15-20 لاکھ میں خالص برقی SUV خریدنے کے لیے ہم آخر کن گاڑیوں پر نظر ڈالتے ہیں؟ اور کیوں زیادہ سے زیادہ لوگ خالص برقی SUV منتخب کرنے پر آمادہ ہو رہے ہیں؟ بنیادی بات یہ ہے کہ اس قیمت کی حد میں نہ صرف جگہ خاندان کے لیے کافی ہونی چاہیے، بلکہ رینج اور چارجنگ بھی روزانہ سفر، بچوں کو اسکول چھوڑنے اور ہفتے کے آخر کی سیر کے لیے کافی ہونی چاہیے۔ ایک نظر ڈالیں تو چانگان چھی یوآن Q06 اور بائیڈ ہیشی 06 EV غالباً متبادل فہرست میں شامل ہوں گی۔ مخصوص ماڈلز کی بات کریں تو چانگان چھی یوآن Q06 2027 ماڈل 700 ذہی زون ٹائپ، تیان شو لنگ ہانگ الٹرا سیٹ اپ گریڈ کرنے کے بعد محدود وقت کی قیمت 17.58 لاکھ ہے، بائیڈ ہیشی 06 EV 2026 ماڈل 710 یوآن ہانگ فلیگ شپ ٹائپ کی رہنمائی قیمت 17.99 لاکھ ہے، قیمت کا فرق 4100 یوآن ہے۔ دونوں گاڑیاں 700 کلومیٹر سطح کی رینج اور 7 سیکنڈ سطح کی تیز رفتاری رکھتی ہیں، کاغذی اعداد و شمار قریب قریب ہیں، اصل مقابلہ یہ ہے کہ کون خاندانی استعمال کو بہتر سمجھتا ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
（بائیڈ ہیشی 06EV）
لیکن چلانے اور بیٹھنے کے بعد میں نے پایا کہ دونوں گاڑیاں ”خاندانی استعمال“ کے مفہوم کو تھوڑا مختلف انداز میں سمجھتی ہیں۔ آج سرکاری بیان بازی کی بات نہیں کریں گے، بلکہ ڈیزائن، جگہ، سیٹوں، خصوصیات، چیسی...... وغیرہ متعدد پہلوؤں سے حقیقی تجربے کی بات کریں گے، اور دیکھیں گے کہ دونوں گاڑیوں میں کیسے فرق ہیں۔
ظاہری ڈیزائن: ایک کوپ انداز، ایک سمندری جمالیات
（چانگان چھی یوآن Q06）
（چانگان چھی یوآن Q06）
چانگان چھی یوآن Q06 کوپ SUV راستہ اختیار کرتی ہے۔ بند سامنے کا حصہ اور پار کرنے والی ”مسکراہٹ لائٹ پٹی“ کے ساتھ، جو 236 LEDs سے بنی ہے، لائٹ پٹی کے درمیان نیچے کی طرف موڑ دیا گیا ہے، روشن ہونے کے بعد واقعی اوپر اٹھے ہوئے ہونٹوں کے کنارے کی طرح لگتی ہے، پہچان بہت زیادہ ہے۔ پہلو میں نمایاں بے فریم دروازے اور نیم مخفی دروازے کے ہینڈل ہیں، چاروں دروازوں پر دوہری تہہ والا لیمینیٹڈ شیشہ لگا ہے، شکل و صورت کے لیے آواز کی موصلیت قربان نہیں کی گئی۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
پچھلا حصہ 274 لیمپ موتیوں سے بنا پار کرنے والا اسٹار رِنگ ٹیل لائٹ ہے، جو حسب ضرورت لائٹ لینگویج کو سپورٹ کرتا ہے۔ پوری گاڑی کا ڈریگ گتانک 0.27 تک پہنچا ہے، اسی سطح کی SUV میں یہ نسبتاً بہترین سطح ہے؛ اس کے پیچھے Q06 ٹیم کا ڈیزائن پر باریک بینی سے کام ہے، جیسے بے فریم دروازے، کم ڈریگ والے بیرونی سائیڈ مررز، کم ڈریگ والے دروازے کے ہینڈل، کم ڈریگ والے پہیے، مخفی وائپر، اور کثیر ایئر ڈکٹ گائیڈنس ڈھانچے کے ذریعے ہمہ جہتی باریک اصلاحات، تب جا کر ”0.27Cd“ یہ عدد حاصل ہوا۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
ہیشی 06 EV بائیڈ کے اوشن نیٹ ورک کے ڈیزائن زبان کو جاری رکھتی ہے، الگ الگ LED ہیڈلائٹس کے ساتھ بند سامنے کا حصہ، سامنے کے بمپر کے دونوں اطراف میں ڈکٹ چینلز ہیں، نیچے دوہری طبقہ دار ٹریپیزائڈ گرل ہے۔ باڈی لائنیں Q06 سے بہت نرم ہیں، کونوں دھاروں والا راستہ نہیں۔ 2026 ماڈل میں نیا لیو گوانگ سلور رنگ شامل کیا گیا ہے، مجموعی انداز گول اور دیکھنے میں دلکش ہے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
پچھلا حصہ اوشن نیٹ ورک کی مخصوص رنگ نما پار کرنے والی دوہری لائٹ پٹی ہے، ساتھ ہائی ماؤنٹ بریک لائٹ اور اسپوئلر۔ ہیشی 06 EV کی باڈی پیمائش 4810×1920×1675mm ہے، Q06 سے 27mm چھوٹی اور 50mm تنگ ہے۔ ظاہری شکل کی سطح پر کوئی مطلق اچھا یا برا نہیں، چانگان چھی یوآن Q06 آپ کی پسند فوری جیتنا چاہتی ہے، ہیشی 06 EV ”دیر تک دیکھو تو بھی بور نہ ہو“ کی طرف مائل ہے۔
اندرونی ڈیزائن: دونوں صاف ستھری، سادہ، لیکن ماحول مختلف
（چانگان چھی یوآن Q06）
چانگان چھی یوآن Q06 کا ڈیش بورڈ افقی تہوں والی ترتیب ہے، اوپر نرم کوٹنگ، درمیان میں پار کرنے والا ٹرم پینل، نیچے خالی جگہ ذخیرہ کے لیے۔ مرکزی کنٹرول اسکرین 15.6 انچ مرکز میں معلق ہے، اسکرین کے نیچے ایک قطار فزیکل بٹن محفوظ ہیں، ایئر کنڈیشنر اور والیوم براہ راست بغیر دیکھے چلائے جا سکتے ہیں۔ ڈرائیور کے سامنے 49 انچ AR-HUD ہے، پروجیکشن رقبہ ہیشی 06 EV کے 26 انچ W-HUD سے کافی بڑا ہے، رفتار، نیویگیشن، معاون ڈرائیونگ معلومات زیادہ پھیلی ہوئی ہیں، گاڑی چلاتے وقت نظر کو انسٹرومنٹ اور مرکزی کنٹرول کے درمیان بار بار切换 نہیں کرنا پڑتا۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
（چانگان چھی یوآن Q06）
پچھلی نشست کی چھت پر 15.6 انچ کی چھت سے لٹکی تفریحی اسکرین ہے، طویل سفر میں پچھلے مسافر ویڈیو دیکھ سکتے ہیں، سر جھکا کر ٹیبلٹ پکڑنے کی ضرورت نہیں، یہ خصوصیت ہیشی 06 EV میں نہیں۔ اس کے علاوہ چانگان چھی یوآن Q06 کی 256 رنگوں والی امبیئنٹ لائٹ پٹی کی کل لمبائی 4450mm ہے، لائٹ پٹی 15mm اندر کی طرف دھنسی ہوئی ہے، رات کو روشن ہونے کے بعد روشنی دراڑوں سے پھیلتی ہے، آنکھوں میں نہیں لگتی، اور نسبتاً اعلیٰ درجے کی محسوس ہوتی ہے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
ہیشی 06 EV کا اندرونی ڈیزائن زیادہ نرم لکیروں والا ہے، ڈیش بورڈ دونوں طرف پھیلا ہوا ہے، درمیان میں ایک گھومنے والی 15.6 انچ مرکزی کنٹرول اسکرین ہے، جس میں DiLink سسٹم نصب ہے۔ ڈرائیور کے سامنے 26 انچ W-HUD ہے، رقبہ Q06 سے ایک درجہ چھوٹا، معلومات نسبتاً مرکوز دکھاتا ہے، روزمرہ کے لیے کافی، لیکن نیویگیشن اور معاون ڈرائیونگ معلومات کی ترتیب Q06 جیسی فراخ نہیں۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
پچھلی نشست پر تفریحی اسکرین نہیں، پچھلے مسافر طویل سفر میں زیادہ تر موبائل یا ٹیبلٹ سے وقت گزارتے ہیں۔ مواد کے لحاظ سے، ہیشی 06 EV کی نرم کوٹنگ ان علاقوں کو ڈھانپتی ہے جہاں ہاتھ اکثر لگتے ہیں، کاریگری اور جوڑوں کی پروسیسنگ میں کوئی نقص نہیں نکلتا، شام کا نیلا رنگ ٹھنڈا ہے، بصری طور پر نسبتاً سادہ ہے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
دونوں گاڑیوں کا اندرونی ڈیزائن میں ”اختلاف“ بنیادی طور پر یہ ہے کہ اسکرین اور تفریحی وسائل کس کو دیے جائیں۔ چانگان چھی یوآن Q06 نے HUD کا رقبہ بڑا کیا، پچھلی نشست کے لیے تفریحی اسکرین شامل کی، تاکہ ڈرائیور اور پچھلے مسافروں دونوں کے پاس متعلقہ معلومات یا تفریحی ذریعہ ہو؛ ہیشی 06 EV نے مرکزی کنٹرول اسکرین اور HUD کو ڈرائیور کی طرف مرکوز کیا، پچھلی نشست سادہ رکھی۔ اگر اکثر خاندان کے ساتھ طویل سفر کرتے ہیں تو چانگان چھی یوآن Q06 کی پچھلی تفریحی اسکرین اور بڑا HUD رقبہ زیادہ عملی قدر رکھتا ہے؛ اگر زیادہ تر دو افراد گاڑی استعمال کرتے ہیں تو ہیشی 06 EV کا کیبن لے آؤٹ بھی مکمل طور پر کافی ہے۔
آرام دہ خصوصیات: ہیشی 06 ”سامنے کی نشستوں پر رکتی ہے“، چانگان چھی یوآن Q06 ”سب کو برابر خیال رکھتی ہے“
（چانگان چھی یوآن Q06）
چانگان چھی یوآن Q06 کی سامنے کی نشست میں بیٹھیں تو سیٹ کی خصوصیات کی فہرست اور تجربہ میل کھاتے ہیں۔ برقی ایڈجسٹمنٹ کی حد کافی بڑی ہے، وینٹیلیشن سکشن قسم کی ہے، گرمیوں میں پیٹھ پسینے سے نہیں بھیگتی؛ مساج کی طاقت نسبتاً نرم ہے، سخت دھکے والی مشینی محسوس نہیں ہوتی، طویل سفر میں دو تین گھنٹے چلا کر آن کریں تو کمر اور پیٹھ واقعی کافی آرام پاتی ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
معاون نشست میں برقی ٹانگ سپورٹ، زیرو گریوٹی موڈ ہے، زیرو گریوٹی موڈ آن کرنے پر پورا جسم نیم لیٹا ”ہوا میں“ ہوتا ہے، دوپہر کو گاڑی میں آرام کرتے یا رک کر انتظار کرتے وقت، عام بیٹھک سے بہت زیادہ آرام دہ ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
（چانگان چھی یوآن Q06）
اصل فرق پچھلی نشست میں ہے۔ چانگان چھی یوآن Q06 کی پچھلی نشست کی پشت 145° بے درجہ برقی ایڈجسٹمنٹ کو سپورٹ کرتی ہے، یہ زاویہ نیم لیٹے کے قریب ہے، سیٹ کی لمبائی کم نہیں ہوئی، ران مکمل طور پر سہارا پاتی ہے۔ پچھلی نشست میں بھی وینٹیلیشن، ہیٹنگ اور مساج دیا گیا ہے، ساتھ 15.6 انچ چھت سے لٹکی تفریحی اسکرین، چھوٹی میز، برقی سائیڈ ونڈو سن شیڈ اور پرائیویسی گلاس، طویل سفر میں پچھلے مسافر نیم لیٹی حالت میں آ سکتے ہیں؛ مساج آن کریں، ویڈیو دیکھیں یا تھوڑا کام نمٹائیں، آرام اور سہولت دونوں کافی بہتر ہیں۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
ہیشی 06 EV کی سامنے کی نشست کی خصوصیات بھی کم نہیں، برقی ایڈجسٹمنٹ، وینٹیلیشن، ہیٹنگ، مساج، میموری، معاون نشست کی ٹانگ سپورٹ سب دیے گئے ہیں، اس اعلیٰ ماڈل میں 12 اسپیکر ڈائنا آڈیو، گرم ٹھنڈا فریج اور خوشبو کا نظام بھی ہے۔ سامنے کی نشست کا آرام دہ تجربہ چانگان چھی یوآن Q06 کے تقریباً اسی سطح پر ہے، حتیٰ کہ ڈائنا آڈیو کی آواز کا معیار تھوڑا بہتر بھی ہے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
（بائیڈ ہیشی 06EV）
لیکن پچھلی نشست کی خصوصیات کی منطق بالکل مختلف ہے، ہیشی 06 EV کی پچھلی نشست کی پشت دستی ایڈجسٹمنٹ ہے، اور نہ وینٹیلیشن، نہ ہیٹنگ، نہ مساج، نہ پچھلی تفریح؛ آواز موصلیت والا شیشہ بھی صرف سامنے کی نشست کو دیا گیا، پچھلی نشست پر نہیں۔ سیٹ کی نرمی اچھی ہے، مختصر سفر میں کوئی نقص نہیں نکلتا، لیکن طویل سفر میں پچھلی نشست کا تجربہ چانگان چھی یوآن Q06 سے واضح فرق رکھتا ہے — پشت کا زاویہ کافی لیٹنے والا نہیں، گرمیوں میں وینٹیلیشن نہیں، سردیوں میں ہیٹنگ نہیں، کچھ دیکھنا ہو تو خود موبائل یا ٹیبلٹ پکڑنا پڑتا ہے۔ ہیشی 06 EV نے آرام دہ خصوصیات سامنے کی دو نشستوں پر مرکوز کی ہیں، پچھلی نشست ”جگہ کافی، خصوصیات بنیادی“ کی سطح پر ہے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
دونوں گاڑیوں میں آرام دہ خصوصیات کا فرق ”پچھلی نشست پر کون بیٹھتا ہے“ کے سوال کا مختلف جواب ہے۔ چانگان چھی یوآن Q06 کی سوچ یہ ہے کہ سامنے اور پچھلے مسافر برابر اہم ہیں، خاص طور پر جب گھر میں بزرگ اور بچے ہوں، اکثر پورا خاندان سفر کرتا ہو، ”مکمل درجے کی“ پچھلی نشست واقعی ٹھوس آرام میں اضافہ دیتی ہے۔ ہیشی 06 EV کی سوچ زیادہ تر دو افراد کے استعمال کی طرف مائل ہے، سامنے کی خصوصیات بھرپور، پچھلی نشست بنیادی بیٹھک کی ضرورت پوری کرتی ہے۔
جگہ کی کارکردگی: پچھلی نشست میں بیٹھیں تو جسم فرق بتا دے گا
（چانگان چھی یوآن Q06）
（بائیڈ ہیشی 06EV）
چانگان چھی یوآن Q06 کا وہیل بیس 2940mm ہے، ہیشی 06 EV کا 2820mm، فرق 120mm ہے۔ یہ عدد پیرامیٹر ٹیبل پر شاید محسوس نہ ہو، لیکن پچھلی نشست میں بیٹھنے کے بعد جسم بتا دے گا کہ فرق کہاں ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
میری اونچائی 178cm ہے، میں نے دونوں گاڑیوں کی سامنے کی نشست عام ڈرائیونگ پوزیشن پر سیٹ کی۔ چانگان چھی یوآن Q06 کی پچھلی نشست میں بیٹھا تو گھٹنے سامنے کی نشست کی پشت سے تین مٹھی سے زیادہ دور تھے، پاؤں قدرتی طور پر سامنے کی نشست کے نیچے تک پھیل سکتے تھے۔ سیٹ کی لمبائی کافی ہے، ران مکمل سہارا پاتی ہے، پشت کا زاویہ نیم لیٹے پر سیٹ کرنے کے بعد جسم کا وزن سیٹ اور پشت پر یکساں تقسیم ہوتا ہے، کشادہ کہنا غلط نہ ہوگا۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
ہیشی 06 EV کی پچھلی نشست پر جائیں تو گھٹنے کی جگہ تقریباً دو مٹھی سے تھوڑی زیادہ ہے، پاؤں کی جگہ چانگان چھی یوآن Q06 جیسی کشادہ نہیں۔ سیٹ کی نرمی اچھی ہے، لیکن لمبائی چانگان چھی یوآن Q06 سے تھوڑی کم ہے، ران کا سامنے کا حصہ تھوڑا ہوا میں لٹکتا ہے۔ پشت کا زاویہ دستی دو درجوں کی ایڈجسٹمنٹ ہے، سب سے لیٹی پوزیشن پر بھی چانگان چھی یوآن Q06 جیسا کھلا نہیں۔ اگر گھر میں 180cm سے لمبے افراد ہوں، یا پچھلی نشست پر اکثر تین افراد بیٹھتے ہوں، تو چانگان چھی یوآن Q06 کا طولانی فاصلہ زیادہ فراخ ہوگا۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
（بائیڈ ہیشی 06EV）
پچھلے سامان کی جگہ کے لحاظ سے، چانگان چھی یوآن Q06 کا عام حجم 782L ہے، دوسری قطار گرا کر 2200L تک پھیلتا ہے؛ ہیشی 06 EV کا عام 757L، گرا کر 1630L۔ روزمرہ استعمال میں دونوں گاڑیاں کافی ہیں، لیکن چانگان چھی یوآن Q06 گرا کر تقریباً 600L زیادہ توسیعی حجم دیتی ہے، اگر طویل سفر اور ہفتے کے آخر کیمپنگ پسند ہو تو چانگان چھی یوآن Q06 کی توسیع زیادہ قائل کرنے والی ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
（بائیڈ ہیشی 06EV）
سامنے کے سامان ڈبے کا فرق بھی نظر انداز نہیں کیا جا سکتا، چانگان چھی یوآن Q06 میں 196L برقی سامنے سامان ڈبہ ہے، کار لوگو پر تھپکی دیں تو کھل جاتا ہے، نکاسی سوراخ بھی ہے۔ ہیشی 06 EV میں 142L دستی سامنے سامان ڈبہ ہے، حجم ایک درجہ چھوٹا، چارجنگ گن اور ایمرجنسی اوزار رکھنے میں کوئی مسئلہ نہیں؛ لیکن مٹی والے جوتے، یا گیلے ماہی گیری کے سامان رکھنا ہو تو مشکل ہوگا۔
معاون ڈرائیونگ اور چارجنگ: دونوں گاڑیوں نے مختلف راستے اختیار کیے
（چانگان چھی یوآن Q06）
پہلے معاون ڈرائیونگ دیکھیں۔ اس مضمون میں زیر بحث چانگان چھی یوآن Q06 اپ گریڈ کے بعد ایک 256 لائن لائیڈر رڈار اور 560TOPS کمپیوٹنگ پاور والی J6P چپ دیتی ہے، ادراک ہارڈویئر کی بنیاد نسبتاً مضبوط ہے۔ لیکن یہاں ایک الجھن کا نکتہ ہے: Pro ورژن خود فی الحال شہری نیویگیشن معاون خصوصیت فراہم نہیں کرتا، لیکن قیمت 0.99 لاکھ کم ہے، اگر فیکٹری سے شہری نیویگیشن چاہیے تو Ultra ورژن میں اپ گریڈ کرنا ہوگا۔ ہیشی 06 EV میں معیاری DiPilot 100 ہے، بنیادی طور پر بصری ادراک، Orin-N چپ 84TOPS، ہائی وے NOA اور خودکار پارکنگ دونوں کام کرتے ہیں، شہری NOA کے لیے 1.2 لاکھ یوآن اضافی دے کر DiPilot 300 منتخب کرنا ہوگا، خریداری کی لاگت نسبتاً زیادہ ہے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
روزمرہ استعمال کے منظرناموں میں، دونوں گاڑیوں کا فرق کچھ باریک جگہوں پر ظاہر ہوتا ہے۔ مثلاً بارش میں ہائی وے پر، سامنے والی گاڑی کا اٹھایا ہوا پانی کا پھوار کیمرے کی نظر کو متاثر کرتا ہے، چانگان چھی یوآن Q06 کا لائیڈر رڈار پھوار سے آسانی سے متاثر نہیں ہوتا، پھر بھی مستحکم طور پر ساتھ چل سکتا ہے؛ ہیشی 06 EV کا بصری حل ایسی سڑک کی حالت میں ساتھ چلنے کا فاصلہ بڑھا دیتا ہے، تیز اور سست ہونا زیادہ محتاط ہوتا ہے۔ البتہ، یہ منظرنامے نسبتاً انتہائی حالتوں کے ہیں، روزمرہ زیادہ تر دونوں گاڑیوں کی کارکردگی نسبتاً مستحکم رہتی ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
چارجنگ کے لحاظ سے، دونوں گاڑیاں 800V پلیٹ فارم ہیں، لیکن ”تیز“ کے حصول کا راستہ مختلف ہے۔ چانگان چھی یوآن Q06 6C فلیش چارج استعمال کرتی ہے، 30% سے 80% تقریباً 9 منٹ، 10 منٹ میں 300 کلومیٹر سے زیادہ رینج واپس مل جاتی ہے۔ اس رفتار کی شرط یہ ہے کہ مماثل 6C سپر چارجنگ اسٹیشن ملے۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
ہیشی 06 EV کی فلیش چارج مخصوص اسٹیشن پر 10% سے 97% صرف 9 منٹ میں، رفتار بھی اتنی ہی تیز، اور کم درجہ حرارت کی کارکردگی اس کی طاقت ہے، منفی 30 ڈگری ماحول میں چارجنگ کا وقت عام درجہ حرارت سے صرف 3 منٹ زیادہ، شمالی صارفین کے لیے سردیوں میں زیادہ بے فکر۔ لیکن اگر بائیڈ فلیش چارج اسٹیشن نہ ہو، تھرڈ پارٹی فاسٹ چارجنگ اسٹیشن استعمال کریں تو بھرنے کا وقت کافی بڑھ جائے گا۔
چیسی: دونوں گاڑیاں ”آرام“ کو مختلف سمجھتی ہیں
（چانگان چھی یوآن Q06）
چانگان چھی یوآن Q06 میں آل ایلومینیم فرنٹ ڈبل وِشبون + رئیر فائیو لنک سسپنشن ہے، یہ ترتیب اس قیمت کی حد میں عام نہیں۔ چلانے پر پہلا تاثر یہ ہے کہ چیسی آپ سے بات کرنا چاہتا ہے، اسٹیئرنگ گھمائیں تو سامنے کا حصہ نسبتاً تیز جواب دیتا ہے، پچھلا حصہ بھی قریب رہتا ہے؛ اسپیڈ بریکر پر سسپنشن سکڑنا اور واپس آنا نسبتاً صاف ہے، باڈی میں اضافی اوپر نیچے ہلنا نہیں۔ یہ ٹیوننگ انداز ان لوگوں کے لیے موزوں ہے جو اکثر ہائی وے پر چلتے ہیں، یا گاڑی چلاتے وقت بور نہیں ہونا چاہتے، چیسی آپ کو فیڈبیک دیتا ہے کہ ”مجھے معلوم ہے سڑک کیسی ہے، لیکن میں نے آپ کے لیے سنبھال لیا ہے“۔
（بائیڈ ہیشی 06EV）
ہیشی 06 EV کا یون نیان-C دوسرا راستہ اختیار کرتا ہے، بنیادی منطق یہ ہے کہ مسافروں کو سڑک کی تبدیلی尽量 محسوس نہ ہو۔ مین ہول، جوڑ، مرمت شدہ سڑک پر سے گزرتے وقت، کمپن نسبتاً مکمل جذب ہو جاتی ہے، سیٹ تک صرف ہلکی مبہم لہر پہنچتی ہے۔ لیکن قیمت یہ ہے کہ سڑک کا احساس نسبتاً صاف فلٹر ہو جاتا ہے، چلانے والے کو سڑک کا ادراک زیادہ نہیں ہوتا، تیزی سے لین تبدیل کرنے پر جھکاؤ بھی زیادہ واضح ہوتا ہے۔ اگر روزانہ کا راستہ عام سا ہے، گاڑی میں اکثر بزرگ اور بچے بیٹھتے ہیں، تو ہیشی 06 EV کا یہ ”بے آرامی کو چھپا دینے“ والا انداز زیادہ پسند آئے گا؛ اگر خود گاڑی چلانے کا وقت زیادہ ہے، ہینڈلنگ فیڈبیک کی پرواہ ہے، تو چانگان چھی یوآن Q06 کا چیسی زیادہ بات چیت کا احساس دیتا ہے۔
（چانگان چھی یوآن Q06）
（بائیڈ ہیشی 06EV）
خلاصہ: دونوں گاڑیوں کی قیمت میں صرف 4100 یوآن کا فرق ہے، لیکن مصنوعات کی منطق مختلف ہے۔ ہیشی 06 EV آرام
