن جاتا ہے، چاہے مختصر آرام ہو یا طویل سفر میں عارضی آرام، بہترین حل مل جاتا ہے۔ پچھلی سیٹ کی جگہ بھی شاندار ہے، سر کی جگہ 940mm تک ہے، ٹانگوں کی جگہ 943mm تک پہنچتی ہے، اس کے ساتھ اسی درجے کی سب سے زیادہ 320mm سیٹ اونچائی ڈیزائن اور تقریباً 95° کے کولہے کا زاویہ، یہ جگہ کی ترتیب بہت سی B کلاس گاڑیوں کا مقابلہ کرنے کے لیے کافی ہے، مسافروں کو بہترین سواری کا لطف فراہم کرتی ہے۔ سیٹ کے اندر دوہری تہہ اعلیٰ کثافت اسفنج بھرائی استعمال کی گئی ہے، درمیانی تہہ نرم، لپیٹنے کا احساس انتہائی مضبوط؛ نچلی تہہ درمیانہ سختی، سہارا نمایاں، مسافروں کو طویل وقت بیٹھنے میں آرام کی ضمانت فراہم کرتی ہے۔

سیٹ کے آرام دہ ڈیزائن کے علاوہ، ایان RT نے گاڑی کے اندر دروازے کے ہینڈل، مرکزی بازو وغیرہ زیادہ چھونے والے علاقوں میں 100% نرم پیڈنگ مواد استعمال کیا ہے، جو نہ صرف گاڑی کے اندر کے مجموعی معیار کو بڑھاتا ہے بلکہ بلاواسطہ سواری کے آرام میں بھی اضافہ کرتا ہے۔

ٹرنک کی جگہ کے لحاظ سے، ایان RT نے بھی اسی درجے سے بڑھ کر صلاحیت دکھائی ہے۔ 540L کی بہت بڑی جگہ، روزمرہ سفر اور طویل سفر کی مختلف لوڈنگ ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہے۔ کھلنے کا سائز 470mm تک پہنچتا ہے، ٹرنک کا دہلیز 670mm تک کم ہے، اس ڈیزائن کی وجہ سے چاہے بڑے سائز کی اشیاء رکھنا ہو یا خواتین اور بچوں کا سامان اٹھانا رکھنا، سب بہت آسان ہے۔

مجموعی طور پر، ایان RT ایک خالص برقی گاڑی کے طور پر، اس کی رینج کی حصولی کی شرح 98% سے زیادہ ہونا ہی اسے اسی قیمت کی بہت سی گاڑیوں سے آگے رکھتا ہے، اس کے علاوہ 15 لاکھ کی سطح کی قیمت میں لیزر ریڈار اعلیٰ درجے کی ذہین ڈرائیونگ کنفیگریشن ملنا اس کی مسابقتی صلاحیت کو مزید بڑھاتا ہے۔ اس کے علاوہ، نوجوان صارفین کی پسندیدہ ظاہری شکل اور اعلیٰ درجے کی نرم پیڈنگ والی بڑی جگہ بھی زیادہ آرام دہ گاڑی استعمال کرنے کا تجربہ لاتی ہے۔ قابل ذکر ہے کہ ایان RT نے محدود مدت کے لیے 3000 یوآن کی انشورنس سبسڈی بھی پیش کی ہے، اور تبدیلی کے صارفین کے لیے قومی سبسڈی کی ضمانت کی پالیسی (1 جنوری 2025 سے 28 فروری 2025 تک ایان RT خریدنے پر "محدود مدت 3000 یوآن انشورنس سبسڈی" حاصل کی جا سکتی ہے؛ جنوری 2025 میں ایان برانڈ کی گاڑی خریدنے والے تبدیلی کے صارفین کے لیے، اگر 30 اپریل 2025 (بشمول) سے پہلے گاڑی کی رسید کی جگہ پر مقامی پرانی کے بدلے نئی سبسڈی متعارف نہ کرائی جائے، تو گاڑی کی رسید کی جگہ کے 2024 کے حکومتی پرانی کے بدلے نئی سبسڈی کے معیار کے مطابق نقد سبسڈی دی جائے گی۔ تفصیلات کے لیے مقامی ڈیلر سے رابطہ کریں)۔ نئے سال کی تقریب قریب ہے، جن دوستوں کے گاڑی خریدنے کا ارادہ ہے وہ رعایتی مدت کے دوران ایان RT ضرور خریدیں، یہ اعلیٰ قیمت کے تناسب کا انتخاب ہے۔