بہت سی ملکی نئی توانائی گاڑیوں کے مقابلے کی وجہ سے قیمتوں کی جنگ عروج پر پہنچ گئی ہے، اور قیمتوں میں کمی صارفین کے لیے یقیناً اچھی خبر ہے۔ پہلے آپ 15 لاکھ میں صرف بی وائی ڈی سونگ پلس ای وی پر توجہ دے سکتے تھے، لیکن قیمتوں کی جنگ نے زیادہ سے زیادہ گاڑیوں کی قیمتوں کو اس حد میں لا کھڑا کیا ہے، گاڑی کے مالک کم لاگت میں زیادہ طاقتور اور بہتر صارف تجربے والی نئی توانائی گاڑی خرید سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر زیادہ خاندانی صارفین کی ضروریات پوری کرنے کے لیے، جیہو آٹو نے الفا T5 پر خاص توجہ دی ہے۔ قیمتوں کی جنگ کے تحت، اس گاڑی کی رعایت کے بعد قیمت 13.08 لاکھ یوآن تک آ گئی ہے۔ یہ 14.98 لاکھ یوآن کی ابتدائی قیمت والی سونگ پلس ای وی سے براہ راست مقابلہ کرتی ہے۔ تو ان دونوں گاڑیوں کے اپنے اپنے فوائد اور خصوصیات کیا ہیں، انہیں کیسے منتخب کیا جائے؟ آئیے ذیل میں موازنہ کریں۔
ظاہری ڈیزائن میں واضح فرق
اگرچہ شکل و صورت ایک ذاتی پسند کا معاملہ ہے، لیکن نوجوان صارفین کے لیے گاڑی کی خوبصورتی گاڑی خریدنے کے فیصلے پر کافی اثر ڈالتی ہے، پہلے دونوں گاڑیوں کی مصنوعی صلاحیت کو جانے بغیر، ظاہری خوبصورتی کے لحاظ سے، دراصل دونوں گاڑیوں کی اپنی اپنی خصوصیات ہیں۔ بی وائی ڈی سونگ پلس ای وی نے درمیانی مدت کی تبدیلی کے بعد سمندری نیٹ ورک کا ڈیزائن انداز اپنایا ہے، پہلے کے پیٹرول ورژن کے مقابلے میں ظاہری خوبصورتی میں کچھ بہتری آئی ہے، تاہم یہ گاڑی اب بھی روایتی SUV ڈیزائن کے فریم سے نہیں نکلی، مجموعی طور پر شاندار اور باوقار دکھائی دیتی ہے، ڈیزائن زیادہ روایتی گھریلو استعمال کی طرف مائل ہے۔ گاڑی کے مجموعی ڈیزائن کو دیکھتے ہوئے، اس گاڑی کے ڈیزائن میں ماڈل کے نام کی طرح بہت سے چینی طرز کے عناصر شامل ہیں، شکل باوقار ہے، مجموعی طور پر کم-key دکھائی دیتی ہے، یہ ایک پختہ ڈیزائن والی گاڑی ہے۔
جیہو الفا T5 کے سینٹر کنسول میں تقریباً کوئی فزیکل بٹن نہیں ہے، روایتی انسٹرومنٹ پینل کو ہٹا دیا گیا ہے، زیادہ تر افعال 15.6 انچ کے سینٹرل اسکرین میں ضم ہیں، ٹیکنالوجی کا ماحول اور منیملزم اچھی طرح سے پیدا کیا گیا ہے، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ کار ساز کمپنی کو الفا T5 کی ذہانت کی سطح پر کافی اعتماد ہے، یہ انداز بہت سے نوجوان صارفین کو پسند بھی ہے۔ سونگ پلس ای وی کے برعکس، جیہو الفا T5 میں کالم شفٹر ڈیزائن اپنایا گیا ہے، جو استعمال میں زیادہ آسان ہے، صارفین کو حیرت بخشی ہے۔
سائز کے لحاظ سے، جیہو الفا T5 کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4690/1936/1650mm ہے، وہیل بیس 2845mm ہے، بی وائی ڈی سونگ پلس ای وی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 4785/1890/1660mm ہے، وہیل بیس 2765mm ہے، دونوں گاڑیاں درمیانے سائز کی SUV کی حیثیت رکھتی ہیں، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ بی وائی ڈی سونگ پلس ای وی کی لمبائی جیہو الفا T5 سے زیادہ ہے، لیکن حقیقی وہیل بیس میں الٹا الفا T5 کو زیادہ برتری حاصل ہے، ہم جانتے ہیں کہ وہیل بیس گاڑی کے اندر بیٹھنے کی جگہ کا تعین کرتا ہے، دونوں گاڑیوں کے موازنے میں، الفا T5 کی "کمرے کی شرح" زیادہ ہے، اس کی پچھلی نشست میں زیادہ کشادہ جگہ ہے، سونگ پلس ای وی کے مقابلے میں ٹانگوں کی جگہ کچھ زیادہ ہے۔
حفاظت اور صحت سب سے اہم
موجودہ دور میں گاڑی کی حفاظت اور صحت صارفین کی توجہ کا مرکز ہے، ایک خالص برقی گاڑی کے لیے، صرف کافی حفاظت ہی طویل مدت تک صارفین کی منظوری حاصل کر سکتی ہے۔ سونگ پلس ای وی میں کیج باڈی ڈیزائن اپنایا گیا ہے، اور باڈی میں ہائی اسٹرینتھ اسٹیل اور اس سے اوپر کا تناسب 62% تک ہے، جس میں ہاٹ فارمنگ اسٹیل کا تناسب 19% ہے، الٹرا ہائی اسٹرینتھ اسٹیل کا تناسب 9% ہے، ٹکراؤ کی حفاظت کے لیے کچھ ضمانت ہے، گاڑی میں تمام ماڈلز میں معیاری طور پر سامنے کے دو سیفٹی ایئر بیگ، سامنے کے سائیڈ ایئر بیگ، آگے پیچھے کے مسلسل سائیڈ کرٹن ایئر بیگ ہیں، خطرے کے وقت مسافروں کی حفاظت کسی حد تک کر سکتے ہیں۔
الفا T5 میں ہائی اسٹرینتھ اسٹیل اور ایلومینیم الائے باڈی کا تناسب 81.0% تک ہے، ہاٹ فارمنگ اسٹیل کے تناسب میں، صنعت کی اوسط سطح 15% ہے، حفاظت کے لیے مشہور وولوو XC40 20% ہے، جبکہ الفا T5 نے 30.08% حاصل کیا ہے۔ اس کی پوری گاڑی کی باڈی ٹورشنل اسٹیفنیس 47119Nm/deg تک پہنچ گئی ہے، موازنے کے لحاظ سے، سونگ پلس ای وی کی باڈی ٹورشنل اسٹیفنیس 440500Nm/deg ہے۔ ٹورشنل اسٹیفنیس باڈی کی مضبوطی کا ایک اہم اشاریہ ہے، اعداد و شمار سے ظاہر ہوتا ہے کہ جیہو الفا T5 کی باڈی سیفٹی سونگ پلس ای وی سے زیادہ مضبوط ہے۔ اس کے باعث، الفا T5 نے بیک وقت C-NCAP ٹکراؤ 5 ستارہ اور C-IASI G级 بہترین معیار پورا کیا ہے، اس کے مختلف ٹکراؤ ٹیسٹ عالمی بلند ترین معیار سے بھی 20% سے زیادہ اوپر ہیں۔
اعلیٰ معیار کی زندگی کے خواہشمند صارفین کے لیے، گاڑی کے اندر کا ماحول بھی اتنا ہی اہم ہے، کچھ گاڑیوں میں اندر استعمال ہونے والے غیر صحت بخش مواد کی وجہ سے، گرمیوں میں زیادہ درجہ حرارت یا عام درجہ حرارت پر بھی جسم کے لیے نقصان دہ مادے خارج ہوتے ہیں۔ اس پہلو میں، جیہو نے گاڑی کی تیاری کے آغاز سے ہی گاڑی کے اندر کی صحت کو گاڑی بنانے کا اہم نکتہ بنایا ہے، اس کے تمام ماڈلز میں ماحولیاتی دوست مواد استعمال کیے گئے ہیں، گاڑی کے اندر VOC کے ماں اور بچے کی سطح کے معیار کو حاصل کیا گیا ہے۔ ساتھ ہی جیہو آٹو نے "جاذب اور تحلیل کرنے والے ہائی ٹیک مواد" کو چھت، قالین، اسپیئر ٹائر کور بورڈ، سامنے کی دیوار کی ساؤنڈ انسولیشن پیڈ وغیرہ پرزوں کے ساتھ ملایا ہے، جس سے اسے ہوا صاف کرنے کی نئی صلاحیت حاصل ہوئی ہے، "0 فارملڈہائیڈ 0 بینزین" کے بے حد قریب پہنچ گئی ہے، یہ وہ چیز ہے جو سونگ پلس ای وی نہیں کر سکتی۔
ذہین ٹیکنالوجی اور ذہین معاون ڈرائیونگ
موجودہ دور میں تمام گاڑیاں ذہین کوک پٹ کی تشہیر کر رہی ہیں، سونگ پلس ای وی میں مین اسٹریم ایپس جیسے وی چیٹ، کے گانے، گیم کھیلنا، ویڈیو وغیرہ فراہم کیے گئے ہیں، روزمرہ زیادہ استعمال ہونے والی ایپس تقریباً تمام شامل ہیں، تاہم موجودہ دور میں مین اسٹریم کار مشین سسٹمز میں کوالکوم اسنیپ ڈریگن 8155 چپ لگائی جاتی ہے، جبکہ سونگ پلس ای وی میں کم لاگت والی کوالکوم 665 چپ استعمال کی گئی ہے، کمپیوٹنگ پاور میں کمی آئی ہے، بعد میں سسٹم کے سست ہونے کی ضمانت نہیں دی جا سکتی۔
الفا T5 میں کوالکوم اسنیپ ڈریگن 8155 چپ لگائی گئی ہے، جو نہ صرف کار مشین کی روانی کی ضمانت دیتی ہے، بلکہ زیادہ کمپیوٹنگ پاور کوک پٹ کے لیے پروگرام کے قابل نئے طریقے بھی لاتی ہے، مستقبل میں توسیع کی گنجائش زیادہ ہے۔ مزید برآں، جیہو الفا T5 کے صوتی معاون میں چار زون جاگنے کی شناخت، جو نظر آئے وہ بول سکیں، مسلسل ہدایات کی شناخت، اور 22.8 انچ HUD ہیڈ اپ ڈسپلے سے 3D ڈائنامک نیویگیشن وغیرہ شامل ہیں۔ جبکہ سونگ پلس ای وی میں یہ افعال نہیں ہیں، اور گاڑی کے اندر صوتی شناخت چار زون کی شناخت کو سپورٹ نہیں کرتی، استعمال کی سہولت محدود ہے۔
ذہین ڈرائیونگ کے لحاظ سے، سونگ پلس ای وی میں DiPilot ذہین ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم لگایا گیا ہے، جو L2 سطح کی ذہین معاون ڈرائیونگ حاصل کر سکتا ہے، مثلاً کم رفتار یا تیز رفتار پر پاؤں آزاد کرنا، اور سڑک کے اندر چلنا برقرار رکھنا، ٹکراؤ کی پیشگی پیش گوئی بھی کر سکتا ہے، اور ہنگامی شدت کے مطابق، خودکار بریک لگا کر خطرے کا عنصر کم کر سکتا ہے۔ مزید برآں، اس گاڑی میں 360° ہائی ڈیفینیشن پینورامک امیج، شفاف چیسی بھی لگایا گیا ہے، جو گاڑی کے چاروں طرف، گاڑی کے نیچے، تمام جگہوں پر بصارت کے اندھے دھبوں کی ضمانت دیتا ہے، تاہم یہ خصوصیات تمام ماڈلز میں معیاری طور پر نہیں ہیں۔
الفا T5 میں L2.5 سطح کی ذہین معاون ڈرائیونگ لگائی گئی ہے۔ ہارڈویئر میں 1 سامنے کا ویژن کیمرہ، 5 ملی میٹر ویو ریڈار، 12 الٹراسونک ریڈار اور 4 گرد و پیش کیمرے شامل ہیں، جو گاڑی کے اندر ہر کونے کو بغیر اندھے دھبے کے بناتے ہیں، ڈرائیور کی محفوظ ڈرائیونگ میں بہتر مدد کر سکتے ہیں۔ افعال میں نہ صرف سونگ پلس ای وی والا ACC ایڈاپٹو کروز اور لین کیپنگ حاصل کر سکتے ہیں، بلکہ اس کی بنیاد پر لین چینج کا فعل بھی شامل کیا گیا ہے، نیز ذہین پارکنگ سسٹم بھی ہے، جو ایک قدم میں پارک کر سکتا ہے، واضح طور پر معاون ڈرائیونگ کے لحاظ سے الفا T5 زیادہ زبردست ہے۔
طاقت، بیٹری، رینج کا حصہ
سونگ پلس ای وی میں 71.7 کلو واٹ گھنٹے کی بلیڈ بیٹری استعمال کی گئی ہے، NEDC رینج 505 کلومیٹر تک ہے، ٹاپ ماڈل کی زیادہ سے زیادہ رینج 605 کلومیٹر تک پہنچ گئی ہے، فی 100 کلومیٹر بجلی کی کھپت 14.1 کلو واٹ گھنٹے ہے، سامنے کا مستقل مقناطیسی سنکرونس موٹر لگایا گیا ہے، زیادہ سے زیادہ طاقت 150 کلو واٹ اور 160 کلو واٹ میں سے انتخاب ہے، اس کی صفر سے 100 تک تیز رفتاری 8 سیکنڈ سے زیادہ ہے، ایک خالص برقی SUV کے طور پر، یہ طاقت دراصل کافی کی سطح ہے، تیز رفتاری کا احساس روایتی گھریلو پیٹرول گاڑی سے زیادہ مختلف نہیں۔
جیہو الفا T5 بھی خالص برقی ڈرائیو کا طریقہ استعمال کرتی ہے، زیادہ سے زیادہ طاقت کے 185 کلو واٹ اور 200 کلو واٹ دو ورژن ہیں، جو مختلف صارفین کی ضروریات پوری کرتے ہیں۔ ساتھ ہی، نئی گاڑی میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ اور ٹرنری لیتھیم دو قسم کی بیٹریاں لگائی گئی ہیں، بیٹریاں سب CATL نے فراہم کی ہیں، سیل کا معیار ضمانت یافتہ ہے۔ اس گاڑی میں 65 کلو واٹ گھنٹے، 79.2 کلو واٹ گھنٹے دو بیٹری کیپیسٹی کے انتخاب ہیں، رینج 520 کلومیٹر اور 660 کلومیٹر تک ہے، فی 100 کلومیٹر بجلی کی کھپت 13.9 کلو واٹ گھنٹے ہے، اس کی صفر سے 100 تک تیز رفتاری 7.5 سیکنڈ ہے، عام خاندان کے لیے، چاہے شہر میں آنا جانا ہو، یا خود ڈرائیو سفر، دونوں کافی ہیں۔ توانائی کی کھپت کے لحاظ سے، الفا T5 سونگ پلس ای وی کے مقابلے میں زیادہ "بجلی بچانے والی" ہے۔
سب سے اہم بات یہ ہے کہ الفا T5 800V ہائی وولٹیج چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہے، فاسٹ چارج کی چوٹی طاقت 260 کلو واٹ تک پہنچ سکتی ہے، عام فاسٹ چارج موڈ میں 30%-80% چارج ہونے کا وقت 25 منٹ ہے، جبکہ 800V ہائی وولٹیج فاسٹ چارج سے صرف 17 منٹ لگتے ہیں، انتظار کا وقت بہت کم ہو جاتا ہے۔ ساتھ ہی الفا T5 میں 10 منٹ چارج کرنے سے 260 کلومیٹر خالص برقی رینج بڑھ جاتی ہے، ایک سروس ایریا کے وقت میں ہی بہت دور کی بھرپائی ممکن ہو جاتی ہے، ہائی وے پر基本上 رینج کی پریشانی نہیں ہوگی۔ جبکہ سونگ پلس ای وی کی فاسٹ چارج چوٹی طاقت 140 کلو واٹ ہے، 30%-80% چارج ہونے کا وقت 30 منٹ ہے، اس طرح کی چارجنگ کی رفتار کچھ سال پہلے مین اسٹریم سطح تھی، لیکن ہائی وولٹیج سپر چارج کے دور میں، سونگ پلس ای وی کی چارجنگ کی رفتار واضح طور پر کچھ "پیچھے رہ گئی" ہے۔
خلاصہ: موجودہ دور میں، سونگ پلس ای وی کی ہدایتی قیمت 14.98 لاکھ یوآن سے 18.28 لاکھ یوآن ہے؛ جبکہ الفا T5 کی کمپنی کی ہدایتی قیمت 15.58 لاکھ یوآن سے 19.98 لاکھ یوآن ہے، قیمت کے لحاظ سے الفا T5 کی ابتدائی قیمت واقعی زیادہ ہے، تاہم قیمتوں کی جنگ کے موجودہ دور میں، الفا T5 نے پوری رینج پر 25000 یوآن کی محدود مدت کی رعایت پالیسی پیش کی ہے، حتمی خوردہ قیمت 13 لاکھ یوآن کی حد میں آ گئی ہے، رعایت کے بعد کی قیمت سونگ پلس ای وی کی قیمت کے برابر ہے۔ دونوں گاڑیوں کی قیمتیں اگرچہ قریب ہیں، لیکن مصنوعی صلاحیت کی تشکیل میں جیہو الفا T5 زیادہ مکمل اور باریک بین ہے۔ خاص طور پر گاڑی کے اندر کی صحت، ٹیکنالوجی اور ذہین خصوصیات میں واضح برتری ہے۔ اس کا انداز زیادہ نوجوانانہ اور جدید ہے، جو اسے زیادہ مسابقتی دکھاتا ہے۔
موازنے کے لحاظ سے، سونگ پلس ای وی کی برتری یہ ہے کہ یہ زیادہ روایتی اور عملی ہے، اور مارکیٹ میں برسوں کی محنت نے صارفین کا اعتماد اور ساکھ بھی جمع کی ہے۔ دونوں گاڑیوں کی مصنوعی صلاحیت کی تشکیل میں فرق ہے، گاڑی کے شوقین گاڑی خریدنے کے وقت سنجیدگی سے موازنہ کریں تو واضح ہو جائے گا کہ کون سی ان کے لیے زیادہ موزوں ہے۔
