پہلے ایک ڈیٹا دیکھیں۔ اس سال کی پہلی ششماہی میں، ملک کی 42 باکس-شکل SUVs نے مل کر 44.76 لاکھ یونٹس فروخت کیے۔ یاد رکھیں کہ 2020 میں باکس-شکل کیٹیگری کی سالانہ فروخت صرف 13 لاکھ سے کچھ زیادہ تھی، اور 2025 تک پورے سال میں 102 لاکھ یونٹس ہو گئی، پانچ سالوں میں تقریباً آٹھ گنا اضافہ، مارکیٹ بہت گرم ہے، لیکن Ti 9 جان بوجھ کر چوتھی سہ ماہی تک لانچ نہیں ہوگی، تو سب قدرتی طور پر پوچھیں گے: اس وقت داخل ہونا، کیا دیر ہو گئی؟
Ti 9 کی لمبائی 5270mm، چوڑائی 1999mm، اونچائی 1850mm، وہیل بیس 3130mm ہے۔ یہ Li L9 اور AITO M9 دونوں سے بڑی ہے۔ لیکن L9 اور M9 کی قیمتیں 42 لاکھ سے زیادہ ہیں، جبکہ Ti 9 کی پری سیل قیمت 23.98 لاکھ سے 28.98 لاکھ ہے، تقریباً آدھا فرق۔
انٹیریئر کی سرکاری تصاویر بھی دو دن پہلے جاری ہوئیں، میں نے دیکھا، روٹیٹنگ اسکرین ختم ہو گئی ہے، اس کی جگہ ڈرائیور کی سیٹ سے لے کر فرنٹ پسیجر تک پھیلی ایک لمبی کنیکٹڈ اسکرین لگائی گئی ہے، دوسری قطار میں دو الگ الگ سیٹیں ہیں، الیکٹرک لیگ سپورٹ کے ساتھ، سامنے چھوٹی ٹیبل ہے، پچھلی قطار میں کنٹرول اسکرین، کار ریفریجریٹر، اور ایک بڑی فولڈنگ اسکرین ہے، سائیڈ کھڑکیوں پر الیکٹرک سن شیڈ لگے ہیں۔ 2+2+2 چھ نشستوں والا لے آؤٹ، تیسری قطار مکمل طور پر فولڈ ہو سکتی ہے۔ ٹیل گیٹ ٹاپ-بٹم ڈور ڈیزائن کا ہے، اوپر نیچے کھلتا ہے۔ نچلا حصہ فلیٹ کر کے میز کی طرح استعمال کیا جا سکتا ہے، کیمپنگ میں سامان رکھیں یا بیٹھ کر ہوا کھائیں۔ روف ریک میں آپشنل ایکسٹرنل کینوپی ایکسٹینشن ماڈیول، اور آپشنل الیکٹرک ٹو ہک بھی دستیاب ہے، پوری گاڑی میں 2000kg ٹوونگ کی اہلیت ہے، چھوٹی کارواں لے جانے میں کوئی مسئلہ نہیں۔
پاور کی بات کریں، Ti 9 چھٹی نسل DM-i پلگ-ان ہائبرڈ سسٹم استعمال کرتی ہے، 1.5T انجن کے ساتھ آگے پیچھے ڈوئل موٹرز، سسٹم کی مشترکہ پاور 400kW۔ بیٹری 66.48kWh، WLTC خالص الیکٹرک رینج 310km، مکمل ایندھن اور چارج کے ساتھ مشترکہ رینج 1600km سے زیادہ، خالص ایندھن پر کھپت 6.4L فی 100 کلومیٹر۔ 310 کلومیٹر خالص الیکٹرک، روزانہ کے سفر کے لیے ہفتے میں ایک بار چارج کرنا کافی ہے۔ چیسیس پر، تمام ماڈلز میں معیاری YunNian-P Ultra انٹیلیجنٹ ہائیڈرولک سسپنشن، اور ریئر وہیل اسٹیئرنگ ہے۔ پانچ میٹر ستائیس کی گاڑی کا ٹرننگ ڈائیمیٹر 10.2 میٹر ہے، بہت سی مڈ سائز SUVs سے بھی زیادہ چست۔
میرا خیال ہے، اگر مقابلہ یہ ہے کہ کون پہلے داخل ہوا، تو Ti 9 واقعی دیر سے آئی ہے۔ Ti 7، Tank 300، Haval Big Dog جیسی گاڑیاں پہلے ہی جگہ بھر چکی ہیں۔ لیکن اگر آپ سوال بدل دیں کہ "اس وقت، 25 سے 30 لاکھ کی فل سائز پلگ-ان ہائبرڈ باکس-شکل گاڑی کی کسی کو ضرورت ہے؟" تو جواب مختلف ہوگا۔
مزید یہ کہ، Ti 7 نے یہ منطق پہلے ہی ثابت کر دی ہے۔ 17.98 لاکھ سے 23.98 لاکھ کی قیمت، ماہانہ فروخت مستقل طور پر دس ہزار سے زیادہ، Fangchengbao برانڈ کی ماہانہ فروخت 1.5 لاکھ سے 5 لاکھ تک پہنچ گئی۔ اب Ti 9 کو کرنا یہ ہے کہ اسی سوچ کو مزید آگے بڑھائے۔
نہیں معلوم آرٹیکل پڑھنے والے حضرات، آپ کو کیا لگتا ہے، کیا یہ دیر سے آنے والی باکس-شکل فلیگ شپ اب بھی مقابلہ کر سکتی ہے؟ اگر بجٹ اسی رینج میں ہو، تو کیا آپ Ti 9 کو اپنی ممکنہ فہرست میں شامل کریں گے؟ کمنٹس میں بتائیں۔
