پہلے، جب ہم ہائبرڈ ٹیکنالوجی کا ذکر کرتے تھے، تو ہمیں ہمیشہ اپنے پڑوسی چھوٹے دنوں سے رشک آتا تھا۔ اب، ہائبرڈ کی دنیا میں تاش کا کھیل، ہم مالک بن گئے ہیں — آپ کو شاید ابھی تک معلوم نہ ہو کہ ہمارے ملکی برانڈ چانگان کی پٹرول کار، ایندھن کی بچت میں کتنی زبردست ہے!
حال ہی میں، چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ کا ڈائنامک فیلڈ ٹیسٹ تازہ تازہ سامنے آیا ہے، شہری ایندھن کی کھپت "2L" کے دور میں داخل ہو گئی ہے، اور سب سے کم ٹیسٹ ڈیٹا 1.6L تک پہنچ گیا۔ ایک بار پھر زور دے کر کہوں، یہ ایندھن کی کھپت لیبارٹری کے مثالی ڈیٹا نہیں ہے، بلکہ حال ہی میں حقیقی سڑک کے ڈائنامک تصدیق سے حاصل کردہ ٹھوس طاقت ہے، جو واقعی قابل تعریف ہے۔
پچھلے مہینے کے آخر میں، چانگان آٹوموبائل نے عالمی ہائبرڈ کا چینی حل — بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ ٹیکنالوجی جاری کی۔ یہ ٹیکنالوجی الیکٹرک ٹیکنالوجی سے روایتی ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کو طاقت دیتی ہے، روایتی ایندھن کے دور میں ٹویوٹا کی تیل پر مبنی ہائبرڈ ٹیکنالوجی کی راہ کو توڑتی ہے، اور "تیل اور بجلی دونوں پر مساوی توجہ، دانشمندانہ امتزاج" کا جدید ہائبرڈ نیا ماڈل تخلیق کرتی ہے، عالمی ہائبرڈ منظر نامے کو بدلتی ہے، اور اگلے ایندھن کے دور کا نیا باب رقم کرتی ہے۔
تقریب میں، چانگان کے حکام نے نہ صرف یہ انکشاف کیا کہ بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ پہلے سے ہی نئی چوتھی نسل ایڈو اور چوتھی نسل CS75PLUS جیسی پٹرول کاروں میں نصب ہے، بلکہ یہ بھی اعلان کیا کہ چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ کی شہری ایندھن کی کھپت "2L" کے دور میں داخل ہو گئی ہے، اور "نیلے پلیٹ سیلون کی شہری ایندھن کی کھپت 2.98L/100کلومیٹر، نیلے پلیٹ SUV کی شہری ایندھن کی کھپت 3.98L/100کلومیٹر" حاصل کیا ہے۔ یہ شاندار ڈیٹا فوری طور پر آن لائن گرم موضوع بن گیا۔
جن دوستوں کے پاس گاڑی ہے وہ جانتے ہیں کہ ایک پٹرول کار، اوسط ایندھن کی کھپت پانچ چھ تک کم ہو جائے تو یہ بھی بہترین سمجھا جاتا ہے، تجربہ کار ڈرائیور بہتر جانتے ہیں کہ شہری مصروف سڑکوں پر نسبتاً زیادہ ایندھن خرچ ہوتا ہے۔ لہذا، اگر کوئی گاڑی شہری سڑکوں پر حقیقی ڈائنامک فیلڈ ٹیسٹ کا مظاہرہ کرنے کی جرات کرے، تو وہ یا تو پاگل ہو گئی ہے، یا وہ صنعت کی زبردست گاڑی ہے۔
یہ تصدیق کرنے کے لیے کہ چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ محض نام کا ہیرو نہیں ہے، اپریل کے شروع میں، چانگان آٹوموبائل نے صنعتی میڈیا اور نئی گاڑی صارفین کو منظم کرتے ہوئے، چوتھی نسل CS75PLUS بلیو وہیل سپر انجن اور چوتھی نسل ایڈو بلیو وہیل سپر انجن کی عوامی ڈائنامک فیلڈ ٹیسٹنگ سرگرمی شروع کی۔ اور ڈیٹا کے مطابق، سرگرمی میں، بہت سے میڈیا کے فیلڈ ٹیسٹ ایندھن کی کھپت کے ڈیٹا واقعی اتنا ہی بہترین تھے جتنا سرکاری ڈیٹا کہتا ہے، فی 100 کلومیٹر ایندھن کی کھپت 2.3، 2.4، 2.5، 2.6 تک پہنچی، "2L" کے دور میں شامل ہو گئی، بہت سے میڈیا نے یہ بھی انکشاف کیا کہ فیلڈ ٹیسٹ ایندھن کی کھپت سرکاری ڈیٹا سے بھی کم تھی، سب سے کم تو حیران کن 1.6L تک پہنچ گئی۔
ہم فی الحال اس کم ترین 1.6L کا ذکر نہیں کرتے، اس فیلڈ ٹیسٹ کے اعلیٰ اعداد 2.3، 2.4، 2.5، 2.6 کی بنیاد پر بھی، اس کا مطلب ہے کہ ایک ٹینک ایندھن (60L کی گنجائش کے حساب سے) بھر کر آسانی سے 1500km+ چلایا جا سکتا ہے۔ یہ مائلیج اگر نو صوبوں کے سنگم ووہان کو مرکز بنایا جائے، تو شمال میں "شاہی دارالحکومت" تک، مشرق میں "جادوئی دارالحکومت" تک، جنوب میں "سائنس دارالحکومت" تک، مغرب میں "فراغت دارالحکومت" تک پہنچ سکتا ہے، ایک لفظ میں، ایک ٹینک ایندھن سے تقریباً پورا چین گھوم سکتے ہیں، راستے میں آپ کو لمبی قطار میں لگ کر ایندھن بھرنے کی کیا ضرورت ہے؟
زیادہ خیال رکھنے والی بات یہ ہے کہ اب تیل مہنگا ہے، چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ پٹرول کار دوستوں کے لیے "بہت زیادہ ایندھن بچانے والا، بے فکری" کی بروقت بارش سے کم نہیں۔ ہم پہلے میڈیا کے فیلڈ ٹیسٹ کے زیادہ بہتر ڈیٹا کا ذکر نہیں کرتے، ایک قدم پیچھے ہٹ کر سرکاری قدامت پسند "نیلے پلیٹ سیلون کی شہری ایندھن کی کھپت 2.98L/100کلومیٹر" ڈیٹا کی بنیاد پر حساب لگائیں، 92 نمبر پٹرول 8.57 یوآن/لیٹر کے حساب سے، فی کلومیٹر ایندھن کا خرچ صرف 2 ماؤ 5 فن ہے۔ ہم ایک خاندان کی درمیانی تعدد سفر سالانہ 15000km کے حساب سے لگائیں، سالانہ ایندھن کا خرچ صرف 3800 سے زیادہ یوآن ہے۔
اور اسی سطح کی روایتی ایندھن سے چلنے والی گاڑی کی فی 100 کلومیٹر 6L ایندھن کی کھپت کے حساب سے موازنہ کریں، فی 100 کلومیٹر 3.02L بچایا جا سکتا ہے، سالانہ سفر میں 453L کم جلے گا، جو تقریباً 3900 یوآن کے برابر ہے، دوسرے الفاظ میں، ایک ہی گاڑی چلانا، دوسرے ایک سال میں جو ایندھن کا پیسہ خرچ کرتے ہیں، آپ اس سے 2 سال چلا سکتے ہیں۔
اسی وجہ سے، اس شہری ایندھن کی کھپت کے ڈائنامک فیلڈ ٹیسٹ میں، چاہے چوتھی نسل CS75 PLUS ہو یا چوتھی نسل ایڈو، نئی گاڑی چلانے والے میڈیا دوستوں نے ان کی مشترکہ خوبی یہ بتائی کہ "نہ صرف ایندھن سے چلنے والی گاڑی کی قابل اعتمادی، الیکٹرک گاڑی کا لطف، بلکہ بہت زیادہ ایندھن بچانے والی بھی!"
تو، چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ اتنی زبردست کیوں ہے؟ اس کے ایندھن بچانے کے پیچھے کا راز کیا ہے؟
مختصراً، چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ میں بنیادی طور پر درج ذیل چند leading ایندھن بچانے والی "بلیک ٹیکنالوجیز" ہیں۔
سب سے پہلے یہ سپر انجن ہائبرڈ 500Bar سپر ہائی پریشر ڈائریکٹ انجیکشن انجن سے لیس ہے۔ آٹوموبائل کے پیشہ ورانہ علم کو سمجھنے والے تجربہ کار ڈرائیور جانتے ہیں کہ اب صنعت کے مرکزی دھارے کے ڈائریکٹ انجیکشن انجن کا ایندھن انجیکشن پریشر عام طور پر 350Bar کے قریب ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر پورشے، BMW جیسے لگژری برانڈز؛ فی الحال بھی 350Bar، جہاں تک ٹویوٹا کا تعلق ہے، فی الحال بھی 250Bar استعمال کر رہا ہے۔ چانگان آٹوموبائل کا عالمی سطح پر پہلا یہ سپر ہائی انجیکشن پریشر صنعت کی مرکزی دھارے کی سطح سے 42% زیادہ ہے، بلا جھجھک کہوں، یہ نسل در نسل کی برتری حاصل کر چکا ہے۔
یہ 500Bar، 350Bar سے کہاں بہتر ہے؟ آسان الفاظ میں، 500Bar انجیکشن پریشر انجن کے ایندھن کو زیادہ مکمل طور پر ایٹمائز اور زیادہ مکمل طور پر جلا سکتا ہے۔
یہ 5000 میٹر گہرے سمندر کے نیچے کے دباؤ کے برابر ہے، جو ایندھن کے اسپرے کے ذرات کا قطر 6.3 مائیکرون تک کم کر سکتا ہے (بال کے ایک بیسویں حصے کے برابر)۔ اور ایندھن کا ایٹمائزیشن جتنا باریک ہوگا، ہوا کے ساتھ اتنا ہی بہتر مل سکے گا، جس سے ایندھن کے ہر قطرے کو زیادہ مکمل طور پر جلایا جا سکے گا، ایندھن کی کارکردگی کو انتہائی حد تک نچوڑا جا سکے گا۔
اس کے علاوہ، یہ خصوصی انجن عالمی سطح پر پہلی 150mJ ہائی انرجی اگنیشن ٹیکنالوجی، صنعت کی سب سے زیادہ 1.45 سپر لانگ اسٹروک سے بور کا تناسب، صنعت کی leading 30% EGR شرح، اور صنعت کی سب سے زیادہ 16:1 سپر ہائی کمپریشن ریشو بھی رکھتا ہے، یہ پانچوں ایک ساتھ صنعت کی بہترین "بلیک ٹیکنالوجی"، قریبی تعاون سے، اس انجن کی تقریباً 45% تھرمل ایفیشنسی حاصل کرتا ہے، یہ تکنیکی کامیابی روایتی پٹرول انجن کی تکنیکی رکاوٹوں کو توڑتی ہے، پٹرول انجن کی توانائی کی کارکردگی کی حد کو نئے سرے سے تشکیل دیتی ہے۔
اور 500Bar سپر ہائی پریشر ڈائریکٹ انجیکشن ٹیکنالوجی سے لیس ہونے کی بنیاد پر، یہ سپر انجن ہائبرڈ "ہائی انٹیگریشن، ہائی پاور، ہائی ایفیشنسی، ہائی کمپیوٹنگ پاور، ہائی گولڈ کنٹینٹ" والی ہائبرڈ الیکٹرک ڈرائیو سے بھی مماثل ہے، جس سے 92.8% تک جامع کارکردگی حاصل ہوتی ہے، یہ ڈیٹا HEV کے شعبے میں فی الحال بھی بالکل leading پوزیشن میں ہے۔
اس کے علاوہ نئی گاڑی میں نصب ہائی سیفٹی، ہائی پرفارمنس بیٹری، اور Ai کلاؤڈ انٹیلیجنٹ کنٹرول سے لائی گئی الیکٹریفیکیشن اور انٹیلیجنس کی گہری یکجہتی، نئی گاڑی کی شہری ایندھن کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کرنے کے ساتھ ساتھ، زیادہ طاقتور، زیادہ خاموش، زیادہ ہموار ڈرائیونگ کا نیا تجربہ بھی لاتی ہے، یہی وجہ ہے کہ بہت سے میڈیا دوستوں نے نئی گاڑی کی بے حد تعریف کی۔
فی الحال، چانگان بلیو وہیل سپر انجن ہائبرڈ سے لیس چوتھی نسل ایڈو، چوتھی نسل CS75 PLUS جیسی نئی گاڑیاں ملک بھر میں بتدریج اسٹورز پر پہنچ رہی ہیں، گاڑی خریدنے کا ارادہ رکھنے والے دوستوں کو مشورہ ہے کہ ملک بھر کے آف لائن اسٹورز پر جا کر خود ٹیسٹ ڈرائیو کا تجربہ کریں۔ ایسی گاڑی جو ایندھن سے چلنے والی اور الیکٹرک گاڑیوں کی اپنی اپنی خوبیاں بہت زیادہ سمیٹے ہوئے ہو، اور جسے چارج کرنے کی ضرورت نہ ہو، محفوظ اور قابل اعتماد ہو، ایندھن بھرو اور چلو، اور جس نے سپر لانگ رینج اور بہت زیادہ ایندھن کی بچت حاصل کی ہو، یقین ہے کہ کوئی بھی دل نہیں ہارے گا۔
