[روڈ ٹیسٹ] فلگ شپ کا نیا معیار، فینگ یون A9L کا تجربہ

نئی توانائی کے دور میں، چینی برانڈز کھڑے ہو گئے ہیں! ہر ذیلی مارکیٹ میں چینی برانڈز کا وجود دیکھا جا سکتا ہے، اس بار چیری درمیانے سے بڑے سائز کی سیڈان کے حصے کو ہلانے جا رہی ہے، آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ اس ذیلی شعبے میں، ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے دور میں طویل عرصے تک لگژری برانڈز 56E کا قبضہ رہا، تو آئیے دیکھتے ہیں کہ یہ گاڑی جس کی لمبائی 5 میٹر سے زیادہ ہے، CDM ہائبرڈ سسٹم سے لیس ہے، اور زیادہ پرتعیش مواد استعمال کرتی ہے، چیری فینگ یون A9L پرانے مضبوط حریفوں کی پوزیشن کو ہلا سکتی ہے یا نہیں۔

فینگ یون A9L کی خوبصورتی ایک نظر میں ہی بہت شاندار لگتی ہے، گاڑی کے سامنے کے حصے میں تسلسل کے ساتھ چلنے والی لائٹ اسٹرپ ڈیزائن استعمال کی گئی ہے، جو اسے متین اور باوقار بناتی ہے۔ سامنے کے چہرے پر ڈے ٹائم رننگ لائٹس کی شکل بہت نمایاں ہے، جیسے تیز تلوار کی بھنویں، اور یہ گاڑی کے عقب میں چلنے والی LED ٹیل لائٹس کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرتی ہیں۔

فینگ یون A9L کی لمبائی 5018mm، چوڑائی 1965mm، اونچائی 1500mm ہے، وہیل بیس 3000mm تک پہنچ گیا ہے، اور 3 گنا پہیہ سے ایکسل کا تناسب حاصل کیا گیا ہے، پہلو سے یہ بہت متناسب لگتی ہے۔ دروازے کے ہینڈل نیم پوشیدہ قسم کے ہیں، جو ٹچ سینسنگ اور مکینیکل کے باہمی تعاون کی منطق پر مبنی ہیں۔

دروازے کے نیچے کروم ٹرم نہ صرف تہہ داری کو بڑھاتی ہے، بلکہ ایئر ڈائریکشن سلٹ کا کام بھی کرتی ہے۔ قابل ذکر ہے کہ فینگ یون A9L کی پوری گاڑی میں 46 مقامات پر ہوا کے مزاحمت کی بہتری کی گئی ہے، سینکڑوں ونڈ ٹنل ٹیسٹوں کے بعد، بالآخر 0.23cd کا انتہائی کم ہوا مزاحمت گتانک حاصل کیا گیا۔

گاڑی کے عقب کا ڈیزائن بہت محتاط ہے، صرف تین لکیروں کے حصوں سے واضح تہوں والا عقب بنایا گیا ہے، عقب میں سب سے زیادہ توجہ مبذول کرنے والی چیز الیکٹرک اسپیڈ کنٹرول ٹیل ونگ ہے، جب گاڑی 90km/h پر سفر کرتی ہے تو یہ خاموشی سے 9° تک پھیل جاتی ہے، جب رفتار 110km/h سے اوپر جاتی ہے تو ٹیل ونگ 19° تک کھل جاتی ہے، 425N کا ڈاؤن فورس فراہم کرتی ہے، تیز رفتاری پر گاڑی کو زیادہ زمین سے چپکا رکھتی ہے۔

فینگ یون A9L کے اندر پہنچ کر، پہلا تاثر بھرپور پرتعیش احساس ہے۔ اندرونی حصے میں شام خزاں کی گرم دھوپ، صبح کی روشنی نارنگی اور رات کا سرخ میپل تین رنگوں کے انتخاب پیش کیے گئے ہیں، جن کی تحریک مشرقی جمالیات سے لی گئی ہے۔ ان میں، فوٹوگرافی والی گاڑی کا یہ سرخ سیاہ کیبن رنگ صرف ٹاپ ٹرم فور ویل ڈرائیو ماڈل کے لیے مخصوص ہے، جو اس کی شاندار کارکردگی کو اجاگر کرتا ہے۔

خود مختار برانڈز کی ذہانت کے بارے میں فکر کرنے کی کوئی ضرورت نہیں، خاص طور پر جب یہ فلادی گاڑی ہو۔ فینگ یون A9L کے سمارٹ کیبن میں یہ 15.6 انچ کی ہائی ڈیفینیشن بڑی اسکرین 90% کی انتہائی بلند اسکرین ٹو باڈی ریشو رکھتی ہے، ڈسپلے کا اثر بھی بہت شاندار ہے، کوالکم اسنیپ ڈریگن 8255 چپ کے ساتھ، آپریشن ہموار ہے، اور موجودہ دور کی مقبول ایپس کو یکجا کیا گیا ہے، اور CarPlay، HiCar، CarLink وغیرہ مختلف موبائل فون کنیکٹیویٹی فیچرز کی بھی حمایت کرتی ہے، عملیت بھی بے عیب ہے، حیران کن بات اس کا چار زون وائس کنٹرول فیچر ہے، جو ہر نشست کے مسافر کی پوزیشن کو درست طریقے سے پہچان سکتا ہے، "بول کر کام کروانا، ہاتھ نہ لگانا" ڈرائیور اور مسافروں کی مختلف ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

پچھلی نشستوں کی افقی جگہ بہت بڑی ہے، تین بالغ افراد کو آسانی سے جگہ دے سکتی ہے، درمیان کا فرش تقریباً بالکل ہموار ہے، اور بیٹھنے کا انداز سامنے کی نشستوں سے اونچا ہونے کی وجہ سے، نظر بہت اچھی ہے۔ پچھلی نشستوں کی آرام دہ خصوصیات بھی بہت جامع ہیں، ایئر کنڈیشننگ، آرام گاہ، کپ ہولڈر، USB پورٹس یقیناً موجود ہیں۔ سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، فینگ یون A9L میں 1540mm کی زیادہ سے زیادہ افقی ایگزیکٹو سطح کی پچھلی جگہ، 965mm پچھلی سر کی جگہ، 165mm پچھلی گھٹنے کی جگہ ہے، جو پچھلی نشستوں کے آرام کو یقینی بناتی ہے۔

فینگ یون A9L میں نصب بویا وائس اسپیکر بھی قابل ذکر ہے، جو 7.1.4 پینورامک ساؤنڈ لے آؤٹ استعمال کرتا ہے، جس میں 7 سمتوں میں دو جہتی سطحی سرround اسپیکر شامل ہیں جو سامعین کے گرد احاطہ کرتے ہیں، 1 نیو ایئر سپر باس اسپیکر، 4 اسکائی فل رینج اسپیکر، جو بہترین سمعی ماحول پیدا کرتے ہیں۔

نئی گاڑی کن پینگ سپر انرجی الیکٹرک ہائبرڈ CDM 6.0 سے لیس ہے، انجن کی چوٹی پاور 115kW، چوٹی ٹارک 470Nm، موٹر کی کل چوٹی پاور 470kW، چوٹی ٹارک 854Nm، صفر سے سو تک加速 صرف 4.9 سیکنڈ میں۔ عملی طور پر چلانے پر اس کی طاقت واقعی بہت زبردست ہے، طاقت کا اخراج بہت خطی ہے، چونکہ CDM 6.0 کی موٹر کنفیگریشن P1+P3 استعمال کرتی ہے، اس لیے یہ الیکٹرک گاڑی کی طرح چلتی ہے، جگہ سے فل ایکسیلریٹر دبانے پر بے مثال لطف یقیناً ناقابل فراموش ہے۔

ذہین معاون ڈرائیونگ کے حوالے سے، فینگ یون A9L فیالکن ذہین معاون ڈرائیونگ سسٹم سے لیس ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں طرف کے رولر کو دبا کر ایک کلک میں آن کیا جا سکتا ہے، ہائی اسپیڈ NOA نیویگیشن اسسٹ آن کرنے کے بعد گاڑی ہائی اسپیڈ اور ایکسپریس ویز پر خود مختار طور پر اوور ٹیکنگ، فالوونگ، سپیڈ لمٹ ایڈجسٹمنٹ مکمل کر سکتی ہے، ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران کسی مداخلت کی ضرورت نہیں تھی۔ شہری NOA کا تعلق ہے تو، ابتدائی طور پر کاموٹ میموری نیویگیشن حاصل کر سکتی ہے، متعلقہ روٹ سیٹ کرنے پر اعلیٰ درجے کی ڈرائیونگ اسسٹنس حاصل ہو سکتی ہے۔

فینگ یون A9L کی چیسیس کا مواد بھی بہت فراخدلانہ ہے، نئی گاڑی سامنے ایلومینیم الائے ڈبل وِش بون اور پیچھے فائیو لنک سسپنشن سے لیس ہے، مجموعی ٹیوننگ آرام دہ پہلو کی طرف مائل ہے، مخصوص سڑک کی حالتوں میں، سسپنشن نے لچکدار پہلو بھی برقرار رکھا ہے، خاص طور پر تیز رفتاری پر موڑ کاٹتے وقت، جھکاؤ توقع سے زیادہ نہیں ہے، آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ یہ 5 میٹر سے زیادہ لمبی ایگزیکٹو سطح کی سیڈان ہے۔

حفاظت ہی سب سے بڑی عیش و آرام ہے، فینگ یون A9L پتھر جیسے مضبوط باڈی استعمال کرتی ہے، ہائی اسٹرینتھ اسٹیل اور ایلومینیم کا تناسب 88%، ہاٹ فارمڈ اسٹیل کا تناسب 23%، سامنے کے مسافر خانے کے بنیادی ڈھانچے میں ہاٹ فارمڈ اسٹیل کا تناسب 100%، پوری گاڑی میں ہاٹ فارمڈ اسٹیل + ایلومینیم الائے کا تناسب 46%، بنیادی حصے میں ہاٹ فارمڈ اسٹیل کی مضبوطی 2GPa تک پہنچتی ہے، 1 مربع سینٹی میٹر 20 ٹن وزن برداشت کر سکتا ہے، جو ایک ناخن کے برابر حصے کا 5 ہاتھیوں کا وزن برداشت کرنے کے برابر ہے، اس لیے تصادم ہونے پر بھی، ڈرائیور اور مسافروں کی حفاظت کو زیادہ سے زیادہ یقینی بنایا جا سکتا ہے۔

محفلوں میں مذاقاً کہا جاتا ہے کہ فینگ یون A9L "ووہو مے باک" ہے، واقعی، یہ گاڑی جو عیش و آرام اور معیار کا احساس پیش کرتی ہے وہ بہت نمایاں ہے، لیکن عیش و آرام کی حیثیت رکھنے والی ایگزیکٹو سطح کی سیڈان کے لیے اہم بات یہ ہے کہ برانڈ اپنی پوزیشن برقرار رکھ سکتا ہے یا نہیں، آئیے فینگ یون A9L کو کچھ وقت دیں۔