حال ہی میں میرے کئی دوست مجھ سے ایک ہی سوال پوچھ رہے ہیں: گھر میں دوسرا بچہ ہوا ہے، ایک بڑی SUV خریدنا چاہتے ہیں، کوئی تجویز؟
میرا جواب ہمیشہ ایک ہی ہوتا ہے: اگر جلدی نہیں ہے تو، تھوڑا انتظار کریں۔
کیوں؟ کیونکہ یہ مارکیٹ اب بہت افراتفری کا شکار ہے۔
جو گاڑی ایک ماہ قبل تک بہت مقبول تھی، اب شاید بک بھی نہ رہی ہو
پہلے آپ کو ایک سچی کہانی سناتا ہوں۔
میرے ایک دوست نے اس سال ستمبر میں ایک کافی مقبول سات نشستوں والی SUV پسند کی، اس وقت سیلز نے اس سے کہا: "ابھی بکنگ کرانے پر قطار لگے گی، کم از کم دو ماہ انتظار کرنا پڑے گا۔"
دوست نے سنا، تو پھر انتظار کیسا؟ فوراً بکنگ کی رقم جمع کرا دی۔
نتیجہ یہ نکلا کہ نومبر میں گاڑی لینے کے لیے گئے تو 4S اسٹور پر پتہ چلا: وہ گاڑی تو کئی کھڑی تھیں، سیلز کا رویہ بھی بدل گیا، کہنے لگا "اب بکنگ کرانے پر زیادہ رعایت ملے گی، ساتھ تحفے بھی ملیں گے"۔
میرا دوست موقع پر ہی حیران رہ گیا: قطار لگنے کا وعدہ کہاں گیا؟
یہ کوئی الگ واقعہ نہیں ہے۔ اس سال سات نشستوں والی SUV مارکیٹ بالکل ایسی ہی جادوئی ہے۔
جیسے NIO کی ES8، جب شروع میں لانچ ہوئی تو واقعی مقبول تھی، ایک ماہ سے زیادہ میں دس ہزار سے زائد یونٹس بکے۔ Li Bin نے خاص طور پر ایک Weibo پوسٹ کی، مطلب تھا "دیکھو، خالص برقی بڑی گاڑیوں کا دور آ گیا ہے"۔
لیکن اگر آپ غور سے دیکھیں تو پتہ چلے گا کہ بہت سی "ہٹ" گاڑیاں جن کی پچھلے مہینے تک تعریف کی جا رہی تھی، اس مہینے فروخت گر گئی۔
ایسا کیوں ہو رہا ہے؟
سیدھی بات یہ ہے کہ گاڑیاں بہت زیادہ ہیں، انتخاب بہت زیادہ ہے، صارفین کو سمجھ نہیں آ رہا کہ کون سی خریدیں۔
اس سال 15 ماڈل، اگلے سال 30 ماڈل، یہ تو لڑائی کا سماں ہے۔
آپ کو شاید معلوم نہ ہو، اس سال مارکیٹ میں نئی آنے والی بڑی سات نشستوں والی SUV کم از کم 15 ہیں۔
NIO، Li Auto، AITO، Zeekr، Lynk & Co، Galaxy، Denza...... تقریباً ہر وہ برانڈ جس کا آپ نے نام سنا ہے، اس مارکیٹ میں گھس رہا ہے۔
اس سے بھی زیادہ حیران کن بات، پچھلے دنوں ایک آٹو کمپنی کے دوست نے مجھ سے کہا: "اگلے سال یہ تعداد شاید دوگنی ہو جائے، تقریباً 30 ماڈل ہوں گے۔"
30 ماڈل کا کیا مطلب ہے؟ اس کا مطلب ہے کہ اوسطاً ہر ماہ دو تین نئی گاڑیاں مارکیٹ میں آئیں گی۔
سوچیں، پچھلے مہینے آپ نے ایک گاڑی پسند کی، آرڈر دینے کا سوچ رہے تھے؛ اس مہینے ایک نئی آ گئی، بہتر فیچرز، قیمت بھی تقریباً اتنی ہی؛ آپ بتائیں خریدیں یا نہ خریدیں؟
یہی وجہ ہے کہ میں آپ کو انتظار کرنے کا مشورہ دیتا ہوں — ابھی خریدیں گے، تو شاید اگلے مہینے پچھتاوا ہوگا۔
یہ گاڑیاں ایک جیسی کیوں لگتی ہیں؟
پتہ نہیں آپ کو بھی ایسا محسوس ہوتا ہے یا نہیں: اب سات نشستوں والی SUV دیکھنے جائیں، کتنا بھی دیکھیں سب ایک جیسی لگتی ہیں۔
زیرو گریویٹی سیٹیں، گاڑی میں فرج، بہت بڑی اسکرین، مساج اور ہیٹنگ...... یہ سب تقریباً معیاری ہو چکے ہیں۔
سیلز جب آپ کو بتاتا ہے، انداز تقریباً ایک جیسا ہوتا ہے: "ہماری اس گاڑی میں جگہ بڑی ہے، فیچرز مکمل ہیں، چلانے میں آرام دہ ہے، پورے خاندان کے سفر کے لیے بہترین ہے۔"
آپ سننے کے بعد، ذہن میں صرف ایک خیال آتا ہے: یہ تو فضول بات ہے؟ کون سی سات نشستوں والی SUV ایسی نہیں کہتی؟
تو آپ دیکھیں گے، اب گاڑی خریدنا واقعی بہت مشکل ہے۔ انتخاب نہ ہونے کا نہیں، بلکہ انتخاب بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے سمجھ نہیں آتا کہ کیسے چنیں۔
تو کیا یہ کمپنیاں نہیں جانتیں کہ ان کی گاڑیوں میں کوئی خاص بات نہیں؟
بالکل جانتی ہیں۔ لیکن ان کے پاس کوئی اور راستہ بھی نہیں۔
کیونکہ واقعی فرق پیدا کرنے والی ٹیکنالوجی اتنی زیادہ نہیں ہے۔ سب کی بیٹری تقریباً ایک جیسی، موٹر تقریباً ایک جیسی، سمارٹ سسٹم بھی وہی چند سپلائرز فراہم کرتے ہیں۔
آپ کہیں میں زیرو گریویٹی سیٹ بناتا ہوں، وہ بھی بنا لے گا؛ آپ کہیں میں فرج لگاتا ہوں، وہ فوراً پیچھے آ جائے گا۔
آخر میں یہ "جو تمہارے پاس ہے وہ میرے پاس بھی ہے" کی ہتھیاروں کی دوڑ بن جاتی ہے، کوئی فرق نہیں بنا پاتا۔
قیمتوں کی جنگ شروع ہو چکی ہے
پروڈکٹ میں فرق نہیں بنا سکتے تو کیا کریں؟ تو پھر صرف قیمت پر مقابلہ ہے۔
میں پچھلے مہینے گاڑی دیکھنے گیا، سیلز نے 35 لاکھ کی قیمت بتائی۔ میں نے کہا مہنگی ہے، واپس مڑنے لگا۔
سیلز نے فوراً مجھے روکا: "رکیں رکیں، اس قیمت پر بات ہو سکتی ہے۔ اگر آپ آج بکنگ کریں، میں آپ کے لیے رعایت لگوا دیتا ہوں، 32 لاکھ میں ہو جائے گی۔"
32 لاکھ؟ سیدھا 3 لاکھ سستی؟
مجھے اس وقت سمجھ آ گئی: یہ کمپنیاں "قیمتوں کی جنگ" شروع کر چکی ہیں۔
اس سے بھی سخت بات، کچھ برانڈز فروخت بڑھانے کے لیے قیمت بہت کم کر رہے ہیں۔ جو گاڑی اصل میں 40 لاکھ کی تھی، اب 35 لاکھ میں مل رہی ہے؛ جو 30 لاکھ کی تھی، مختلف رعایتوں کے بعد 25 لاکھ میں مل جاتی ہے۔
آپ کہیں گے، یہ تو اچھا ہے؟ صارفین کی بچت ہو رہی ہے۔
قلیل مدت میں تو واقعی ہے۔ لیکن طویل مدت میں؟
جب کوئی برانڈ قیمت بہت زیادہ گرا دیتا ہے، صارفین سوچیں گے: "یہ گاڑی اصل میں اتنی قیمت کی تھی بھی یا نہیں؟"
برانڈ کی قدر اسی طرح کم ہو جاتی ہے۔
اس سے بھی خطرناک بات، ایک بار قیمتوں کی جنگ شروع ہو جائے تو کوئی رک نہیں سکتا۔ آپ گراتے ہیں میں بھی گراتا ہوں، آخر میں سب کو منافع نہیں ہوتا، مقابلہ یہاں تک پہنچتا ہے کہ کون پہلے ہار مانتا ہے۔
آخر میں، دیکھنا یہ ہے کہ برانڈ کا نام کتنا بڑا ہے
کوئی دوست پوچھ سکتا ہے: تو آخر میں کون سی خریدوں؟
میرا مشورہ بہت سادہ ہے: بڑے برانڈ کی، اچھی ساکھ والی چنیں۔
کیوں؟
کیونکہ جب پروڈکٹس تقریباً ایک جیسی ہوں، قیمت بھی تقریباً ایک جیسی ہو، تو برانڈ ہی سب سے بڑا فرق ہے۔
آپ Li Auto، NIO، AITO خریدیں، اگرچہ تھوڑی مہنگی ہے، لیکن کم از کم آفٹر سیلز کی ضمانت ہے، ری سیل ویلیو بھی زیادہ ہے۔ اگر گاڑی میں مسئلہ آ جائے، بڑے برانڈ کے سروس سینٹر زیادہ ہوتے ہیں، مرمت بھی آسان ہوتی ہے۔
اس کے برعکس، کچھ چھوٹے برانڈز کی گاڑیاں، اگرچہ فیچرز بہت دلکش لگتے ہیں، قیمت بھی سستی ہے، لیکن کیا آپ خریدنے کی ہمت کریں گے؟
اگر دو سال بعد یہ برانڈ بند ہو جائے، تو آپ کی گاڑی کون ٹھیک کرے گا؟ سروسنگ کے پرزے کہاں سے خریدیں گے؟
یہ مذاق نہیں ہے۔ اس سال پہلے ہی کئی نئے برانڈز کی سات نشستوں والی SUV، لانچ ہونے کے کچھ عرصے بعد ہی نہیں بکیں۔ اس رجحان کے مطابق، اگلے سال زندہ رہیں گی یا نہیں یہ بھی کہنا مشکل ہے۔
تو، گاڑی خریدنا ایک بڑی چیز ہے، صرف قیمت نہ دیکھیں، برانڈ کا قابل اعتماد ہونا بھی دیکھیں۔
اگلے سال دو گاڑیاں انتظار کے قابل ہیں
اگر آپ واقعی جلدی میں گاڑی نہیں خرید رہے، تو میرا مشورہ ہے کہ اگلے سال کی دو نئی گاڑیوں پر خاص توجہ دیں۔
پہلی: Li Auto L9 کا نیا ورژن۔
Li Auto کی پچھلے دو سالوں میں حالت بہت اچھی نہیں رہی، فروخت مسلسل گر رہی ہے۔ لیکن Li Auto یقیناً اس طرح ہار نہیں مانے گا، سنا ہے اگلے سال L9 کا نیا ورژن لانچ کرے گا۔
Li Auto کی عادت کے مطابق، نئی گاڑی میں فیچرز بھرپور ہوں گے، قیمت شاید موجودہ سطح پر ہی رہے گی۔ اگر ایسا ہوا تو یہ گاڑی غور کرنے کے قابل ہے۔
بہرحال Li Auto نے سات نشستوں والی SUV کے میدان میں کئی سال کام کیا ہے، پروڈکٹ کی پختگی اور آفٹر سیلز سسٹم نسبتاً مکمل ہیں۔
دوسری: Xiaomi کی بڑی سات نشستوں والی SUV۔
Xiaomi نے اس سال لانچ کی SU7 اور YU7 بہت زیادہ بکیں، ثابت ہوا کہ یہ ٹیکنالوجی کمپنی واقعی گاڑی بنانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
اگلے سال Xiaomi ایک بڑی سات نشستوں والی SUV لانچ کرے گا، نام ابھی طے نہیں۔ لیکن Xiaomi کے معمول کے انداز کے مطابق، اس گاڑی کے فیچرز انتہائی بھرپور ہوں گے، قیمت دوسرے برانڈز سے کافی کم ہو سکتی ہے۔
اگر آپ کا بجٹ محدود ہے اور ہائی فیچرز چاہتے ہیں، تو Xiaomi کی یہ گاڑی انتظار کر کے دیکھ سکتے ہیں۔
البتہ، Xiaomi نیا کھلاڑی ہے، آفٹر سیلز سسٹم ابھی بن رہا ہے۔ اگر آپ اس پر غور کریں، تو شاید مزید انتظار کرنا پڑے۔
آپ کے لیے تین مشورے
اتنا کچھ کہنے کے بعد، آخر میں تین عملی مشورے:
1. اگر جلدی نہیں تو مزید انتظار کریں
اب مارکیٹ بہت افراتفری کا شکار ہے، ہر ماہ نئی گاڑیاں آ رہی ہیں۔ آپ نے آج خریدی، اگلے مہینے شاید بہتر آپشن آ جائے۔
اگر گاڑی کی فوری ضرورت نہیں، تو اگلے سال مارچ اپریل تک دیکھیں۔ اس وقت تک زیادہ تر نئی گاڑیاں مارکیٹ میں آ جائیں گی، آپ کے پاس زیادہ انتخاب ہوگا، فیصلہ کرنا بھی آسان ہوگا۔
2. صرف فیچرز نہ دیکھیں، ٹیسٹ ڈرائیو ضرور کریں
اب بہت سے لوگ گاڑی آن لائن پیرامیٹرز دیکھ کر، فیچرز دیکھ کر، ٹھیک لگے تو آرڈر دے دیتے ہیں۔
لیکن میرا مشورہ ہے کہ آپ ٹیسٹ ڈرائیو ضرور کریں۔ کیونکہ بہت سی چیزیں صرف بیٹھ کر، چلا کر ہی پتہ چلتی ہیں کہ آپ کے لیے موزوں ہیں یا نہیں۔
سیٹ آرام دہ ہے یا نہیں، جگہ کافی بڑی ہے یا نہیں، ڈرائیونگ ہموار ہے یا نہیں...... یہ سب خود تجربہ کر کے ہی پتہ چلے گا۔
3. بڑا برانڈ چنیں، سستے کی خاطر چھوٹا برانڈ نہ خریدیں
سات نشستوں والی SUV ایک بڑی چیز ہے، عام طور پر تیس چالیس لاکھ کی ہوتی ہے۔ اتنی مہنگی چیز، ایک دو لاکھ بچانے کے لیے، وہ چھوٹے برانڈ نہ خریدیں جن کا نام بھی نہ سنا ہو۔
وہی بات ہے: گاڑی آہستہ آہستہ چنیں، لیکن برانڈ لازمی قابل اعتماد ہو۔
آخر میں دو باتیں
پچھلے دنوں Li Bin نے گوانگژو آٹو شو میں کہا: "ایکسٹینڈڈ رینج کا دور گزر گیا، خالص برقی کا دور آ گیا۔"
لیکن میرے خیال میں، یہ نتیجہ بہت جلد نکالا گیا ہے۔
اب مارکیٹ بہت تیزی سے بدل رہی ہے، آج کی ٹاپ سیلر کل شاید نہ بکے۔ کون آخر تک ہسے گا، اب کوئی نہیں کہہ سکتا۔
ہم عام صارفین کے لیے، نہ ایکسٹینڈڈ رینج کی فکر کریں نہ خالص برقی کی، نہ اس کی کہ کس نے کیا کہا۔
صرف ایک بات یاد رکھیں: اپنے لیے موزوں چنیں، قابل اعتماد برانڈ چنیں۔
باقی، وقت کے سپرد کر دیں۔
بہرحال، گاڑی خریدنا زندگی کو آسان بنانے کے لیے ہے، نہ کہ اپنے لیے پریشانی بڑھانے کے لیے۔
کہیں نا؟
