ہمیں سبارو ڈیلرشپ سے معلوم ہوا ہے کہ سبارو آؤٹ بیک وائلڈرنیس ایڈیشن متوازی درآمد کے ذریعے ملک میں لانچ کیا گیا ہے، جس کی رہنمائی قیمت 35.98 ملین یوآن ہے۔ نئی گاڑی میں 2.4T باکسی انجن نصب ہے، آف روڈ کٹ اور خصوصی باڈی بیج فراہم کیے گئے ہیں، اور EyeSight ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم لگایا گیا ہے۔
ظاہری شکل کے لحاظ سے، نئی گاڑی کے سامنے بڑے منہ والی گرل ہے، برانڈ لوگو کو سیاہ کر دیا گیا ہے، دونوں طرف موٹی کالی تراشیں جنگلی مزاج پیدا کرتی ہیں، اور نیچے خصوصی فوگ لائٹس لگائی گئی ہیں۔ نئی گاڑی میں C-پلر اور ٹیل گیٹ پر ماڈل کے خصوصی بیج لگے ہیں، 17 انچ کے وہیل اور آل ٹیرین ٹائر معیاری ہیں، چھت کے ریک کے دونوں سروں پر پیلی سجاوٹ ہے، اور ریک کی جامد وزن برداشت 363kg ہے۔ نئی گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4870/1880/1735mm ہے، اور وہیل بیس 2745mm ہے۔
انٹیریئر کے لحاظ سے، نئی گاڑی میں 12.1 انچ کی مرکزی اسکرین اور 12.3 انچ ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر ہوگا، جو دوہری اسکرین لنکیج اور خصوصی انٹرفیس کو سپورٹ کرتا ہے، اور موبائل وائرلیس چارجنگ، Apple CarPlay، ہارمن/کارڈن آڈیو سسٹم، اور EyeSight ڈرائیونگ اسسٹنس فراہم کرتا ہے۔ نئی گاڑی کے اندر کئی جگہوں پر سنہری سجاوٹ اور وائلڈرنیس ایڈیشن کے خصوصی نشانات شامل کیے گئے ہیں، جس سے گاڑی کے اندر اور باہر کی پہچان بہت زیادہ ہے۔
پاور ٹرین کے لحاظ سے، آؤٹ بیک وائلڈرنیس ایڈیشن میں نصب 2.4T باکسی انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 194 کلوواٹ اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 375 نیوٹن میٹر ہے، ٹرانسمیشن میں CVT گیئر باکس اور Symmetrical AWD سسٹم ہے، گاڑی کی کم سے کم زمین سے دوری 240mm ہے، اور اس میں ایڈاپٹو ڈیمپرز بھی ہیں۔
ڈاڈا تبصرہ: سبارو آؤٹ بیک 1994 میں پیدا ہوا، یہ دنیا کی پہلی "اٹھی ہوئی چیسیس والی ٹریول کراس اوور" تھی، چھ نسلوں کی تبدیلی کے بعد، چوتھی نسل 2009 میں چینی مارکیٹ میں داخل ہوئی، چھٹی نسل کی گاڑی ملک میں صرف 2.5 لیٹر نیچرلی ایسپیریٹڈ ورژن میں دستیاب ہے، 2.4T انجن والی گاڑی صرف شمالی امریکہ میں فروخت ہوتی ہے، اس بار متوازی درآمد کے ذریعے چین میں متعارف کرائی گئی، قیمت شمالی امریکہ کے علاقے سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔ آؤٹ بیک وائلڈرنیس ایڈیشن میں Symmetrical AWD معیاری ہے، بارش، برفباری اور غیر پکی سڑکوں پر استحکام آن ڈیمانڈ AWD والی شہری SUVs سے کہیں زیادہ ہے، یونی باڈی ساخت خالص ہارڈ کور آف روڈ گاڑیوں سے زیادہ آرام دہ اور ایندھن کی کھپت بھی کم ہے۔ سبارو کی پوری رینج خالص درآمدی ہے، مقامی طور پر تیار پرزہ جات کی فراہمی نہیں ہے، ملک میں 4S نیٹ ورک بہت کم ہے، بعد میں مرمت کے پرزے مہنگے اور آرڈر کی مدت طویل ہے، گاڑی کی دیکھ بھال کی لاگت مارکیٹ میں عام SUVs سے زیادہ ہے، اور "چھوٹی برانڈ" کے ٹیگ کو توڑنا مشکل ہے۔
