جب مشترکہ منصوبے والے برانڈز اجتماعی طور پر اپنی تحقیق و ترقی کی توجہ اعلیٰ درجے اور برقی کاری کی طرف موڑ رہے ہیں، جب چھ سات لاکھ یوآن کی خاندانی سیلون کار مارکیٹ ”کٹوتیوں کا شکار علاقہ“ بن چکی ہے، تو SAIC Roewe نے ایک نئی i6 کے ذریعے ایک مختلف جواب پیش کیا ہے۔ 2026年4月28日، Roewe برانڈ کے قیام کی 20ویں سالگرہ کے موقع پر، نئی Roewe i6 باضابطہ طور پر مارکیٹ میں آ گئی، جس میں Changjiu ایڈیشن، Haojiu ایڈیشن اور Zhenjiu ایڈیشن کے تین ماڈل پیش کیے گئے، محدود وقت کی خصوصی قیمت 6.59 لاکھ سے 7.59 لاکھ یوآن۔ یہ قیمت نہ صرف کمپیکٹ خاندانی سیلون کی قیمت کی نچلی حد کو نئے سرے سے متعین کرتی ہے، بلکہ ان ٹیکنالوجیز کو جن میں سلنڈر میں براہ راست انجیکشن، الیکٹرانک گیئر شفٹر، Qualcomm 8155 چپ وغیرہ شامل ہیں اور جو کبھی صرف 20 لاکھ یوآن کی سطح کے ماڈلز میں آتی تھیں، ایک ہی بار میں 6 لاکھ کی سطح کی خاندانی سیلون مارکیٹ تک عام کر دیتی ہے۔ فلیگ شپ کار بنانا مشکل نہیں، مشکل یہ ہے کہ مسلسل سرمایہ کاری کرتے ہوئے عوام کو اچھی چیزیں دی جائیں، نئی Roewe i6 عملی اقدام سے اس بات کی نئی تعریف کر رہی ہے کہ ”عوامی اچھی کار“ کسے کہتے ہیں۔
”قومی خوش حالی و عوامی سکون والا چہرہ“ کی مشرقی جمالیات
نئی Roewe i6 کو سابق Rolls-Royce ڈیزائن ڈائریکٹر جوزف کعبان نے خود ڈیزائن کیا ہے، یہ ماہر نہ صرف دس لاکھ یوآن سے زائد قیمت کی لگژری گاڑیاں ڈیزائن کر چکے ہیں بلکہ دس لاکھ یوآن سے زائد فروخت والی کلاسیکی گاڑیاں بھی تخلیق کر چکے ہیں۔ نئی گاڑی ”روشن موتی“ کی جمالیاتی تصور کو جاری رکھتی ہے، سامنے کا حصہ 23 ڈیجیٹل آبشار گرلز پر مشتمل سیدھی آبشاری انٹیک گرل ہے، جس کے ساتھ贯穿式 اسٹار رِنگ لائٹ گروپ ہے، پورا سامنے کا حصہ دیکھنے میں متوازن اور باوقار لگتا ہے۔ سرکاری طور پر ایک بہت دلچسپ تشبیہ دی گئی ہے — ”قومی خوش حالی و عوامی سکون والا چہرہ“، وہ بغیر غصے کے رعب والا سنجیدہ تاثر پہلی نظر میں ہی سامنے آ جاتا ہے۔ انجن ہڈ پر ROEWE کے حروف کا نشان لگا ہے، جس نے روایتی سرخ کالے لوگو کی جگہ لی ہے اور بین الاقوامی انداز کو مزید نمایاں کیا ہے۔
گاڑی کے پہلو کی لکیریں سامنے کے فینڈر سے ہمواری سے پچھلی لائٹ تک پھیلی ہوئی ہیں، بڑے زاویے والی بیک اسٹائل شکل اور کثیر پتی وہیل رِمز کے ساتھ، سنجیدگی میں کھیل کا انداز بھی شامل ہے۔
پچھلے حصے میں贯穿式 LED ٹیل لائٹ ہے، اور اوپر اٹھی ہوئی چھوٹی بطخ کی دم والا ڈیزائن مجموعی طور پر سادہ مگر نفیس ہے۔ گاڑی کے طول و عرض کے لحاظ سے، نئی گاڑی کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 4767×1828×1498mm ہے، وہیل بیس 2755mm تک ہے۔ یہ ڈیزائن زبان نہ تو جوانی کے لیے سنجیدگی کھوتی ہے اور نہ ہی قریب تر قیمت کی وجہ سے سستی لگتی ہے، بلکہ خاندانی صارفین کی اس نفسیات کو درست طریقے سے نشانہ بناتی ہے جس میں وہ ”وقار“ بھی چاہتے ہیں اور ”عملیت“ بھی۔
75% سافٹ پیکڈ کوریج والا ”دل کی مراد پوری ہو“ کاک پٹ
نئی Roewe i6 کے اندرونی ڈیزائن میں ”دل کی مراد پوری ہو“ کے نارنجی رنگ کی تھیم استعمال کی گئی ہے، پوری گاڑی میں سافٹ پیکنگ میٹریل کا رقبہ 9.86 مربع میٹر تک ہے، کوریج 75.49% تک بلند ہے، جس نے ”جہاں ہاتھ جائے وہاں سافٹ پیک“ کا لگژری احساس پیدا کیا ہے۔ سینٹر کنسول کے نیچے الیکٹرانک گیئر شفٹر ڈیزائن استعمال کیا گیا ہے، جس نے مرکزی راستے کو ہوشیاری سے آزاد کیا اور عملیت اور رسمی احساس دونوں سے بھرپور ”خزانے کا برتن“ طرز کی دو منزلہ اسٹوریج اسپیس بنائی، جس میں اضافی 14 لیٹر اسٹوریج اسپیس نکلی، موبائل فون اور جیبی سامان منظم طریقے سے رکھے جا سکتے ہیں۔
سیٹوں کے لحاظ سے، نئی گاڑی میں Yunyi الیکٹرک صوفہ لگایا گیا ہے، سامنے کی دونوں سیٹیں الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ، وینٹیلیشن اور ہیٹنگ فیچر سپورٹ کرتی ہیں، ڈرائیور کی میموری اور استقبالی فیچر کے ساتھ، انتظامی سطح کی سیلون کار جیسا آرام دہ تجربہ دیتی ہیں۔
9.86㎡ کی بڑی سطح پر اعلیٰ سافٹ پیکنگ اور دو پتی اسٹیئرنگ وہیل کا امتزاج پورے کاک پٹ کے معیار کو اس قیمت کی سطح سے بالکل بلند کر دیتا ہے۔
ذہانت کے لحاظ سے: 15.6 انچ 2.5K بڑی اسکرین + 8155 چپ کی سطح سے بڑھ کر ترتیب
ذہین کاک پٹ نئی Roewe i6 کا سب سے حیران کن حصہ ہے۔ نئی گاڑی میں اپنی سطح کی سب سے بڑی 15.6 انچ 2.5K سینٹر اسکرین لگائی گئی ہے، ریزولوشن 2560×1440 تک ہے، اس بڑی اسکرین کے پیچھے وہ Qualcomm Snapdragon 8155 چپ ہے جو پہلے صرف 20 لاکھ یوآن سے اوپر کی سطح کے ماڈلز میں معیاری ہوتی تھی۔
8155 چپ کی CPU کمپیوٹنگ پاور 105k DIMPS ہے، GPU کمپیوٹنگ پاور 1126G FLOPS ہے، گاڑی کا سسٹم بہت تیز جواب دیتا ہے، کثیر کاموں اور طویل استعمال میں بھی رکاوٹ نہیں آتی۔ سافٹ ویئر کی سطح پر، نئی گاڑی میں Doubao ڈیپ تھنکنگ لارج ماڈل لگایا گیا ہے، جو روایتی سخت ”ایک سوال ایک جواب“ کو خیرباد کہتا ہے، صرف ایک مبہم ہدایت سے متعدد مسلسل اعمال شروع ہو جاتے ہیں، جس سے ”سب سے زیادہ زندہ احساس“ والا تعامل تجربہ پیدا ہوتا ہے۔ موبائل فون کنیکٹیویٹی ایکو سسٹم کسی بھی موبائل برانڈ میں فرق نہیں کرتا، Huawei HiCar، Apple CarPlay اور Baidu CarLife سب سپورٹ ہیں، گاڑی میں بغیر رکاوٹ منتقلی ہوتی ہے۔ ترتیب کے لحاظ سے، اعلیٰ ماڈلز میں 360 ڈگری پینورامک امیج اور AI ذہین بلائنڈ اسپاٹ کمپنسیشن سسٹم بھی شامل ہے، بارش والی رات، تنگ سڑک، پارکنگ اور گاڑی ہٹانے میں آسانی سے نمٹا جا سکتا ہے۔
تقریباً B-کلاس کشادہ آرام دہ اسپیس + 545L بہت بڑا ٹرنک
اسپیس نئی Roewe i6 کی بنیادی مسابقتی طاقت ہے۔ 2755mm کی اپنی سطح کی سب سے طویل وہیل بیس اور 85.3% کی اپنی سطح کی سب سے بلند کیبن استعمال کی شرح کی بدولت، نئی گاڑی تقریباً B-کلاس کی کشادہ آرام دہ اسپیس کا تجربہ دیتی ہے۔ پچھلی سیٹ پر 985mm کی سر کی جگہ اور 97mm کی گھٹنے کی جگہ، ”لمبے قد کا سر نہ ٹکرائے، لمبی ٹانگوں کی جگہ تنگ نہ ہو“ کو ممکن بناتی ہے۔ 180cm قد کا مسافر پچھلی سیٹ پر بیٹھے تو سر کے لیے پھر بھی کافی جگہ ہوتی ہے، ٹانگوں کی جگہ تو اور بھی کشادہ ہے۔ پچھلا فرش تقریباً بالکل ہموار ہے، درمیان کا مسافر طویل سفر میں بھی تھکے گا نہیں۔ ٹرنک کی عام گنجائش 545L ہے، منہ کشادہ ہے، بچوں کی گاڑی، سوٹ کیس، کیمپنگ سامان وغیرہ بڑی چیزیں آسانی سے سما جاتی ہیں، چار افراد کے خاندان کے لیے بالکل کافی ہے۔ روزمرہ سفر سے لے کر طویل فاصلے کے سفر تک، بچوں کو چھوڑنے سے لے کر ہفتے کے آخر کی سیلف ڈرائیو تک، Roewe i6 کی اسپیس ڈیزائن خاندان کے تمام منظرناموں کی سفری ضروریات کے مطابق ہے۔
1.5L سلنڈر میں براہ راست انجیکشن + حقیقی پیمائش 4.26L/100km انتہائی کم ایندھن کی کھپت
پاور سسٹم کے لحاظ سے، نئی Roewe i6 میں SAIC کی خود تیار کردہ 1.5L آل ایلومینیم سلنڈر میں براہ راست انجیکشن انجن لگایا گیا ہے، جس میں ٹربو چارجڈ ماڈلز جیسا 350bar پٹرول ڈائریکٹ انجیکشن سسٹم متعارف کرایا گیا ہے، ایندھن کی ایٹمائزیشن زیادہ باریک اور دہن کی کارکردگی زیادہ ہے۔ انجن کی زیادہ سے زیادہ پاور 95kW اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 158N·m ہے، CVT مسلسل متغیر ٹرانسمیشن کے ساتھ، ٹیوننگ ہموار اور قابل اعتماد ہے۔ ایندھن کی کھپت خاندانی صارفین کو سب سے زیادہ متاثر کرنے والی چیز ہے: WLTC مشترکہ ایندھن کی کھپت 5.96L/100km تک کم ہے، متعدد میڈیا کی حقیقی پیمائش میں اوسط ایندھن کی کھپت 4.26L/100km تک کم رہی۔ سالانہ 20,000 کلومیٹر سفر اور 8.86 یوآن فی لیٹر تیل کی قیمت کے حساب سے، سالانہ تقریباً 1,700 یوآن بچائے جا سکتے ہیں۔ حفاظت کے لحاظ سے، گاڑی کے باڈی میں ”چھ طولی چھ عرضی“ فریم ڈھانچہ استعمال کیا گیا ہے، چھت کی لیزر ویلڈنگ ٹیکنالوجی جرمن معیار کے مطابق ہے، پوری گاڑی 1000 گھنٹے اور 28,000 کلومیٹر کی شدید برداشت آزمائش سے گزری ہے۔
20 سالہ Roewe کا عوامی جواب
2026年 Roewe برانڈ کے قیام کی 20ویں سالگرہ ہے۔ 2006年، Roewe 750 نے 2.5 لاکھ یوآن کی ابتدائی قیمت کے ساتھ اس طلسم کو توڑا کہ چینی برانڈز درمیانے اور اعلیٰ درجے کی مارکیٹ میں پیش قدمی نہیں کر سکتے؛ 2016年، Roewe RX5 نے ”ہیلو زبرا“ کے ایک جملے سے انٹرنیٹ کار کی نئی قسم شروع کی۔ اور نئی Roewe i6 Roewe کی 20ویں سالگرہ کے اسٹریٹجک منصوبے کا پہلا کام ہے۔ یہ مارکیٹ کو ایک سادہ سچ بتاتی ہے: حقیقی ٹیکنالوجی کی برابری یہ نہیں کہ اعلیٰ درجے کی ترتیبات کو اختیاری بنا دیا جائے، بلکہ یہ کہ 6 لاکھ کی سطح کی عوامی خاندانی سیلون کار کو بھی تقریباً B-کلاس اسپیس، فلیگ شپ سطح کی ذہانت اور ہائبرڈ سطح کی ایندھن کی کھپت ملے۔ اگر آپ ایسی پٹرول خاندانی سیلون کار تلاش کر رہے ہیں جس میں پورا خاندان آرام سے بیٹھ سکے، چلانا پریشانی سے پاک ہو اور استعمال ذہین ہو، تو یہ نئی Roewe i6 آپ کی خریداری کی فہرست میں شامل ہونے کے قابل ہے۔ اور وہ ”اصل فیکٹری پاور ٹرین کی تاحیات وارنٹی“ کا وعدہ شاید Roewe کا عوام سے سب سے طویل محبت بھرا اعتراف ہے۔
