Deepal S05 ایک ایسی گاڑی ہے جو نئی توانائی کی SUV میں دلچسپی رکھنے والوں کے لیے اجنبی نہیں ہوگی۔ 2024 کے آخر میں لانچ ہونے سے لے کر اب تک، یہ Deepal موٹرز کی سیلز میں معاون رہی ہے، ماہانہ فروخت اکثر دس ہزار سے تجاوز کر جاتی ہے، اس سال مارچ میں یہ 16 ہزار سے زیادہ یونٹس تک پہنچ گئی، اور عالمی سطح پر مجموعی ترسیل 250 ہزار یونٹس سے تجاوز کر چکی ہے۔ 150 ہزار级别的 خالص برقی SUV کے اس ذیلی بازار میں، اس کی موجودگی واقعی بہت مضبوط ہے۔
لیکن اچھی فروخت کا مطلب یہ نہیں کہ کوئی خامیاں نہیں۔ کار owners کے حلقوں میں، چیسیس کے بارے میں شکایات ہمیشہ سے کافی رہی ہیں — رفتار کم کرنے والے ٹکراؤوں پر بہت جھولنا، تیز رفتاری پر ہلکا پن، موڑ پر زیادہ جھکاؤ، ان مسائل نے بہت سے ان لوگوں کو روک دیا جو پہلے ہی دلچسپی لے چکے تھے۔
کچھ عرصہ پہلے، نئی Deepal S05 باضابطہ طور پر لانچ ہوئی، 5 گاڑیوں کی سرکاری رہنمائی قیمت 119,900 سے 151,900 یوآن تک ہے۔ اس بار کی تبدیلی نے واضح طور پر مارکیٹ کی آواز سنی ہے، نہ صرف چیسیس میں ہدفی بہتری کی گئی ہے، بلکہ معاون ڈرائیونگ، کیبن، رینج، اور جگہ میں بھی کافی ایڈجسٹمنٹ کی گئی ہیں۔
آخر کون سی بہتریاں واقعی خلوص دل سے ہیں؟ کون سی جگہیں اب بھی محفوظ رکھی گئی ہیں؟ آئیے ایک ایک کر کے حساب لگاتے ہیں۔
چیسیس اپ گریڈ: اس بار واقعی نصیحت مانی گئی
پہلے سب سے بڑی تبدیلی والے حصے کی بات کریں — چیسیس۔
نئی ماڈل کی تمام اقسام میں معیاری طور پر FSD متغیر ڈیمپر شاک ابزربر + HRS ہائیڈرولک ریباؤنڈ بفر سسٹم نصب ہے، سسپنشن ڈھانچہ آگے McPherson + پیچھے پانچ لنک آزاد سسپنشن ہے۔
اس امتزاج کا کیا مطلب ہے؟ عام الفاظ میں، FSD شاک ابزربر سڑک کی حالت کے مطابق خود بخود ڈیمپر کی سختی کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ خراب سڑک پر چلتے وقت ڈیمپر نرم ہو جاتا ہے، کمپن کو زیادہ مکمل طور پر جذب کرتا ہے؛ تیز رفتاری یا موڑ پر ڈیمپر سخت ہو جاتا ہے، سہارا بہتر ہوتا ہے، گاڑی ادھر ادھر نہیں جھولتی۔
HRS ہائیڈرولک ریباؤنڈ بفر سسٹم سسپنشن کے سفر کے آخری سرے تک دبانے پر اضافی بفر فراہم کرتا ہے، تاکہ "دھڑام" سے نیچے ٹکرانے کا احساس نہ ہو۔
اصل منظر نامے میں ڈالیں: رہائشی علاقے کے رفتار کم کرنے والے ٹکراؤوں پر، پیچھے کو پھر سے اچھلنا نہیں پڑے گا؛ تیز رفتاری پر لین تبدیل کرتے یا اوور ٹیک کرتے وقت، گاڑی جلد قابو میں آ جاتی ہے، وہ "کشتی" والا احساس نہیں ہوتا؛ پہاڑی سڑک کے موڑ میں جھکاؤ بھی بہتر طریقے سے قابو میں رہتا ہے۔
سچ کہیں تو، یہ اس بار کی اپ گریڈ میں بہت قیمتی چیز ہے، اور یہ کم یا زیادہ تریموں میں فرق کیے بغیر تمام اقسام میں معیاری ہے، ان گاڑیوں کے مقابلے جو صرف ٹاپ تریم میں ہی شاندار کنفیگریشن دیتی ہیں، یہ واقعی کہیں زیادہ سمجھداری کا کام ہے۔
معاون ڈرائیونگ اپ گریڈ: 150 ہزار کے اندر لائیڈر ریڈار، لیکن ایک شرط ہے
اب ایک اور بہت توجہ کا مرکز نقطے کی بات کریں — معاون ڈرائیونگ۔
نئی Deepal S05 نے دو لیزر ورژن ماڈل پیش کیے ہیں، جن میں Hesai 128 لائن لائیڈر ریڈار نصب ہے، پوری گاڑی میں کل 27 سینسرز ہیں، دو Horizon J6M چپس کے ساتھ، جو شہری NOA، ہائی وے NOA، آل سیناریو رومنگ اور میموری پارکنگ کو سپورٹ کرتے ہیں۔
128 لائن لائیڈر ریڈار کیا چیز ہے؟ فی الحال بازار میں بہت سی 200 ہزار سے اوپر کی گاڑیاں اب بھی 80 لائن یا 128 لائن مکینیکل لائیڈر ریڈار استعمال کرتی ہیں، Deepal S05 لیزر ورژن اسی درجے کی مصنوعات استعمال کرتا ہے۔ 27 سینسرز کی ادراکی افزائش کے ساتھ، شہری پیچیدہ سڑک کی حالتوں میں معاون ڈرائیونگ کی صلاحیت واقعی مضبوط بنیاد رکھتی ہے۔
لیکن یہاں ایک متنازعہ نکتہ بتانا ضروری ہے جس کی بہت سے لوگوں کو فکر ہے: لائیڈر ریڈار تمام اقسام میں معیاری نہیں ہے، صرف دو لیزر ورژن ماڈلز میں ہی دستیاب ہے۔ انٹری لیول 520 Zhixing ورژن اور 520 Zhizhen ورژن میں، معاون ڈرائیونگ ہارڈویئر اب بھی روایتی حل ہے، لائیڈر ریڈار نہیں ہے۔
اس انتخاب کو کیسے دیکھیں؟ سیدھی بات ہے کہ یہ لاگت کا معاملہ ہے۔ اگر لائیڈر ریڈار کو تمام اقسام میں شامل کیا جائے تو قیمت غالباً 10 سے 20 ہزار یوآن اوپر جائے گی، Deepal نے یہ انتخاب کیا کہ جو لوگ معاون ڈرائیونگ کے لیے پیسے دینے کو تیار ہیں وہ کچھ زیادہ دیں، اور جو یہ پیسے خرچ نہیں کرنا چاہتے ان پر زبردستی بوجھ نہ ڈالا جائے۔
قیمت کے لحاظ سے، 520 Zhizhen لیزر ورژن کی رہنمائی قیمت 141,900 یوآن ہے، محدود وقت کی رعایتی قیمت 134,900 یوآن ہے۔ 130 ہزار سے کچھ زیادہ میں لائیڈر ریڈار + شہری معاون ڈرائیونگ ملنا، اسی سطح کے مقابلہ جاتی ماڈلز سے موازنہ کریں تو یہ قیمت واقعی مسابقتی ہے۔
اگر آپ کا روزانہ کا سفر پیچیدہ سڑک کی حالتوں میں ہوتا ہے، شہری ٹریفک جام، ایلیویٹڈ روڈ کے انٹر چینج پر لین ملانا معمول ہے، تو یہ اضافی 12 ہزار خرچ کر کے لیزر ورژن لینا، تجربے میں بہتری کافی واضح ہوگی۔ اگر آپ بنیادی طور پر مضافاتی علاقے یا سادہ سڑک کی حالتوں میں گاڑی چلاتے ہیں، تو انٹری لیول ورژن کی معاون ڈرائیونگ بھی کافی ہے۔
کیبن اپ گریڈ: کچھ حیرانیاں بھی ہیں کچھ محفوظات بھی
کیبن کے لحاظ سے، نئی Deepal S05 کی اپ گریڈ بھی دو درجوں میں تقسیم ہے۔
لیزر ورژن ماڈلز میں 3nm پروسیس چپ (8678) نصب ہے، کار انفوٹینمنٹ کی روانی، صوتی ردعمل کی رفتار، ملٹی ٹاسک سوئچنگ سب 8155 چپ سے واضح بہتر ہیں۔ 15.6 انچ 2.5K ریزولوشن کی سن فلاور اسکرین (بائیں دائیں جھکاؤ کی حمایت کے ساتھ)، اور 50 انچ AR-HUD ہیڈ اپ ڈسپلے کے ساتھ، روزانہ نیویگیشن، گانے کے بول دیکھنا، ایپس تبدیل کرنا سب بہت آسان ہے۔
غیر لیزر ورژن میں 8155 چپ ہی استعمال ہوئی ہے۔
کوئی پوچھ سکتا ہے: 2026 میں 8155 اب بھی کافی ہے؟ سچ کہیں تو، روزانہ نیویگیشن، گانے سننا، صوتی کنٹرول جیسے بنیادی افعال میں کوئی بڑا مسئلہ نہیں، لیکن اگر آپ ایک ساتھ کئی ایپس کھولنے کے عادی ہیں، یا کار انفوٹینمنٹ کی روانی پر زیادہ توقعات رکھتے ہیں، تو 3nm چپ کا تجربہ واقعی ایک درجہ بہتر ہوگا۔
یہ ذاتی ضرورت پر منحصر ہے، کوئی بنیادی خامی نہیں، لیکن گاڑی منتخب کرنے کے لیے ایک حوالہ جاتی پہلو ضرور بن سکتا ہے۔
رینج + جگہ: عملی صارفین کی بنیادی ضروریات کا خیال رکھا گیا
رینج کے حصے میں، نئی S05 دو ورژن پیش کرتی ہے — 520 کلومیٹر اور 620 کلومیٹر، تمام اقسام میں 3C سپر چارجنگ کی حمایت، 30% سے 80% چارجنگ کا وقت 15 منٹ۔
3C سپر چارجنگ کیا چیز ہے؟ اگر آپ کے گھر یا دفتر کے قریب 3C چارجنگ اسٹیشن ہے، دوپہر کے کھانے کے وقت میں، بیٹری 30% سے 80% تک چارج ہو جائے گی۔ ان لوگوں کے لیے جن کے پاس گھر پر چارجنگ کی سہولت نہیں اور بنیادی طور پر عوامی چارجنگ پر انحصار کرتے ہیں، یہ چارجنگ کی کارکردگی واقعی بہت دوستانہ ہے۔
جگہ کے لحاظ سے، 2880mm کا وہیل بیس کمپیکٹ SUV میں ایک اعلیٰ درجے کی کارکردگی ہے۔ یہ ڈیٹا براہ راست پچھلی نشست کی ٹانگوں کی جگہ میں ظاہر ہوتا ہے، 1 میٹر 80 کا شخص بیٹھے تو گھٹنے سے آگے کی نشست تک اب بھی دو تین مٹھی کا فاصلہ ہوتا ہے، تنگی محسوس نہیں ہوگی۔
ٹرنک 492L، فرنٹ ٹرنک 159L، پوری گاڑی میں 37 ذخیرہ کرنے کی جگہیں۔ ویک اینڈ پر خاندان کے ساتھ کیمپنگ پر جائیں، ٹینٹ، فولڈنگ کرسیاں، اسنیکس کے تھیلے، بچوں کی پش چیئر، تقریباً سب سما جاتے ہیں۔ فرنٹ ٹرنک میں بدبودار چیزیں (جیسے ڈوریان، سمندری غذا) رکھیں تو خوشبو کیبن میں نہیں پھیلے گی۔
لیکن ایک بات پہلے سے بتانا ضروری ہے: نئی Deepal S05 میں فریم لیس ڈور ڈیزائن استعمال ہوا ہے، دیکھنے میں اچھا لگتا ہے، لیکن تیز رفتاری پر ہوا اور ٹائر کی آواز روایتی فریم والے دروازوں سے کچھ زیادہ واضح ہوگی۔ NVH پر زیادہ توقعات رکھنے والے دوستوں کے لیے مشورہ ہے کہ 4S اسٹور پر ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران خاص طور پر کچھ دیر تیز سڑک پر چلا کر محسوس کریں۔
5 گاڑیوں میں سے کیسے منتخب کریں؟
اتنی بہتریوں کے بعد، گاڑی کے انتخاب پر آتے ہیں:
520 Zhixing ورژن رہنمائی قیمت 119,900 یوآن (محدود وقت رعایت 115,900 یوآن): انٹری ورژن، چیسیس، جگہ، رینج ٹاپ ٹریم جیسی، لائیڈر ریڈار اور 3nm چپ نہیں، محدود بجٹ لیکن یہ گاڑی خریدنا چاہنے والے اسے دیکھ سکتے ہیں۔
520 Zhizhen ورژن رہنمائی قیمت 129,900 یوآن (محدود وقت رعایت 122,900 یوآن): انٹری ورژن سے کچھ زیادہ آرام دہ کنفیگریشنز، شہری سفر کے لیے کافی۔
520 Zhizhen لیزر ورژن رہنمائی قیمت 141,900 یوآن (محدود وقت رعایت 134,900 یوآن): لائیڈر ریڈار + شہری معاون ڈرائیونگ + 3nm چپ، اس بار کی اپ گریڈ کے بعد قیمت کے لحاظ سے بہت نمایاں ایک ماڈل۔ اگر آپ معاون ڈرائیونگ کے تجربے کو اہمیت دیتے ہیں، تو اس پر خاص توجہ دیں۔
620 Zhizhen ورژن رہنمائی قیمت 139,900 یوآن (محدود وقت رعایت 132,900 یوآن): 620 کلومیٹر رینج ورژن، ان لوگوں کے لیے موزوں جن کا سفر طویل ہے یا چارجنگ کی سہولت زیادہ آسان نہیں۔
620 Zhizhen لیزر ورژن رہنمائی قیمت 151,900 یوآن (محدود وقت رعایت 144,900 یوآن): رینج + معاون ڈرائیونگ دونوں مکمل، بجٹ ہو تو سیدھا یہی لیں۔
خلاصہ
نئی Deepal S05 کی اس بار کی تبدیلی میں، چیسیس اپ گریڈ واقعی سچی نصیحت مانی گئی ہے، تمام اقسام میں FSD+HRS معیاری ہونا بذات خود رویہ واضح کرتا ہے۔ معاون ڈرائیونگ کے لحاظ سے، لائیڈر ریڈار کو 150 ہزار کے اندر لانا بھی خلوص ہے، بس یہ تمام اقسام میں معیاری نہیں ہو سکا، یہ ایک انتخاب ہے۔
119,900 یوآن سے شروع ہونے والی قیمت، اور تمام اقسام میں معیاری چیسیس اپ گریڈ اور اچھی جگہ کی کارکردگی کے ساتھ، اس قیمت کی حد میں اب بھی کچھ مسابقتی صلاحیت ہے۔
آپ کو کیا لگتا ہے، لیزر ورژن پر اضافی 12 ہزار خرچ کرنا value ہے؟ کمنٹ سیکشن میں بتائیں۔
