حالیہ دنوں کاروں کی دنیا میں سب سے زیادہ چرچا ٹینگشی Z9GT کی لانچ کا ہے۔ 26.98 لاکھ سے 36.98 لاکھ کی قیمت کی رینج، اور ساتھ ہی "دوسری نسل کی بلیڈ بیٹری" اور "فاسٹ چارجنگ ٹیکنالوجی" جیسے سننے میں ہی جاندار مطلوبہ الفاظ نے اس شوٹنگ بریک کوڑا کو براہ راست تنازعات کے مرکز میں لا کھڑا کیا۔ خاص طور پر وہ 1036 کلومیٹر کی خالص برقی رینج اور "9 منٹ میں فل چارج" کا نعرہ، جس نے بہت سے ان دوستوں کو جو ابھی زیکر 001 لے کر آئے ہیں، ران سے ٹانگ پیٹنے پر مجبور کر دیا: یہ کار، کیا ہم نے جلد خرید لی؟
آج ہم بیٹھ کر، چائے کی ایک پیالی بنا کر، عام لوگوں کی سمجھ میں آنے والی زبان میں، اس بالکل نئی ٹینگشی Z9GT پر اچھی طرح بات کریں۔ دیکھیں کہ یہ واقعی میں کوئی صلاحیت رکھتی ہے، یا صرف نعرے لگاتی ہے؟ یہ 26.98 لاکھ سے شروع ہونے والی قیمت، کیا واقعی آنکھ بند کر کے لے سکتے ہیں؟
پہلے اس نقطے کی بات کریں جس پر سب سے زیادہ بے چینی ہوتی ہے: رینج۔
چاہے آپ کی کار کتنی ہی خوبصورت ہو، ایکسلریشن کتنا ہی زبردست ہو، اگر دور نہ چلے اور چارجنگ سست ہو، تو دل میں وہ کانٹا کبھی نہیں نکلے گا۔ اس بار ٹینگشی Z9GT کے خالص برقی ورژن نے براہ راست 1036 کلومیٹر (CLTC حالات) تک پہنچایا، یہ کیا مطلب رکھتا ہے؟ ہم کوئی فضول باتیں نہیں کریں گے، آپ صرف سوچیں: بیجنگ سے نانجنگ تک، یا گوانگژو سے ووہان تک، فل چارج کے ساتھ روانہ ہوں، درمیان میں آپ کو سروس ایریا تلاش کرنے کی بھی ضرورت نہیں، ایک ہی بار ایکسیلیٹر دبائیں (اوہ نہیں، برقی پیڈل) اور سیدھا منزل پر پہنچ جائیں۔ یہ احساس، کیا ایسا نہیں جیسے اُس دن جب آپ فیچر فون سے اسمارٹ فون پر آئے تھے — بیٹری کی بے چینی سے مکمل طور پر جان چھوٹ گئی۔
لیکن صرف دور چلنا کافی نہیں، تیز چارجنگ بھی ضروری ہے۔ یہی اس اپ گریڈ کا اصل زبردست پہلو ہے۔ سرکاری طور پر کہا گیا "5 منٹ میں چارج، 9 منٹ میں فل"، سننے میں شاید حقیقت پسندانہ نہ لگے؟ لیکن اعداد و شمار سامنے ہیں: 10% سے 70% تک، 5 منٹ؛ 97% تک، 9 منٹ۔ میں آپ کو ترجمہ کر کے بتاتا ہوں اس کا مطلب: آپ تیل والی گاڑی سروس ایریا میں لے کر جاتے ہیں، قطار میں لگتے ہیں، اترتے ہیں، بیت الخلا جاتے ہیں، سگریٹ کا ایک پیکٹ خریدتے ہیں، پھر تھوڑی دیر مزید لگاتے ہیں اور واپس گاڑی پر آتے ہیں، یہ سارا عمل ابھی مکمل بھی نہیں ہوا ہوگا کہ Z9GT وہاں چارجنگ اسٹیشن پر "پیٹ بھر" کر خود چل کر باہر نکلنے کے راستے پر آپ کا انتظار کر رہی ہوگی۔ اگر سردیوں میں ڈونگبی جائیں، منفی 30 ڈگری کی شدید سردی میں، صرف 3 منٹ زیادہ لگیں گے، 12 منٹ میں کام ہو جائے گا۔ وہ پرانی کہاوتیں کہ "برقی گاڑیاں شانہائیگوآن سے آگے نہیں جا سکتیں"، اس بار واقعی پلٹ جانی چاہئیں۔
یہ سب ممکن کرنے کی بنیاد کیا ہے؟ دوسری نسل کی بلیڈ بیٹری۔
سادہ الفاظ میں، بی وائی ڈی نے بیٹری کے اندر ایک "ہائی وے" بنایا ہے، تاکہ لیتھیم آئن بغیر رکاوٹ کے دوڑیں، اور ساتھ ہی ایک ذہین "مستقل درجہ حرارت ایئر کنڈیشنر" لگایا ہے، گرمیوں میں ٹھنڈا کرتا ہے سردیوں میں گرم، کسی بھی طرح چارج کریں کوئی نخرہ نہیں کرتی۔ سب سے اہم بات، یہ 6 سال یا 1 لاکھ 50 ہزار کلومیٹر کے اندر بیٹری کی صلاحیت 77.5% سے کم ہونے پر مفت تبدیلی کا وعدہ کرتی ہے — صنعت کی 75% کی حد سے تھوڑا سا زیادہ، یہ رویہ بالکل واضح ہے: اگر آپ کو فاسٹ چارجنگ سے بیٹری خراب ہونے کی فکر ہے، تو میں وارنٹی سے آپ کی حفاظت کرتا ہوں۔
سخت گیر تھری الیکٹرک سسٹم پر بات کرنے کے بعد، آئیے دیکھیں یہ کار چلانے میں کیسی لگتی ہے۔
ظاہری شکل میں، شوٹنگ بریک کوڑا کی بنیاد نہیں بدلی، سلیک بیک ڈیزائن، فریم لیس دروازے اب بھی برقرار ہیں، اس بار نئے رنگ بھی شامل کیے گئے: جنغلان گرے، فجورڈ گرین، ارورہ پرپل۔ سب سے نمایاں تبدیلی چھت پر ہے: لیزر ریڈار کو سامنے کے کنارے میں ضم کر دیا گیا ہے، ایک "واچ ٹاور" کی طرح، پہلے سے کہیں زیادہ ہم آہنگ لگتا ہے۔ کار کے اندر بیٹھیں تو، ٹرپل اسکرین (17.3 انچ سینٹرل کنٹرول + 13.2 انچ انسٹرومنٹ + 13.2 انچ مسافر اسکرین) اب بھی بصری توجہ کا مرکز ہے، لیکن اسٹیئرنگ وہیل نیا تھری اسپوک ہو گیا ہے، اور گیئر لیور بھی الیکٹرانک کالم شفٹر میں تبدیل ہو گیا ہے۔ اس کالم شفٹر کا فائدہ یہ ہے کہ سینٹرل کنسول کا حصہ صاف ہو گیا، ذخیرہ کرنے کی جگہ زیادہ، استعمال میں بھی آسان۔
فجورڈ گرین
انٹیریئر میں اس بار "لاوا ریڈ" رنگ کا اضافہ ہوا ہے، اسپورٹس سیٹوں کے ساتھ، بیٹھ کر واقعی تھوڑا سا ایکسیلیٹر دبانے کا دل کرتا ہے۔ اور آرام دہ خصوصیات میں کوئی کمی نہیں: یون نیان-A ذہین ایئر سسپنشن تمام ورژنز میں معیاری ہے، یعنی آپ کوئی بھی ورژن خریدیں، جادوئی قالین جیسی ہمواری کا مزہ لیں — رفتار کم کرنے والے سے گزریں، کمر کو ابھی احساس بھی نہ ہوا ہو کہ گاڑی آرام سے گزر گئی۔ آگے پیچھے گرم ٹھنڈا فریج، ڈیوایلر آڈیو بھی موجود ہیں، لمبے سفر میں، پیچھے بچے کو ٹھنڈا پینا ہو، آگے آپ کو نیند آ رہی ہو اور گرم چائے پینی ہو، یہ فریج واقعی کارآمد ہے۔
اب بات کریں اس مددگار ڈرائیونگ کی جس میں سب دلچسپی رکھتے ہیں۔
اس بار تمام ورژنز میں "تیانشن آئی 5.0" سسٹم معیاری ہے، ہارڈویئر میں کافی کچھ دیا گیا: چھت پر لیزر ریڈار کے ساتھ پوری گاڑی میں متعدد اعلیٰ درستگی سینسرز، ملی میٹر ویو ریڈار، الٹراسونک ریڈار، ایچ ڈی کیمرے، تقریباً دانتوں تک مسلح۔ عملی تجربہ کیسا ہے؟ کچھ میڈیا نے لانچ سے پہلے گہرا ٹیسٹ کیا، شہر میں صبح و شام کے رش کے وقت، راستہ روکنے والی ٹرائی سائیکل، اچانک نکلنے والے پیدل چلنے والے، سسٹم نے کافی پرسکون انداز میں نمٹا، اچانک بریک نہیں لگائی؛ ہائی وے پر لین تبدیل کرنا، آگے نکلنا، انٹری ایگزٹ ریمپ بھی کافی ہموار، کسی تجربہ کار ڈرائیور کی طرح۔ ایک اور تفصیل: مددگار ڈرائیونگ آن کرنے پر، گاڑی کے باہر چھوٹی نیلی روشنی جلتی ہے، آس پاس والوں کو بتاتی ہے کہ "یہ گاڑی اب خود چل رہی ہے"، جو حفاظت بھی بڑھاتی ہے اور ٹیکنالوجی کا احساس بھی زیادہ قابل فہم بناتی ہے۔
یقیناً، کار کی بات کرتے ہوئے صرف خوبیاں نہیں بتانی چاہئیں، ہمیں یہ بھی دیکھنا چاہیے کہ یہ 26.98 لاکھ کی حد واقعی قابل قدر ہے یا نہیں۔ ایک بات شاید اچھی نہ لگے، لیکن یہ حقیقت ہے: 26.98 لاکھ کی فاسٹ چارج زونرونگ ماڈل، سیچوان ریسٹورنٹ کے مینو پر اس خاص قیمت والی کونگ پاو چکن کی طرح ہے — دیکھنے میں سستی، لیکن جب لائیں تو معلوم ہو کہ مونگ پھلی نہیں ڈالی گئی۔ اس انٹری ورژن میں ٹینگشی کا فخر ایزی تھری سائیڈ سسٹم ہٹا دیا گیا ہے، موٹر بھی سنگل موٹر ریئر وہیل ڈرائیو میں تبدیل ہو گئی ہے۔ ایزی تھری سائیڈ کیا ہے؟ سادہ الفاظ میں تین موٹروں کا آزاد کنٹرول، جو کمپاس یو ٹرن، ذہین کیکڑا چال جیسے کرتب ممکن بناتا ہے، یہی Z9GT کی جان ہے۔ اگر آپ یہ کار صرف اس توجہ اور بہترین کنٹرول کے لیے خرید رہے ہیں، تو انٹری ورژن آپ کو تھوڑا مایوس کر سکتا ہے۔
دوسری طرف زیکر 001، تقریباً 25 لاکھ میں فور وہیل ڈرائیو ورژن مل جاتا ہے، خصوصیات بھی کافی مکمل۔ تو ان دو کاروں کے صارفین کا خاکہ دراصل واضح ہے: جن کا بجٹ 25-30 لاکھ میں ہے، جو قیمت کے لحاظ سے بہتر اور کنٹرول کی ساکھ کو زیادہ اہمیت دیتے ہیں، زیکر 001 اب بھی ایک محفوظ انتخاب ہے؛ لیکن اگر آپ کا بجٹ تھوڑا اوپر جا سکتا ہے، 30 لاکھ سے اوپر، تو ٹینگشی Z9GT کی ایزی تھری سائیڈ فاسٹ چارج پرفارمنس ورژن (36.98 لاکھ) اور پلگ ان ہائبرڈ ورژن ہی اس کا اصل میدان ہے۔
یہاں تک بات کرنے کے بعد، یقیناً کوئی پوچھے گا: تو آخر انتخاب کیسے کریں؟ میں آپ کے لیے سوچ کو ترتیب دیتا ہوں۔
اگر آپ اس قسم کے "کار خرید لی تو بار بار چارج نہیں کرنا چاہتا" کے سست آدمی ہیں، یا تہواروں پر واقعی لمبے سفر کی ضرورت ہوتی ہے، تو براہ راست 29.98 لاکھ کی فاسٹ چارج فلیگ شپ ماڈل دیکھیں۔ 1036 کلومیٹر رینج اور 9 منٹ کی فاسٹ چارجنگ، بنیادی طور پر رینج کی بے چینی ختم۔ اور یہ کنفیگریشن مکمل ہے: ذہین الیکٹرک دروازے، زیرو گریوٹی مسافر سیٹ، ڈیوایلر آڈیو، ریئر وہیل اسٹیئرنگ سب شامل، یہ "ایک قدم میں مکمل، پچھتاوا نہیں" کا انتخاب ہے۔
اگر آپ صرف روزانہ آنا جانا، ویک اینڈ پر آس پاس گھومنا، بجٹ 30 لاکھ کے اندر رکھنا چاہتے ہیں، تو 26.98 لاکھ کی زونرونگ ماڈل بھی کافی ہے۔ 880 کلومیٹر رینج اب بھی زیادہ تر برقی گاڑیوں سے آگے، فاسٹ چارج، یون نیان-A، مددگار ڈرائیونگ سب معیاری، سوائے ایزی تھری سائیڈ کے وہ دکھاوے والے فیچرز کے، روزانہ چلانے میں کوئی کمی نہیں۔
اگر آپ زیادہ پرفارمنس کے طلبگار ہیں، کبھی کبھار ٹریک پر جانا چاہتے ہیں، 2.7 سیکنڈ میں سو تک پہنچنے کا دھکا محسوس کرنا چاہتے ہیں، تو براہ راست ٹاپ ماڈل 36.98 لاکھ کی پرفارمنس ماڈل لیں۔ کاربن سیرامک بریک، چھ پسٹن کیلیپر، ایزی تھری سائیڈ فل ورژن، یہ کنفیگریشن تیل والی گاڑی کے دور میں لاکھوں سے شروع ہوتی۔
آخر میں ان دوستوں کی بات جو ابھی زیکر 001 لے کر آئے ہیں، کیا واقعی ران سے ٹانگ پیٹنی چاہیے؟ میرے خیال میں بالکل نہیں۔ زیکر 001 نے ان دو سالوں میں جو کنٹرول کی ساکھ اور قیمت کے لحاظ سے برتری جمع کی ہے، وہ ایک نئی کار کی لانچ سے ختم نہیں ہو سکتی۔ اور ٹینگشی Z9GT کی اصل زیادہ فروخت والی ماڈلز 30 لاکھ سے اوپر ہیں، اور زیکر 001 کے مرکزی حصے سے دراصل الگ ہیں۔ دوسرے الفاظ میں، دونوں کاریں مختلف صارف گروپوں کی خدمت کرتی ہیں، جیسے ہاٹ پاٹ پسند کرنے والے اور جاپانی کھانا پسند کرنے والے، اگرچہ دونوں کو کھانا کہتے ہیں، لیکن راستہ مختلف ہے۔
مجموعی طور پر دیکھیں تو، نئی ٹینگشی Z9GT کی لانچ نے نئی توانائی کی شوٹنگ بریک کار مارکیٹ کے لیے ایک نیا نمونہ قائم کیا ہے: پتہ چلا کہ خالص برقی رینج ہزار سے اوپر جا سکتی ہے، پتہ چلا کہ چارجنگ اتنی تیز ہو سکتی ہے، پتہ چلا کہ یہ بنیادی ٹیکنالوجیز 30 لاکھ کی سطح کی کاروں میں اتاری جا سکتی ہیں۔ یہ ضروری نہیں کہ سب کے لیے موزوں ہو، لیکن ان لوگوں کے لیے جو ایسی کار چاہتے ہیں جو لمبا سفر بھی کرے، توجہ بھی کھینچے، اور کبھی کبھار مستی بھی کرے، اس بار انتخاب کا سوال، واقعی مزید مشکل ہو گیا ہے۔
آپ کیا کہتے ہیں؟ اگر بجٹ 35 لاکھ ہو، تو آپ زیکر 001 چنیں گے یا ٹینگشی Z9GT؟ کمنٹ سیکشن میں بتائیں۔
