27 مارچ کو، یانگ وانگ U7 کے خالص برقی اور پلگ ان ہائبرڈ ورژنز کی ڈبل فلیگ شپ باضابطہ طور پر مارکیٹ میں آگئی، جس نے انتہائی ڈرائیونگ تجربے کے خواہشمند صارفین کے لیے ایک نیا انتخاب پیش کیا۔
قیمت کے لحاظ سے، یانگ وانگ U7 کے چار سیٹ والے ورژن کی ابتدائی قیمت 70.8 لاکھ یوآن سے شروع ہوتی ہے، جبکہ پانچ سیٹ والے ورژن کی ابتدائی قیمت 62.8 لاکھ یوآن سے ہے، جسے مکمل خلوص سے بھرپور کہا جا سکتا ہے۔
ظاہری ڈیزائن میں، یانگ وانگ U7 نے "ٹائم اسپیس گیٹ" فیملی ویژول شناخت کو بنیاد بنا کر، سانکسنگڈوئی کے کانسی کے ماسک سے الہام لے کر انتہائی نمایاں پہچان والا فرنٹ فیس تیار کیا ہے۔ اندرونی حصہ روایتی چینی طرزِ تعمیر میں توازن کی خوبصورتی کو جاری رکھتا ہے، پوری گاڑی میں 23 ڈایناؤڈ پلاٹینم ایویڈنس سیریز Hi-End گریڈ اسپیکر نصب ہیں، جو باریک، گرم اور قدرتی خالص آواز کا تجربہ فراہم کرتے ہیں۔
ایزی فورfang آرکیٹیکچر کی معاونت سے، یانگ وانگ U7 نے حیران کن کارکردگی کا مظاہرہ کیا: ہارس پاور 1300 سے زیادہ، صفر سے سو کلومیٹر کی رفتار صرف 2.9 سیکنڈ میں، مزید یہ کہ ہر قسم کے خطوں میں موقع پر ہی مڑنے، تیز رفتار پر ٹائر پھٹنے پر بھی مستحکم سفر، متوازی سائیڈ موو پارکنگ جیسی اختراعی صلاحیتیں، جس نے لگژری سیڈان کے ڈرائیونگ معیار کو نئے سرے سے متعین کیا۔
اسی کے ساتھ ساتھ، یانگ وانگ U7 دنیا کا پہلا ذہین ہوور باڈی کنٹرول سسٹم — ین نیان-Z بھی لے کر آئی ہے۔ اس سسٹم نے پہلی بار ایئرکرافٹ کیریئر کے برقی مقناطیسی کیٹپلٹ سسٹم اور میگلیو ٹرین میں استعمال ہونے والی برقی مقناطیسی اصول ٹیکنالوجی کو آٹوموبائل کے شعبے میں استعمال کیا، جس سے سسپنشن سسٹم کی مکمل برقی کاری ممکن ہوئی۔
ین نیان-Z کا مرکز ہوور موٹر ڈائریکٹ ڈرائیو ٹیکنالوجی ہے، جس نے روایتی تیل و مائع کے ذریعے کو ترک کر کے براہ راست برقی توانائی کو حرکی توانائی میں تبدیل کیا، اور باڈی کی عمودی سمت میں کنٹرول کی ذہین برقی ڈائریکٹ ڈرائیو حاصل کی۔ اس کے سسپنشن سسٹم کی چوٹی پاور 50kW تک ہے، detection رسپانس کی رفتار 50 مائیکرو سیکنڈ تک تیز، detection درستگی 10 مائیکرون، ایکٹو فورس ایڈجسٹمنٹ کی رفتار صرف 5 ملی سیکنڈ، باڈی کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ کی درستگی 1 ملی میٹر، متعدد پیرامیٹرز صنعت میں پہلے نمبر پر ہیں۔ اس سے یانگ وانگ U7 ہر قسم کے پیچیدہ راستوں کا سامنا بھی بآسانی کر سکتی ہے، اور بے مثال ہموار سواری کا تجربہ فراہم کرتی ہے۔
ین نیان-Z کے علاوہ، یانگ وانگ U7 میں BYD کی متعدد انتہائی ٹیکنالوجیز بھی یکجا ہیں۔ ایزی فورfang چار پہیوں کی آزاد ٹارک ویکٹر کنٹرول ٹیکنالوجی، جس سے گاڑی موقع پر ہی مڑنے، مقررہ پہیے پر گھومنے، متوازی سائیڈ موو جیسے افعال انجام دے سکتی ہے؛ دو طرفہ 20° ذہین عقبی پہیوں کی اسٹیئرنگ، جس نے D درجے کے سائز کی یانگ وانگ U7 کو A0 درجے کی چھوٹی گاڑی کے برابر لچک دکھائی؛ تیان شین دا آنکھ A تھری لائڈار حل اور ڈبل Orin X چپس، جس نے L2+ اعلیٰ درجے کی ذہین ڈرائیونگ معاون صلاحیت حاصل کی، جس سے ڈرائیونگ مزید محفوظ اور آسان ہو گئی۔
طاقت کے لحاظ سے، یانگ وانگ U7 خالص برقی ورژن 135.5kWh ہائی پرفارمنس بلیڈ بیٹری سے لیس ہے، CLTC خالص برقی رینج 720km؛ پلگ ان ہائبرڈ ورژن کی بیٹری صلاحیت 52.4kWh، مجموعی رینج 1000km تک، جس میں نصب چین کی آٹوموبائل انڈسٹری کا پہلا بڑے پیمانے پر تیار شدہ ہوریزنٹلی اوپوزڈ انجن، سفر کے دوران شور کا فرق 1 ڈیسیبل کے اندر رکھتا ہے، اور انتہائی خاموش تجربہ فراہم کرتا ہے۔
یانگ وانگ U7 کی مارکیٹ میں آمد نے نہ صرف عالمی آٹوموبائل صنعت میں بڑے پیمانے پر عمودی برقی کنٹرول کی تکنیکی خلا کو پر کیا، بلکہ نئی توانائی کی گاڑیوں کو بیٹری، موٹر، الیکٹرانک کنٹرول اور برقی سسپنشن کو مرکز بنا کر "چار برقی دور" میں بھی داخل کیا۔
