پچھلی رات ژیجی L6 کی پری سیل لانچ کانفرنس، معلوم نہیں آپ نے دیکھی یا نہیں۔ سچ کہوں تو پہلے آدھے حصے میں جب پروفیسر جمی چو کا کرسٹل کار لوگو، موتی والا ٹرم پینل، اور تھری ڈی کڑھائی سامنے آئی تو میں تھوڑا باہر ہو گیا، یہ کار بیچ رہے ہیں یا بیگ؟
لیکن جب میں پرسکون ہوا تو اچانک ایک بات سمجھ آئی، ژیجی کا یہ اقدام روایتی BBA کی طرف نہیں ہے، یہ کسی اور گروہ کا کاروبار چھین رہا ہے۔
جمی چو "لیبل لگانے" نہیں، "قیمت مقرر کرنے" آیا ہے
پہلے انڈسٹری کی ایک کھری بات: گھریلو کاروں کا بین الاقوامی مشہور ڈیزائنرز کے ساتھ کولاب کرنا کوئی نئی بات نہیں۔ لیکن زیادہ تر تعاون "ڈیزائن کنسلٹنٹ" کی سطح پر رک جاتا ہے، کچھ لکیریں کھینچو، کچھ رنگ چنو، لائسنس فیس لو، ختم۔ لیکن اس بار ژیجی L6 کے کولاب میں کچھ تفصیلات غور طلب ہیں۔
کرسٹل کار لوگو، کرسٹل سینٹر کنٹرول بٹن، فینڈر کیمرہ کور، یہ صرف لوگو چپکانا نہیں ہے، بلکہ جمی چو کی سب سے نمایاں کرسٹل زبان کو براہ راست کار کے اندر اور باہر اتارا گیا ہے۔ "ہاٹ کیوچر بلیو" رنگ کی سرکاری طور پر واضح کیا گیا ہے کہ اس کی灵感 1997 میں شہزادی ڈیانا کے پہنے ہوئے نیلے ساٹن ہائی ہیلز سے آئی ہے۔
خاص طور پر کار کے عقب میں دستخطی بیج، براہ کرم توجہ دیں! یہ "پہلی بار کسی ذاتی جمالیاتی نشان کو آٹوموبائل کیٹیگری میں اتارا گیا" ہے۔ اس کا کیا مطلب ہے؟ جمی چو نے خود ژیجی کے آرڈر پر دستخط کر کے کام ختم نہیں کیا، بلکہ اپنا جمالیاتی نظام واقعی اس گاڑی میں پیوست کیا ہے۔ یہ فرق بہت بڑا ہے۔ پہلا "کولاب اسٹیکر" ہے، دوسرا "کولاب جین" ہے۔
تو ژیجی نے اتنی بڑی قیمت دے کر ماسٹر کو کیوں بلایا، کیا چاہتے ہیں؟ "قیمت مقرر کرنے کا حق" چاہتے ہیں۔
200,000 کی سطح کی خالص برقی سیڈان، سب کنفیگریشن، رینج، ذہین ڈرائیونگ میں مقابلہ کر رہے ہیں، آخر میں سب یکساں مقابلہ ہے۔ ژیجی L6 نے اس بار ایک الٹی منطق کا طریقہ استعمال کیا، "میں تم سے پیرامیٹرز میں مقابلہ نہیں کرتا، میں تم سے ذوق میں مقابلہ کرتا ہوں"۔
234,900 کی لمیٹڈ ایڈیشن، صرف 93 ڈگری بیٹری اور وائر کنٹرول چیسیس نہیں خرید رہے، بلکہ "شہزادی ڈیانا جیسی جمالیات" کی جذباتی قدر خرید رہے ہیں۔ کھپت کمی کے بڑے ماحول میں، 200,000 سے زیادہ میں ایک "سمجھوتہ نہ کرنے والی، انداز رکھنے والی" کار خریدنا، بالکل وہ نوجوان ہیں جو بھیڑ کے پیچھے نہیں چلنا چاہتے۔
فل وائر کنٹرول چیسیس ہی اصل "ٹیکنالوجی کی حفاظتی خندق" ہے
مارکیٹنگ کی بات ہو گئی، اب سخت حصے پر واپس آتے ہیں۔
اس بار کی کانفرنس میں اس کار کے لیے ایک پوزیشننگ تھی: "دنیا کی پہلی فل سیریز معیاری فل وائر کنٹرول چیسیس والی کوپ"。فل وائر کنٹرول کیا ہے؟ یعنی اسٹیئرنگ، بریک، پچھلے پہیے کی اسٹیئرنگ سب الیکٹرانک، اسٹیئرنگ وہیل اور پہیوں کے درمیان کوئی فزیکل سخت کنکشن نہیں۔ سیدھی بات: اسٹیئرنگ وہیل آدھا گھمائیں تو یو ٹرن، تنگ سڑک ایک بار میں، پارکنگ ایک بار میں۔
پہلے یہ ٹیکنالوجی صرف ملین لیول کی لگژری کاروں میں آتی تھی، ژیجی نے اس بار براہ راست پوری سیریز میں 200,000 کی سطح پر معیاری کر دی۔ اور اس نے ایک خاص طور پر قائل کرنے والا ڈیٹا دیا، 10FIT ایوی ایشن گریڈ قابل اعتماد، سول ایوی ایشن کے مسافر طیاروں سے ہم اصل حفاظتی ریڈنڈنسی۔ اس کے پیچھے یہ پیغام ہے کہ ژیجی تکنیکی طور پر اب اسی قیمت کی کاروں کے ساتھ کھیلنے کا ارادہ نہیں رکھتی، یہ اگلی نسل کی ذہین کار کے معیار کو ہدف بنا رہی ہے۔
سیدھی بات، L6 اس بار دو ٹانگوں پر چل رہی ہے۔ ایک ٹانگ "جذباتی قدر"، جمی چو ہاٹ کیوچر جمالیات، آپ کی موومینٹس بنانے کی虚荣心 پوری کرتی ہے۔ دوسری ٹانگ "سخت ٹیکنالوجی"، فل وائر کنٹرول چیسیس، آپ کی ڈرائیونگ کی حقیقی کنٹرول حس پوری کرتی ہے۔
دونوں ٹانگیں لنگڑی نہیں، یہی اس کار کی سب سے مشکل سے کاپی ہونے والی بات ہے۔
یہ کار آخر کس کا پیالہ چھین رہی ہے؟
آخر میں کچھ حقیقی باتیں۔
230,000 سے شروع ہونے والی پری سیل قیمت، 850km رینج، 2.74 سیکنڈ زیرو ٹو ہنڈرڈ، پوری سیریز میں معیاری وائر کنٹرول چیسیس اور B&O آڈیو۔ صرف یہ پیرامیٹرز دیکھیں تو یہ شیاؤمی SU7، ژی کر 007، ٹیسلا Model 3 کا حصہ چھین رہی ہے۔
لیکن جمی چو کولاب اور "ہاٹ کیوچر جمالیات" کی چھلنی لگانے کے بعد، یہ دراصل ایک اور گروہ کی توجہ بھی چھین رہی ہے، وہ نوجوان خواتین صارفین جو اصل میں ایک انٹری لیول BBA (جیسے آڈی A3، BMW 1 سیریز) خریدنے کا سوچ رہی تھیں۔
وہ شاید نہیں جانتیں وائر کنٹرول چیسیس کیا ہے، لیکن وہ ضرور جانتی ہیں "شہزادی ڈیانا جیسا نیلا رنگ" کیا ہے۔ وہ شاید زیرو ٹو ہنڈرڈ ایکسلریشن کی پرواہ نہ کریں، لیکن وہ ضرور خیال رکھیں گی "یہ کار کافی خاص ہے یا نہیں، عام بازار میں ملتی ہے یا نہیں"۔
ژیجی L6 نے اس بار ایک بہت ذہین حکمت عملی استعمال کی، سخت ٹیکنالوجی سے مرد صارفین کی زبان بند کی، ہاٹ کیوچر جمالیات سے خواتین صارفین کا آرڈر لیا۔ آپ کو ماننا پڑے گا، یہ 200,000 کی سطح کی خالص برقی مارکیٹ میں ایک خطرناک چال ہے، لیکن ایک اچھی چال بھی ہے۔
آخر میں ایک بات:
چینگدو آٹو شو میں ژیجی شان لی لی ہانگ شینگ کے ساتھ بھی کچھ کرے گی، یہ BMW Z4، MINI کے ڈیزائنر رہ چکے ہیں۔ لگتا ہے ژیجی کی "جمالیاتی مشترکہ مکے بازی" ابھی شروع ہوئی ہے۔ اس نے مجھے گھریلو کاروں کا "برانڈ پریمیم" کے معاملے میں نیا کھیل دکھایا "صرف سامان ڈھیر کرنا نہیں، بلکہ ذوق ڈھیر کرنا"۔
