دس سے زائد لاکھ کے بجٹ میں گھریلو SUV کون سی خریدیں؟ دراصل سیلز کی فہرست دیکھ کر ہی جواب مل جاتا ہے، ایک گاڑی بار بار کمپیکٹ SUV کی سیلز چیمپئن بن رہی ہے، جسے "چھوٹی وولوو" کا لقب حاصل ہے، جی ہاں، یہ گیلی Xingyue L ہے، ایک ایسی گاڑی جو 4 سال قبل وجود میں آئی۔
اگرچہ مارکیٹ میں آئے کافی عرصہ ہو چکا ہے، لیکن اس گاڑی کی پروڈکٹ پاور آج بھی مقابلے کے قابل ہے۔ اس کا ظاہری روپ اگرچہ آسانی سے وولوو سے جوڑا جا سکتا ہے، لیکن دراصل اصل ڈیزائن کافی شاندار ہے۔ مخصوص گرل کی شکل، سیدھی اور سخت لکیروں کے ساتھ، ایک خاص لگژری ماحول پیدا کرتی ہے، اور پہچان بہت مضبوط ہے۔
انٹیریئر میں سب سے نمایاں چیز ٹرپل اسکرین ہے، جو اس وقت کے لحاظ سے واقعی بہت آگے کی چیز تھی، اور آج بھی اپنا برتری برقرار رکھے ہوئے ہے، اور فرنٹ سیٹوں کی وینٹیلیشن، ہیٹنگ اور مساج سب موجود ہیں، جو خاندان کے لیے بہت پرکشش ہے۔
صرف یہ کہ اسکرین کی ریزولوشن زیادہ شاندار نہیں، صرف 1920*720 ہے، اس لیے ڈسپلے کا اثر عام سا ہے۔ مزید یہ کہ Galaxy OS 2.0 سسٹم بھی موجودہ معیار سے کچھ پیچھے ہے، بہت امید ہے کہ نئی نسل میں بڑی سائز کی سینٹر اسکرین اور FlymeAuto سسٹم میں تبدیل ہو جائے گا۔
اس گاڑی کی قیمت 14.77 لاکھ سے 17.97 لاکھ یوآن کے درمیان ہے، جو BYD Song PLUS کے ساتھ براہ راست مقابلہ کرتی ہے، فی الحال رعایت کی شرح بھی کافی زیادہ ہے، بہت سے مالکان نے تقریباً گائیڈ پرائس پر ہی گاڑی خریدی ہے، ٹریڈ اِن سبسڈی اور قومی سبسڈی وغیرہ کے ساتھ قیمت مزید کم ہو جاتی ہے، یہی Xingyue L کی اچھی فروخت کا اہم عنصر ہے۔
کنفیگریشن کے لحاظ سے، Dongfang Yao ورژن میں Infinity 12 اسپیکر آڈیو سسٹم اور AR-HUD موجود ہیں۔ کچھ اور خصوصیات بھی معیاری ہیں، جیسے L2 لیول ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم، ٹرانسپرنٹ چیسیس، سینسنگ الیکٹرک ٹیل گیٹ، فرنٹ ڈبل لیئر لیمینیٹڈ گلاس، PM2.5 فلٹریشن ڈیوائس وغیرہ، یہ سب روزمرہ استعمال کے لیے بہت عملی ہیں۔
پاور کے لحاظ سے، Changfeng ورژن میں 4G20TDJ پرانا انجن اور 7 اسپیڈ ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن ہے، باقی تمام ورژنز میں 4G20TDB ہائی پاور انجن کے ساتھ 8AT ٹرانسمیشن ہے، اس لیے Changfeng ورژن قیمت کم کرنے کا کردار ادا کرتا ہے، لیکن عملیت میں کوئی کمی نہیں۔ پاور کے معیار کے لحاظ سے، ذاتی طور پر 8AT ورژن کا انتخاب تجویز کرتا ہوں۔
بلاشبہ Xingyue L کی سب سے نمایاں بات اس کا ڈرائیونگ تجربہ ہے، جس میں یورپی گاڑیوں جیسی کلاسیکی ٹیوننگ کی خوشبو ہے، ڈیمپنگ سیٹنگ بھی اسپورٹی ٹیوننگ کی طرف مائل ہے، اس طرح کا ڈرائیونگ احساس اپنی کلاس میں منفرد ہے۔
لہٰذا، عوام کی آنکھیں تیز ہوتی ہیں، یہ Xingyue L آخر اچھی ہے یا نہیں، اس کے بارے میں مجھے زیادہ کچھ کہنے کی ضرورت نہیں، سیلز نے ہی مسئلہ واضح کر دیا ہے۔ جیسا کہ بہت سے مالکان کہتے ہیں، یہ Xingyue L اب ہر گلی کوچے میں نظر آتی ہے، اور یہی چیز اس گاڑی کی قدر کو مزید ثابت کرتی ہے۔
