حال ہی میں، SAIC-GM-Wuling کی زیر ملکیت ماڈل بنگو S نے اپنی شاندار باڈی ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی کی بدولت کامیابی سے "2025 چائنا ٹاپ ٹین باڈی" ایوارڈ جیت لیا۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ بنگو S ٹاپ ٹین باڈی ایوارڈ کی تاریخ میں واحد A0 کلاس ماڈل ہے جسے یہ اعزاز حاصل ہوا۔
یہ ایوارڈ چائنا آٹوموٹو ٹیکنالوجی ریسرچ سینٹر نے صنعتی معتبر اداروں اور اعلیٰ درجے کی یونیورسٹیوں کے ساتھ مل کر مقرر کیا ہے، یہ فی الحال ملک میں اعلیٰ معیار، اعلیٰ اختیار، اور واحد باڈی ایوارڈ سرگرمی ہے جو صارفین کے لیے ہے، اس کی ججنگ ٹیم کی قیادت اکیڈمی کے ممبر کرتے ہیں، جس میں ملک کی اعلیٰ درجے کی یونیورسٹیوں کے آٹوموبائل کالجوں کے ڈین اور تحقیقی اداروں کے ماہرین شامل ہیں، جو مواد، ٹیکنالوجی، ساخت سمیت متعدد پہلوؤں سے، مقابلے میں شامل ماڈلز کا جامع اور سخت جائزہ لیتے ہیں، جس کا مقصد صارفین کو معتبر، حقیقی گاڑی خریدنے کی رہنمائی فراہم کرنا اور بین الاقوامی سطح کے باڈی ایوارڈ پلیٹ فارم کے ساتھ ہم آہنگ ہونا ہے۔
A0 کلاس کی مضبوط ترین باڈی، فائیو رِنگ ہائی اسٹرینتھ اسٹیل باڈی سے پانچ "0" خطرات کا خاتمہ
بنگو S SAIC-GM-Wuling کے تیان یو آرکیٹیکچر کے تحت M پلیٹ فارم پر بنائی گئی ہے، وائٹ باڈی میں ہائی اسٹرینتھ اسٹیل کے استعمال کا تناسب 74.45% تک ہے، ہاٹ فارمنگ اسٹیل کا تناسب 23.7% کی اعلیٰ سطح تک پہنچتا ہے، جو A0 کلاس میں بہترین ہے۔ اس کے ہائی اسٹرینتھ اسٹیل کے استعمال کو میٹالرجیکل سائنس اینڈ ٹیکنالوجی ایوارڈ فرسٹ پرائز، ایڈوانسڈ ہاٹ اسٹیمپنگ ٹیکنالوجی ریسرچ اینڈ انڈسٹریلائزیشن ایپلیکیشن فرسٹ پرائز سے نوازا گیا ہے، جس نے باڈی کی حفاظتی کارکردگی اور ہلکے پن کی سطح کو نمایاں طور پر بہتر بنایا ہے، صارفین کے بے فکر سفر کی حفاظت کرتا ہے۔
بنگو S میں فائیو رِنگ ہائی اسٹرینتھ اسٹیل باڈی، تین بڑے انرجی جذب کرنے والے ڈھانچے استعمال کیے گئے ہیں، جو ایک مکمل اور ہموار تصادم قوت کی منتقلی کے راستے کا ڈیزائن بناتے ہیں، جس سے تصادم کی ضرب کو آسانی سے ختم کیا جاتا ہے اور مسافروں کے کیبن کی حفاظتی جگہ کی حفاظت ہوتی ہے۔ سامنے کے تصادم میں، بوجھ مسلسل بیم کے ذریعے تیزی سے پھیلتا ہے، 182mm فرنٹ بیم انرجی جذب باکس ڈیزائن، تصادم میں انرجی جذب 70% بڑھتا ہے، اہم کیبن پرزوں کے نقصان کی شرح 20% کم ہوتی ہے، مسافروں کے کیبن کی حفاظتی صلاحیت بڑھتی ہے، چھوٹی ٹکر سے بیم کو نقصان نہیں پہنچتا، کم رفتار رگڑ سے بیم کی مرمت کی پریشانی ختم ہوتی ہے؛ سائیڈ تصادم میں ضرب B-پِلر سے دہلیز، سیٹ کراس بیم اور چھت کی بیم تک تین راستوں سے منتقل ہوتی ہے، تصادم کے وقت B-پِلر کی دخول 14% کم ہوتی ہے، انرجی جذب کی کارکردگی 15% سے زیادہ بڑھتی ہے؛ نیچے تین کراس بیم قوت کی منتقلی کا ڈھانچہ، سائیڈ تصادم کی قوت کو مضبوطی سے پکڑتا ہے اور مسافروں کے کیبن کو بے شکل ہونے سے بچاتا ہے۔
مزید برآں، تیان یو آرکیٹیکچر کے 1000+ بینچ ٹیسٹوں پر انحصار کرتے ہوئے، بنگو S کی مکمل گاڑی نے "تین اعلیٰ" یعنی اعلیٰ درجہ حرارت، سطح مرتفع، اور شدید سردی کے امتحانات سے گزرا، 16 اقسام کے تصادم کے حالات کے ٹیسٹ، 80 سے زیادہ اقسام کے حالات کے غلط استعمال کے ٹیسٹ پاس کیے، جن میں سامنے کی ٹکر، آفسیٹ ٹکر، سامنے ستون سے ٹکر، گھس کر ٹکر، زاویہ ٹکر، سائیڈ ٹکر، سائیڈ ستون ٹکر، پچھلی ٹکر، چھت کا دباؤ وغیرہ شامل ہیں، جو کم رفتار، درمیانی رفتار، تیز رفتار پر محیط ہیں، تمام منظرناموں کی درست تصدیق، تصادم کے بعد خودکار طور پر ہائی وولٹیج بجلی منقطع ہو جاتی ہے۔ اس طرح بنگو S نے بیٹری پیک کی دخول 0، ذخیرہ بیٹری کی挤压 سے نقصان 0، مسافروں کے挤压 کا خطرہ 0، فیوز باکس کے挤压 کا خطرہ 0، ہائی وولٹیج تار کے挤压 کا خطرہ 0 کی "پانچ '0' خطرات" کی حفاظتی نگہبانی حاصل کی، مسافروں کی حفاظت کو جامع طور پر یقینی بنایا۔
چھوٹی چیز سے بڑا مطلب، 84% خلائی استعمال کی شرح سے A0 کلاس خلائی معیار کی تشکیل نو
بنگو S نے موثر ترتیب سے A0 کلاس خلائی تجربے میں انقلاب لایا، صارفین کو حقیقی "چھوٹی گاڑی بڑی جگہ" فراہم کی۔ اس کی باڈی کی پیمائش 4265×1785×1600mm ہے، جس نے اسی سطح کی مصنوعات سے کہیں زیادہ 84% اعلیٰ خلائی استعمال کی شرح حاصل کی، سواروں کو 882mm دوسری قطار کی نشستوں کے درمیان فاصلہ، اور 25 انسانی ساختہ اسٹوریج کی جگہیں فراہم کیں۔ بنگو S کی پچھلی نشستیں 4/6 کے تناسب سے الٹائی جا سکتی ہیں، ٹرنک کی گنجائش زیادہ سے زیادہ 1450L تک بڑھائی جا سکتی ہے، جو صارفین کی روزمرہ سفر سے لے کر خاندانی طویل سفر تک متنوع اسٹوریج کی ضروریات کو پوری طرح پورا کرتی ہے۔
I²MS ذہین مینوفیکچرنگ انقلاب، ہزار گاڑیاں ایک جیسی، ہزار میل ایک جیسی
بنگو S کی بہترین باڈی کوالٹی SAIC-GM-Wuling کی ذہین مینوفیکچرنگ کے میدان میں مسلسل جدت کی بدولت ہے، ٹیکنالوجی کی جدت، مصنوعات کی جدت، ذہین مینوفیکچرنگ کی جدت اور صنعتی زنجیر کی اپ گریڈیشن سے مکمل طور پر پیش رفت کرتے ہوئے، دنیا کی پہلی "آئی لینڈ" طرز کی ذہین مینوفیکچرنگ فیکٹری بنائی، "چینی آٹو مینوفیکچرنگ کا نیا نمونہ" تخلیق کیا، عالمی آٹو مینوفیکچرنگ کے تیسرے انقلاب کی قیادت کی۔ مکمل گاڑی کی مینوفیکچرنگ میں مکمل خودکار میٹرکس اسٹیمپنگ استعمال کی جاتی ہے جو اسٹیمپنگ پرزوں کے اعلیٰ معیار کو یقینی بناتی ہے؛ ویلڈنگ ورکشاپ میں 100% خودکاری کی شرح حاصل کی گئی، موبائل لچکدار فکسچر، بصری رہنمائی اور ذہین ویلڈنگ کوالٹی مانیٹرنگ جیسی ٹیکنالوجیز استعمال کی گئیں، GM کے اعلیٰ ترین B1Q-4 کوالٹی معیار تک پہنچا؛ پینٹنگ کے مرحلے میں بین الاقوامی سطح کے BASF اور 8 پرتوں کی دقیق کوٹنگ ٹیکنالوجی استعمال کی گئی، جس نے پینٹ کی سطح کے معیار اور پائیداری کو نمایاں طور پر بہتر بنایا؛ اسمبلی کے مرحلے میں دنیا کی پہلی آئی لینڈ طرز اسمبلی کا طریقہ اختیار کیا گیا، جس سے اعلیٰ لچک اور انفرادی آرڈر کی پیداواری صلاحیت حاصل ہوئی۔ ان جدید مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجیز کے جامع استعمال نے بنگو S کی شاندار کارکردگی کو یقینی بنایا۔
چائنا ٹاپ ٹین باڈی کی تاریخ میں واحد A0 کلاس ماڈل کے طور پر، بنگو S کا ایوارڈ جیتنا، نہ صرف مصنوعات کی اعلیٰ ترین قدر کی پہچان ہے، بلکہ تیان یو آرکیٹیکچر M پلیٹ فارم کی برتری اور SAIC-GM-Wuling کی خود مختار تحقیق و ترقی، مسلسل ٹیکنالوجی کی جدت، اور باڈی ٹیکنالوجی میں گہری مہارت کا بہترین ثبوت بھی ہے۔ اعلیٰ معیار کے حفاظتی ڈیزائن سے لے کر اعلیٰ کارکردگی کے خلائی ترتیب کے تصور تک، اور پھر اعلیٰ درستگی کے ذہین مینوفیکچرنگ نظام تک، بنگو S نے ہر پہلو سے وولنگ برانڈ کی تکنیکی گہرائی اور گاڑی بنانے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا۔ مستقبل میں، SAIC-GM-Wuling "عوام کو جو چاہیے، وولنگ وہی بناتا ہے" کے برانڈ تصور پر قائم رہے گا، جدید ٹیکنالوجی کو عوام کے لیے عام کرے گا، صارفین کو زیادہ محفوظ، آرام دہ اور ذہین سفری اختیارات فراہم کرے گا۔
