عام طور پر یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ایک لاکھ کلومیٹر ایک گاڑی کے لیے "جوانی" سے "ادھیڑ عمر" تک کے سنگِ میل کا پتہ دیتا ہے، جس پر ایک بڑی دیکھ بھال ضروری ہوتی ہے، جس میں انجن آئل اور تین فلٹرز، ٹائر، بیلٹ اور چین کی جانچ، چیسس سسٹم کی دیکھ بھال، اور یہاں تک کہ بیٹری، اسپارک پلگ اور فیول انجیکٹر جیسے پرزے شامل ہوتے ہیں۔ طویل عرصے کے استعمال کے امتحان کے بعد، گاڑی کے معیار کی قابلِ اعتمادی، استعمال اور مرمت کے اخراجات اور یہاں تک کہ آفٹر سیلز سروس وغیرہ سے کار ساز کمپنیوں کی ساکھ بنتی ہے۔ وقت کے سخت امتحان کے بعد جو کمپنیاں قائم رہیں، وہ دراصل ایک پرانی کہاوت کی سچی تصویر ہیں — دور کے ڈھول سُہاوے، اور وقت گزرنے کے ساتھ اصل "دل" کا پتہ چلتا ہے۔
16 مئی کو، چانگ آن فورڈ نے "نہ ٹوٹنے والی ہائی پاور E ہائبرڈ" کے عنوان سے ایک لائیو نشریات کا آغاز کیا، جس میں حقیقی گاڑی مالکان کو ہانگ ژو فیکٹری واپس بلایا گیا، تاکہ گاڑی کی مضبوط مینوفیکچرنگ مہارت، جدید ہائی پاور E ہائبرڈ ٹیکنالوجی اور فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کی مکمل گاڑی کی پائیدار کوالٹی کو صارفین کے سامنے براہِ راست اور واضح طور پر پیش کیا جا سکے۔
دیکھ بھال کے علاوہ کوئی مرمت نہیں، طاقتور کارکردگی کے ساتھ ایندھن کی بچت بھی، ایک لاکھ کلومیٹر کے مالک نے ایج L کی مضبوط صلاحیت بتائی
لائیو نشریات کی تقریب میں، فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کے تجربہ کار مالک گرڈ شو نے اپنی ایک لاکھ کلومیٹر گاڑی چلانے کی کہانی شیئر کی۔ ایک خود ڈرائیونگ کے شوقین کے طور پر، انہوں نے اس گاڑی کو چلا کر سرزمین کے تمام صوبوں کا سفر کیا۔ وہ ایج L ہائبرڈ ورژن کی کارکردگی اور ڈرائیونگ کنٹرول سے بہت مطمئن ہیں، مثلاً 3000 میٹر بلندی پر واقع چنگھائی-تبت کے سطح مرتفع پر بھی اس گاڑی کی طاقت میں کوئی کمی نہیں آئی، 7.1 سیکنڈ کی صفر سے سو کلومیٹر کی رفتار اب بھی مستحکم انداز میں برقرار رہی۔ مضبوط چیسس سسپنشن نے پیچیدہ راستوں پر بھی استحکام کو یقینی بنایا، جس نے انہیں بہت اعتماد اور تحفظ کا احساس دیا۔
گرڈ شو نے موقع پر ہی ایک حساب بھی لگایا، ایک لاکھ کلومیٹر کے سفر میں، 122 بار ایندھن بھرنے کا مجموعی ریکارڈ، 92 نمبر پٹرول کل 7662.19 لیٹر بھرا گیا، کل ایندھن کا خرچ 58461.97 یوآن۔ حساب سے معلوم ہوتا ہے کہ فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کا حقیقی تجرباتی اوسط فی سو کلومیٹر ایندھن کی کھپت صرف 7.66 لیٹر ہے، ایک بار کی کم سے کم کھپت 6.1 لیٹر فی سو کلومیٹر تک پہنچی، جو فی کلومیٹر ایندھن کے خرچ میں 59 پیسے سے بھی کم بنتا ہے۔ یاد رہے کہ فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن ایک 5 میٹر لمبی درمیانے سے بڑی SUV ہے، اور مالک گرڈ شو نے جن راستوں پر گاڑی چلائی وہ بھی بہت پیچیدہ تھے، یہ اعداد و شمار "فورڈ کا ایندھن زیادہ پیتا ہے" کی غلط فہمی کو خود ہی غلط ثابت کرتے ہیں، اور "طاقتور کارکردگی، کم ایندھن کی کھپت" کی زبردست خصوصیات کو ظاہر کرتے ہیں۔
اس کے علاوہ، دو دیگر مالکان نے بھی اپنی گواہی دی، ایک فورڈ ایج کے پرانے مالک اور 10 ہزار کلومیٹر فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کے مالک، اور وہ بھی جو برفانی دن میں شان ڈونگ کے ٹرک ڈرائیور کی پہاڑ سے گاڑی نیچے لانے میں مدد کرنے کی وجہ سے "چھونگ چھنگ کا نیک انسان" کہلاتے ہیں، ژانگ لِن سونگ، اور 40 ہزار کلومیٹر فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کے مالک ہه زی شوان۔ ان کی شیئرنگ میں ایک چیز مشترک تھی، وہ یہ کہ ایج L ہائبرڈ ورژن کی اوسط فی سو کلومیٹر ایندھن کی کھپت 7 لیٹر کے اندر ہے، اور انہوں نے اس گاڑی کے سفری استعمال کے تجربے کو بھرپور طور پر سراہا، یعنی یہ قابلِ بھروسہ ہے!
انجینئر کی زبردست وضاحت، فورڈ ایج L کی مضبوطی صرف ہائی پاور E ہائبرڈ تک محدود نہیں
ایج L ہائبرڈ ورژن کی زبردست کارکردگی فورڈ کی ٹیکنالوجی میں گہری محنت اور تجربے سے آتی ہے۔ چانگ آن فورڈ کے پاور سسٹم انجینئر مسٹر ہو نے آسان انداز میں ہائبرڈ ورژن کے ہائی پاور E ہائبرڈ سسٹم کی مصنوعی صلاحیت کی وضاحت کی۔ سب سے پہلے، یہ سسٹم "وارڈ ٹاپ ٹین انجن" سیریز سے ماخوذ 2.0T EcoBoost ٹوئن اسکرول ٹربو چارجڈ ڈائریکٹ انجیکشن انجن استعمال کرتا ہے، جس کی طاقت 202kW اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 405N·m ہے، اس کے ساتھ 140kW کا ہائی اسپیڈ فلیٹ وائر آئل کولڈ ڈوئل موٹر، 7.1 سیکنڈ کی زیرو سے سو کلومیٹر ایکسلریشن کی کارکردگی آسانی سے حاصل ہو جاتی ہے۔
دوم، جدید پاور اسپلٹ ٹیکنالوجی کی بدولت، گاڑی کا کنٹرول سسٹم VCU حقیقی وقت میں بہترین پاور آؤٹ پٹ موڈ کی نگرانی اور حساب کر سکتا ہے، جس سے طاقتور کارکردگی اور کم توانائی کی کھپت دونوں حاصل ہوتی ہیں، WLTC حالات میں فی سو کلومیٹر ایندھن کی کھپت 6.31L، ایک ٹینک ایندھن سے سفر کی حد 1188 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے۔
آخر میں قابلِ اعتمادی کے حوالے سے، مسٹر ہو نے کہا کہ پاور اسپلٹ ہائبرڈ ٹیکنالوجی آٹوموبائل انڈسٹری میں ایک اہم تکنیکی راستہ ہے، جس کا تقریباً 30 سال کا پختہ مارکیٹ استعمال ہے، اور اس کی قابلِ اعتمادی اور عملیت مارکیٹ نے مکمل طور پر ثابت کر دی ہے۔ اس کے علاوہ، اس ٹیکنالوجی کا ایک واضح فائدہ بھی ہے، وہ یہ کہ فورڈ کی ہائی پاور E ہائبرڈ گاڑیوں میں روایتی پیٹرول گاڑیوں کے ٹربو لیگ اور بعد کے مرحلے میں طاقت کی کمی کے مسئلے سے بچایا جاتا ہے، اور عام پلگ اِن ہائبرڈ اور ایکسٹینڈڈ رینج الیکٹرک گاڑیوں کی تیز رفتار پر کمزوری کی کمی کو بھی دور کیا جاتا ہے، ڈرائیونگ کا تجربہ زیادہ پرلطف ہوتا ہے۔
لائیو نشریات کے مقام پر، فورڈ حکام نے ایک ایسی فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کی کارکردگی کا ٹیسٹ بھی کیا جس نے 2 لاکھ کلومیٹر کا سفر طے کر لیا تھا۔ گاڑی کا ایئر کنڈیشنر اور کار انفٹینمنٹ سسٹم نہ صرف معمول کے مطابق چل رہے تھے بلکہ تیز ردعمل بھی دے رہے تھے، ٹرانسمیشن ہموار تھی، چیسس اور باڈی اسٹرکچر بھی مضبوط تھے اور کوئی غیر معمولی آواز نہیں تھی، صفر سے سو کلومیٹر ایکسلریشن کا حقیقی تجرباتی نتیجہ 7.42 سیکنڈ تھا، اہم کارکردگی کے اشاریے یہاں تک کہ 10 ہزار کلومیٹر کی نئی گاڑی کے برابر تھے، جس سے ایج L ہائبرڈ ورژن کے پاور سسٹم کے استحکام اور مکمل گاڑی کی مینوفیکچرنگ کی پائیدار کوالٹی کا اندازہ ہوتا ہے۔
اس لائیو نشریات میں، فورڈ ایج L ہائبرڈ ورژن کی مضبوط کوالٹی اور طاقت کا مرکز ایک ایک کر کے پیش کیا گیا، چاہے زیادہ مائلیج ہو یا پیچیدہ راستے، گاڑی کا معیار مستحکم اور پائیدار رہتا ہے، طاقت اب بھی بھرپور رہتی ہے، "نہ ٹوٹنے والی ہائی پاور E ہائبرڈ" اپنے نام کے مطابق ہے، اور یہ چانگ آن کی قائم کردہ "طویل مدتی سوچ" کی بھی عکاسی کرتا ہے۔ اگر آپ ایسی گاڑی خریدنا چاہتے ہیں جس میں مضبوط کوالٹی اور قابلِ اعتماد ہائبرڈ سسٹم ہو، تو ایج L ہائبرڈ ورژن ایک اچھا انتخاب ہے، وقت کے ساتھ اور بھی بہتر، معیار میں یکساں، مارکیٹ کے امتحان سے گزری گاڑیوں میں تقریباً کوئی غلطی نہیں ہوتی۔
